加強設(shè)備資產(chǎn)管理 提高設(shè)備利用率

楊 輝

（鄭州鐵路局鄭州北車輛段 鄭州）

設(shè)備是生產(chǎn)力的重要組成部分和基本要素之一，是企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展的重要工具和手段，管好用好生產(chǎn)設(shè)備，提高設(shè)備利用率和設(shè)備管理水平，對促進企業(yè)進步與發(fā)展有著十分重要的意義。搞好設(shè)備資產(chǎn)管理和提高設(shè)備利用率，是鐵路企業(yè)設(shè)備基礎(chǔ)管理的兩項重點工作。特別是近幾年鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整帶來的站段整合、資產(chǎn)合并等，使許多單位出現(xiàn)了設(shè)備資產(chǎn)混亂，賬、卡、物不符，設(shè)備閑置增多及設(shè)備利用率大幅下降的情況。為此，鄭州鐵路局鄭州北車輛段組織相關(guān)人員對設(shè)備資產(chǎn)情況進行了深入調(diào)研，并在總結(jié)存在問題基礎(chǔ)上，提出了一系列改進措施，如通過加強設(shè)備資產(chǎn)管理，優(yōu)化資產(chǎn)配置，提高設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，開展設(shè)備“零故障”管理等，不但減少了閑置設(shè)備的總體數(shù)量，降低了設(shè)備故障停機次數(shù)與時間，設(shè)備利用率也得到大幅提高。具體方式如下。

一、加強設(shè)備資產(chǎn)管理，實現(xiàn)賬、卡、物一致

1.加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)

搞好設(shè)備資產(chǎn)管理必須具有一流的管理人才，所以加強設(shè)備資產(chǎn)管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)顯得尤為重要。為此車輛段本著“缺什么補什么，干什么學(xué)什么”的原則，首先定期組織管理人員學(xué)習(xí)固定資產(chǎn)管理辦法，設(shè)備管理的工作范圍與分類原則，設(shè)備購置、驗收、調(diào)撥、報廢的要求和程序，以及設(shè)備管理的相關(guān)制度等。其次，組織管理人員到現(xiàn)場查看全段和各車間設(shè)備的數(shù)量、分布情況、性能、技術(shù)狀態(tài)等基本情況，使每個管理人員都能對全段的設(shè)備狀況有一個全面的了解。通過加強培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不但培養(yǎng)出一批業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)精湛的設(shè)備管理隊伍，也避免因資產(chǎn)分類混亂、入賬不同步等帶來的賬、卡、物不符等問題。

2.加強實物管理

公司始終堅持的是樹立設(shè)備綜合管理理念，創(chuàng)新設(shè)備管理機制，加強設(shè)備資產(chǎn)的實物管理。一是建立健全各項管理制度和標準，突出設(shè)備資產(chǎn)的管理職能，明確設(shè)備的保管人和責(zé)任人。二是加強設(shè)備的定置管理工作。針對設(shè)備數(shù)量大，分布廣的局面，為做到設(shè)備管理心中有數(shù)，大力開展了設(shè)備定置管理等工作，對各車間，特別是異地車間的設(shè)備必須逐臺進行核查，確定相應(yīng)位置和繪出設(shè)備定置圖。通過開展設(shè)備定置管理，建立設(shè)備定置圖冊，不僅使管理人員對設(shè)備存放位置和技術(shù)狀態(tài)做到心中有數(shù)，而且對設(shè)備變化情況能夠及時進行調(diào)整、登記和記錄。三是充分利用自主研發(fā)的“鐵路車輛設(shè)備信息管理系統(tǒng)”，對設(shè)備臺賬、設(shè)備保養(yǎng)、設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備動態(tài)等內(nèi)容實行綜合管理，通過現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)還實現(xiàn)了對下屬車間設(shè)備管理的遠程監(jiān)控，使全段設(shè)備管理始終處于可控狀態(tài)。

3.加強臺賬管理

為全面掌握全段設(shè)備資產(chǎn)的數(shù)量、狀態(tài)、分布情況和增減動態(tài)等基本情況，各車間均設(shè)立了設(shè)備管理專職崗位，建立健全了設(shè)備資產(chǎn)臺賬，設(shè)備管理和財務(wù)部門能夠?qū)υO(shè)備資產(chǎn)臺賬進行統(tǒng)一管理和專人負責(zé)，在對設(shè)備進行分類編號和定期統(tǒng)計時，能做到同時建賬，設(shè)備變動及時登記，設(shè)備臺賬及時更新等，確保了設(shè)備實物與臺賬的相符性。

二、開展資產(chǎn)清查工作，優(yōu)化設(shè)備配置

1.實施目的

通過開展資產(chǎn)清查，能夠?qū)ζ髽I(yè)的基本情況，財務(wù)和資產(chǎn)狀況等進行一個全面的清查和摸底，能客觀準確地評判資產(chǎn)使用狀態(tài)和質(zhì)量，為合理調(diào)配資源，盤活存量資產(chǎn)等打下堅實基礎(chǔ)。為了加強在運輸生產(chǎn)布局調(diào)整后段里閑置設(shè)備的管理，規(guī)范設(shè)備資產(chǎn)處置方式，合理調(diào)配設(shè)備資源，盤活設(shè)備資產(chǎn)，提高設(shè)備利用率等，在高度重視清查工作的基礎(chǔ)上，實施了科學(xué)統(tǒng)籌與統(tǒng)一規(guī)劃，使資產(chǎn)清查和資源合理分配工作能夠有序開展。

2.確保清查工作規(guī)范有序

為切實做好設(shè)備資產(chǎn)清查工作，段里首先由主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，建立設(shè)備清查管理工作機構(gòu)，制定清查工作推進計劃和實施方案，確保設(shè)備資產(chǎn)清查工作的穩(wěn)步推進和規(guī)范有序。2013年先后組織了20余位資產(chǎn)管理人員，對18個車間100多個班組的設(shè)備情況進行了全面摸底和清查，對設(shè)備資產(chǎn)實物和臺賬進行核查。共清查了2500多臺設(shè)備，有賬、卡、物不符問題的100多件，閑置資產(chǎn)200多臺。對有物無賬，有賬無物，或賬物不符、賬卡不符現(xiàn)象，逐一建立了問題庫，查找和分析原因，限時整改和消除。通過開展設(shè)備資產(chǎn)檢查和查找管理上存在的問題等，避免了同類錯誤的重復(fù)發(fā)生，確保了設(shè)備賬、卡、物的一致性。

3.優(yōu)化設(shè)備配置

合理及優(yōu)化設(shè)備資產(chǎn)配置，對提高設(shè)備使用效率和利用率，均有重要意義。在資產(chǎn)清查過程中，車輛段本著實事求是和有利于企業(yè)長遠發(fā)展的原則，通過對不同部門的設(shè)備狀況和技術(shù)狀態(tài)的調(diào)查，客觀評判設(shè)備資產(chǎn)狀態(tài)和質(zhì)量，使設(shè)備管理人員對全段設(shè)備固定資產(chǎn)有了更加清楚的認識和全面的了解，及時了解利用率低下或閑置不用的設(shè)備狀況，并及時進行統(tǒng)計和匯總。針對不同部門的需求，對閑置設(shè)備進行合理調(diào)劑，對不需用設(shè)備及時進行拆除或報廢，合理預(yù)計并力爭降低處置造成的資產(chǎn)損失。例如，2013年通過設(shè)備清查，對閑置的100多臺設(shè)備辦理了報廢手續(xù)，對54臺設(shè)備進行了內(nèi)部調(diào)劑，有效減少了閑置設(shè)備的數(shù)量，使設(shè)備資源配置更為合理與優(yōu)化，達到了設(shè)備普查的預(yù)期目的。

三、加強使用、保養(yǎng)和維修管理，提高設(shè)備技術(shù)狀態(tài)

1.強化定期檢修與質(zhì)量控制

通過推行合理的檢修模式，強化了設(shè)備定期檢修質(zhì)量的控制。針對車輛段關(guān)鍵設(shè)備多、專用設(shè)備多，設(shè)備使用效率高，設(shè)備分布廣的特點，設(shè)備管理部門推行了定期檢修、狀態(tài)檢修和故障理修相結(jié)合的檢修模式。一是根據(jù)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)制定合理的檢修計劃和檢修內(nèi)容，對關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵部位和關(guān)鍵點實施定期檢修，設(shè)備維修部門指派專人負責(zé)，嚴把檢修質(zhì)量關(guān)，控制檢修過程質(zhì)量，確保檢修工作到位，最大限度地延長設(shè)備有效使用壽命。二是建立設(shè)備定檢質(zhì)保期責(zé)任追溯制度，對設(shè)備定檢期內(nèi)發(fā)生的設(shè)備故障，設(shè)備維修部門不但要進行認真分析，還要嚴格定責(zé)。三是技術(shù)部門每月對計劃落實情況以及設(shè)備檢修質(zhì)量等進行檢查與驗收，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題均需在段安全工作分析會上進行通報，督促車間整改，確保檢修工作能夠有條不紊地開展，使設(shè)備維修質(zhì)量登上一個新臺階。

2.樹立設(shè)備養(yǎng)護典型

通過加強使用與保養(yǎng)，樹立設(shè)備養(yǎng)護典型等，實現(xiàn)了3個目標：①各車間能夠把養(yǎng)護好設(shè)備作為一項基礎(chǔ)工作長抓不懈，努力克服“重使用、輕保養(yǎng)”的思想，進一步提高了使用人員的思想認識和業(yè)務(wù)水平，使自檢自修工作落到了實處。②要求設(shè)備使用人員必須持證上崗，能熟知操作規(guī)程和自檢自修范圍。做到定人定機，特別是新設(shè)備投用前，員工必須接受崗前培訓(xùn)。③以“立標樹型”活動為載體，充分發(fā)揮設(shè)備管理、使用和維修人員的工作積極性，深入開展 6S（整理、整頓、清掃、清潔、安全、素養(yǎng)）活動，不斷加強設(shè)備的維護與保養(yǎng)工作。例如，對設(shè)備維護與保養(yǎng)工作開展好的單位和個人，每月在段黨政工團聯(lián)習(xí)會上都要進行通報表揚。操作人員做到了“三好、四會”，逐步消除了“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象。

3.開展定期會診和專項整治活動

通過開展關(guān)鍵設(shè)備定期會診和專項整治等一系列活動，做到了設(shè)備故障的超前防范。例如，技術(shù)部門制定了關(guān)鍵設(shè)備的會診標準和推進計劃，每季度組織相關(guān)人員開展一次對規(guī)對標活動，認真落實設(shè)備檢維修質(zhì)量標準；對重點設(shè)備進行檢查和整治，及時消除設(shè)備隱患，確保設(shè)備大、中、小修不失修。使設(shè)備的技術(shù)性能始終保持在良好狀態(tài)，大大降低了設(shè)備故障停機率，2013年全年關(guān)鍵設(shè)備未發(fā)生影響正常生產(chǎn)的故障停機問題。

四、推行“零故障”管理，提高設(shè)備利用率

1.開展“零故障”管理活動

開展“零故障”管理活動，目的是減少設(shè)備故障停機次數(shù)，為此，車輛段對設(shè)備管理工作提出了“靜態(tài)無缺陷，動態(tài)無隱患”的新理念，開展了設(shè)備“零故障”管理活動，力求通過不懈努力使設(shè)備質(zhì)量、安全管理等均達到一種理想化的境界，最終實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)“零故障”管理的目標。例如，將探傷設(shè)備、特種設(shè)備和專用設(shè)備等近200余臺關(guān)鍵設(shè)備納入到“零故障”管理活動中，制定了獎勵和考核標準。在活動中，對發(fā)生故障的設(shè)備進行詳細分析，根據(jù)故障特征按照“人機料法環(huán)測”六大因素，分析發(fā)生的原因、處理過程、備件質(zhì)量及影響故障延時的一切可能因素，建立了故障分析制度，把故障停機情況作為每日、每周交班會和每月生產(chǎn)分析會的重要內(nèi)容。

2.加強保養(yǎng)與維護

結(jié)合“三包”工程，把設(shè)備“零故障”管理作為“三包”工程追求的最高目標，通過加強設(shè)備巡檢、點檢和維修，促使操作和維修人員對設(shè)備的使用情況、巡檢與檢修質(zhì)量等，能夠按照檢修要求相互評定，形成了一體化的養(yǎng)修關(guān)系，消除了因維修、使用不當造成的設(shè)備故障發(fā)生。

3.制定設(shè)備故障停機考核辦法

按照制定的《設(shè)備故障停機考核辦法》要求，把設(shè)備的日常保養(yǎng)、檢修、臨修和管理工作等，同經(jīng)濟責(zé)任制等相互掛鉤，推行獎罰分明的管理理念，提高了維修和使用人員處理故障的積極性，形成使用人員、維修人員互相監(jiān)督、相互制約的良性養(yǎng)修模式，使設(shè)備運行質(zhì)量得到了不斷提高。

4.采用檢測設(shè)備快速判斷和處理故障

為準確判斷并快速處理故障，維修人員將科學(xué)的檢修方法和技術(shù)含量較高的儀器設(shè)備，應(yīng)用于設(shè)備檢修工作當中，例如，采用先進的儀器檢測設(shè)備，為判定設(shè)備故障提供了科學(xué)依據(jù)。同時，也為相關(guān)部門合理制定檢修計劃提供了準確數(shù)據(jù)等。徹底改變了以往僅憑經(jīng)驗判斷故障和使用簡陋工具處理故障的狀況，使故障處理更為準確和快捷，有效縮短了停機時間，提高了全段設(shè)備的利用率。

鄭州鐵路局鄭州北車輛段長期以來本著“高標準、講科學(xué)、不懈怠”的工作態(tài)度，以“負責(zé)、認真、主動”的工作作風(fēng)，以“貴在堅持、重在提高、嚴在管理、細在深化”的工作思路，在設(shè)備基礎(chǔ)管理工作與模式上不斷創(chuàng)新，使設(shè)備資產(chǎn)得到不斷優(yōu)化，確保了設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的良好。不僅減少了故障停機次數(shù)，有效提高了設(shè)備利用率，也使全段的設(shè)備管理工作開展更為科學(xué)、規(guī)范和扎實，全面提升了企業(yè)設(shè)備管理整體水平。