談鉆孔灌注樁斷樁現(xiàn)象的防治與處理措施

賈 文

(山西遠(yuǎn)方路橋集團(tuán)總公司第三分公司，山西 大同 037006)

談鉆孔灌注樁斷樁現(xiàn)象的防治與處理措施

賈 文

(山西遠(yuǎn)方路橋集團(tuán)總公司第三分公司，山西 大同 037006)

詳細(xì)地分析了在橋梁下部施工中鉆孔灌注樁斷樁現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，針對該原因提出了在實(shí)際施工過程中的防治措施，同時(shí)提出了各種不同情形斷樁的處理措施，以期有效地減少和避免鉆孔灌注樁斷樁現(xiàn)象的產(chǎn)生。

鉆孔灌注樁，斷樁，處理措施

在公路工程設(shè)計(jì)中，橋梁是跨越溝壑和河流必不可少的構(gòu)造物。而在公路工程橋梁施工過程中，最重要和關(guān)鍵的是橋梁下部施工。在橋梁下部施工中，鉆孔灌注樁施工又是橋梁下部施工的重中之重，稍有不慎就會出現(xiàn)鉆孔灌注樁的質(zhì)量缺陷甚至斷樁。在這里，筆者根據(jù)多年來橋梁的現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)詳細(xì)地分析一下鉆孔灌注樁斷樁出現(xiàn)的原因，并針對該原因提出防治措施以及出現(xiàn)斷樁后的處理措施。

1 鉆孔灌注樁斷樁產(chǎn)生的原因

1)原材料把關(guān)不嚴(yán)。大部分施工單位對進(jìn)場的原材料質(zhì)量重視不夠，致使進(jìn)場粗集料針、片狀顆粒含量超標(biāo)，或者細(xì)集料含泥量過大，或者粗集料沒有統(tǒng)一的規(guī)格，混料太多；2)導(dǎo)管直徑過小或者粗集料公稱最大粒徑過大(超過導(dǎo)管直徑的1/3～1/2)；3)導(dǎo)管接頭漏水(導(dǎo)管泌水性試驗(yàn)不合格)；4)泥漿沉淀層過厚，導(dǎo)管下部插入泥漿沉淀層；5)導(dǎo)管下部距泥漿沉淀層頂部距離過大；6)加工的鋼筋籠主筋采用搭接焊，接頭處形成錯(cuò)臺；7)首批混凝土埋導(dǎo)管深度太淺，混凝土的重力不足以平衡泥漿水的壓力，使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)；8)拔導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管埋深計(jì)算錯(cuò)誤；9)地質(zhì)不好，護(hù)壁泥漿粘度不夠，塌孔嚴(yán)重；10)混凝土嚴(yán)重離析；11)坍落度太小(小于160 mm)；12)澆筑過程中混凝土中斷時(shí)間太長。

針對上述原因，我們在實(shí)際施工過程中做到以下幾點(diǎn)就可以有效地防止斷樁的產(chǎn)生。

2 鉆孔灌注樁斷樁的預(yù)防

1)試驗(yàn)室要嚴(yán)把原材料進(jìn)料關(guān)。對于針片狀顆粒含量、壓碎值及含泥量超標(biāo)及單粒級混料太多的粗集料堅(jiān)決清除出場，同時(shí)要嚴(yán)格控制細(xì)集料的含泥量；

2)選用的導(dǎo)管直徑宜為35 cm～40 cm，同時(shí)粗集料公稱最大粒徑宜不大于31.5 mm；

3)灌注混凝土前要做導(dǎo)管的泌水性試驗(yàn)，用1.5倍的孔內(nèi)水頭壓力試驗(yàn)并不漏水；

4)成孔后清孔要徹底(各項(xiàng)泥漿指標(biāo)要符合規(guī)范要求)；

5)要嚴(yán)格控制導(dǎo)管伸入孔內(nèi)的深度，使其距孔底的距離為25 cm～40 cm；

6)鋼筋籠的主筋盡量采用對焊，若采用搭接焊，使其焊口平順，不得形成錯(cuò)臺，以免卡住導(dǎo)管；

7)首批混凝土的量要使其灌入樁內(nèi)后能埋住導(dǎo)管1 m以上；

8)正確計(jì)算導(dǎo)管埋深，拔導(dǎo)管時(shí)，要始終保持導(dǎo)管埋深在2 m～6 m范圍內(nèi)；

9)在地質(zhì)不好的孔位，要用性能好的護(hù)壁泥漿，以防塌孔；

10)混凝土拌制前，試驗(yàn)室要調(diào)整好集料的級配，每次拌制前要測定細(xì)集料的含水率，調(diào)整好施工配合比，必須用混凝土罐車運(yùn)輸混凝土，以免出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象；

11)混凝土坍落度要控制在180 mm～220 mm范圍內(nèi)；

12)要有備用電源和拌合設(shè)備，以免因出現(xiàn)停電或機(jī)械故障而影響混凝土澆筑。

在實(shí)際施工過程中我們只要堅(jiān)持做到以上幾點(diǎn)就可以避免斷樁的發(fā)生。如果一旦出現(xiàn)了斷樁或者澆筑混凝土過程中導(dǎo)管堵塞，或者拔導(dǎo)管時(shí)鋼筋籠卡住導(dǎo)管，我們該如何處理。筆者根據(jù)多年來橋梁的現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)針對各種斷樁情形總結(jié)出以下幾點(diǎn)，供讀者借鑒。

3 鉆孔灌注樁斷樁及堵管的處理措施

1)當(dāng)導(dǎo)管堵塞或者拔導(dǎo)管時(shí)鋼筋籠卡住導(dǎo)管時(shí)。在這種情況下，當(dāng)導(dǎo)管堵塞，我們用吊車吊起一節(jié)導(dǎo)軌沖擊導(dǎo)管內(nèi)混凝土使其疏通，然后用高壓水沖洗導(dǎo)管后重新澆筑混凝土，同時(shí)還可在導(dǎo)管外壁安設(shè)附著式振搗器；當(dāng)導(dǎo)管被鋼筋籠卡住時(shí)，我們可使導(dǎo)管始終保持在混凝土內(nèi)上下抖動導(dǎo)管使其脫離鋼筋籠。

2)當(dāng)斷樁位置出現(xiàn)在距樁頂較小的距離(一般1 m～6 m)處。在這種情況下，只要用抽水機(jī)抽掉孔內(nèi)水，借助鋼筋籠的支護(hù)作用人工下到孔內(nèi)，鑿除樁頂處混凝土(一般20 cm～30 cm即可)，用清水沖洗后重新澆筑混凝土至設(shè)計(jì)標(biāo)高即可。

3)當(dāng)斷樁位置出現(xiàn)在距樁頂較大的距離(10 m以上)處。在這種情況下，用比孔徑略小的鉆頭重新鉆孔，鉆孔深度至斷樁位置以下50 cm～100 cm處，安放一小節(jié)鋼筋籠，放入導(dǎo)管重新澆筑混凝土。

4)當(dāng)斷樁位置出現(xiàn)在接近樁底且混凝土強(qiáng)度較高，在原孔位重新鉆孔難度很大或不可能時(shí)。在出現(xiàn)這種情況時(shí)，我們就得聯(lián)系設(shè)計(jì)單位，考慮在原樁位兩側(cè)各做一根樁(俗稱扁擔(dān)樁)。

[1] JTG/T F50-2011，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].

[2] JTG E30-2005，公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程[S].

[3] JTG E42-2005，公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程[S].

[4] 全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書委員會.公路工程管理與實(shí)務(wù)[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2011.

[5] 耿 鵬.鉆孔灌注樁常見質(zhì)量問題及預(yù)防措施[J].山西建筑，2011，37(14)：60-61.

On prevention of broken pile of bored piles and treatment measures

JIA Wen

(No.3Branch,ShanxiYuanfangRoadandBridgeGroupCorporation,Datong037006,China)

The paper mainly analyzes the reasons for the broken piles of bored pile at underbridge construction, points out the prevention measures in the factual construction process according to these reasons, and indicates the treatment for the broken piles in various circumstances, so as to reduce and avoid the broken piles of the bored piles.

bored pile, broken pile, treatment measures

1009-6825(2014)03-0100-02

2013-11-05

賈 文(1973- )，男，工程師

TU473

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