LW10B-252型SF6斷路器液壓機構(gòu)常見故障的原因及處理

徐彥凱，胡序祥，張興梅

（國網(wǎng)大慶供電公司，黑龍江 大慶163458）

LW10B-252型SF6斷路器是河南平高生產(chǎn)，配屬液壓機構(gòu)（每相配屬一臺），使用期間，先后發(fā)現(xiàn)液壓機構(gòu)出現(xiàn)問題。

1 液壓操作機構(gòu)運行中常見的故障

液壓操作機構(gòu)在運行中，常見的故障主要有：高壓油路滲漏、油泵自動打壓和控制回路故障、氮氣預(yù)壓力異常、壓力過高或過低等。

1.1 運行中失壓導(dǎo)致零表壓

運行中，液壓機構(gòu)壓力降到零時發(fā)出的信號有：“油泵運轉(zhuǎn)”、“重合閘閉鎖”、“控制回路斷線，合閘閉鎖”、“控制回路斷線，分閘閉鎖”，開關(guān)的位置指示紅、綠燈均不亮，機構(gòu)壓力表指示為零，原因多為高壓油路嚴重滲漏。此時，油泵運轉(zhuǎn)不停，超過3min后，油泵控制回路中時間繼電器啟動，切斷油泵電機動力電源，油泵停止，不再打壓。這時，如果線路有故障，該相液壓機構(gòu)沒有壓力，會造成該相斷路器不能分閘，導(dǎo)致非全相保護動作，其他兩相跟著跳閘，重合閘不會成功，造成非計劃停運，甚至造成越級跳閘，以及大面積停電。

處理方法主要有：切斷斷路器的操作保險，拉開其儲能動力電源，用專用卡板將開關(guān)的傳動機構(gòu)鎖死，以防慢分閘。卡死傳動機構(gòu)應(yīng)注意務(wù)必使卡板固定牢靠。在檢修查找滲漏過程中，若在短時間內(nèi)不能檢修好，有旁母的先將負荷倒至旁母帶，將故障開關(guān)停止運行(用刀閘拉無阻抗并聯(lián)支路的方法將開關(guān)隔離)。處理完后，應(yīng)先啟動油泵打壓，同時反復(fù)用手打合閘鐵心頂桿（使各級閥都處于合閘位置），油泵建壓沒有傳動機構(gòu)向分閘方向運動的動作，正常建壓，使機構(gòu)閥系統(tǒng)處于合閘保持狀態(tài)，才能去掉卡板，裝上操作保險。

1.2 油泵打壓時間超過規(guī)定

油泵打壓儲能時，從零壓上升到正常工作壓力時間不應(yīng)超過3min。如果在油泵打壓時自動停泵接點打不開，會使機構(gòu)壓力過高，導(dǎo)致液壓機構(gòu)壓力開關(guān)頻繁啟動，使機構(gòu)內(nèi)油溫上升，降低各高壓油路中密封膠圈的強度及使用壽命，薄弱部位容易損壞泄壓。更嚴重的由于泄壓導(dǎo)致斷路器慢分閘，使斷路器爆炸。

如果油泵打壓時只發(fā)出“油泵運轉(zhuǎn)”信號，超時以后，油泵停止，仍有其他信號發(fā)出，說明油泵打壓時壓力建立不起來。應(yīng)立即拉開液壓機構(gòu)動力電源，觀察液壓機構(gòu)高壓放油閥是否關(guān)閉，高壓油路是否有滲漏，如果有，先關(guān)閉高壓放油閥，處理外部滲漏，處理完成后，再進行建壓，再觀察。若還是建立不起來油壓，或者建立油壓時間過長，就要檢查油泵二級逆止閥密封腳墊及密封鋼球密封情況，對密封進行處理，使油泵效率提高。

還有一種情況是儲能控制回路及動力回路導(dǎo)致油泵建壓時間長，或者油泵建壓不停。主要是電機打壓回路中，控制油壓的行程開關(guān)接點焊死，導(dǎo)致液壓機構(gòu)油壓達到額定油壓時，不能斷電。動力回路中，接點焊死，控制回路斷電，而動力回路仍然帶電，導(dǎo)致電機不停，使油泵不能停止建壓。

2 液壓操作系統(tǒng)壓力異常

液壓操作系統(tǒng)正常的油壓范圍是33±0.5Mpa(溫度為15℃)，超出或者低于這個范圍就屬于壓力異常。注意：在其他環(huán)境溫度下，可用下式折算油壓力：Pt=P15+0.09(t-15)(p：油壓力，t：環(huán)境溫度)

液壓異常原因：液壓操作系統(tǒng)的油路或電氣回路出現(xiàn)故障，都會引起系統(tǒng)的油壓異常升高或降低。

壓力過高或異常降低的原因有：

第一，行程開關(guān)調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致額定壓力過高或低。

第二，儲壓筒活塞因密封不良或者筒壁有磨損，造成油氣混合，壓力異常上升。儲壓筒漏氮使機構(gòu)壓力降低。

第三，氣溫過高或過低，使機構(gòu)壓力過高或過低。

第四，微動開關(guān)接點失靈，控制回路中時間繼電器失靈，動力回路中直流接觸器接點焊死，導(dǎo)致電機電源切不斷，繼續(xù)打壓。

第五，儲壓筒預(yù)充氮氣壓力過高或過低，造成壓力異常。

壓力過高的處理：如果是油泵打壓以后，使液壓機構(gòu)壓力開關(guān)（安全閥）頻繁啟動（壓力過高）：應(yīng)先檢查儲壓筒預(yù)充氮氣壓力（18±0.5Mpa15℃），若過高，會導(dǎo)致額定壓力高，必須重新解體儲壓筒，重新充氮至合格值。另外，校驗液壓機構(gòu)油泵啟動停止行程開關(guān)位置，是否調(diào)整過高，校驗后，現(xiàn)象消除，若經(jīng)過一段時間還出現(xiàn)此類現(xiàn)象，應(yīng)該是儲壓筒出現(xiàn)混氮現(xiàn)象，應(yīng)重新解體儲壓筒，更換各部分密封膠圈。

壓力降低的處理：檢查油泵預(yù)充氮氣壓力，若不合格（可能是第一次未充合格，或者出現(xiàn)漏氮現(xiàn)象），對儲壓筒要進行重新裝配，重新充氮氣至合格數(shù)值。對由于行程開關(guān)調(diào)整不當(dāng)，重新調(diào)整行程開關(guān)，使壓力恢復(fù)正常。若調(diào)整后，還出現(xiàn)壓力降低現(xiàn)象，并發(fā)“油泵運轉(zhuǎn)”信號，應(yīng)檢查高壓油回路，檢查出滲漏部位，處理滲漏部位。對于由于機構(gòu)正常壓力降低，而油泵不能正常補充高壓油時，應(yīng)重點檢查油泵啟動及動力回路。主要有：其一，直流動力電源消失或者未投入。其二，行程開關(guān)接觸不良，導(dǎo)致動力回路中直流接觸器未啟動。其三，直流接觸器啟動線圈燒損。根據(jù)不同情況，檢查控制及動力回路，進行相應(yīng)的處理。其四，由于油泵儲能部分原因，應(yīng)解體油泵，更換一級、二級逆止閥膠圈。對于壓力表失靈，要對壓力表進行校驗，不合格的進行更換。由于溫度降低導(dǎo)致的機構(gòu)壓力降低，采取檢查加熱回路，恢復(fù)加熱回路，并對機構(gòu)箱采取必要的防寒措施加以消除。

3 結(jié)論

如何避免這類事故的發(fā)生，除設(shè)備質(zhì)量，運行維護工作上加大力度外，對檢修人員的檢修工藝也應(yīng)有嚴格要求，這就需要工作人員的業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)有待進一步提高。

［1］ 劉萬國.LW10B-252型SF6斷路器液壓機構(gòu)異常的分析與改進［J］.電力科學(xué)與工程，2008，（05）：63-64.

［2］ 杜靜.LW10B-252型斷路器機構(gòu)故障分析［J］.貴州電力技術(shù)，2009，（07）：19-20.