矩形暗埋段隧道的估算

李 梅

(太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院,山西 太原 030002)

矩形暗埋段隧道的估算

李 梅

(太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院,山西 太原 030002)

以太原市南沙河沿岸中矩形暗埋段隧道為例,結(jié)合其場(chǎng)地巖土構(gòu)成與工程特性,對(duì)建筑安裝工程費(fèi)(人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi))、工程建設(shè)其他費(fèi)用以及基本預(yù)備費(fèi)進(jìn)行了估算預(yù)測(cè)，為項(xiàng)目決策提供了參考依據(jù)。

隧道，估算，建筑物，費(fèi)用

投資估算是指在建設(shè)項(xiàng)目整個(gè)投資決策過程中，依據(jù)已有的資料，運(yùn)用一定方法和手段，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目全部投資費(fèi)用進(jìn)行的預(yù)測(cè)和估算。可行性研究階段的投資估算，是項(xiàng)目投資決策的重要依據(jù)，是正確評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目投資合理性、分析投資效益，為項(xiàng)目決策提供依據(jù)的基礎(chǔ)。這里我想以太原市南沙河沿岸中矩形暗埋段隧道為例談?wù)勊淼赖耐顿Y估算。

隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。南沙河沿岸中矩形暗埋段隧道共涉及兩條隧道：南、北沿岸隧道。北沿岸隧道總長(zhǎng)513.661 m，南沿岸隧道總長(zhǎng)487.512 m。南、北沿岸道路規(guī)劃綠線寬30 m，隧道段凈寬分別為9 m，9.25 m，11.5 m。隧道結(jié)構(gòu)共有6種結(jié)構(gòu)斷面形式,分別為：隧道凈寬9 m，9.25 m，11.5 m，漸變段11.5 m～15.4 m、漸變段9.25 m～11.5 m、隧道中段出入口2×7.2 m開口段。

隧道結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆箱體，為單箱單室斷面形式，設(shè)置為機(jī)動(dòng)車道，結(jié)構(gòu)頂、底板高4.5 m，結(jié)構(gòu)凈寬9 m(靠河0.25 m護(hù)輪帶+8 m機(jī)動(dòng)車道+0.75 m護(hù)輪帶)，頂、底板、側(cè)墻厚均為0.9 m；凈寬9.25 m(靠河0.25 m護(hù)輪帶+8.25 m機(jī)動(dòng)車道+0.75 m護(hù)輪帶)，頂、底板、側(cè)墻厚均為0.9 m；凈寬11.5 m(靠河0.25 m護(hù)輪帶+10.5 m機(jī)動(dòng)車道+0.75 m護(hù)輪帶)，頂、底板、側(cè)墻厚均為1.2 m；漸變段凈寬11.5 m～15.4 m(靠河0.25 m護(hù)輪帶+10.5 m～14.4 m機(jī)動(dòng)車道+0.75 m護(hù)輪帶)，頂、底板、側(cè)墻厚均為1.4 m；漸變段凈寬9.25 m～11.5 m(靠河0.25 m護(hù)輪帶+8.25 m～10.5 m機(jī)動(dòng)車道+0.75 m護(hù)輪帶)，頂、底板、側(cè)墻厚均為1.2 m；隧道中段出入口2×7.2 m開口段凈寬11.5 m(靠河0.25 m護(hù)輪帶+10.5 m機(jī)動(dòng)車道+0.75 m護(hù)輪帶)，頂、底板、側(cè)墻厚均為1.2 m。在隧道出口處設(shè)置鋼筋混凝土擋土檐，擋土檐頂面設(shè)置人行欄桿。隧道頂部每隔50 m設(shè)一處景觀通風(fēng)井，通風(fēng)井尺寸為4 m×1.5 m，通風(fēng)井頂部結(jié)合景觀整體考慮。箱體基礎(chǔ)下設(shè)10 cm C15素混凝土墊層和30 cm厚碎石墊層，結(jié)構(gòu)凈寬9 m，9.25 m地基承載力不小于120 kPa，結(jié)構(gòu)凈寬11.5 m、漸變段凈寬9.25 m～11.5 m地基承載力不小于130 kPa，隧道中段出入口2×7.2 m開口段、凈寬11.5 m地基承載力不小于140 kPa，漸變段凈寬11.5 m～15.4 m地基承載力不小于150 kPa。對(duì)于不滿足承載力要求的部分地段干插100 cm厚(暫定)片石。凈寬9 m，9.25 m的隧道為二車道，凈寬11.5 m的隧道為三車道。隧道估算指標(biāo)分二車道、四車道及六車道，圍護(hù)分SMW工法及地下連續(xù)墻。結(jié)合南沙河沿岸場(chǎng)地巖土構(gòu)成與工程特性，按二車道、SMW工法圍護(hù)估算指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，隧道估算指標(biāo)由三部分組成：

1)建筑安裝工程費(fèi)。

a.直接費(fèi)。

第一，人工費(fèi)。

人工費(fèi)：116工日×77元/工日=8 932元。

措施費(fèi)分?jǐn)偅?37元。

第二，材料費(fèi)。

C20商品混凝土：1.01 m3×330元/m3=333元。

C30商品混凝土：27.34 m3×357元/m3=9 760元。

水泥42.5：7.4 t×357元/t=2 775元。

鋼筋：3.42 t×3 600元/t=12 312元。

H型鋼柱：0.32 t×6 000元/t=1 920元。

粗加工鋼材：0.94 t×6 000元/t=5 640元。

木模成材：0.22 m3×2 200元/m3=484元。

電焊條：21.92 kg×5.64元/kg=124元。

中粒瀝青混凝土：1.13 t×630元/t=712元。

細(xì)粒瀝青混凝土：0.66 t×630元/t=416元。

抗滑表層：0.9 t×630元/t=567元。

其他材料費(fèi)：972元。

措施費(fèi)分?jǐn)偅? 228元。

第三，機(jī)械費(fèi)。

機(jī)械費(fèi):13 267元。

措施費(fèi)分?jǐn)?40元。

b.綜合費(fèi)用:

(1.1+1.2+1.3+1.4)×25%=15 305元。

建筑安裝工程費(fèi)：合計(jì)76 524元/m。

2)工程建設(shè)其他費(fèi)用：76 524×12%=9 183元/m。

3)基本預(yù)備費(fèi)：76 524×1.12×8%=6 857元/m。

1)，2)，3)項(xiàng)合計(jì)：92 564元/m。

三車道及其他按二車道依次類推，在套用估算指標(biāo)時(shí)，指標(biāo)中的材料含量及品種標(biāo)號(hào)依據(jù)已有的資料應(yīng)作相應(yīng)的調(diào)整，確保投資估算值在允許的誤差范圍之內(nèi)。

箱體基礎(chǔ)下地基處理按需要處理的工程量及處理材料乘以相應(yīng)的估算指標(biāo)即可，項(xiàng)目可能發(fā)生的其他事項(xiàng)一并考慮，按延米單價(jià)指標(biāo)與隧道估算指標(biāo)合并計(jì)算，即為隧道估算綜合指標(biāo)。

Estimation of rectangular buried-section tunnel

LI Mei

(TaiyuanAcademyofMunicipalEngineeringDesign,Taiyuan030002,China)

Taking the rectangular buried-section tunnel along Nansha river coast in Taiyuan city as an example, combining with the geotechnical structure of the field and the engineering characteristics, the paper estimates and predicts the building installation engineering cost (labor cost, material cost, machinery cost), engineering construction cost and basic preparation cost as well, which has provided some guidance for the project decision.

tunnel, estimate, building, cost

1009-6825(2014)28-0194-02

2014-07-08

李 梅(1969- ),女,工程師

U452

A