大運河申遺：一個新的歷史起點

宋 璨

2014年6月22日這一天對國人來說，是永遠值得紀念的日子，這一天，在卡塔爾首都多哈召開的第38屆世界遺產(chǎn)大會上中國大運河、絲綢之路兩個項目相繼獲準列入世界遺產(chǎn)名錄。

中國大運河項目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，是唯一“活著”的世界文化遺產(chǎn)項目。世界遺產(chǎn)委員會對大運河給予了高度評價：“大運河是世界上最長的、最古老的人工水道，也是工業(yè)革命前規(guī)模最大、范圍最廣的土木工程項目，它促進了中國南北物資的交流和領(lǐng)土的統(tǒng)一管轄，反映出中國人民的智慧、決心和勇氣，以及東方文明在水利技術(shù)和管理能力方面的杰出成就。歷經(jīng)2000余年的持續(xù)發(fā)展與演變，大運河直到今天仍發(fā)揮著重要的交通、運輸、行洪、灌溉、輸水等作用，是大運河沿線地區(qū)不可缺少的重要交通運輸方式，自古至今在保障中國經(jīng)濟繁榮和社會穩(wěn)定方面發(fā)揮了重要作用?！?/p>

大運河與一個民族

對中華民族來說，有兩個歷史奇跡承載著我們悠久的文化和深厚的感情，一個是萬里長城，一個是大運河。萬里長城從山海關(guān)由東向西南延伸，形成一條奔馳飛動的“亢龍”；京杭大運河則從北京由北向中國東南沿海緩緩流淌，形成另一條蜿蜒流動的“潛龍”。古老的運河與同樣古老的長城默默對視了2000多年，一個橫亙東西，一個貫通南北；一個靜態(tài)陽剛，一個動感陰柔；一個伴著鐵馬金戈，一個浸于槳聲燈影；但它們卻同樣地壯觀、雄邁、博大和悠遠，共同構(gòu)成了中華文明的象征。萬里長城隨著現(xiàn)代文明的推進成為歷史陳跡，而大運河至今還發(fā)揮著作用，對中國人的社會生活發(fā)生著重要影響，如果說萬里長城是凝固的歷史，大運河則是“活”著的、流動著的文化。

大運河是人類文明史上的偉大工程。它是一條歷盡2000年歲月滄桑的河流，一條承載了中華民族夢想的河流。

大運河始于春秋時期，距今已有2500年歷史。完整意義上的大運河于隋代形成，于唐宋發(fā)展和繁榮，于元代取直改造，于明清疏通。京杭大運河全長1794千米，是世界上最長的一條人工運河，是蘇伊士運河的16倍，巴拿馬運河的33倍，縱貫?zāi)媳?，北起北?南至杭州,經(jīng)過北京、天津、河北、河南、山東、江蘇、浙江七省市,溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，是我國重要的南北水上干線、僅次于長江的第二條“黃金水道”。有人稱它是“母親河”，也是非常恰當?shù)模驗檫@條人工河，一直扮演著橫貫我國北方政治軍事中心、南方經(jīng)濟文化中心的交通、經(jīng)濟、文化大動脈的角色，在國家統(tǒng)一、經(jīng)濟發(fā)展、社會融合和文化交流中發(fā)揮了不可替代的作用。大運河與我們的黃河、長江一樣對中華民族的文明發(fā)展進程產(chǎn)生了深遠影響。

大運河與一個帝王

說起大運河不能不說隋煬帝，他的一大歷史功績是開鑿了大運河，但他的王朝覆滅也與舉全國之力挖大運河不無關(guān)系。

隋朝實現(xiàn)統(tǒng)一后，定都大興城(今西安)，當時的狀況是關(guān)中貧瘠、江南富庶，政治中心卻在西部。為了解決這個問題，利用水路把錢糧從南方運到西北。隋文帝楊堅挖通了從大興城到潼關(guān)的廣通渠，并對古邗溝進行了修浚。之后，隋煬帝子承父業(yè)，繼續(xù)開鑿大運河。不過隋煬帝的魄力和野心比他的父親大得多，他相繼開鑿了通濟渠、永濟渠，并重修了邗溝，還修浚了江南運河，形成了以洛陽為起點，又以北京和杭州分別為北方和南方的終點，全長1700多千米的南北運河，即隋唐大運河。由于受當時條件所限，挖掘運河全靠人工完成，整個運河修建的歷史就是一部古代勞動人民的血淚史。

隋煬帝文采風流，雄才大略，35歲登基時，他的年號叫“大業(yè)”，光從這點就能看出他的雄心壯志。隋煬帝立志做出功在千秋萬代的大事，只可惜只顧建功立業(yè)，不顧民眾的承受能力，急于求成，結(jié)果成為亡國之君。歷史上隋煬帝毀譽參半，褒貶不一，多半因為開鑿大運河。唐代詩人皮日休對隋煬帝有一個中肯的評價：“隋之疏淇、汴，鑿太行，在隋之民，不勝其害也；在唐之民，不勝其得也。”

大運河與一些城市

北京這座古老的都城，對其影響最大的歷史遺跡就是長城和運河。長城是北京的骨骼，運河則是它的血脈。為了防阻北方游牧民族的南侵,從戰(zhàn)國時代延續(xù)到明朝，修筑北方長城的工程幾乎沒有停止過，至明代集大成。北京作為國家都城，就地理位置和山川形勢而言,有其所長，也有其不利條件,這就是經(jīng)濟實力不足。故“元都于燕,去江南極遠,而百司庶府之繁,衛(wèi)士編民之眾,無不仰給于東南”。不僅元代如此,明、清亦然。于是,便開通京杭大運河，大搞漕運?？梢哉f,沒有大運河漕運,就沒有北京作為元、明、清三代國家都城的歷史地位。當時每年有成千上萬的漕船經(jīng)大運河將數(shù)百萬石米糧運至北京，發(fā)達而繁忙的漕運源源不斷地為龐大的北京提供給養(yǎng)，可以說沒有大運河的漕運，就沒有現(xiàn)代繁榮發(fā)達的都市北京。

去年夏天，筆者去北京頤和園游玩，發(fā)現(xiàn)這里的景致似曾相識，后經(jīng)仔細研究發(fā)現(xiàn)，北京的皇家園林有“臨摹”江南山水文化的痕跡。因為北京的頤和園主要由萬壽山和昆明湖組成，而昆明湖拷貝的就是杭州的西湖文化。特別是西堤，完全是模仿西湖的蘇堤而建造的。所以在頤和園，我們既能領(lǐng)略北方山川雄渾宏闊的氣勢，又能看到江南水鄉(xiāng)婉約清麗的風韻。這座皇家園林中的假山也都是依托大運河運來的太湖石建造而成。揚州瘦西湖有座白塔，剛看到時感覺在哪兒見過，后來才知這座白塔是仿造北京北海的白塔建造，但北海的白塔巍峨莊重，而這座白塔卻建得玲瓏俊秀，反而更襯托出瘦西湖的優(yōu)雅寧靜和俏麗多姿，雖是“借”來，卻也恰到處好，匠心獨具。一條運河竟這樣神奇地把南方和北方的城市溝通，把文化的血液彼此交融，不得不令人稱嘆。

大運河貫通南北，流經(jīng)九個省市，沿線交通便利的地方，往往能聚集相當數(shù)量的人口和物資，于是，一系列“運河城市”應(yīng)運而起。運河最南端的杭州，依靠漕運和民運逐漸繁榮起來，成為國內(nèi)最繁榮、最富裕的地區(qū)。

千年運河，使杭州擁有“運河水鄉(xiāng)處處河，東西南北步步橋”的獨特水鄉(xiāng)風韻。運河不僅留下了廣濟橋、拱宸橋等千年古橋，不少沿河地段也因橋而名，丁橋、斜橋、拱宸橋、祥符橋、賣魚橋、德勝橋、江漲橋等，成為杭州重要的地域文化。運河兩岸形成了夾城夜月、陡門春漲、半道春紅、西山晚翠、花圃聞鶯、皋亭積雪、江橋暮雨和白蕩煙村“湖墅八景”，大部分景觀留存至今。

在大運河申遺的省市中，地處中原的河南無疑是重要組成部分，境內(nèi)分布的大運河遺址主要是隋唐大運河通濟渠北段和永濟渠南段，涉及洛陽、鄭州、開封、商丘、焦作、新鄉(xiāng)、鶴壁、安陽8個省轄市。

隋唐大運河以洛陽為中心，洛陽盆地的洛河自然成為御河和運河之中樞。但實際意義上的運河非始于隋。早在夏、商、周時期，伊洛河這個黃金水道、天然良港，早被多少英雄豪杰垂青，無一不臨河、近河筑城建都，成就偉大的帝業(yè)。

隋煬帝開鑿的大運河，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大河流，成為溝通中國南北和東部、中部的水運大動脈。而在這條水運大動脈中位于洛陽盆地的洛河，則有著特別重要的意義，她是這條大動脈的核心，隋都洛陽最重要的交通樞紐和御河。洛陽一段特別是在隋、唐和北宋時期，在中華民族發(fā)展史上立下了不朽功勛，在洛河沿線留下了豐富的遺存，見證著昔日的繁榮和歷史的厚重。大運河洛陽段，將成為洛陽新的旅游專線和熱點。

唐末，由于中央政府軍政費用幾乎全部借助于汴河調(diào)運，誰掌握了汴河誰就扼住了唐朝的咽喉。而汴州城正是汴河的中樞，誰控制了汴州城，誰就能控制南北運道，從而掌握主動權(quán)。開封雖不如洛陽有四塞險固而利于防守，但從唐代以來，開封卻以“水陸所湊，當四會五達之通”而居于重要地位，成為經(jīng)濟發(fā)展而日漸富庶的城市。宋政權(quán)建立后，盡管當時中原地區(qū)比較富庶，但供應(yīng)京城百萬官民所需僅僅靠一個地區(qū)的財力、物力是不行的。當時，汴河、惠民河、廣濟河、金水河等主要運河水道環(huán)繞京畿，輻射四方，以京畿為核心的運河網(wǎng)正是開封都城地位得以保持的最關(guān)鍵性的外部環(huán)境條件。從北宋畫家張擇端的《清明上河圖》中，便可見當時東京汴梁城市經(jīng)濟的空前繁華。

開封2009年著手對大運河進行遺產(chǎn)保護和申遺規(guī)劃，把汴河故道開封段遺址、州橋遺址、北宋東京城遺址（包括祐國寺塔、繁塔、延慶觀等）、大相國寺、開封城墻、朱仙鎮(zhèn)古建筑群等列為開封段運河遺產(chǎn)。

隋唐大運河商丘段是通濟渠的重要組成部分，西接開封杞縣，東接安徽濉溪，沿途經(jīng)過商丘市7個縣（市、區(qū)），呈西北東南流向，全長199.7千米。據(jù)《大業(yè)雜記》記載，通濟渠水面闊四十步，通龍舟，兩岸為大道，種榆柳。自東郡至江都兩千余里，樹蔭相交，每兩驛置一宮，為停頓之所，自京師至江都，離宮四十余所。當時，宋州（今商丘）即建有離宮。宋州睢陽城內(nèi)店鋪林立，商業(yè)極為發(fā)達。直至南宋時期，商丘一直是全國重要的商貿(mào)重地，漕運商旅往來不絕，糧商、鹽商、茶商、絲商等商賈云集。

商丘很多地方因大運河而繁榮，至今仍然烙著鮮明的大運河歷史印記。睢縣的蓼堤鎮(zhèn)，寧陵縣的陽驛鄉(xiāng)，虞城縣的芒種橋鄉(xiāng)、站集鄉(xiāng)，夏邑縣的會亭鎮(zhèn)等，其名稱來歷或者在民間演繹成的傳說，都與大運河有關(guān)。

大運河與一個話題

中國大運河作為“活”的流動的歷史文化遺產(chǎn)申遺成功，我們在祝賀申遺成功的同時，也要保持足夠的冷靜和清醒。對中華民族來說，對于熱愛大運河的人們而言，恐怕最為關(guān)心的并不僅僅是申遺的結(jié)果如何，而是大運河在申遺有了結(jié)果之后將會怎樣。因為在長達2500年的漫長歷史進程中，大運河像一位“母親”一樣哺育著我們，這條曾經(jīng)對中國歷史變革和演進及人民福祉產(chǎn)生過巨大作用的河流自19世紀海運興起后，其作用就逐漸減小。新中國成立后，雖然對部分河段進行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現(xiàn)代化碼頭和船閘，航運條件有所改善，運輸、灌溉的功能有所發(fā)揮。但隨著時代的變遷，現(xiàn)代鐵路、公路、航空的快速發(fā)展，大運河幾乎淡出了人們的視野。所以，當它因為申遺而重新走進人們的視野時，人們發(fā)現(xiàn)斷流、淤塞、污染甚至干涸，竟然成為了大運河的常態(tài)。啟動大運河申遺至今已近8年，清理、整頓、修復、疏通等一系列繁雜而艱巨的工作使大運河再現(xiàn)生機?？梢哉f，申遺是對大運河遲到的反哺。對真正熱愛大運河的人們來說，大運河的未來走向才是所有期盼大運河永續(xù)長流的人們認真思考的議題。

對于大運河的成功申遺，筆者認為，這是世界對大運河的歷史文化價值與現(xiàn)實功能的認可，意義非凡，對于今后我們?nèi)绾伪Ｗo開發(fā)提供了依據(jù)和可能。但是我們必須明白，大運河申遺成功并不是終點，不是大運河申遺成功了就解決了一切問題。大運河申遺成功是一個偉大契機，也是一個新的起點。大運河申遺之后，最重要的一點就是如何對大運河進行有效保護，如何進一步科學開發(fā)利用。

大運河之所以長期被人們漠視，一個很重要的因素是因為它的“無用”，當鐵路、公路、航空以立體式、超強大的運輸能力取代水路運輸?shù)臅r候，運河便淪為配角，所以，對于許多人來說，特別是年輕一代，運河只是一個遙遠而抽象的符號。殊不知，“無用之用”乃是“大用”。法國哲學家浦陀羅曾對游歷歐洲的梁啟超說：“一個國民，最要緊的是把本國文化發(fā)揚光大，好像子孫承襲了祖父遺產(chǎn)，就要保住它，而且叫它發(fā)生功用，就是很淺薄的文明，發(fā)揚出來，都是好的，因為它總有它的特質(zhì)，把它的特質(zhì)和別人的特質(zhì)化合，自然會產(chǎn)生第三種更好的特質(zhì)來?！比缃翊筮\河已經(jīng)積淀成為東方智慧的象征，在工程意義、水利技術(shù)、文化內(nèi)涵等諸多方面彰顯出超越時空的獨特價值。

當然，大運河與長城等歷史遺跡不同，它雖然古老，但仍然活著，正像那些屹立千年的古樹一樣，雖然由于歷史久遠，歲月滄桑，有些枝杈已經(jīng)干枯，但主干仍然充滿生機。它需要我們?nèi)ビ眯呐嘤⑿藜?、保護。中國有句老話叫“流水不腐，戶樞不蠹”，流動的水源才不會腐敗，運用的物體才不易損毀。保護大運河也是這樣，有水的要讓它流動起來，流動起來才有活力；沒有水的地方要妥善保護起來，保護起來才不會被遺忘。我們欣喜地看到，南水北調(diào)東線工程已經(jīng)啟動，并且一期工程已經(jīng)正式從江蘇調(diào)水輸入山東。另外，在今年的全國兩會上，有多位代表委員提交議案，呼吁加快大運河、黃河以北河段恢復通航的步伐，這也許是貫通大運河南北的一個契機。只要國家從戰(zhàn)略意義上加強運河管理的統(tǒng)籌發(fā)展，調(diào)整和優(yōu)化大運河的動能，還原一條南北貫通的大運河便可以預(yù)期。

如果古老的大運河能夠在我們這一代再現(xiàn)清澈，通暢流淌，重煥生機，那我們將無愧于先人創(chuàng)造的偉業(yè)，也能福澤后代千秋。