巴鹽古道名稱考辨

滿黎，楊亭

（西南大學文學院，重慶北碚400715）

巴鹽古道名稱考辨

滿黎，楊亭

（西南大學文學院，重慶北碚400715）

巴鹽古道自北宋開始承擔川東南少數(shù)民族地區(qū)的鹽貨運輸，這條隱藏于大山之間的陸上鹽道地跨川、渝、湘、鄂四省，以其產(chǎn)生時間、鹽運主體、運鹽方式和運鹽成色的不同而確認出與川鹽古道、川鄂古道的不同之處。這條主要依靠土家族鹽夫背運鍋巴鹽的鹽道，在長期鹽貨運輸?shù)幕A上承擔起了漢、土家、苗三個民族的文化交流與互動，并在后期延伸出政治、軍事等多重功能。

巴鹽古道；名稱；考辨

鹽文化是以鹽和鹽業(yè)為載體的一切文化事象的總和，涵蓋了物質(zhì)、精神的諸多領域，有著顯著的地域性、民族性和持續(xù)性。作為一種文化產(chǎn)物，鹽的產(chǎn)銷運營都蘊藏著豐富的文化內(nèi)容，伴隨著地方經(jīng)濟價值的實現(xiàn)，鹽道、鹽夫、背鹽職業(yè)等民俗事象應運而生。作為巴鹽文化的具體形態(tài)，巴鹽古道的功能不僅僅是運鹽，它同時也成為了石柱、利川、恩施、來鳳一線唯一的一條經(jīng)濟、生活通道，并且在歷史的發(fā)展過程中延伸出政治、軍事和文化等多重社會功能。巴鹽古道不是一個單一的文化產(chǎn)物，它對于沿途人民、地方文學及沿線民族都有重要意義。巴鹽古道西起于石柱西界沱，經(jīng)楠木埡、青龍場、石家壩、黃水壩、萬勝壩、冷水溪翻七曜山到湖北利川、恩施、來風和湖南鳳凰、龍山等地，全程300多公里。這條隱藏于大山之間的陸上鹽道地跨川、渝、湘、鄂四個省份，在鹽運過程中貫連起漢、土家、苗三個民族，是一條集經(jīng)濟發(fā)展、文化交流和民族互動于一體的古運道，是巴地少數(shù)民族人民對鹽運的特殊貢獻,也是長江三峽歷史文化中的一顆星星。隨著鹽運起點城市西沱鎮(zhèn)列入全國第一批歷史文化古鎮(zhèn)以來，石柱地方文化、土家民族文化被研究得越來越廣泛，這條凋敝的鹽運古道也慢慢被發(fā)掘出來。但是，目前學界對巴鹽古道其名議論頗多，爭以“川鹽古道”、“川鄂古道”名之，但就鹽道的產(chǎn)生時間、產(chǎn)生的原初功能和所屬的民族特征而言，“巴鹽古道”是比“川鹽古道”“川鄂古道”更為合適的名稱。

一、初成的巴鹽古道

青石路階拾階而上，臺階上打杵槽痕經(jīng)歷歲月的沖刷仍然歷歷在目，這就是今天能看到的巴鹽古道遺跡。鹽作為一種商品，一度在營銷過程中充當著貨幣，是物物交換最原初的中介之一。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，直至清末，巴地人仍將食鹽作為貨幣，換取生活所需。巴鹽古道是從北宋開始，逐步建成的起于西界沱的‘川鹽銷楚’的鹽運大道，主要由西界沱翻楠木埡，經(jīng)青龍場、石家壩、黃水壩、萬勝壩、冷水溪翻七曜山到湖北利川縣汪家營，再到利川、恩施等地，全程300多公里。它實際上指的是從現(xiàn)石柱土家苗自治縣到湖北利川、恩施、來鳳一帶的鹽道。從地理關(guān)聯(lián)上來看，石柱處于川、鄂、湘三省的交界地帶，古屬巴國，民為巴民，鹽稱巴鹽，這一條鹽道穿過地區(qū)多屬于歷史上的巴國，自然是巴文化中的一部分。隨著巴文化研究活動的興起和深入，巴文化已經(jīng)從巴蜀文化中獨立出來，那么這條在地理上屬于巴國，在名義上屬于巴人的鹽道稱為“巴鹽古道”其實是合理的，由此，巴鹽古道也就進一步確認了自己在巴文化中的重要地位。

歷朝歷代國家對鹽的監(jiān)管都極為森嚴。北宋之前，國家的鹽運政策一直是“大為監(jiān)，小為井，則為市民斡鬻，如數(shù)輸課，聽往旁井販賣，唯不得出川峽”[1]。從當時的政策來看：鹽均各給本路，井由官監(jiān)、掌，鹽由民制、營，鹽只要不出川峽，可在川內(nèi)各路相互販賣。北宋時期，施州刺史田顏伊為解決人民的食鹽問題與周邊州縣聯(lián)系，于真宗咸平二年發(fā)起反抗斗爭，最終與中央達成以糧食換鹽的協(xié)議，川鹽開始銷往施州地區(qū)，巴鹽古道開始形成?！皻v代王朝先后劃定四川石柱縣西界沱、云陽縣新軍口、巫山縣大溪口、彭水縣郁山鎮(zhèn)為‘川鹽銷楚口岸’”[2]，在這里，“川鹽銷楚”是指鹽由川銷往楚地（兩湖地區(qū)）的部分地區(qū)，規(guī)模甚小，且多是政府控制下的商運商銷，隨著鹽的運銷巴鹽古道也就初成規(guī)模。“建始縣初隸四川夔州府，乾隆元年改隸湖北省施南府后，湖廣總督邁桂奏請從民便，仍就近食云陽鹽。鶴峰、長樂、恩施、宣恩、來鳳、咸豐、利川等縣照建始例同食川鹽”[3]。此時，川鹽在國家政策的調(diào)配下，銷往楚地的更多地區(qū)，但規(guī)模仍然不大。巴鹽古道的功能得到最大發(fā)揮要推移到清以后的兩次“川鹽濟楚”?！按}濟楚”在我國歷史上發(fā)生了兩次，分別是太平天國運動和抗日戰(zhàn)爭時期。屆時，由于海鹽、淮鹽運往楚地的水上通道全部被政權(quán)上的敵方扼制，鹽無法運入，為解決民食，國家考慮由川鹽救濟兩湖地區(qū)，固而興起了大規(guī)模的川鹽輸出。在“川鹽濟楚”中，巴鹽古道才最終落成，并且達到了歷史上最興旺的階段。

由于鹽道承運之鹽大多由川而出，“巴鹽古道”名稱因而出現(xiàn)爭議，不少學者認為應當以“川鹽古道”為名。又由于在明清兩次“湖廣填四川”的國家移民政策中，鄂地民眾多由此道入川，移民的實現(xiàn)使該古道成為了通往鄂地最主要的軍事通道，因而，有人提應以“川鄂古道”為名。但是，我們不得不考慮整條鹽道所在的位置以及古屬巴國存在的歷史和特殊性，又不得不把“巴鹽古道”源起的時間與“川鹽古道”“川鄂古道”興起的歷史區(qū)別開來。

二、“巴鹽古道”與“川鹽古道”名稱之辨

歷史上“川鹽濟楚”政策的出現(xiàn)，標志著四川鹽業(yè)發(fā)展史進入鼎盛時期，并且形成了歷史上一個影響重大的文化產(chǎn)物——川鹽古道。但是，就巴鹽古道和川鹽古道的產(chǎn)生時間和運鹽成色來說，以“川鹽古道”來命名現(xiàn)在的“巴鹽古道”并不妥當。

（一）鹽道的產(chǎn)生時間：宋前與清后

從產(chǎn)生時間來看，巴鹽古道早在晉、宋時代業(yè)已初成?！拔縻?zhèn)在秦漢時期已見村落,晉代，毗鄰的忠州鹽業(yè)發(fā)達，西沱成了‘川鹽銷楚’的中轉(zhuǎn)口岸，商賈云集，貿(mào)易興旺”[4]。由于其起點城市西沱早在晉代已坐落為城，成為“川鹽銷楚”的水陸中轉(zhuǎn)站，那么，巴鹽古道實際上從北宋前就已經(jīng)開始形成，再經(jīng)歷各朝演進發(fā)展，才在鹽運中最終落成固定的鹽道。川鹽古道是清以后才逐步形成的，兩次“川鹽濟楚”是它得以產(chǎn)生的契機。首次“川鹽濟楚”產(chǎn)生于清道光三十年至同治三年的太平天國起義，屆時，太平軍占領了兩湖以下長江流域，致使海鹽、淮鹽無法運入兩湖地區(qū)，由于民淡食，繼而國家調(diào)配川鹽補給兩湖地區(qū)，川鹽開始了大規(guī)模的濟楚運銷。此次“川鹽濟楚”政策后國家對鹽運的監(jiān)管放松了許多，鹽大量從川運出，由水陸兩路運輸至陜、甘、黔、湘各地，川鹽一時名聲大噪，川鹽古道也由此逐漸形成。第二次“川鹽濟楚”產(chǎn)生于抗日戰(zhàn)爭時期，沿海產(chǎn)鹽地區(qū)被日本侵略軍控制，四川鹽務管理局奉令增產(chǎn)，以供應鄂、湘、陜、滇、黔等地，川鹽古道的功能在這一次的濟楚運動中得到進一步發(fā)揮，并且留名青史。因而，從產(chǎn)生時間來看，巴鹽古道產(chǎn)生于北宋，而川鹽古道興起于清后，以“川鹽古道”為名實為不妥。另一方面，從川鹽古道目前已有研究成果來看，鹽出川峽運至全國各省的道路頗多，且以水路為主，“鹽自川輸往陜、滇、甘、黔等省各有通道，鹽道星羅棋布，輻射范圍極大”[5]，目前可考的有川陜“三尺道”、川滇“五尺道”、川甘“陰平道”、川黔“合茅道”等，因此“川鹽古道”并非只是一條鹽運古道，而是川鹽輸往各省通道的一個統(tǒng)稱。巴鹽古道所指路段實為鹽從西沱轉(zhuǎn)陸運，穿石柱境內(nèi)至湖北、湖南一線的石階道，是從巴渝至湘、鄂地區(qū)的鹽道的特指和專稱。因而，從時間的產(chǎn)生上來說，兩者有著本質(zhì)上的差別。但是，無論是巴鹽古道還是川鹽古道，“川鹽濟楚”政策才是它們價值得到最大發(fā)揮的契機。

（二）運鹽成色的區(qū)分：巴鹽與花鹽

我們從當?shù)氐目h志編撰者和居民的口述中了解到，鹽夫們背的是色黑斗大的塊狀鍋巴鹽，也即：巴鹽古道所運之鹽與川鹽古道承運的鹽有著本質(zhì)上的區(qū)別。巴鹽古道主要承運色黑的巴鹽，而川鹽古道則主要承運色白粒微的花鹽?！肮湃擞锰展拗笾频柠}，因石膏等雜質(zhì)沒有除去，呈鍋巴狀，故將鹽稱為‘鹽巴’”[6]。也就是說：這種狀如鍋巴的鹽是生產(chǎn)技術(shù)低下、制鹽技藝不發(fā)達時期的產(chǎn)物，它的存在同時也證明了巴鹽古道產(chǎn)生的久遠歷史。

《四川鹽法志》里提到“花鹽與巴鹽皆為四川所產(chǎn)食鹽名目：花鹽又名雪花鹽，散碎如雪，巴鹽則凝結(jié)似鍋巴，大則重二三百斤”[7]。我們可以發(fā)現(xiàn)，鹽因為其成色、形狀不同分為花、巴二種。川鹽古道所承運的多為自貢井鹽，鹽白而細，極受歡迎。即從成色上來看，川鹽古道所運的鹽大多為花鹽。據(jù)本次田野調(diào)查發(fā)現(xiàn)，巴鹽古道上鹽夫所背的鹽多是塊狀的鍋巴鹽，色黑、斗大，與川鹽輸出提到的細白顆粒鹽不同，這種鍋巴鹽又叫做“巴鹽”。曾仰豐在《中國鹽政史》中提到“巴鹽急火煎之，鹵水結(jié)晶至底而不撈，經(jīng)兩晝夜而成。巴鹽有如煎鍋形，經(jīng)約四尺，重約五百斤”[8]。從這里，我們不僅可以看到巴鹽熬制的過成，還能了解到巴鹽的特色，它的成色與花鹽有本質(zhì)上的區(qū)別。《四川鹽法志》載“花鹽又曰魚子鹽,色白粒大者佳，……稍次者不甚成粒，色亦不潔，為中等花鹽，有次者為桶子鹽?；}多行本省計岸,以及湖北地區(qū)。巴鹽色目頗不一，有黑巴、白巴(亦曰花老、鴉巴)、雄黃巴，……黑巴宜于黔邊、涪岸及酉、黔、彭各計岸”[9]。從四川花、巴鹽的行銷分布來看，巴鹽多行于黔邊、酉陽、彭州等少數(shù)民族地區(qū)。阿波關(guān)于鹽的系列研究中提到“鍋巴鹽呈塊狀，硬結(jié)而多雜質(zhì)，但在當時卻深受湘黔少數(shù)民族喜愛”[10]。巴鹽古道一線穿過的石柱、恩施、利川、來鳳甚至湖南龍山、鳳凰等地均為土家苗自治區(qū)縣，由此，我們可以認為巴鹽實際上大多行銷于川東南少數(shù)民族地區(qū)，而其它地方的人并不多食。另一方面，從經(jīng)濟的角度來說，巴鹽要比花鹽便宜許多，恩施、利川、來鳳一帶向來貧苦，食巴鹽也是他們經(jīng)濟支付能力較弱的一種印證。另外，相對于顆粒狀的花鹽，塊狀的鍋巴鹽顯得瓷實而敦厚，有沉甸甸的質(zhì)感更符合民間農(nóng)民的氣質(zhì)，這也成為了它在少數(shù)民族地區(qū)極受歡迎的一個重要因素。清以后，制鹽工藝工具改進，鹽井多以天然氣、煤炭代替柴薪煮鹽，生產(chǎn)的大部分都是色白粒微的花鹽，由于川東南一帶少數(shù)民族人民仍喜食巴鹽，部分鹽廠專門熬制而銷。巴鹽古道是屬于巴地少數(shù)民族的，它興于少數(shù)民族，也為少數(shù)民族服務，它實際上是川東南少數(shù)民族人民對國家鹽運貢獻的見證。

由上述我們可以看出，川鹽古道多運銷花鹽而巴鹽古道多銷運巴鹽，它們的運鹽成色并不相同?！鞍望}古道”之于巴鹽是比“川鹽古道”之于花鹽更名正言順的稱謂。

三、巴鹽古道與“川鄂古道”名稱之辨

相對“巴鹽古道”而言，“川鄂古道”的提法實際上側(cè)重于道路后期所延伸出來的軍事功能。據(jù)石柱地區(qū)歷史變化可以得知，鹽道的軍事價值大致從兩個方面呈現(xiàn)：一方面，按照石柱地區(qū)民間傳言，本地英雄秦良玉因戰(zhàn)功突出，成為了中國歷史上第一位也是唯一一位以戰(zhàn)功封侯的女將軍。秦良玉多次奉旨上京，出巴渝至湘鄂所走的道路有一部分與目前所提的巴鹽古道重合。另一方面，據(jù)歷史記載，我國在明初和清末曾兩次興起“湖廣填四川”大移民，部分湖廣人民的政策性遷入也是由此路進川。秦良玉出川勤王以及湖廣地區(qū)人口調(diào)集轉(zhuǎn)移政策的實施實際上體現(xiàn)著中央對地方的管轄和控制，巴鹽古道在這兩大事件中扮演著重要角色。一些學者認為其后期軍事作用突出，當以“川鄂古道”為名。但是，從古運道產(chǎn)生的原初功能來看，巴鹽古道是宋時“川鹽銷楚”的鹽大路，它最初依托于鹽運中轉(zhuǎn)城市西沱的地理優(yōu)勢而產(chǎn)生，主要承擔由川水運至此的鹽貨轉(zhuǎn)運，鹽由西沱中轉(zhuǎn)上岸改為陸運。巴鹽古道最初并不是因為軍事需要而產(chǎn)生，它只是在特定歷史時期擔任起軍事通道的職能，從嚴格意義上來說，軍事職能實際上是巴鹽古道后期發(fā)展過程中延伸出來的一種功能，作為鹽道文化的一個補充，它提升和豐富著巴鹽古道的文化內(nèi)涵。

四、結(jié)語

以“巴鹽古道”命名不僅是看重巴地對鹽運做出的重大貢獻，同時，更看重鹽運對于當?shù)厝嗣竦囊饬x。這是一條屬于少數(shù)民族人民的鹽道，這條道路因鹽而生，因鹽運而興，最終也因鹽運而衰，其成敗興衰全都依托于“鹽”。石柱地區(qū)的鹽運，不僅帶動了城市的興起和發(fā)展，也給沿途居民的生活和生產(chǎn)帶來了重要影響。西沱作為巴鹽古道的起點，勾連起川蜀、巴渝地區(qū)水陸交通，保證此地鹽貨運輸長期通達，使得兩地經(jīng)濟文化常興長盛。這條鹽道在后期發(fā)展為集政治、軍事、商業(yè)、文化于一體的多功能通道，使各地經(jīng)濟文化得匯于此，形成了一條多民族、多地域、多功能的鹽運文化大道，不僅有著重要的商業(yè)、軍事價值，也成為了西南地區(qū)民族文化走廊中的重要一環(huán)。20世紀40年后，背鹽逐漸退出歷史舞臺，伴隨著老鹽夫們的相繼老逝，背鹽逐漸淡出人們的記憶，鹽道也湮沒在了叢林之中。如今，搶救、記錄、保護這一歷史文化產(chǎn)物顯得特別重要和迫切。

[1]王雷鳴.歷代食貨志注釋：第二冊[M].北京：中國農(nóng)業(yè)出版社,1985(9):387.

[2]涂南平.“百年巴鹽古道”之六：寶貴的鹽道文化[N].恩施新聞網(wǎng).

[3]丁寶楨.四川鹽法志：卷八（轉(zhuǎn)運三）[M].光緒年間刻本.

[4]石柱縣志編纂委員會編.石柱縣志[M].成都：四川辭書出版社，1994:813.

[5]楊雪松、趙逵.“川鹽古道”文化線路的特征解析[J].華中建筑,2008,26（10）:211-214.

[6]趙逵.川鹽古道上的傳統(tǒng)聚落與建筑研究[D].華中科技大學,2007（10）:38.

[7]丁寶楨.四川鹽法志：卷十一《濟楚上》[M].光緒年間刻本.

[8]曾仰豐.中國鹽政史[M].北京：商務印書館,1937:23.

[9]丁寶楨.四川鹽法志：卷二(井廠二，井鹽圖說)[M].光緒年間刻本.

[10]阿波.清初自流井鹽的市場開拓[J].鹽業(yè)史研究.1992 (2):14-16.

責任編輯：羅清戀

Analysis on the Name of Ba Salt Road

MAN Li
(College of Literature Arts,Southwest University,Beibei Chongqing 400715,China)

From Song dynasty,the Ba Salt Road began to take on the salt transport in the southeast of Sichuan minority areas, hiding in mountains liking Sichuan,Chongqing,Hunan and Hubei provinces,and distinguishing himself from Chuan salt road and Chuan’e road in origin time,transport body,carrying method and salt quality.This road relying on Tujia salt backer to back the black salt had promoted the three ethnic cultural exchange and interaction of Han,Tujia,and Miao in the long history,and extended political,military functions afterward.

Ba Salt Road;name;analysis

G127

A

1673-8004（2014）06-0141-04

2014-03-19

本文系石柱基地科技創(chuàng)新專項基金項目“石柱縣民俗生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究”（項目號：SZ201209）的階段性成果。

滿黎（1990-），女，四川南充人，碩士，主要從事中國少數(shù)民族語言文學研究；楊亭（1975-），男，四川馬爾康人，副教授，主要從事民俗學與文化人類學研究。