新民油田地面系統(tǒng)的優(yōu)化、簡化

王淑平 吉林油田公司新民采油廠

新民油田地面系統(tǒng)的優(yōu)化、簡化

王淑平 吉林油田公司新民采油廠

新民油田隨著開發(fā)時間延長，產油量下降，產液量、注水量及綜合含水持續(xù)上升，油田地面工程系統(tǒng)及區(qū)域負荷不平衡，已建地面工藝不能完全適應新的開發(fā)階段的需要，地面設施不斷腐蝕老化，運行能耗不斷上升，生產運行成本控制難度增大。通過系統(tǒng)優(yōu)化調整，既解決了負荷不平衡、高負荷地區(qū)或系統(tǒng)需新增能力以及能耗增高的問題，又減少了更新維護工程量，同時通過簡化工藝，推廣應用新技術，達到了節(jié)能降耗及提高工藝技術水平的目的。

油田開發(fā)；腐蝕老化；生產成本；簡化工藝；節(jié)能降耗

1 地面工程概況及存在的問題

1.1 地面工程概況

新民西南井區(qū)在吉林省松原市伯都鄉(xiāng)境內，是新民油田最西南的油區(qū)中心，控制面積21.93 km2。區(qū)域內多為耕地、水田，部分為魚池，西部臨松花江，地形相對復雜，油井開發(fā)方式為單井、水平井及大平臺井等多種方式。

區(qū)域開發(fā)建設于1992年，共分為2個區(qū)塊開發(fā)。區(qū)域內有接轉站2座，分別為6#站、7#站，共有油井282口，計量間23座，支干管線97.6 km，單井管線270.2 km，產液量796.7 t，產油量455.2 t，綜合含水率45%，站外均為三管伴隨流程。

1.2 存在的問題

新民油田隨著開發(fā)時間延長，產油量下降，產液量、注水量及綜合含水持續(xù)上升，油田地面工程系統(tǒng)及區(qū)域負荷不平衡，已建地面工藝不能完全適應新的開發(fā)階段的需要，地面設施不斷腐蝕老化，運行能耗不斷上升，生產運行成本控制難度增大。

（1）站外采用三管伴隨流程生產，能耗高。目前站外平均每座計量間轄井9.9口，個別計量間轄井只有1個平臺。各計量間至接轉站的集油熱回水干線均為射狀布局，系統(tǒng)能耗大，熱損失大。

（2）站外管線腐蝕嚴重，需要逐年更新。新民油田油井管線均為1990～1992年建設，至2005年，大部分管線使用時間達到了10～15年，新民地區(qū)腐蝕較強，管線經常漏失，存在安全隱患。

（3）站內設施老化，效率低，能耗大。新民油田站內采用開式流程生產，流程落后，油氣損耗大；設施不完善；設備老化，除熱水泵外，機泵未做更新，效率低、故障率高、維護費用高；加熱爐一半為建站以來一直使用的低效爐，腐蝕、結垢嚴重，難以繼續(xù)運行。

2 優(yōu)化簡化技術

（1）優(yōu)化總體布局，選定合理的布站方式。重新進行了總體布局，站外油井全部由6#接轉站轄帶；重新布局支干線，將24條支干線合并為4條；將帶井較少的計量間抽稀，將23座計量間合并取締為12座計量間。

（2）優(yōu)化站外流程。本次工程對集油模式進行優(yōu)化，取消單井罐及三管伴隨生產模式。結合目前較先進的集油流程——小環(huán)狀摻輸流程，根據新民油田的具體特點，引進中環(huán)摻輸及大環(huán)狀摻輸流程，將環(huán)狀擴大，由3～5口擴大至5～15口，最多可達到18口。經過上述集油模式的優(yōu)化，生產井的站外集輸方式的改變，站外伴隨熱水由三管伴隨的1.2～1.5 m3/(d·口)，調整為0.3～0.62 m3/(d·口)。實現(xiàn)了最終由1個接轉站轄帶全部油井的總體布局目標。

（3）優(yōu)化站內流程。接轉站站內流程為雙系統(tǒng)運行，系統(tǒng)負荷大。由于站外系統(tǒng)的調整，降低了熱負荷，因此需完善站內摻輸系統(tǒng)，將6#、7#原有的開式流程徹底打倒，減少了油氣損耗。站內采用全密閉集輸流程，這種流程應用了國內較先進的超聲波液位控制技術，使三合一的液位與外輸泵的變頻聯(lián)鎖。

（4）優(yōu)化站內平面。在滿足防火要求的前題下，依據生產、施工、檢修方便的原則，選擇經濟實用的平面布置方案；站內管網在滿足工藝流程要求的前提下，盡量縮短距離，以減少管線長度；在不影響生產能力的前提下，盡量利用已建的廠房，計量閥組間與聯(lián)合泵房合建，減少建筑面積的同時達到節(jié)約占地的目的；三合一裝置區(qū)采用露天安裝形式，以減少建筑面積。

3 優(yōu)化簡化取得的主要成果

3.1 系統(tǒng)節(jié)能降耗

改造前后工程量對比見表1，系統(tǒng)能耗指標對比見表2。

表1 改造前后工程量對比

表2 改造前后能耗指標對比

3.2 現(xiàn)場應用情況

（1）站外管網摻水量易于調節(jié)，運行可靠，節(jié)能效果明顯，降低噪音明顯，可有效改善工人的工作環(huán)境，能夠滿足油田生產需要。

（2）接轉站運行安全、平穩(wěn)，易于操作，方便管理，設備先進，減少了工人的勞動強度。由于平面布置緊湊，簡化了集輸工藝，深受生產單位歡迎。

（3）接轉站內通過綠化、優(yōu)化后，環(huán)境優(yōu)美，為職工營造出良好的工作環(huán)境。

4 技術創(chuàng)新點

（1）多種管材組合應用技術。摻水管線選用高壓玻璃鋼管，保證了防腐蝕性能，保溫性能好，水力摩阻小，使用壽命長，減少管線維修工程量，并且便于管理與施工安裝。集油管線采用玻璃襯里無縫鋼管，玻璃襯里鋼管利用玻璃的親水不親油的特性，非常有利于未來冷輸流程的實施。由于支干線管徑大，多數為沿路肩敷設，利用了地勢條件；采用無縫鋼管、黃夾克保溫，有效地節(jié)省了投資和施工工期。

（2）摻輸熱水多級調控技術。站外閥池熱水摻輸調節(jié)一直是摻輸流程站外操作中的難點和重點。由于管網壓力的變化，集油配水間內噪音大，站外摻輸調節(jié)采用摻輸熱水多級調控技術，有效地降低了熱水水流壓差，緩解了計量間的噪音危害，同時便于支干線水量的調節(jié)。

（3）站外流程配套應用技術。站外流程打破了以往常規(guī)的一個區(qū)塊一種流程的常規(guī)流程，根據井位部署的不同及地域的差別，在新民使用了多種成熟站外流程：在新民西壘南的泄洪區(qū)內，采用了大環(huán)狀摻輸技術，平均每環(huán)帶井12～15口，最多帶井18口；在原7#站附近單井產液低，井口條狀分布的區(qū)域，采用了中環(huán)摻輸的工藝，將井口數量控制在7～10口；在原6#站區(qū)域則采用小環(huán)狀摻輸工藝，將井口數量控制在3～5口。站外流程的配套應用技術，有效地調節(jié)了產液集輸模式，同時也利用于摻輸水量的調節(jié)。

（4）集油配水間串聯(lián)遞增技術。集油配水間串聯(lián)遞增技術能調整干線布局，站外采用了干線閥池與集油配水間相結合，采用枝狀管網，分散的布局的方式，達到了集配性好，簡化站外流程，減少投資，擴大了集輸半徑。

（5）組合式一體化除油技術。組合式一體化除油技術的主體是空冷凈化一體化裝置，它具備除油器、干燥兩種功能，同時解決干燥器凝液的密閉回收問題。

（6）接替調整改造技術。新民西南井區(qū)優(yōu)化、簡化研究是對老系統(tǒng)進行綜合調整、節(jié)能降耗。為了減少占地，減少建筑面積，節(jié)約投資，所有的改造均在站內完成，在已建建筑內完成。改造通過連接臨時流程，在不影響系統(tǒng)運行生產的情況下完成了全部的調整改造。

5 結語

（1）通過系統(tǒng)優(yōu)化調整，既解決了負荷不平衡、高負荷地區(qū)或系統(tǒng)需新增能力以及能耗增高的問題，又減少了更新維護工程量，同時通過簡化工藝，推廣應用新技術，達到了節(jié)能降耗及提高工藝技術水平的目的。

（2）更新改造后，每年節(jié)省燃料油2 463 t，節(jié)省用電負荷24.1×104kW·h，每年減少原油漏失330 t；每年減少土地賠償15萬元，減少堵漏人工費4.6萬元；減少崗位14個。

（欄目主持 張秀麗）

10.3969/j.issn.1006-6896.2014.1.025