沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析（2014年1月）

天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)包括沿海集裝箱出港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱出港指數(shù)）和沿海集裝箱進(jìn)港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱進(jìn)港指數(shù)），2014年1月共發(fā)布22次，指數(shù)整體呈下跌走勢(shì)（見(jiàn)圖1）。1月2―20日，出港指數(shù)小幅回落，進(jìn)港指數(shù)窄幅振蕩，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅盤整；1月21日，進(jìn)港指數(shù)大幅下跌，拖累沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌11.13點(diǎn)；隨后，出港指數(shù)走勢(shì)平穩(wěn)，進(jìn)港指數(shù)微幅振蕩，1月22―30日沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)較小，最終收于945.33點(diǎn)，比2013年12月31日累計(jì)下跌12.87點(diǎn)，累計(jì)跌幅為1.34%。

（1）出港指數(shù) 1月出港指數(shù)收于980.56點(diǎn)，環(huán)比下跌5.26點(diǎn)，跌幅為0.53%。上旬南方地區(qū)陶瓷企業(yè)生產(chǎn)線陸續(xù)停窯檢修，加之多數(shù)企業(yè)煤炭庫(kù)存較為充足，導(dǎo)致煤炭需求有所減弱，出運(yùn)量明顯減少，對(duì)運(yùn)價(jià)形成一定壓力，其中，煤炭貨類比重較大的天津至廣州航線運(yùn)價(jià)小幅回落，而天津至泉州航線運(yùn)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定；進(jìn)入中旬，各船公司開(kāi)始承攬春節(jié)假期班次貨物，廣州航線和泉州航線多數(shù)船公司采取暫停節(jié)中部分航次的措施以減少運(yùn)力供給，加之節(jié)后沿海集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)預(yù)期良好，促使航線運(yùn)價(jià)略有回暖；下旬航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)較為平穩(wěn)。當(dāng)月天津至廣州分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌0.85%，天津至泉州分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比小幅回升0.43%，天津至上海航線運(yùn)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定。

（2）進(jìn)港指數(shù) 1月進(jìn)港指數(shù)收于910.09點(diǎn)，環(huán)比下跌20.47點(diǎn)，跌幅為2.20%。1月以來(lái)，沿海集裝箱北行航線市場(chǎng)貨量穩(wěn)定，盡管運(yùn)力持續(xù)供過(guò)于求，但運(yùn)價(jià)不再下探，其中，上海至天津航線運(yùn)價(jià)試探性小幅上調(diào)；進(jìn)入下旬，雖然廣州航線春節(jié)班次運(yùn)力縮減，但由于貨量持續(xù)低迷，促使船公司不惜降低運(yùn)價(jià)以承攬節(jié)中貨物。當(dāng)月廣州至天津分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌3.17%，上海至天津分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲1.54%，泉州至天津航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)較為穩(wěn)定。

（編輯：張 敏 收稿日期：2014-02-13）