輕軌運(yùn)布管在中緬管道陡崖施工中的創(chuàng)新

田永山 楚建偉

中國(guó)石油天然氣管道局第三工程分公司

輕軌運(yùn)布管在中緬管道陡崖施工中的創(chuàng)新

田永山 楚建偉

中國(guó)石油天然氣管道局第三工程分公司

貴州喀斯特地貌屬裸露型碳酸鹽和石灰?guī)r發(fā)育類型，傳統(tǒng)的采取橫桿加導(dǎo)鏈吊裝管子方法無法實(shí)施。采用輕軌輔設(shè)，在管溝內(nèi)每隔1 m敷設(shè)1根道木，規(guī)格200 mm×200 mm× 1 500 mm；在道木上輔設(shè)輕型軌道，采用22 kg/m型號(hào)輕軌，用道釘在道木上固定鋼軌；軌道間采用專用軌道連接片連接。軌道中心間距為1 300 mm，軌道平行間距偏差為每5 m小于5 mm，兩軌道水平高差小于3 mm。針對(duì)云頂陡崖喀斯特地貌地質(zhì)特點(diǎn)，且鋪設(shè)輕軌的山坡坡度變化較大，需要在半山坡上安裝熱煨彎頭、彎管和直管，施工難度極大，通過采用3種方式組合運(yùn)用的管道組對(duì)安裝方案，即四腳架、千斤頂和氣囊組合運(yùn)用進(jìn)行管道安裝。

云頂陡崖；輕軌運(yùn)布管；管道；瀝青

中緬管道沿線地勢(shì)起伏大，管道高差變化劇烈。工藝系統(tǒng)落差超過1 000 m以上的有10段，管道線路連續(xù)陡坡段有67處（大于25°），其中最具代表性的陡坡為貴州省境內(nèi)的云頂陡崖。云頂陡崖位于貴陽市花溪區(qū)和龍里縣交界處的高坡鄉(xiāng)云頂村附近。云頂陡崖陡坡段坡長(zhǎng)1 078 m，連續(xù)坡降約400 m，上部最陡處100 m長(zhǎng)度上坡降98 m，坡度約45°；第二段為378 m長(zhǎng)的緩坡，坡度約15°，第三段陡坡坡長(zhǎng)大約200 m，坡度大約28°，第四段為大約400 m長(zhǎng)緩坡，坡度平均在18°左右。且喀斯特地貌巖石支離破碎，施工難度極大。

1 喀斯特地貌條件下的管溝開挖

由于貴州喀斯特地貌屬裸露型碳酸鹽和石灰?guī)r發(fā)育類型，山體巖石部分堅(jiān)硬，部分松散，片狀特征，在爆破時(shí)呈現(xiàn)出支離破碎的特點(diǎn)。在管溝開挖過程中，為了去除溝壁上松散的危石、懸石，管溝開挖寬度較寬，而且需要在溝壁上敷設(shè)尼龍安全網(wǎng)，現(xiàn)澆混凝土支墩無法預(yù)制，橫桿長(zhǎng)度過長(zhǎng)，也無法保證其鋼度。因此，傳統(tǒng)的采取橫桿加導(dǎo)鏈吊裝管子方法無法實(shí)施。

2 輕軌施工工藝

2.1 枕木基礎(chǔ)鋪設(shè)瀝青

為防止雨水沖毀枕木基礎(chǔ)，造成枕木懸空，運(yùn)管小車在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)傾覆，采用了瀝青碎石混合料。瀝青采用乳化瀝青，乳化瀝青不需要加熱，不需要在高溫下操作，能夠在常溫下拌合，是能在常溫下鋪筑的瀝青混合料。

2.2 輕軌鋪設(shè)

在管溝內(nèi)每隔1 m敷設(shè)1根道木，規(guī)格200 mm× 200 mm×1 500 mm；在道木上輔設(shè)輕型軌道，采用22 kg/m型號(hào)輕軌，用道釘在道木上固定鋼軌；軌道間采用專用軌道連接片連接。軌道中心間距為1 300 mm，軌道平行間距偏差為每5 m小于5 mm，兩軌道水平高差小于3 mm。

2.3 輕軌運(yùn)管小車制作

輕軌運(yùn)管小車以運(yùn)輸管子為主，為了提高現(xiàn)場(chǎng)組對(duì)焊接的施工功效，將傳統(tǒng)的運(yùn)管小車進(jìn)行改造，在小車的前部?jī)蓚?cè)各增加1個(gè)10 t千斤頂，千斤頂與輕軌運(yùn)管小車固定在一起，千斤頂頂部安裝1個(gè)半圓形弧板，在組對(duì)時(shí)可以對(duì)管子進(jìn)行微調(diào)，起到輔助組對(duì)安裝的作用，加快組對(duì)安裝進(jìn)度和精度。輕軌小車前后兩側(cè)安裝2組弧板，護(hù)板高度和千斤頂護(hù)板高度一致，每組弧板支撐處安裝1組倒鏈，用來綁扎固定管子，確保拉運(yùn)以及組對(duì)過程中管子的穩(wěn)定和管口的安全。

2.4 管道組對(duì)安裝

針對(duì)云頂陡崖喀斯特地貌地質(zhì)特點(diǎn)，且鋪設(shè)輕軌的山坡坡度變化較大，需要在半山坡上安裝熱煨彎頭、彎管和直管，施工難度極大，通過采用3種方式組合運(yùn)用的管道組對(duì)安裝方案，即四腳架、千斤頂和氣囊組合運(yùn)用進(jìn)行管道安裝。

3 結(jié)語

云頂陡崖作為中緬管道施工的控制性工程，自開工伊始就受到了廣泛的關(guān)注，通過結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)特點(diǎn)和氣候特點(diǎn)，對(duì)輕軌運(yùn)布管和組對(duì)施工工藝進(jìn)行創(chuàng)新，安全、高效地完成了云頂陡崖的施工。

（欄目主持 焦曉梅）

10.3969/j.issn.1006-6896.2014.8.073