拜神2015 NISSAN GT—R NISMO

包崇美

速度是很多車迷心中永遠的追求，于是，擁有一輛像法拉利458 Italia、蘭博基尼Aventador這樣的跑車成了許多人的夢想。不過，接近千萬元的售價也著實讓人望而卻步。而同屬“3s俱樂部”的GT-R則讓許多人的夢想變成了現實。2015款GT-R在去年的廣州車展就已經正式上市了，2.7s的百公里加速時間足以比肩許多超級跑車，而這樣一款戰(zhàn)神級別的車型，它的市場售價卻僅為158萬～168萬元，與那些動輒千萬元的超級跑車相比十分親民，這也就是它得名“平民跑車”的原因。但是，我們今天的主角還不是它，而是它的高性能版本——GT-R Nismo。這款出自Nismo之手的“東瀛戰(zhàn)神”究竟“神”在何處，一起來看看。

神技一：

GT3賽車渦輪增壓器導入，功率增至600馬力

GT-R Nismo最引人注目之處當然就是其所搭載的動力心臟，同樣是普通GT-R車型所搭載的代號為“VR38DETT”的3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動機，只不過Nismo為其換上了曾用于GT3系列賽車的新型高流量、大容量渦輪增壓器，使發(fā)動機進氣更加順暢，每個氣缸的點火正時控制都得到優(yōu)化，同時，通過對燃油泵的升級，燃燒效率大幅提升。這款發(fā)動機的最大功率達到了600馬力（441kW），峰值轉矩更是高達652N·m。Nismo的工程師還對這款車的冷卻系統(tǒng)進行了強化，儲液罐也變得更耐高壓，為發(fā)動機冷卻提供更加高效的服務。

神技二：

全副武裝的特殊裝備

碳纖維對于一款追求極致性能的跑車來說絕對是生命力，這一點在Nismo版車型上也有體現。從車外的前保險杠、后保險杠、車身側面擾流套件、尾翼、后視鏡，到車內的座椅、中控臺面板，都大量采用了更輕、強度更高的碳纖維材料，這使得GT-R Nismo的整備質量比普通版車型更輕。同時，Nismo版車型還在這些套件上加入了紅色的裝飾條，以強調其高性能、極富運動魅力的身份。為了提升運動性能，Nismo還采用了重新設計的發(fā)動機下護板，進一步優(yōu)化空氣動力學效果。普通GT-R在四輪驅動系統(tǒng)輔助下，已經擁有相當出色的抓地力，而GT-R Nismo在降低車身重心并增加空氣動力學套件的幫助下，可在車速為300km/h時提供100kg的額外下壓力，以匹配其強悍的性能。

底盤方面，GT-R Nismo前后懸架均換上德國知名減振器公司Bilstein提供的定制化DampTronic減振系統(tǒng)，其具備電子控制阻尼調整功能，可在Comfort（舒適）、Normal（一般）與R（競技）3種模式之間調整。前雙橫臂獨立懸架配備專門研發(fā)的連接桿，使車輛的彎道性能和直線加速性能大幅提升。為達到過彎和變向時車身側傾幅度最小化，GT-R Nismo還配備了直徑為17.3mm的中空后防傾桿。同時，為了盡可能提升GT-R Nismo高速時的穩(wěn)定性，鄧祿普專門為Nismo研發(fā)了前后尺寸分別為255/40 ZRF20和285/35 ZRF20的高性能輪胎。

鏈接：日產高性能品牌NISMO

Nismo為“Nissan Motorsports”的縮寫，該公司成立于1984年，專門致力于發(fā)展汽車運動。Nismo熱衷于參加各類高水平GT賽事和賽車運動，如：日本的Super GT系列賽和世界耐久錦標賽（WEC）等。2013年初，日產正式發(fā)布全球高性能車與賽車運動品牌Nismo，并宣布位于日本橫濱的該品牌全球新總部與研發(fā)中心正式開業(yè)。Nismo品牌已開始為日產汽車打造一系列專屬高性能車型，并計劃于“Nissan Power 88”中期，事業(yè)計劃運行期間每年至少推出一款新車；此外，Nismo將統(tǒng)一管理日產汽車的全球賽車運動。GT-R Nismo也是繼Juke Nismo和370Z Nismo之后推出的第3款Nismo車型。

神技三：

在德國紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造了7分08秒679的單圈紀錄

在完成GT-R Nismo的開發(fā)后，其實際性能表現當然令車迷好奇，可惜目前原廠還未公布GT-R Nismo由靜止加速至100km/h的成績。不過，據外媒報道，GT-R Nismo的0～100km/h加速成績在2.5s左右。在有著“綠色地獄”之稱的德國紐博格林北環(huán)賽道上，該款車創(chuàng)造了7分08秒679的單圈記錄。該成績由曾在2011年獲得FIA GT1賽事世界冠軍，同時也是Nismo全球推廣大使的德國車手Michael Krumm（邁克爾·克魯姆）創(chuàng)造。盡管這樣的成績無法榮登紐博格林北環(huán)賽道最快記錄，不過也堪稱是史上最強悍的GT-R，同時原廠也強調，GT-R Nismo是目前在該賽道上最快的非限量市售車型。而最快限量版車型的圈速紀錄，目前仍然為保時捷918 Spyder（限量918臺）締造的6分57秒。

日產汽車首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩稱：“這是有史以來最快的GT-R跑車。能夠在北環(huán)賽道取得創(chuàng)紀錄的成績，我們可以自信地說2015款GT-R Nismo是當今世界上速度最快的、性能最卓越的量產車”。