趙潔
這里才是真正的霧都,不同于北京,更沒有霾,這里是英國(guó)弗林特郡的小鎮(zhèn)德賽林,2013賽季W(wǎng)RC的收官之地。彌漫的濃霧、初冬的大雨和濕滑蜿蜒的沙石賽道是這里最好的標(biāo)簽,降雪和結(jié)冰則成為偶爾光顧的不速之客,疲憊而興奮的車手們抱怨著卻又期盼著這場(chǎng)霧都中的決斗,在解除了所有壓力的最后一役中,為自己而戰(zhàn)。
從某種意義上來說,英國(guó)站的比賽似乎稱不上“決斗”。當(dāng)大眾和奧吉爾提前將車隊(duì)和車手總冠軍的獎(jiǎng)杯收入囊中之后,2013賽季的比賽已經(jīng)失去了最大的懸念,而英國(guó)站不過空頂了一個(gè)“收官站”的虛名。但比賽卻并沒有因此而變得乏味, 在沒有了奪冠壓力的束縛之后,這里儼然變成了車手們展示自我的秀場(chǎng)。
大眾車隊(duì)的拉特瓦拉應(yīng)該算是現(xiàn)役車手里面最熟悉這條賽道的人,2002年,年僅17歲的芬蘭小將第一次出現(xiàn)在英國(guó)站的賽道上,從此之后,未曾間斷。2011賽季和2012賽季,拉特瓦拉兩次站上了英國(guó)站的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),而這一次,豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)或?qū)椭俅涡l(wèi)冕。不過,他最需要小心提防的人卻是隊(duì)友——新科總冠軍奧吉爾,雖然后者在英國(guó)站的成績(jī)并不怎么出色,但本賽季狀態(tài)神勇的奧吉爾已經(jīng)拿到了8場(chǎng)分站勝利,這最后一役,法國(guó)人想必也不愿錯(cuò)失。而大眾車隊(duì)在如愿鎖定了車隊(duì)和車手的雙料總冠軍之后,對(duì)這場(chǎng)“窩里斗”似乎也懶得插手。除了拉特瓦拉和奧吉爾,雪鐵龍的大將希爾沃寧也是這條賽道上的???,其曾先后10次征戰(zhàn)于此,2007賽季更擊敗勒布稱王。只可惜本賽季的希爾沃寧如同夢(mèng)游,狀態(tài)低迷之下似乎難有回天之力。而對(duì)于諾伊維爾和索爾多來說,此刻的心情或許更為復(fù)雜,年輕的諾伊維爾憑借本賽季的出色表現(xiàn)即將轉(zhuǎn)投WRC新軍現(xiàn)代車隊(duì)麾下,而悲情的索爾多則再次被雪鐵龍拋棄,2013 賽季的英國(guó)站成為他們替老東家出征的最后記憶。
排位賽:11月14日(周四)上午
夜間賽段:11月14日(周四)夜間
賽程:24.98km(SS1~SS3)
奧吉爾獨(dú)秀,諾伊維爾驚艷
英國(guó)站總免不了大雨的侵襲,這一次依舊如此,在周四上午進(jìn)行的排位賽中,一場(chǎng)大雨讓原本蜿蜒的賽道變得更加濕滑不堪。車手們只得加倍的小心謹(jǐn)慎,以應(yīng)付糟糕的路況。最終,奧吉爾在大雨中拿到全場(chǎng)第一,同時(shí)也獲得了優(yōu)先選擇發(fā)車位的機(jī)會(huì)。之后是3個(gè)夜間賽段。雖然在賽道濕滑的情況下,第一位發(fā)車會(huì)占有很大的優(yōu)勢(shì),但謹(jǐn)慎的奧吉爾并不打算去探索泥濘的林間小路,因而選擇由第2位發(fā)車。好消息是,英國(guó)站的森林賽道雖然歷史悠久,但是其排水系統(tǒng)值得稱贊,雖然白天遭遇了暴雨的侵襲,但并沒有留下多少的積水。奧吉爾輕松地拿到了前兩個(gè)賽段的最快成績(jī),最終以3.2s的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)暫居全場(chǎng)第一。緊隨其后的是小將諾伊維爾,比利時(shí)人在前兩個(gè)賽段都位居第三,SS3賽段時(shí)反超奧吉爾,拿到全場(chǎng)最快成績(jī),總成績(jī)也由此上升到第二位。諾伊維爾表現(xiàn)驚艷,而老將拉特瓦拉則屬于慢熱型,比賽中跑得謹(jǐn)慎而保守,最后以兩個(gè)第二和一個(gè)第三的賽段成績(jī),排在諾伊維爾之后。希爾沃寧則繼續(xù)夢(mèng)游,落后拉特瓦拉11s,位居第四。
正賽首日:11月15日(周五)
賽程:137.06km(SS4~SS9)
奧吉爾開啟無敵模式 雪鐵龍出師不利
在夜間賽道領(lǐng)跑全場(chǎng)的奧吉爾在正賽首日延續(xù)了其“無敵模式”,在SS4賽段就領(lǐng)先身后的諾伊維爾近10s,隨后又拿下SS5和SS6兩個(gè)賽段的全場(chǎng)第二,將優(yōu)勢(shì)拉大到13.5s。下午的3個(gè)賽段,奧吉爾包攬了全部的最快成績(jī),再次夯實(shí)新科霸主之位。慢熱的拉特瓦拉的狀態(tài)也有所回歸,但謹(jǐn)慎的芬蘭人似乎有所保留,僅拿下SS6賽段一個(gè)最快成績(jī),以20.1s之差排在奧吉爾之后。大眾車隊(duì)的兩員虎將咄咄逼人,而雪鐵龍卻出師不利,先是賽前車檢時(shí)由于工作人員失誤給索爾多使用了備用車架,使其賽車超過了前期注冊(cè)規(guī)定的車架數(shù)量,被罰時(shí)5分鐘。接著第一次駕駛雪鐵龍WRC賽車的前F1車手庫(kù)比卡又在SS4賽段中翻車退賽,更糟糕的是車隊(duì)的主力車手希爾沃寧在SS6賽段中因?yàn)轭I(lǐng)航員報(bào)錯(cuò)路書,導(dǎo)致翻車退賽。雪鐵龍的“全軍覆滅”意味著在接下來的比賽中,其將走得更加艱難。
正賽第二日:11月16日(周六)
賽程:98.42km(SS10~SS16)
奧吉爾無懸念 拉特瓦拉“練膽量”
周六的比賽似乎沒有太大的懸念,早早建立起巨大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的奧吉爾跑得相當(dāng)輕松,盡管全天沒有拿到一個(gè)最快成績(jī),但卻始終保持著安全距離。拉特瓦拉也終于開始放手進(jìn)攻,一口氣拿下3個(gè)賽段的最快成績(jī),與奧吉爾的差距縮小到20s。起初,濕滑的賽道讓芬蘭人心有顧慮,跑得稍顯保守,浪費(fèi)了一些時(shí)間,但后來其發(fā)現(xiàn)抓地力遠(yuǎn)好于預(yù)期,于是開始放手一搏??ㄋ栜囮?duì)的諾伊維爾此時(shí)卻不求有功但求無過,只要能安全完賽,他便是年度車手亞軍,與此相比,又何必較一時(shí)短長(zhǎng)。而悲催的雪鐵龍則在昨天遭遇重創(chuàng)之后元?dú)獯髠?,已?jīng)早早退出了英國(guó)站領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的爭(zhēng)奪。
正賽第三日:11月17日(周日)
賽程:51.92km(SS17~SS22)
英國(guó)站謝幕,2013上演意料之中和意料之外
最后一天的比賽結(jié)果似乎都在預(yù)料之中,憑借前兩天累積的巨大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),奧吉爾的奪冠絲毫無懸念,這也是其在英國(guó)站取得的最好成績(jī)。隊(duì)友拉特瓦拉衛(wèi)冕英國(guó)站的夢(mèng)想最終破滅,保守的策略和穩(wěn)定性的缺乏或許是其落敗的關(guān)鍵??ㄋ栜囮?duì)的比利時(shí)小將諾伊維爾瓜分了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的最后一個(gè)席位,同時(shí)力壓老將拉特瓦拉和希爾沃寧,獲得了年度車手的亞軍,成為本年度最大的意料之外。憑借本賽季的驚艷表現(xiàn),諾伊維爾被WRC新軍現(xiàn)代車隊(duì)看中,他的2014充滿著更多可能。
一場(chǎng)精彩而激烈的收官大戲?yàn)?013賽季的WRC畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào),這一年,你記住了誰(shuí)……