大船重工： 開年手持130億合同

夏春暉

即便在造船業(yè)酷寒的2012年，大船重工海工產(chǎn)品銷售額仍大增61%；今年手持有效合同銷售額達130億元

海 洋工程裝備領域是績優(yōu)股，這是不爭的事實。從世界范圍看，高能源需求支撐高油價，高油價驅(qū)動全球海洋油氣開采投資逐年遞增。近三年海工裝備市場訂單結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)鉆井裝備需求旺盛、生產(chǎn)裝備需求穩(wěn)定、水下系統(tǒng)市場成長的態(tài)勢。去年，世界海工裝備訂單總價值超過330億美元，韓國、中國和新加坡分別占市場份額的47%、29.5% 和23.5%。韓國仍保持較強領先優(yōu)勢，中國接單比重不斷上升，目前已超越新加坡，位居第二。其中，韓國的優(yōu)勢在于立足高端，全面發(fā)展；新加坡之所以滑落至第三，在于其自升式鉆井平臺陣地失守，成交量出現(xiàn)萎縮；中國拿下亞軍的理由是自升式平臺訂單上升帶動各種船型訂單大幅增長，其中大連船舶重工（大船重工）在海工裝備領域坐穩(wěn)龍頭地位。

得益廣闊前景

從預測角度，已是中國海工裝備龍頭大佬的大船重工認為，海工裝備未來市場需求將穩(wěn)步增長。鉆井裝備方面，市場處于新一輪繁榮期的波峰，面臨一定回調(diào)壓力。生產(chǎn)裝備方面，據(jù)IMA統(tǒng)計，全球計劃投資的海洋油氣開發(fā)項目對浮式生產(chǎn)裝置的需求量約為230座，預計2014—2017年，全球浮式生產(chǎn)裝置投資總額將達910億美元。天然氣裝備方面，據(jù)DW預計，到2020年全球LNG-FPSO市場規(guī)模將達到200億美元左右，LNG—FSRU市場規(guī)模將達到40億美元左右。水下生產(chǎn)系統(tǒng)方面，市場被歐美壟斷，據(jù)GE預測，全球采用水下生產(chǎn)方式的油氣田比例將從去年的9%上升到2020年的15%，2011—2015年全球水下生產(chǎn)系統(tǒng)市場總額高達1340億美元。

在技術(shù)發(fā)展方面，呈現(xiàn)多功能、集成化的特點，包括自升式、半潛式和鉆井船等主力裝備都朝著功能多樣化、系統(tǒng)集成化方向發(fā)展。另外，鉆井、生產(chǎn)、起重、生活、儲卸油等多功能復合型裝備拓展了作業(yè)能力，向深水化和規(guī)模大型化方向發(fā)展，包括深水、超深水鉆井船作業(yè)水深向3600米挺進，鉆井深度達到12000米。目前韓國提出以此為特征的第7代鉆井船概念，浮式主流鉆采、生產(chǎn)裝備不斷挑戰(zhàn)極限能力。

在浮式LNG技術(shù)方面，前景也頗廣闊，LNG—FSRU、FLNG 等浮式LNG裝備得到長足發(fā)展，迅速從概念階段進入實際應用階段。各國研究機構(gòu)加快浮式LNG裝備技術(shù)的研究步伐，相關的前沿技術(shù)研究取得了多項突破。

此外，水下裝備的技術(shù)也得到廣泛應用。隨著海洋油氣開發(fā)向深遠海不斷發(fā)展，水下生產(chǎn)系統(tǒng)已成為海洋油氣開發(fā)，特別是深海油氣開發(fā)必不可少的一環(huán)，相關技術(shù)與裝備的應用更加廣泛。極地裝備技術(shù)發(fā)展雖然剛剛起步，但環(huán)北極國家加緊圈占腳步，相關油氣公司躍躍欲試，研發(fā)裝備開發(fā)北極油氣資源，極區(qū)油氣鉆采裝備未來需求將不斷上升。

中國海工裝備市場正進入黃金發(fā)展期。根據(jù)工信部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年，中國海工裝備訂單大幅增加，共接各類海工裝備訂單超過180億美元，約占世界市場份額的29.5%，比2012年提高16個百分點。新承接各類海工平臺61座、鉆井船1艘，其中自升式鉆井平臺49座，占世界總量一半以上。從發(fā)展現(xiàn)狀看，未來十年是中國海洋油氣資源開發(fā)裝備的發(fā)展重點。目前中國油氣開發(fā)裝備年銷售額約300億元，占世界市場7%的份額。此外，中國已基本實現(xiàn)潛水油氣裝備的自主設計，但整體海工裝備制造行業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)鏈低端，配套能力尚存在較大不足，核心設備和系統(tǒng)主要依靠進口，未來5～10年將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展關鍵期。

龍頭地位確定

借著海工市場發(fā)展的東風，日前大船重工發(fā)布消息表示，去年大船重工批量承接自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、海洋工程配套設備等工程，合同金額同比增加5倍多，占承接合同總金額的比重超過12%，完成經(jīng)濟總量同比增長41%。截至目前，累計承接建造海工裝備67座，為國內(nèi)第一，海工裝備正逐步成為集團的重要經(jīng)濟增長極。今年伊始，大船重工手握的有效合同已使其海工裝備銷售額達到130億元。

大船重工在中國海工市場具有龍頭地位，大船重工設計所所長馬延德介紹說，在技術(shù)研發(fā)能力方面，該所已被列入國家級企業(yè)技術(shù)中心的船舶和海洋工程設計研究所，擁有以中國工程院院士領銜的研發(fā)設計團隊，可按各國船級社規(guī)范、國際公約標準設計船舶、海洋工程和鋼結(jié)構(gòu)物，為五大產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持。海洋工程研發(fā)設計團隊被評為“國防科技創(chuàng)新團隊”，目前已成功研發(fā)LNG船、FPSO、FDPSO、大型自升式鉆井平臺系列、第六代3000米深水半潛式鉆井平臺等新產(chǎn)品，成績突出。共完成建造有半潛式鉆井和支持平臺8座，F(xiàn)PSO6艘，海工模塊14項，海洋工程船7艘。自主研發(fā)項目包括DSJ300自升式鉆井平臺、DSJ350自升式鉆井平臺、DSJ400自升式鉆井平臺、DSAJ400型自升式生活支持平臺；100米水深可移動自升式生產(chǎn)儲卸平臺，適用于中國東南海域100米以內(nèi)水深邊際油田開采，具有可移動、生產(chǎn)、儲油、卸油等功能，日產(chǎn)量可達3200方，儲油艙容為5萬方（最大可儲油3.5萬方，外輸原油2萬方），技術(shù)方案已通過中海油審核。

此外，大船重工還自主研發(fā)了潮間帶及近海步行式海上風電安裝船，船型、四圓柱樁腿、自升式風車安裝平臺，在惡劣環(huán)境工況下可工作水深3～30米，靠拖輪拖航； 0～3米淺灘依靠海上安裝鋼結(jié)構(gòu)沉箱和液壓步行裝置，實現(xiàn)淺灘自行遷移，速度在12～24米/步，約60米/小時，可滿足3套（3MW）和2套（5MW）風電機組設備的存放、運輸。自主研發(fā)50米水深懸鏈式單點系泊裝置，該裝置可系泊30萬噸級以下大型油輪，設計傳輸能力每小時5000立方米，適用于50米水深，設計壽命25年，目前該裝置有1座在建。

在深水海工裝備方面，大船重工研發(fā)了1200米半潛式鉆井支持平臺、3000咪深水鉆井船、3000米半潛式鉆井平臺和八角形FDPSO。

憑借擁有世界一流的海洋工程專用塢及符合國際海洋工程標準的配套生產(chǎn)設施，具備從修理到改裝、從局部建造到完整建造、從分包施工到總承包建造完備的海洋工程設計和建造能力，大船重工已經(jīng)成為中國海工裝備領域的領軍企業(yè)，其海洋經(jīng)濟業(yè)務板塊出現(xiàn)爆發(fā)式增長。

仍需未雨綢繆

盡管技術(shù)認證與產(chǎn)量在業(yè)內(nèi)稱雄，但大船重工并未對其技術(shù)水平過分自信，大船重工副總工程師劉文民認為：“墨西哥灣漏油事故警示海工裝備業(yè)需要更高的技術(shù)與質(zhì)量。更重要的是，海工裝備領域已出現(xiàn)一哄而上的局面，低價惡性競爭已經(jīng)開始。海工裝備為高附加值行業(yè)，也是高風險性行業(yè)，不是有錢挖幾個技術(shù)人才就可持續(xù)發(fā)展的，還需要人才、技術(shù)、管理的積淀。造船業(yè)大起大落的教訓已非常深刻，海工裝備行業(yè)會不會重蹈鋼鐵、光伏的覆轍確實讓人捏一把汗?！?/p>

針對海工裝備的發(fā)展盲區(qū)，大船重工制定了相應的對策與建議。馬延德提出，首先需要找準定位，明確思路，加強研發(fā)，健全隊伍；積極開展對外技術(shù)合作，重點突破深海鉆采裝備、多功能集成新型海工裝備關鍵技術(shù)，實現(xiàn)深水鉆井船、LNG-FSRU、FLNG等高端裝備的市場突破。引領海工產(chǎn)業(yè)高端化需要國家戰(zhàn)略政策的扶持和監(jiān)管，鼓勵三大國有石油企業(yè)對中國船企及船配業(yè)的扶持。其次，國家戰(zhàn)略政策可以借鑒巴西經(jīng)驗，其深水生產(chǎn)裝備必須在巴西制造，全球先進的深水技術(shù)向巴油公司敞開。第三，船舶總裝企業(yè)應學習新加坡、韓國的技術(shù)發(fā)展思路，鼓勵骨干企業(yè)加強研發(fā)，引進國際高端人才、高端工程分析軟件、工程管理軟件。最后，船舶總裝及配套企業(yè)應著重轉(zhuǎn)變海工裝備發(fā)展模式，強化高端工程操作能力的提升，理順高端工程需求、資源、管理、技術(shù)開發(fā)、新技術(shù)、國際標準（美英）應用的內(nèi)在關系。