膠東半島“新起點(diǎn)”青島北站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

2014 年 1 月 10 日 8 時(shí) 23 分，青島北開(kāi)往沈陽(yáng)北的 G1248 次列車(chē)徐徐駛出，歷時(shí) 3 年 8 個(gè)月施工建設(shè)的青島北站正式開(kāi)通投入運(yùn)營(yíng)。

青島北站及相關(guān)工程由中國(guó)鐵路總公司和山東省合資建設(shè)，為膠東半島連接長(zhǎng)三角、珠三角等沿海主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)及東北工業(yè)基地的快速鐵路通道始發(fā)點(diǎn)，也是青榮城際鐵路、青連鐵路、膠濟(jì)鐵路高速線等規(guī)劃在建鐵路線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，已成為山東省最大的綜合立體交通樞紐，被喻為膠東半島的“新起點(diǎn)”。

青島北站以 “新理念、新機(jī)制、新服務(wù)、新形象”為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵、地鐵、出租車(chē)、公交車(chē)、長(zhǎng)途汽車(chē)緊密銜接，實(shí)現(xiàn)了旅客多種交通方式“零換乘”。該站設(shè)計(jì)能力日辦理旅客列車(chē)75 對(duì)，日到發(fā)旅客 10 萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)年到發(fā)量3 000 余萬(wàn)人，極大提升了山東半島的綜合交通運(yùn)輸服務(wù)能力。

(摘自《人民鐵道》報(bào) )