卷首語(yǔ)

卷首語(yǔ)

交通運(yùn)輸是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，客貨運(yùn)能不足、道路交通擁堵等現(xiàn)象越來(lái)越突出；另外，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)資源緊缺、污染嚴(yán)重、氣候變化等問(wèn)題也日趨惡劣，軌道交通運(yùn)輸以其速度高、安全與舒適性好、節(jié)能環(huán)保、全天候運(yùn)行、占地少等優(yōu)勢(shì)，正逐步成為解決這些矛盾最有效的交通方式。為此《國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》將高速軌道交通列入優(yōu)先發(fā)展主題和重點(diǎn)研究方向。

南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)南車四方股份公司）已歷經(jīng)114年，具有深厚的創(chuàng)新底蘊(yùn)，始終以發(fā)展“安全、高效、綠色、智能”軌道交通裝備為己任。2004年黨中央、國(guó)務(wù)院提出了“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)、打造中國(guó)品牌"的總體方針，中國(guó)南車四方股份公司以市場(chǎng)快速發(fā)展為契機(jī)，依托國(guó)家科技支撐，聯(lián)合國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)研發(fā)資源，經(jīng)過(guò)多年的工程創(chuàng)新實(shí)踐，逐步形成了時(shí)速200 km速度等級(jí)、時(shí)速300 km速度等級(jí)的CRH2型系列高速動(dòng)車組產(chǎn)品系列，自主研發(fā)了長(zhǎng)大編組座車和世界首創(chuàng)的長(zhǎng)大編組臥鋪車動(dòng)車組，全新創(chuàng)造了世界最高時(shí)速CRH380A/AL型新一代高速動(dòng)車組等代表性產(chǎn)品。2010年12月3日，公司新一代高速列車CRH380AL在京滬高鐵試驗(yàn)運(yùn)行最高時(shí)速達(dá)486．1 km，創(chuàng)造了運(yùn)營(yíng)列車世界最高試驗(yàn)速度紀(jì)錄。

近年來(lái)，隨著我國(guó)城市發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的深化和加快，如長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、山東半島等眾多的城市群（經(jīng)濟(jì)圈）正在崛起。為解決城市群內(nèi)的日常頻繁交流需要，打造區(qū)際交通圈，中國(guó)南車四方股份公司在高速動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)基礎(chǔ)上，又陸續(xù)開(kāi)發(fā)了時(shí)速120～250 km不同速度等級(jí)CRH6型Cinova系列城際/市域動(dòng)車組產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)干線鐵路與城軌鐵路間軌道交通裝備的空白。

通過(guò)自主創(chuàng)新，中國(guó)南車四方股份公司不僅形成了安全、可靠的高速動(dòng)車組產(chǎn)品系列，而且搭建了支撐高速動(dòng)車組、城際市域動(dòng)車組、城軌地鐵、現(xiàn)代有軌電車等產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)、試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，構(gòu)建了完善的技術(shù)創(chuàng)新體系。從直線電機(jī)地鐵車輛到低地板有軌電車，從CRH2型動(dòng)車組到CRH380A型高速動(dòng)車組，從智能化高速列車到Cinova城際動(dòng)車組，從高寒抗風(fēng)沙動(dòng)車組到中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組……，從“追趕”到“領(lǐng)跑”，從技術(shù)引進(jìn)到自主創(chuàng)新，中國(guó)南車四方股份公司憑借著緊抓市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇的果敢和創(chuàng)新的執(zhí)著，謀劃戰(zhàn)略、創(chuàng)新突破，一步步實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品由中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造的轉(zhuǎn)身，完成了公司由“生產(chǎn)型”向“創(chuàng)新型”企業(yè)轉(zhuǎn)變的歷史性跨越，為我國(guó)大型裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，走出了一條可資借鑒的創(chuàng)新之路。