2013年12月上旬,四川境內(nèi)中石油、中石化兩家公司可發(fā)出庫存成品油只能維持數(shù)日的供應量,庫存處于極低水平。成都鐵路局獲悉這一情況后,在優(yōu)先確保成品油運輸?shù)那疤嵯?,采取與中石油、中石化路企聯(lián)合的方式,設置了油品調(diào)度臺,適時、準確、充分完成信息對接;對整列、量大的油罐車卸車任務,做到提前預報、隨時準備卸車,最大限度壓縮停留和等待時間;對卸車完畢的空罐車,協(xié)同有關(guān)部門,根據(jù)次日運輸計劃做好調(diào)配工作;對鐵路局與外鐵路局分界口處的油罐車,在充分考慮現(xiàn)有能力的情況下優(yōu)先接入;對大批次的油罐車實行專人盯控,確保油罐車能夠快速移動、及時到位。
2013年9月以來,成都鐵路局發(fā)送油罐車18 859車、卸車71 902車,大大緩解了成品油供應緊張的局面。 (摘自《人民鐵道》報)