重慶主城區(qū)道路擋土墻裝飾藝術(shù)分析

楊 睿

（重慶大學建筑城規(guī)學院，重慶400030）

重慶主城區(qū)道路擋土墻裝飾藝術(shù)分析

楊 睿

（重慶大學建筑城規(guī)學院，重慶400030）

由于具有獨特的地形地貌，重慶在城市道路建設(shè)過程中產(chǎn)生了大量擋土墻，擋土墻的裝飾處理于是成為城市景觀的一個重要方面。該文通過對重慶擋土墻的調(diào)查研究，整理出其景觀形態(tài)分類并簡要總結(jié)了藝術(shù)裝飾類擋土墻的設(shè)計要點，以期對山地城市景觀設(shè)計提供一些有益的參考。

道路擋土墻；藝術(shù)裝飾；山地城市；景觀設(shè)計

隨著我國城市的高速發(fā)展，城市道路也不斷擴建增多，道路不僅在使用功能上發(fā)揮著作用，同時，城市道路是構(gòu)成優(yōu)美居住環(huán)境和城市功能的基礎(chǔ)，是城市社會活動和經(jīng)濟活動的紐帶與脈搏，是人們了解一個城市、感受城市景觀特色與城市風情的重要窗口[1]。良好的道路景觀可以提升城市的景觀形象，并對使用者即市民的心理產(chǎn)生正面影響。因此，研究分析道路景觀，對整個城市景觀都有著積極意義。而重慶作為一個山城，在其漫長的城市道路建設(shè)過程中，出現(xiàn)了大量的擋土墻、護坡、堡坎等道路設(shè)施，它們或本身就有較好的形式美，或加以藝術(shù)化的裝飾，或用植物裝點，保護道路兩側(cè)山地地形的同時又進行了再創(chuàng)造，這些極富地域特點的要素與環(huán)境有機結(jié)合，從豎向上豐富了道路的景觀形象，形成了重慶一道獨特的風景線。

1 相關(guān)概念及分類

擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。在山區(qū)公路中，擋土墻的應(yīng)用更為廣泛。在工程學上擋土墻類型的劃分方法較多，還可按結(jié)構(gòu)形式、建筑材料、施工方法及所處環(huán)境條件等進行劃分。如按建筑材料可分為石、混凝土及鋼筋混凝土擋土墻等；按所處環(huán)境條件可分為一般地區(qū)擋土墻、浸水地區(qū)擋土墻和地震地區(qū)擋土墻等。如果以擋土墻的結(jié)構(gòu)形式分類還可分為：重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、加筋土式、錨桿式和錨定板式，此外，還有豎向預應(yīng)力錨桿式、土釘式及樁板式[2]。就本文研究內(nèi)容來說需結(jié)合城市景觀方向來分類，大致可以分為以下幾種。

1.1 普通擋土墻

這種類型的擋土墻僅僅作為功能性存在，并無任何裝飾或者改造，一部分是因為過去的市政建設(shè)沒有考慮到審美需要，另一部分是由于環(huán)境空間的限制。

1.2 生態(tài)綠化型擋土墻

由于可以擴大綠化面積，豐富道路的景觀層次，若綠植量足夠，還能對道路微環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)有凈化作用，因此這類擋土墻在城市中應(yīng)用最多。大多單獨用植物或者植物與工程結(jié)合來美化墻體，在重慶常見的有擋土墻上部種植垂吊植物、擋土墻下部種植攀沿植物和墻體修砌種植槽式，種植槽也可分為掛式和鑲嵌式。在城市道路綠化的相關(guān)書籍和論文中，這類型的擋土墻時有涉及，已有很多研究成果，一般來說設(shè)計要點為：（1）生態(tài)自然，應(yīng)優(yōu)先選取習性相符的本土物種，同時還要考慮在工程結(jié)構(gòu)中的適應(yīng)能力；（2）層次分明，喬灌草地被的合理配置，同時也要結(jié)合季相變化與色彩對比，以創(chuàng)造層次豐富的擋墻景觀；（3）尺度適宜，要按照擋土墻的實際尺寸與設(shè)計要求合理選取植物，不同的植物形態(tài)之間的株距密度等也要有科學考量；（4）基調(diào)統(tǒng)一，一個城市的景觀有一個完整的體系，道路綠化也在這個體系之中，因此擋土墻綠化也不能刻意求新求變，必須要在整體風格統(tǒng)一的基礎(chǔ)上來體現(xiàn)不同路段的可識別性；（5）工程合理，擋土墻綠化不同于其他部分道路綠化的地方就是它的種植形式及景觀設(shè)計都要從工程學的角度來考慮，要在不破壞結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和功能完整性的前提下進行綠化配置[1]。

1.3 藝術(shù)裝飾類擋土墻

藝術(shù)裝飾類是本文討論的重點。在精神需求大大增加的當今社會，這種蘊含了一定意義的裝飾藝術(shù)化的擋土墻越來越多，它在滿足了其工程功能的前提下還具有良好的文化藝術(shù)性，結(jié)合道路環(huán)境及地段特點對城市景觀效果起到畫龍點睛的效果，提升了城市形象與品位，并且有一定的展示宣傳和科普教育作用。

藝術(shù)裝飾類擋土墻的處理手法有很多種，常用的手法如下：

（1）彩繪法。采用持久性涂料直接繪制在擋土墻上，由于制作方便，材料簡單，表現(xiàn)手法多樣，對場地環(huán)境要求也不高，因此表現(xiàn)出很大的自由性，可以繪制出各種類型的圖案與內(nèi)容，不過保存時間不長，會褪色（圖1）。

（2）浮雕法。把石材、鋼材等材料加工制作成型的圖案造型通過構(gòu)建與擋土墻墻體連接成一個整體。可以用多種藝術(shù)形式和材料相結(jié)合，也可以采取不同的手法對圖案的光影明暗、色彩層次、紋路機理等進行處理以達到最強烈的效果。這類擋土墻材料耐久，美觀大方，沖擊力強，是城市打造形象的最好窗口（圖2）。

圖1 彩繪法裝飾擋土墻示意圖

（3）化整為零類。這種類型的擋土墻在滿足豎向上的工程要求的前提下分段分臺，平面走向也經(jīng)過精心設(shè)計，有的還與城市公園綠地相結(jié)合，將種植設(shè)計與之融為一體，或者增加構(gòu)筑物以提供市民休閑娛樂，使臺地成為主要的游玩對象，擋土墻也就成為了該路段道路景觀的主體，因此需要面積較大高差明顯的綠地空間，在重慶主城區(qū)并不多見。

圖2 浮雕法裝飾擋土墻示意圖

（4）同時還存在另一種類型的擋土墻，它們本身沒有任何的改造處理，但是可以同城市街頭綠地形成一個統(tǒng)一的整體，如同中國傳統(tǒng)園林中的經(jīng)典造景手段，對其前面的植物、雕塑、小品等有一個良好的襯托作用。

以上就是重慶主城區(qū)道路擋土墻的一般形式，還有的比如置石堆疊式、山水結(jié)合式等，在園林綠地或小區(qū)中常見，道路擋土墻則幾乎無此實例，就不納入本文討論范圍了。

2 設(shè)計要點

2.1 色彩設(shè)計

城市環(huán)境中，色彩是最能調(diào)動人們情緒和烘托氣氛的元素之一。中國美院副院長宋建明教授認為，“城市色彩景觀分廣義與狹義兩種理解，廣義的含義是指城市景觀所呈現(xiàn)色彩的總和，它包括了自然景觀色彩、城市建筑物色彩和城市‘生活態(tài)’相關(guān)的色彩；狹義的含義是指城市景觀中相對穩(wěn)定的建筑色彩。對于城市色彩景觀規(guī)劃而言，主要是研究狹義層面的色彩，即從城市角度來研究建筑組群與城市景觀色彩的關(guān)系。[3]”從2005年開始，重大建筑城規(guī)學院受市規(guī)劃局委托，開展了重慶市主城區(qū)城市色彩總體規(guī)劃研究，提出了以暖灰作為重慶建筑的主導色調(diào)，同時對不同地區(qū)作如下規(guī)劃：以渝中半島東部為中心，為橙黃灰；以長江和嘉陵江為界，東北片區(qū)為淺谷黃灰、東南片區(qū)為淺豆沙灰、西部片區(qū)為淺磚紅灰；內(nèi)環(huán)高速內(nèi)外兩部分，色彩內(nèi)濃外淡[4]。城市道路擋土墻作為城市景觀的一部分，同樣也要在這個整體規(guī)劃之下，重慶大部分擋土墻裝飾除了部分特殊彩繪外都為磚紅灰和灰色，同時，由于其宣傳展示性與藝術(shù)裝飾性的要求，還有一些特殊的設(shè)計要點。

圖3 楊公橋路段浮雕擋土墻

（1）結(jié)合材料固有色彩進行設(shè)計，在浮雕法中所采取的大部分材料都有其自然色彩，在創(chuàng)作過程中除了另加噴涂以外，若能直接利用材料的本色，能達到一種返璞歸真渾然天成的效果。如楊公橋路段的浮雕就與堡坎的自然山石相結(jié)合，色彩相宜渾然一體，直接利用材質(zhì)本色又完美地體現(xiàn)了老重慶的風貌（圖3）。

（2）突出裝飾效果，無論是浮雕還是彩繪，在城市景觀中都起著美化環(huán)境的作用，對城市空間環(huán)境強調(diào)的是它的裝飾性。通過以色彩、適應(yīng)的線條、造型構(gòu)成某種形象，這種形象有其總體構(gòu)想與特定內(nèi)涵，而色彩直接參與畫面的構(gòu)成和影響觀者的視覺感受，對總體效果十分重要。在充分理解了環(huán)境、主題和材料工藝等的前提下設(shè)計色彩，使擋土墻裝飾整體融入景觀環(huán)境，達到加深對周圍環(huán)境的印象和美化視覺的目的[6]。如腫瘤醫(yī)院路段的擋土墻裝飾就在磚紅色基調(diào)下用層次化極簡化的線條勾勒出重慶的代表性景觀，展現(xiàn)出一種直觀大氣的裝飾感（圖4）。

圖4 腫瘤醫(yī)院路段浮雕擋土墻

2.2 形式內(nèi)容與寓意

一般來說，彩繪浮雕等有以下幾種表達方式：①具象。這種表現(xiàn)手法是具體現(xiàn)實形象的真實再現(xiàn)，但又不僅僅是簡單的描寫，必須要抓住所描繪形象的外部形態(tài)特征，才能生動自然。一般在需要表達歷史題材或者全景時會采用這種方式，因為比較符合人們平時的直觀視覺感受和形象記憶，是普通群眾最易接受的藝術(shù)形式，在擋土墻裝飾中也多有應(yīng)用，比如楊公橋“凝固的記憶”浮雕群。②意向。意向?qū)陀^形態(tài)的關(guān)注不再是主要方面，注重對所要描繪的形象的內(nèi)在感知，以獲得一種間接朦朧的藝術(shù)效果。創(chuàng)作的對象來源于生活，比如城市特征的一些提煉，但在借助藝術(shù)語言塑造之后又明顯的高于生活。這種表達方式意境深刻，一般出現(xiàn)在墻面彩繪圖案中。③抽象。在除去了對象的具體形態(tài)并使之符號化，然后再有序組織成一個有內(nèi)涵有目的的新形象，一般都是簡潔的圖案和具有視覺沖擊力的構(gòu)圖，在環(huán)境中十分富于裝飾美和形式美[6]。但是單純的抽象藝術(shù)觀賞的普及性并不高，在以廣大公眾為主要對象的道路擋土墻裝飾上，一般采取具象為主，加以提煉過的典型藝術(shù)形象和藝術(shù)化的線條構(gòu)圖來表達其意圖，才能一目了然直接純粹。

就意圖來說，道路擋土墻因為地理位置的特殊性和面向?qū)ο蟮膹V泛性，其寓意要做到淺顯易懂、源于生活、積極正面，內(nèi)容也要尊重和傳承當?shù)氐臍v史、體現(xiàn)城市特點等。比如地域文化的內(nèi)容，既能喚起本地人的歷史記憶和心里歸屬感，對外來游客也是一個很好的了解當?shù)匚幕钠脚_。就重慶而言，梯坎路、吊腳樓、重重疊疊的建筑等環(huán)境特征和紅色文化的歷史特征，是擋土墻的一個絕佳題材。同時一些圖案內(nèi)容如傳統(tǒng)美德類、現(xiàn)代精神文明建設(shè)類也因寓意和象征的美好向上，在擋土墻裝飾中也是廣泛采用的。

圖5 重慶擋土墻常見內(nèi)容

2.3 表達方式與尺度問題

道路景觀不同于其他的地方，就是大部分觀賞者都處于運動狀態(tài)，特別是在機動車中的人，由于汽車行駛中駕駛員與道路環(huán)境中的物體相對運動，眼睛分辨物體的最小距離發(fā)生變化；相對運動速度增加，眼睛分辨物體的最小距離就會隨之增大。同時車速的增加眼睛視點移至遠方，雙眼所能看到的范圍也會縮小[7]。所以相應(yīng)地決定了不同等級道路上擋土墻的裝飾內(nèi)容與風格。就市區(qū)內(nèi)主干道行車來說，一般車速在40～60km/h，由于車速的影響，視野范圍、觀察深度、色彩感知等都比較粗略，第一印象就是擋土墻的色彩基調(diào)和構(gòu)圖形式，至于其所表現(xiàn)的具體內(nèi)容則只能觀察到一個大概的輪廓，而那些面積小的圖象符號就無法去留意了。所以，這種類型的擋土墻的設(shè)計要盡量不復雜，元素構(gòu)成符號的造型要簡潔大方、易記憶。當該地段處于次干道及以下等級時，速度一般小于等于30 km/h，觀察者的移動速度足以令他欣賞細節(jié)與內(nèi)容，這時就可以比上一種擋土墻設(shè)計更加豐富多彩一些，形式上復雜多變，形象內(nèi)容豐富細致一些，色彩及表現(xiàn)手法也可以更加多樣化，使擋土墻裝飾的整體效果更飽滿充實而值得推敲與駐足。

2.4 與城市景觀相結(jié)合

總的來說，道路擋土墻仍舊是道路景觀和城市景觀的一部分，所以擋土墻裝飾完成后要與周圍的景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)，使整個環(huán)境空間產(chǎn)生和諧美觀的藝術(shù)效果。如主干道擋土墻的特點就表現(xiàn)為色彩鮮明、線條大膽、內(nèi)容明確，而在一些人流量不是太大的道路上，擋土墻的裝飾就細節(jié)豐富、色彩柔和、風格細膩，與觀賞者的心理環(huán)境相吻合。

除此之外，裝飾是一門藝術(shù)，如果設(shè)計師沒有良好的藝術(shù)修養(yǎng)就無法提升作品的品位，同時裝飾也是一項工程，實際制作和施工經(jīng)驗則是品質(zhì)的保證。所以擋土墻的藝術(shù)設(shè)計是一個需要多工種密切配合的項目，不僅需要景觀設(shè)計師的參與，優(yōu)秀的工藝美術(shù)師和工程技術(shù)人員也是成功的關(guān)鍵。

3 總結(jié)

重慶的山地地貌給城市景觀帶來很多可以進一步研究和發(fā)展的方向，而其中最容易被忽略但其實頗有價值的非擋土墻莫屬，它是人目力所及視野范圍的焦點，承載了許多景觀要素無法實現(xiàn)的功能。雖然國內(nèi)這方面的研究多集中在植物綠化方面，也取得了很多成果，但四川德陽大型擋土墻浮雕藝術(shù)群等作品的出現(xiàn)，還是證明隨著人們文化品位的提升，對城市環(huán)境的美化要求進一步增加，環(huán)境中無處不在的擋土墻的文化性與裝飾性必定越來越受到重視。這個充滿地域特征的景觀要素一旦經(jīng)過優(yōu)秀的設(shè)計與施工，或許能像高迪的馬賽克之于巴塞羅那一樣，給重慶乃至廣大山地城市的景觀增加一抹亮色，成為城市文脈、歷史、風俗民情的宣傳舞臺。

and Architecture

[1]王浩，谷康，孫新旺.城市道路綠地景觀規(guī)劃[M].南京：東南大學出版社，2005：1，121.

[2]陳忠達.公路擋土墻設(shè)計[M].北京：人民交通出版社，1999：1～3.

[3]宋建明.城市理想·色彩·文脈·發(fā)展和當代美術(shù)學院的作為[J].建筑與文化，2008（4）：43～45.

[4]李偉，陳國棟.主城建筑，今后以暖灰為主[N].重慶晚報，2009-08-23(06).

[5]藺寶鋼.論城市雕塑的唯一性、地域性、時代性[J].雕塑，2003（02）：58～59.

[6]李良.當代浮雕壁畫的藝術(shù)語言研究[D].重慶：西南大學，2006.

[7]余利紅，徐建斌.車速、視覺與安全[J].汽車運用，2008（07）：39.

責任編輯：孫蘇

衛(wèi)生間門口踢腳處返潮發(fā)霉的預防

不少住房的衛(wèi)生間不漏水，但衛(wèi)生間門口兩側(cè)踢腳線處出現(xiàn)返潮現(xiàn)象。時間久了，發(fā)霉掉粉形成污面，造成木包邊及鑲貼壁紙腐爛，影響了使用，而且一旦形成，很難根治。該問題形成的主要原因是水沿地面磚縫隙滲透到下面的干硬性水泥砂漿結(jié)合層中，向四周滲透，達到飽和后，一部分水會從門口處外滲，由毛細作用吸到上述部位上。

為預防此問題的發(fā)生，在裝修施工時可采取如下預防措施。

(1)做防水前，對敷設(shè)在墻內(nèi)的水管進行打壓，做到不滲不漏；做防水時，保證防水層四周的上翻高度不小于300mm。

(2)控制好鑲貼地面磚的砂漿飽滿度，避免起鼓。

(3)地面磚縫寬度要求，可根據(jù)美觀需要確定。

大衛(wèi)生間地面磚磚縫可為5~6mm，用1∶1水泥砂漿摻防水液勾縫，勾縫均勻密實；戶內(nèi)小衛(wèi)生間的地面磚縫隙可適當縮小，但必須保證嵌縫質(zhì)量，要用專用嵌縫劑嵌縫，不能用白水泥擦縫，單純的白水泥強度低，拖地或多次沖刷會流失，且較深的縫隙只會局限在表面，很難擦實。地漏安裝的坡度要符合要求，保證安裝在最低處，排水順暢。對貼完地面磚后門口處的槎口用水泥砂漿摻防水液抹平封嚴，包括立邊槎口不小于300 mm高，之后刷防水液兩遍，進行封閉處理。

廚房踢腳線處理方法同上。

(王增權(quán)：五征集團·日照匯通置業(yè)有限公司)

Analysis on Decoration Art of Road Retaining Wall in the Main Urban Area in Chongqing

Due to the unique topography,lots of retaining walls are established in the process of urban road construction in Chongqing,so decoration becomes an important aspect of urban landscape.Based on the investigation and study on the retaining wall in Chongqing,landscape forms are classified and design points of retaining wall with artistic decoration are summarized.It can offer some references for similar design.

road retaining;artistic decoration;mountainous city;landscape design

TU-856

A

1671-9107（2014）01-0018-04

10.3969／j.issn.1671-9107.2014.01.018

2013-11-04

楊睿（1990-），女，貴州甕安人，碩士研究生，主要從事園林建筑裝飾研究。