地下商業(yè)建筑火災(zāi)煙氣控制的模擬研究

文/王飛虎 北京市通州區(qū)公安消防支隊 北京 101100

地下商業(yè)建筑火災(zāi)煙氣控制的模擬研究

文/王飛虎 北京市通州區(qū)公安消防支隊 北京 101100

隨著城市化進程的加快，許多城市開始興建地下商業(yè)建筑，地下商業(yè)建筑防火問題越來越受到人們的關(guān)注。由于地下商業(yè)建筑的建構(gòu)特點與地面建筑有很大的差異，其建筑結(jié)構(gòu)的封閉性強，通風(fēng)排煙差，因此更容易帶來火災(zāi)隱患。本文主要從地下建筑煙氣控制方法以及煙氣控制具體方案展開深入的探討。

地下商業(yè)建筑；火災(zāi)；煙氣控制方法

隨著我國城市建設(shè)規(guī)模不斷擴大，在用地面積日益緊張的情況下，各大城市紛紛建筑地下工程。但由于特殊的建筑形式，一旦發(fā)生火災(zāi)，溫度上升很快，所產(chǎn)生出的大量一氧化碳等有毒氣體既能使人缺氧窒息，又能使環(huán)境的可見度降低，給人員的安全疏散造成困難。因此應(yīng)針對地下商業(yè)建筑特點在建筑的防排煙設(shè)計中采取相應(yīng)的措施。

一、地下建筑煙氣控制方法

目前我國地下商業(yè)建筑種類繁多，功能復(fù)雜，其自身的建筑結(jié)構(gòu)特點與地面的建筑的消防設(shè)置差別較大，因此在地下消防滅火過程中，需要選擇合理的建筑火災(zāi)煙氣控制方法，這對于火災(zāi)的撲救以及人員的疏散具有很大的作用。具體的煙氣控制方法有以下幾點：1.自然排煙法。自然排煙是借助自然力作用下，使室內(nèi)外空氣對流進行排煙。根據(jù)火災(zāi)發(fā)生時所產(chǎn)生出的熱氣流的浮力以及氣象條件，利用建筑物本身的豎井、排煙塔排煙通道或普通電梯井、樓梯間等處，從通道或窗口部分將煙霧排出。自然排煙不需要電源或是風(fēng)機設(shè)備，排煙口在沒有緊急情況下可作平時通風(fēng)用，以此來避免設(shè)備的閑置。但由于受到室外方向、風(fēng)速和建筑自身的密封性的影響，其排煙效果并不大穩(wěn)定，并伴有火災(zāi)通過吧排煙口蔓延的危險[1]。2.機械排煙法。機械排煙是使用排煙風(fēng)機進行強制排煙，此方式主要是利用建筑物自身固定的排煙設(shè)備系統(tǒng)進行現(xiàn)場排煙，以此來確保疏散時間和疏散通道安全的排煙方式。機械排煙常用于沒有自然開窗，且長度超過20米的內(nèi)走道或者地下室。在具體的安裝時，將建筑頂棚設(shè)置排風(fēng)口，發(fā)生火災(zāi)時啟動風(fēng)機從排煙口抽煙。機械排煙自身最大的優(yōu)點就是排煙效果好，且不易受到自然風(fēng)向的影響，能夠在火災(zāi)發(fā)生的第一時間內(nèi)開始排煙，其效果比較穩(wěn)定。尤其在火災(zāi)初期階段，能使著火區(qū)域內(nèi)壓力快速下降，形成負(fù)壓，來確保煙氣不會向其他區(qū)域擴散。但機械排煙的設(shè)備成本較高，維修保養(yǎng)復(fù)雜，因此在小型地下商城里應(yīng)用較少。3.人工排煙法。所謂人工排煙法，顧名思義就是指火災(zāi)現(xiàn)場救援人員利用救援設(shè)備來對特定煙氣區(qū)域進行集中疏散處理，目前社會上最常用的人工排煙法有以下三種方式：噴霧水排煙、移動排煙設(shè)備進行排煙以及地下通道充灌高倍泡沫排煙。人工排煙法在使用中能夠因地適宜的根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場的實際情況，結(jié)合著消防人員給出的撲救方案再實行最有效、最便捷的煙氣控制，且方法具有適應(yīng)性強、靈活多變的特點。

二、地下建筑煙氣控制的有效方案

（一）地鐵站火災(zāi)煙氣控制模擬方案

目前我國地鐵站的構(gòu)建一般由地下兩到三層組成，因此在發(fā)生火災(zāi)時，地鐵站內(nèi)的相關(guān)安全責(zé)任人在第一時間進行火災(zāi)撲救和人員疏散的過程中，必須嚴(yán)格控制火災(zāi)煙氣的走向，不能讓其向人流通道處蔓延，而要將其煙氣驅(qū)向非火災(zāi)區(qū)域蔓延，以此來確保乘客能夠在黃金時間內(nèi)安全撤離。對于地鐵站內(nèi)大廳火災(zāi)發(fā)生時，首先應(yīng)該迅速關(guān)閉地鐵站內(nèi)的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)，打開站廳層的排煙系統(tǒng)，為了保證煙氣不向上下層處蔓延開來，應(yīng)同時打開地下層內(nèi)的其他通風(fēng)系統(tǒng)進行送風(fēng)增壓，以此來有效防止火災(zāi)煙氣的進入[2]。同時，面對站臺層的火災(zāi)發(fā)生，相關(guān)安全責(zé)任人可以依據(jù)站臺內(nèi)的實際情況，通過打開屏蔽門的方式，借助列車隧道內(nèi)的排煙通道來輔助站臺排煙系統(tǒng)排煙，以此來加快煙氣體的快速流出。在此環(huán)節(jié)中，需要注意的是，因地鐵站內(nèi)客流量多，火災(zāi)救援時，必須要確保逃生通道順暢。

（二）地下車庫火災(zāi)煙氣控制模擬方案

地下車庫的實際建筑面積大，車輛密集，而出口較少，因而火災(zāi)發(fā)生時極易出現(xiàn)爆炸的危險。火災(zāi)發(fā)生時，釋放出的有毒氣體累積過多，在火場溫度過高的情況下，就會產(chǎn)生大面積爆炸，因此，加強地下車庫的火災(zāi)煙氣的排出對現(xiàn)場火災(zāi)救援起著至關(guān)重要的作用[3]。具體的做法有：首先，火災(zāi)發(fā)生時，應(yīng)立即關(guān)閉地下車庫的防火卷簾，把火勢盡可能的控制在最小范圍，保證其他區(qū)域內(nèi)車輛的安全。如果地下車庫有采光窗，可及時的打開采光窗，進行自然排煙。其次，要快速的啟動車庫內(nèi)的排煙風(fēng)機，盡可能的充分利用地下車庫內(nèi)設(shè)的機械排煙系統(tǒng)進行排煙，也可以結(jié)合車庫內(nèi)實際條件，利用排煙車、排煙機等移動排煙設(shè)備進行排煙。但此過程中需要注意的是，如果地下車庫設(shè)有兩個以上的出口時，應(yīng)該結(jié)合火勢情形將多余的出口設(shè)置為排煙口和送風(fēng)口。另外，救援人員可根據(jù)火勢需要，使用噴霧水或是高倍數(shù)泡沫進行消煙。

結(jié)語：

綜上所述，地下商業(yè)建筑發(fā)生火災(zāi)時的煙氣有效控制是防火監(jiān)督檢查工作的重點，與國家的經(jīng)濟發(fā)展以及人民群眾切實利益息息相關(guān)。因此，在地下建筑內(nèi)設(shè)置排煙系統(tǒng)是非常必要的。相關(guān)責(zé)任人只有結(jié)合以往的實際案例，根據(jù)火災(zāi)實情，采取合理的排煙方式，才能在真正火災(zāi)來臨時有效的排出煙氣，為火災(zāi)撲救提供有力保障。

[1]洪德,李航,馬云東.軌道交通特色專業(yè)應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式[J].遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2012(14):9一662.

[2]明榮.芻議大型地下商場火災(zāi)的排煙方法[J].洛陽市公安消防支隊,科技信息,2009,(23).

[3]李建委,余明高,李志峰.地下倉庫火災(zāi)煙氣危害性研究[J].消防科學(xué)與技術(shù),2009,(9).