基于電加熱催化的柴油機(jī)起動(dòng)后處理優(yōu)化試驗(yàn)

基于電加熱催化的柴油機(jī)起動(dòng)后處理優(yōu)化試驗(yàn)

當(dāng)今柴油機(jī)HC和NOx排放成為越來(lái)越受關(guān)注的焦點(diǎn)之一，在復(fù)雜的后處理系統(tǒng)中超過(guò)90%的NOx可以通過(guò)選擇性催化還原技術(shù)進(jìn)行吸收，然而冷起動(dòng)時(shí)較低的排氣溫度會(huì)限制選擇性催化還原技術(shù)的應(yīng)用，而做為快速暖機(jī)策略的電子加熱還原劑技術(shù)為催化還原劑的起燃提供了很好的條件。在本試驗(yàn)中，電子加熱還原劑設(shè)備安裝在氧化還原劑和選擇性催化還原劑設(shè)備之前，電子加熱還原劑技術(shù)主要利用電功率和碳?xì)淙剂蟻?lái)加熱氧化還原劑和選擇性催化還原劑，圖1為傳統(tǒng)的還原劑加熱裝置與電子加熱還原劑安裝示意圖。利用此項(xiàng)暖機(jī)策略，選擇性催化還原劑能在100s內(nèi)達(dá)到其工作溫度，另外此策略還能改善燃油經(jīng)濟(jì)性。

電子加熱還原劑技術(shù)主要是充分利用了后處理系統(tǒng)中各部分的能量以及電功率使還原劑快速達(dá)到起燃溫度。由試驗(yàn)可知，該項(xiàng)技術(shù)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響并不突出，但在改善燃油經(jīng)濟(jì)性方面的潛力還是比較大的，對(duì)排放的影響也比較明顯，特別是對(duì)冷起動(dòng)初期的排放影響最為明顯，要想更進(jìn)一步完善該項(xiàng)技術(shù)，其設(shè)計(jì)和控制法則的優(yōu)化是關(guān)鍵。

ChangHwanKimetal. SAE 2012-01-1092.

編譯：韓曉梅