試論公路路基施工

陳 磊

(遵義市紅花崗區(qū)建筑安全監(jiān)督管理站)

1 工程概況

某公路起訖點(diǎn)樁號K1+000～K6+000，全長5km，互通區(qū)各匝道全長2km。全線公路等級為雙向四車道高速公路，整體式路基寬度為26m，其中行車道寬2×7.5m，硬路肩寬2×3m(含右側(cè)路緣帶寬2×0.5m)，中間帶寬3.5m(中央分隔帶寬2×0.75m)，土路肩寬2×0.75m。

2 路基開挖

2.1 土質(zhì)路基開挖

土質(zhì)路塹采用機(jī)械開挖、預(yù)留人工開挖層的施工方法，兩邊邊坡預(yù)留20cm，底部預(yù)留20cm。開挖至預(yù)留層時(shí)，停止機(jī)械開挖，用人工突擊開挖。

路塹開挖后表面要平整，表面做成坡向兩側(cè)的排水坡，表面以下地層不得擾動?；彩┕r(shí)，提前對基床底層范圍內(nèi)的地質(zhì)進(jìn)行檢測，若發(fā)現(xiàn)與實(shí)際設(shè)計(jì)不符，則及時(shí)上報(bào)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、業(yè)主進(jìn)行處理。

2.2 石質(zhì)路基開挖

路基石方開挖施工以機(jī)械開挖，爆破開挖為主，對于風(fēng)化層及軟石采用裝載機(jī)和挖掘機(jī)直接開挖;對于次堅(jiān)石、堅(jiān)石，采用空壓機(jī)配鉆孔機(jī)打眼，石方量較小地段采用淺孔爆破，石方量集中地段采用深孔多排微差爆破，邊坡采取光面爆破法或預(yù)裂爆破法，路床頂面采用密集小型排炮施工。

爆破施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制藥量，使之能達(dá)到預(yù)期效果，又不至于危害路基和保證邊坡的穩(wěn)定，并充分考慮對周圍環(huán)境的影響。

3 路基填筑施工

路基填筑采用水平分層填筑法進(jìn)行，并嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的要求并按試驗(yàn)段確定的各種參數(shù)、方法進(jìn)行施工。采用先進(jìn)的機(jī)械化作業(yè)，挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)土方，推土機(jī)平整、振動壓路機(jī)壓實(shí)。

3.1 基底處理

3.2 填石路基

填石路基路堤填料粒徑不大于50cm，并不宜超過層厚的2/3。石料使用前進(jìn)行鑒別和試驗(yàn)，膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑;石料最大粒徑不大于500mm且不超過壓實(shí)層厚的2/3，路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm，超限石塊進(jìn)行人工或機(jī)械破碎;分層填筑厚度根據(jù)試驗(yàn)路段確定，不采用傾填方式填筑，不同巖性的石料分段分層填筑。邊坡采用粒徑大于30cm的強(qiáng)度大于30MPa的不易風(fēng)化的石料碼砌，碼砌厚度不小于2m。如表1為路基填料要求。

表1 路基填料要求

按水平分層，先低后高、先側(cè)后中卸料;石塊大面向下、小面向上擺平放穩(wěn)、靠緊密實(shí)，空隙用小石塊或碎裂石填滿鋪平;碾壓時(shí)先低后高、先兩側(cè)后中央，并采用大型推土機(jī)整平，個(gè)別不平處需人工找平。壓實(shí)采用大功率推土機(jī)與自重不少于20t的重型振動壓路機(jī)分層碾壓，壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)路段壓實(shí)試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。出現(xiàn)縫隙時(shí)隨時(shí)用小石塊或石屑填滿，直到在重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動并達(dá)到表面平整均勻、層面穩(wěn)定不再下沉為止。

壓實(shí)質(zhì)量檢測用壓實(shí)沉降差來確定，在壓實(shí)后的填石路堤表面用油漆或其他醒目標(biāo)注標(biāo)記測點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀檢測碾壓前后測點(diǎn)高程，用凈重20t以上振動壓路機(jī)作碾壓(速度2～4km/h，頻率30Hz)，當(dāng)碾壓前后無明顯輪跡出現(xiàn)，且沉降差平均值小于5mm、標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm時(shí)，即認(rèn)為達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。檢測頻率為每40m檢測一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測5～9點(diǎn)。

3.3 土石混填路基

對殘坡積碎石、開山石渣均為土石混合填料，按土石混填辦理。當(dāng)土石方混合料中所含巖石為中硬、硬質(zhì)石料時(shí)，石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚度的2/3，當(dāng)土石方混合料中所含巖石為軟弱巖或及軟巖時(shí)，石料最大粒徑不得大于填土厚度。超過的石塊清除出路基范圍或打碎。混合料攤鋪時(shí)，避免硬質(zhì)石塊集中。施工中，將是塊大面朝下分開擺放平穩(wěn)，縫隙內(nèi)填以土、砂礫或石屑，整平后振壓密實(shí)。路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填以有適當(dāng)級配的土石料，最大粒徑不超過100mm。壓實(shí)要求同時(shí)填石路堤。

3.4 分層填筑

施工時(shí)，按試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制。壓實(shí)厚度土方不大于20cm(石方不大于40cm，土石混填不大于30cm)。自卸車卸土?xí)r，應(yīng)根據(jù)車容量和填筑厚度按網(wǎng)格法施工，嚴(yán)格控制松鋪層厚度。為保證邊部壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm。其卸土順序?yàn)橄葍蓚?cè)后中間，用推土機(jī)將土慢慢推送到準(zhǔn)確位置，卸土堆距離要適當(dāng)，防止過密或過稀。不同種類填料不得混填，上下兩層使用不同填料時(shí)，每種填料厚度不得小于50cm。

3.5 攤鋪整平

采用推土機(jī)整平，方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，達(dá)到平整度要求，每一層做成向兩側(cè)2％的橫坡以利排水。

3.6 灑水晾曬

填料碾壓前進(jìn)行含水量檢測并控制在最佳含水量±2％范圍內(nèi)，再進(jìn)行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，采取灑水措施;當(dāng)填料含水量較高時(shí)，及時(shí)進(jìn)行翻曬，局部含水量較大時(shí)可采用換填處理。

3.7 碾壓夯實(shí)

碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。采用振動壓路機(jī)碾壓時(shí)，在推土機(jī)松鋪整平后第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后整平、整形至要求平整度、拱度后再先慢后快，由弱至強(qiáng)振動壓實(shí)。各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度，開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過3.5km/h，碾壓時(shí)由兩邊向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行;橫向接頭振動壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m，三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬度1/3，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊。壓實(shí)機(jī)具先輕后重，以便適應(yīng)土體強(qiáng)度增長;碾壓速度先慢后快，以免松土被推走;碾壓先兩側(cè)后中間以便保持路拱;在彎道處設(shè)有超高時(shí)應(yīng)由低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。

一些患者在即將進(jìn)行創(chuàng)傷過程時(shí),常常心態(tài)會處于非常脆弱的狀態(tài),另外,在患者中,不乏一些老年人,身邊多有家人陪同,護(hù)理人員可以通過與其家人進(jìn)行全面溝通,告知其負(fù)性因素對治療的不良影響,鼓勵(lì)患者家人對患者進(jìn)行全面的心理疏通和知識講解,促進(jìn)后續(xù)治療的進(jìn)行,對于一些青年患者,也應(yīng)該對其長輩耐心講解治療的過程,并盡可能的打消患者及其家屬的不良情緒,盡可能創(chuàng)造一種和諧的治療氛圍。

3.8 路基整修

嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸施工整修，采用人工掛線清刷夯拍，路基整修要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

4 路基排水設(shè)施施工

4.1 排水溝

路基填筑基本達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，根據(jù)路基坡腳到路中心的實(shí)際寬度及原地面的實(shí)際高程變化情況，用全站儀準(zhǔn)確測出兩側(cè)排水溝的平面位置，確保路基坡角與護(hù)坡道之間寬度符合實(shí)際要求。采用小型機(jī)械和人工配合開挖，使溝底基坑高程滿足設(shè)計(jì)及規(guī)定要求。排水溝施工注意事項(xiàng)如下。

(1)填方段路基流線型混凝土預(yù)制塊加固排水溝的施工，要根據(jù)現(xiàn)場排水體系情況，注意調(diào)整排水溝的溝底標(biāo)高及設(shè)計(jì)縱坡，同時(shí)要注意與溝外排水涵洞或自然排水溝、渠的有機(jī)銜接，以確保路基排水系統(tǒng)的完善與暢通，避免排水溝積水。

(2)挖方路段暗埋式矩形邊溝的溝底標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)該路段有無超高段路面排水的橫向排水管設(shè)施進(jìn)行綜合考慮與調(diào)整，以滿足橫向排水管出水口與暗溝的銜接，確保正常排水的需要。

(3)互通范圍內(nèi)的暗溝溝底標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)互通區(qū)場地填土標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，確保排水流暢。

(4)路基排水工程施工時(shí)，要注意滿足混凝土預(yù)制塊的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，確保施工質(zhì)量。

4.2 暗埋式矩形邊溝(暗溝)

暗埋式矩形邊溝設(shè)計(jì)在挖方段內(nèi)。根據(jù)挖方段路槽開挖情況，在路槽已開挖到設(shè)計(jì)高程地段，按照暗溝斷面尺寸，用全仗義準(zhǔn)確測出左、右兩側(cè)暗溝所在的平面位置，根據(jù)設(shè)計(jì)高程采用機(jī)械或人工開挖基槽，遇巖石采用小爆破或松動爆破進(jìn)行開挖。溝底開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，整平自檢合格后報(bào)監(jiān)理現(xiàn)場驗(yàn)收同意后，進(jìn)行漿砌片石砌筑施工。暗溝施工，每隔10～15m設(shè)置一處雨水口，并在雨水口位置設(shè)置沉淀，沉淀池深0.4m。鋪地厚度0.25m，溝凈寬0.6m。均采用7.5#漿砌片石。

4.3 截水溝

根據(jù)設(shè)計(jì)要求及開挖上口線位置，用鋼尺準(zhǔn)確量出截水溝內(nèi)側(cè)邊線，路塹邊坡上口線距離截水溝不少于5m。采用機(jī)械或人工開挖，遇巖石地段采用小爆破或松動爆破法開挖，開挖到設(shè)計(jì)斷面尺寸后，整平自檢合格后報(bào)監(jiān)理現(xiàn)場驗(yàn)收合格同意后，進(jìn)行漿砌片石砌筑施工。

5 結(jié)語

路基是公路的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)，與路面共同承受交通荷載的作用，是按路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)物。路基施工質(zhì)量的好壞將直接影響到路面的穩(wěn)定性和整條路線的使用品質(zhì)。因而在進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)該充分根據(jù)上述施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，保證工程質(zhì)量。

[1] 楊麗君.再談公路路基施工技術(shù)[J].科技風(fēng)，2010，(16):56-57.

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[3] 韋大敏.公路路基施工技術(shù)探討[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2009，(15):23-24.