鵝湖古道走馬

鄭大中

上饒地處贛閩結(jié)合部，山水相連如唇齒相依，自古是中原入閩商旅必經(jīng)之路。

青山南去連八閩 綠水北流入信江

武夷山是贛閩之間的界山和分水嶺，這條蜿蜒曲折的東南第一高峰所在的武夷山脈，將中原來(lái)的文明通道攔腰切斷。歷史上，要實(shí)現(xiàn)對(duì)海西地區(qū)的有效控制，就必須橫越武夷山脈開(kāi)通行道，除此之外別無(wú)他途。歷朝歷代，經(jīng)勞動(dòng)人民披荊斬棘、開(kāi)山劈石的多次開(kāi)拓，慢慢形成了從江西進(jìn)入福建的“八閩孔道”。

這條“八閩孔道”也叫鵝湖古道。它起于江西鉛山河口鎮(zhèn)，終于福建武夷山市崇安鎮(zhèn)，全程90千米左右，類似于滇川藏之間的“茶馬古道”，是靠人工劈斫而成，靠人踩畜踏而通。早在東周戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，這條路就已形成，距今已達(dá)2000多年。在宋代以后的漫長(zhǎng)歲月里，這條路被充分利用，成為東南地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事上的交通咽喉，并成就了古鎮(zhèn)河口作為商貿(mào)集散中心和國(guó)際茶葉貿(mào)易大道的顯赫名望。

這里又散布著許許多多的古老村鎮(zhèn)，很多村鎮(zhèn)擁有千年以上的歷史，甚至有超過(guò)2000多年的城鎮(zhèn)。如鄱陽(yáng)古縣渡鎮(zhèn)就是秦末漢初古縣邑治所，鉛山河口鎮(zhèn)和石塘鎮(zhèn)也是千年以上的古鎮(zhèn)。信江貫通上饒全境，而信江河又可通閩江水系、錢塘江水系、鄱陽(yáng)湖水系和長(zhǎng)江，因此在以水路交通為主的古代，上饒是個(gè)交通中轉(zhuǎn)地。公元前11世紀(jì)，周代曾有一條“通京大道”從這里穿越全境。此后，以這條大道為依托，東南交通狀況歷朝歷代都有新的開(kāi)拓。公元前221年，秦始皇出兵南越，在江西修筑3條大道，其中兩條連接通京大道。漢武帝于元封元年（110年）兵分四路，水陸并進(jìn)，討伐東越王余善，打通了經(jīng)鉛山經(jīng)分水關(guān)到崇安的驛道，最終由水路抵達(dá)福州。南宋建炎三年（1129年），宋高宗令各地勤王兵馬追殺原扈衛(wèi)統(tǒng)制官苗傅和劉正彥，平叛大軍在浙江富陽(yáng)、江西上饒和福建建陽(yáng)一帶輾轉(zhuǎn)，大軍所到之處的道路又有所開(kāi)辟，閩浙贛邊界交通得到改善。南宋以后，閩贛商路得到進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，明清時(shí)更是暢通無(wú)阻，一直延續(xù)到民國(guó)初年。武夷山南北的崇安、鉛山等地都盛產(chǎn)茶葉，形成了明清時(shí)期的萬(wàn)里茶路第一村——福建崇安的下梅村、萬(wàn)里茶路第一鎮(zhèn)——江西鉛山的河口鎮(zhèn)和萬(wàn)里茶路第一關(guān)——閩贛分水關(guān)。

信江河畔的河口通過(guò)信江與鄱陽(yáng)湖水系和長(zhǎng)江連通;崇安位于閩江上游，通過(guò)崇安溪連通閩江水系。河口和崇安便成為鵝湖古道的起終地。

關(guān)頭霧露白蒙蒙 關(guān)下斜陽(yáng)照樹(shù)紅

曾經(jīng)的鵝湖古道，沿途有鵝湖驛、紫溪驛、車盤(pán)驛、大安驛、黃亭驛、長(zhǎng)平驛等大小10多處驛站，日夜驛馬如飛，商旅來(lái)往不絕。千年古道和驛站見(jiàn)證著“太平時(shí)則行李往來(lái)，車來(lái)人往，絡(luò)繹不絕;戰(zhàn)亂時(shí)則戎馬倥傯，旌戟排空，道所居塞”的歷史。

陸游3次被提舉為武夷山?jīng)_佑觀，他第一次從紹興到崇安，夜宿黃亭驛，留詩(shī)曰：“未到名山夢(mèng)已新，千峰拔地玉嶙峋。黃亭一夜風(fēng)吹雨，似與游人洗俗塵?！睋?jù)明《崇安縣志》記載，宋時(shí)黃亭驛有舟楫12艘、竹筏8張、卒百人、馬8匹、驢5匹、伕20人、轎兜15乘、嗇夫30人，還有挑夫20人。崇安的黃亭驛與鉛山的鵝湖驛比，僅僅是一個(gè)小小的驛站而已。鵝湖驛是南宋京城臨安到福建通道上的最大驛站。

福建遠(yuǎn)離中原，又有武夷山阻隔。古代中原人入閩路線主要有3條：一條由撫州經(jīng)杉關(guān)到邵武，一條由鉛山經(jīng)分水關(guān)到崇安，一條由江山經(jīng)仙霞關(guān)到浦城。其中，鉛山經(jīng)分水關(guān)到崇安的路是主要通道，在宋代叫“大關(guān)”，意為大路;其他兩條因水路不如“大關(guān)”便捷而居次，均叫“小關(guān)”。

戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，越國(guó)解體，越王十三世孫無(wú)諸率族人翻過(guò)分水關(guān)，來(lái)到崇安，建立閩越國(guó)。閩越族的“王城”最初建在崇安，后沿崇安溪、閩江遷到福州。魏晉南北朝時(shí)，晉人避戰(zhàn)亂紛紛從中原經(jīng)鉛山翻分水關(guān)入閩，史稱“八姓入閩”。唐以后，閩人進(jìn)京趕考必經(jīng)分水關(guān)。朱熹當(dāng)年徒步過(guò)分水關(guān)，往來(lái)于閩浙皖贛湘。劉伯溫（劉基）軍務(wù)倥傯中策馬至分水關(guān)時(shí)，吟《詠分水關(guān)》詩(shī)云：“關(guān)頭霧露白蒙蒙，關(guān)下斜陽(yáng)照樹(shù)紅。過(guò)了秋風(fēng)渾未覺(jué)，滿山秔稻入閩中。”明末，南京被清兵攻陷，明太祖朱元璋九世孫朱聿鍵經(jīng)分水關(guān)入閩。土地革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，方志敏曾兩次率領(lǐng)紅十軍從分水關(guān)入閩作戰(zhàn)。

從6世紀(jì)起，渤泥古國(guó)便與中國(guó)之間使節(jié)、商人往來(lái)不絕。明永樂(lè)六年（1408年）春，渤泥國(guó)王麻那惹加那乃率王后、王妃、王子、兄弟姊妹及大臣隨員150余人來(lái)到中國(guó)訪問(wèn)。當(dāng)時(shí)兩國(guó)來(lái)往，走的就是鵝湖古道。

鵝湖古道是中原入閩和八閩通京必經(jīng)之路，也是商旅出海至南洋諸島的中轉(zhuǎn)之道，更是閩贛兩地通商和文化交流的主要通道。

明清時(shí)期，福建各地的茶先匯集到崇安，挑夫經(jīng)分水關(guān)挑到河口，再由水路沿信江入鄱陽(yáng)湖，一路經(jīng)贛江過(guò)梅嶺入廣東，之后溯長(zhǎng)江到武漢。

今日猶存“崇安擔(dān)” 情人伴老話滄桑

巍巍青山南去連八閩，綿綿綠水北流入信江。鵝湖古道就像系在武夷山“胸頸”上的項(xiàng)鏈，沿途的古鎮(zhèn)、關(guān)隘、驛站、涼亭、石橋、津渡、巖梯、棧道等遺存，就是串綴于項(xiàng)鏈上的顆顆珍珠。

雖然古道如今已纖若游絲，但它曾經(jīng)編織了閩贛共同發(fā)展繁榮的文明歷史。古道上的河口、石塘、崇安等千年古鎮(zhèn)的歷史陳?ài)E還在，透過(guò)它們，依然可以感受到當(dāng)年的繁華，領(lǐng)略到古鎮(zhèn)深厚的文化內(nèi)涵和韻味，看到“貨聚八閩川廣，語(yǔ)雜兩浙淮揚(yáng)”的熙攘熱鬧和碼頭上裝卸貨物的工人和挑夫們忙碌的身影。

在鵝湖古道上，朱熹、辛棄疾、陸游、徐霞客、馬可·波羅等歷史文化名人都曾留下過(guò)文化足跡。

1292年，馬可·波羅在中國(guó)逗留17年之后，由浙江杭州、江西信州（上饒市），翻越武夷山脈進(jìn)入閩北，再?gòu)娜莞蹎⒑綒w國(guó)。他在《馬可·波羅游記》中記錄了沿途耳聞目睹的風(fēng)物人情。他在武夷山看到了成群的老虎，“體型巨大，出沒(méi)無(wú)常，給這地區(qū)的游客造成很大的威脅。游客們除非結(jié)伴同行，否則非常危險(xiǎn)”。他翻山越嶺，經(jīng)過(guò)許多城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村，看到“這里物產(chǎn)富庶，生活充裕。山野田間游獵活動(dòng)種類繁多，尤其是鳥(niǎo)類，特別豐富。居民都是大汗的臣民，從事商業(yè)和制造業(yè)”。

徐霞客6次叩訪上饒山水。年屆五旬的他最后一次出游，在《江右游日記》寫(xiě)道：“又二十里過(guò)旁羅，南望鵝峰（鵝湖山），峭削天際。此予昔年假道分水關(guān)、趨幔亭（黃亭）處。轉(zhuǎn)盼已二十年矣。人壽幾何，江山如昨，能不令人有秉燭之思耶！又二十里抵河口，日已下舂。一水自東南分水關(guān)，經(jīng)鉛山至此入大溪。兩溪合，通大舟。市肆甚眾，在大溪之左，蓋兩溪合而始也?！?/p>

當(dāng)年鵝湖古道上往來(lái)的貨物不是以馬幫運(yùn)輸，而是靠人挑。挑著貨擔(dān)來(lái)往于這條古道上的挑夫被稱為“崇安擔(dān)”。

據(jù)當(dāng)年挑崇安擔(dān)的老人說(shuō)，“崇安擔(dān)”們把浙皖贛等地產(chǎn)的絲綢、布匹、瓷器、石灰等挑進(jìn)崇安，把福建的茶葉、荔枝、龍眼、柑橘、食鹽、紙張等貨物挑到河口。每天，走在古道上的“崇安擔(dān)”隊(duì)伍成百上千。一路上的村寨都是“崇安擔(dān)”歇腳的據(jù)點(diǎn)，熱鬧得很。挑崇安擔(dān)的全是青壯年男子，幾十人一伙，頭戴竹笠，腳穿草鞋，打著綁腿，肩披汗巾，挑百多斤重的貨物，每天行走七八十里路。凌晨，他們或從河口或從永平或從石塘或從紫溪出發(fā)，或兩個(gè)日夜或3個(gè)日夜抵達(dá)崇安，然后再挑上福建的貨物踏上歸途。他們長(zhǎng)長(zhǎng)的扁擔(dān)，兩頭微微翹起，包著鐵皮，釘著鐵釘。釘子上掛著裝干糧的蒲包、裝水的竹筒以及煙袋。每人還有一根齊肩的擔(dān)撐。擔(dān)撐根部鑲著厚鐵箍，裝著尖鐵棒。這擔(dān)撐，上嶺時(shí)是結(jié)實(shí)的拐杖;危急時(shí)是自衛(wèi)的武器;歇口氣、擦把汗或換肩時(shí)，能支住扁擔(dān)，讓人有片刻的輕松;擱在空肩上，手壓前頭，翹起的那頭便托起扁擔(dān)，能減輕肩上的負(fù)擔(dān)。

每隊(duì)“崇安擔(dān)”都有一個(gè)領(lǐng)頭的。前面領(lǐng)頭的，如果拄著擔(dān)撐一步一移，鐵棒便敲擊石頭路面一步一響，后面的隊(duì)伍就知道陡坡到了，大家便合著節(jié)拍而行。如果領(lǐng)頭的拖著擔(dān)撐在路面上滑行，鐵棒摩擦石頭路面就會(huì)發(fā)出嘩啦啦的響聲，后面就知道前方路況好，可快速行走。走在山路上，重?fù)?dān)在肩，大家很少說(shuō)話，怕消耗力氣。所以，擔(dān)撐的聲響傳遞著一種特殊信號(hào)。那或長(zhǎng)或短的節(jié)奏，或輕或重的聲響，時(shí)而通知迎面有隊(duì)伍來(lái)了，靠邊讓路;時(shí)而傳達(dá)后面有人掉隊(duì)了，該停下休息等待。迎面兩支隊(duì)伍交會(huì)時(shí)，大家又會(huì)互相鼓勁，互道平安。這時(shí)，山前山后，嶺上嶺下，鼓勵(lì)和祝福聲響成一片。

走在崇山峻嶺之中，經(jīng)風(fēng)雨冒寒暑，辛苦不用說(shuō)，有不少挑夫或病死或累死在途中，甚至還會(huì)遇上強(qiáng)盜。在山道崎嶇處，有時(shí)前后會(huì)突然出現(xiàn)強(qiáng)盜攔截。強(qiáng)盜喝道：“留下買路錢！”于是，每人拿出1元。強(qiáng)盜得了錢后，給每人發(fā)一片畫(huà)著符號(hào)的樹(shù)葉。一個(gè)月內(nèi)，遇上別的強(qiáng)盜，憑這片樹(shù)葉可以不交買路錢。盡管路途如此辛苦和危險(xiǎn)，還是有很多人從事挑擔(dān)這種職業(yè)。因?yàn)槭杖牒芸捎^，來(lái)回一趟五六天，賺的錢可買30～50千克的谷物。

96歲的楊發(fā)生是鉛山紫溪人，18歲開(kāi)始挑崇安擔(dān)，挑了20多年。他說(shuō)，雖然山高路遠(yuǎn)，險(xiǎn)惡異常，但也有樂(lè)趣。路過(guò)有村寨的地方就會(huì)有客棧，到了客棧，可以找相好的女子。受到這些女子噓寒問(wèn)暖、熱飯熱水的熱情款待后，勞苦驚險(xiǎn)就被拋到九霄云外。這些接待“崇安擔(dān)”的女子大多有情有義。他的妻子就是他33歲那年從福建帶回家的相好，一直陪伴他走到人生終點(diǎn)。

飛鳥(niǎo)空鳴“崇安路” 千人萬(wàn)擔(dān)道已空

這些挑崇安擔(dān)的挑夫風(fēng)餐露宿，無(wú)論寒暑，在這條古道上留下一串串的堅(jiān)實(shí)足印，用自己的肩膀維系生計(jì)的同時(shí)，也維系著這條贛閩經(jīng)濟(jì)交往的通道。

經(jīng)過(guò)這條通道進(jìn)入崇安的絲綢、瓷器等貨物，通過(guò)水路運(yùn)到南平、福州，又通過(guò)閩江遠(yuǎn)涉重洋進(jìn)入異國(guó)，那里的人們也正是通過(guò)這些商品感受到了中華文明的燦爛。如果說(shuō)，這條古道是溝通贛閩貿(mào)易的動(dòng)脈，那么，“崇安擔(dān)”們就是動(dòng)脈中的血液。從東周起，直到20世紀(jì)40年代，這血液一直在流動(dòng)，生生不息地維系了古道千百年的繁榮。

雖然今天的人們對(duì)當(dāng)年古道的貿(mào)易量缺乏完整、準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)，但從古人“出入贛閩，用夫動(dòng)以數(shù)千，用船動(dòng)以數(shù)百”的描述，從河口、崇安等地殘存的古街區(qū)，不難想象這條古道當(dāng)年是何等繁忙。

而今，這條古道早已廢棄，但在莽嶺和古村落遺址中，人們尚能尋找到幾段荊棘叢生的殘存古道、古關(guān)和古碑，它們是這條中原入閩商旅通道繁華的見(jiàn)證者。分水關(guān)古道旁的草叢中，有一塊刻有“光緒六年（1880年）孤魂總祭”等字樣的石碑，石碑旁還有一座破敗的孤魂祠。這孤魂總祭石碑和孤魂祠就是殤于異鄉(xiāng)峻嶺的“崇安擔(dān)”和客商們用血與汗維系古道商旅繁榮的見(jiàn)證。

如今，挑崇安擔(dān)的扁擔(dān)早已被遺忘，曾經(jīng)輝煌與滄桑的閩贛古道也已遠(yuǎn)去了人喧馬嘶，卸下了千年沉重。

但瘦馬西風(fēng)里，古道斜陽(yáng)中，項(xiàng)鏈般的鵝湖古道仍然是一筆厚重的精神財(cái)富。

【責(zé)任編輯】趙 菲