論瀝青路面施工監(jiān)理控制要點

王宏

摘 要：文章主要研究了瀝青路面施工監(jiān)理施工要點，希望對同行提供參考。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工監(jiān)理；試驗；監(jiān)理要點

前言：建立全面的質(zhì)量控制體系，強化承包人自檢體系的管理，嚴格做好中間的質(zhì)量檢驗以及現(xiàn)場質(zhì)量驗收，搞好工序監(jiān)測，形成以承包人自檢、監(jiān)理工程師抽檢和政府監(jiān)督的三級質(zhì)量保證體系。

1、試驗工作是瀝青路面施工監(jiān)理的關(guān)鍵

1.1、試驗是為質(zhì)量控制提供定量的依據(jù)，是對工程項目的材料、配合比和強度等進行有效的控制，以確保工程的各項性能達到規(guī)范要求。對于試驗工作將由專業(yè)試驗工程師負責，審查承包人的各項試驗報告，組織驗證試驗、標準試驗、抽樣試驗。

1.2、材料檢測

同一料源、同一批材產(chǎn)，承包人應按規(guī)范要求對所有指標進行一次全面檢查。施工過程中當材料發(fā)生變化時隨時進行抽檢，但每批粗集料不得大于5000t，細集料不大于2000t，填料不大于100t，必須檢測一次（外加劑根據(jù)品種另確定）。監(jiān)理中心試驗室對承包人自檢進行旁站監(jiān)理，并自行按承包人自檢頻率的20%進行抽檢。承包人檢測報告由監(jiān)理試驗工程師簽認。

1.3、關(guān)于瀝青粘附性

瀝青與碎石的粘附性反映瀝青路面的抗水損壞的能力。必須通過試驗檢測確定。若粘附性達不到要求，或僅達到要求的臨界點，應添加抗剝落劑來增加粘附性，并通過瀝青的混合料的殘留穩(wěn)定度，凍融劈裂試驗來驗證混合料的抗水損害性能。

1.4、瀝青混合料配合比

瀝青混合料的設(shè)計及施工配合比要全面考慮高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性與抗水損害等性能；正確處理高溫穩(wěn)定性與低溫抗裂性、構(gòu)造深度與空隙率之間的關(guān)系，在滿足馬歇爾試驗的基礎(chǔ)上，還應滿足混合料的動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度和凍融裂要求。在滿足質(zhì)量標準的基礎(chǔ)上，還應充分考慮施工和易性，造價經(jīng)濟性。

1.5、施工過程中對瀝青混合料的試驗檢測

瀝青混合料應進行礦料級配、油石比、馬歇爾值等試驗

①取樣要有代表性。在拌和廠取樣時，宜用專用取樣器裝在拌和機卸料斗下方，每放一次料取一次樣，順次裝入試料容器中，每次取樣倒在清掃干凈的平板上，連續(xù)三次取樣，混合均勻按四分法取夠數(shù)量。

②施工過程中，監(jiān)理試驗員與承包人試驗員一起取樣，分別試驗。在瀝青拌和廠（或攤鋪現(xiàn)場）取樣，一式兩份，分別送承包人、監(jiān)理試驗室，每工作日檢1～2次。

1.6、鉆芯取樣密度、構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)檢測

①鉆芯取樣應按規(guī)定頻率進行，高等級公路施工宜在超車道、硬路肩鉆芯取樣，取樣坑穴應及時用同種材料填補，認真處理。鉆芯取樣時同時檢測瀝青層厚度，各瀝青層密度，各瀝青層及瀝青層與基層連接情況。②構(gòu)造深度，摩擦系數(shù)僅對抗滑表層進行檢測。構(gòu)造深度采用砂鋪法進行檢測，摩擦系數(shù)采用擺式摩擦系數(shù)儀進行檢測。

2、瀝青路面施工現(xiàn)場監(jiān)理

2.1、瀝青拌和場包括原材料存放場地、瀝青加熱設(shè)備、拌和設(shè)備、辦公室、試驗室等設(shè)施，還應考慮水電、交通等因素。瀝青拌和場場區(qū)應設(shè)排水系統(tǒng)、廠區(qū)道路，粗細集料存料場地應硬化，填料及其他添加劑應室內(nèi)存放。

2.2、瀝青混合料的選擇

瀝青路面開工前應確定粗、細集料，填料，外加劑的料源。粗集料在有條件時盡可能采用一個料源，保證材料規(guī)格、內(nèi)在質(zhì)量的同一性。細集料中的石屑或機制砂料源確定與粗集料料源方法相同。填料應選擇石灰?guī)r球磨制成的礦粉（其他堿性巖石球磨粉也可）。外加劑應選擇國內(nèi)外定型生產(chǎn)的產(chǎn)品，并根據(jù)使用功能訂購通過國家認證，守合同、重信譽的名牌產(chǎn)品。

2.3、瀝青路面施工機具的選擇

①瀝青路面混合料拌和站應采用間隙式有自動記錄裝置的拌和機，拌和能力根據(jù)施工施工進度及攤鋪寬度不宜小于200t/h，并大于正常攤鋪機攤鋪速度的5%。②瀝青混合料攤鋪機應具有自動或半自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及可加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置，以及鋼絲繩、滑靴、拖桿、平衡梁等裝置。③運輸汽車應滿足拌和、攤鋪的需要。施工應保持攤鋪機前有4～5輛混合料運輸車輛在等候卸料，運送混合料車輛應用蓬布覆蓋，不宜采用15t以下的汽車運送瀝青拌和料。④壓路機的機型和數(shù)量應符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。初壓宜用雙輪鋼筒壓路機，復壓宜采用振動壓路機、膠輪壓路機、終壓宜采用雙輪鋼筒壓路機、膠輪壓路機。

2.4、瀝青路面施工監(jiān)理

①縱斷高程控制。路面工程開始前應把水準點復測一遍，保證基準點的精度。中、上面層采用浮動基準梁攤鋪，底面層標高控制必須準確無誤。施工中承包人按設(shè)計每20m檢一個橫斷面，監(jiān)理人員在承包人自檢的基礎(chǔ)上，抽檢20%的斷面。

②平整度控制。平整度是保證行車舒適的關(guān)鍵指標，現(xiàn)場施工監(jiān)理過程中應注意橫接縫施工。橫接縫應切除不平整部分，刷粘層油，進行予熱后按虛鋪厚度攤鋪。用壓路機半輪壓在老油層上，半輪壓在新鋪油層上的壓實方法壓實。拌和、運輸、攤鋪、碾壓，應連續(xù)、勻速進行，不得隨意停止。壓路機應按試驗段擬定的壓實方案壓實，不得隨意在新鋪瀝青層上調(diào)頭、停機。

③壓實度控制。壓實度是保證內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵指標，要防止以平整度作為工程質(zhì)量高低的唯一指標，忽視壓實度的作用，引起病害。

A、通過試驗段確定施工中壓實度、檢查方法。

B、用核子密度儀檢測瀝青路面的壓實度必須進行對比試驗。

C、嚴格控制壓實速度，壓路機組合、壓實方法、壓實遍數(shù)等由試驗段確定。鋼筒三雙輪壓路機總質(zhì)量宜不小于12t；膠輪壓路機總質(zhì)量不宜小于15t，碾壓厚層瀝青混合料，總質(zhì)量不小于22t。初壓不少于2遍，復壓為4～6遍，終壓不少于2遍。

④透層、粘層、封層

A、透層瀝青的稠度應通過試驗段試灑決定。表面致密的基層宜采用滲透性好的較稀的透層瀝青，級配碎石等粒料基層宜采用粘度小較稠的透層瀝青。透層瀝青應滲入基層表層3mm左右，可根據(jù)基層的情況適當調(diào)整透層瀝青的粘度。

乳化瀝青做透層油，半剛性基層必須采用慢裂型乳化瀝青，油水比可根據(jù)乳化瀝青滲透深度作適當調(diào)整。

B、瀝青灑布采用灑布車。灑布車應通過試驗段確定灑布行車速度及灑油量。每次噴灑前應保持油嘴干凈、管道暢通、噴油嘴的角度一致，并與灑油管成15～25度的夾角。灑油管高度應使一地點接受兩個或三噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現(xiàn)白條。每次灑布前應在工地外的合適地點進行試噴，防止灑油管油嘴阻塞出現(xiàn)灑布不均勻。礦料灑布采用礦料灑布機，注意控制灑布速度及均勻性。灑布礦料后用6～8t的壓路機穩(wěn)壓一遍，鋪上層時多余的浮料應清理干凈。

⑤瀝青混凝土面層的鋪筑

A、鋪筑瀝青混凝土面層應以伸縮縫的間距確定一次鋪筑的長度，要求在相鄰兩個伸縮縫之問盡量不設(shè)施工縫，半幅路面應用兩臺攤鋪機在一次攤鋪完成，以消除縱向接縫。

B、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度一般應控制在2～6m/min，可根據(jù)瀝青混合料供應及機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。

3.結(jié)語

通過嚴格的試驗和檢測工作，以及對施工過程中工、料、機的控制，就能很好地控制瀝青路面的施工質(zhì)量，向業(yè)主交一份滿意的答卷。（作者單位：江蘇華寧工程咨詢監(jiān)理有限公司）

參考文獻：

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