美軍電子攻擊型無人機(jī)的發(fā)展

任翔宇，劉 麗，馬 燕

（中國洛陽電子裝備試驗中心，河南 洛陽471003）

0 引言

經(jīng)歷了伊拉克戰(zhàn)爭和阿富汗戰(zhàn)爭之后，美國國防部提出了更為完整的機(jī)載電子攻擊力量發(fā)展戰(zhàn)略和構(gòu)想，即利用大量有人駕駛平臺和無人駕駛平臺執(zhí)行防區(qū)外（遠(yuǎn)距離）和防區(qū)內(nèi)（近距離）機(jī)載電子攻擊任務(wù)，以打擊更多的輻射源目標(biāo)。據(jù)此，美軍近年來除了研制、生產(chǎn)和部署EA-18G 等有人駕駛電子攻擊飛機(jī)外，還大力加強(qiáng)無人駕駛平臺的電子攻擊力量。本文討論的是美軍電子干擾無人機(jī)的建設(shè)和發(fā)展，而傳統(tǒng)意義上所指的反輻射無人機(jī)不在本文所討論的電子攻擊型無人機(jī)之列。

1 美軍機(jī)載電子攻擊力量發(fā)展戰(zhàn)略和構(gòu)想

1.1 發(fā)展戰(zhàn)略

美國國防部于2001年開展了機(jī)載電子攻擊備選方案的分析研究。研究方案為美國海軍將EA-6B 逐步更換為EA-18G 設(shè)定了時間表；正式提出了對低頻干擾機(jī)的需求；提出了為應(yīng)對近距離威脅發(fā)展防區(qū)內(nèi)無人、投擲式干擾平臺的需求。研究方案還指出，美軍未來將依靠聯(lián)合機(jī)載電子攻擊體系來完成任務(wù)。

2004年、2008年、2009年和2010年，美國國防部對機(jī)載電子攻擊系統(tǒng)采辦和投資策略又多次進(jìn)行了分析研究，并根據(jù)經(jīng)費及項目現(xiàn)實狀況制定出了當(dāng)前的機(jī)載電子攻擊力量發(fā)展戰(zhàn)略。

1.2 建設(shè)構(gòu)想

基于發(fā)展戰(zhàn)略，美軍重點圍繞以下四個方面打造美軍的機(jī)載電子攻擊能力：

1）防區(qū)外干擾能力。在防御空域之外進(jìn)行干擾的能力。這是一種由能夠長時間執(zhí)行任務(wù)且待機(jī)時間長的專用飛機(jī)進(jìn)行的廣域干擾，此項任務(wù)主要由美國空軍的EC-130H 飛機(jī)來承擔(dān)。

2）改進(jìn)的護(hù)航干擾能力。在防御空域和對手雷達(dá)覆蓋范圍之內(nèi)但在已知的SAM 導(dǎo)彈射程之外進(jìn)行干擾的能力。改進(jìn)的護(hù)航干擾任務(wù)主要由美國海軍的EA-18G 飛機(jī)承擔(dān)。

3）突防護(hù)航干擾能力。在已知的SAM 導(dǎo)彈作戰(zhàn)范圍內(nèi)進(jìn)行干擾的能力。突防護(hù)航干擾很少使用，未來的可行性主要取決于裝備了有源電掃陣列雷達(dá)的F-22和F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

4）防區(qū)內(nèi)干擾能力。在已知的SAM 導(dǎo)彈“無法逃逸射程內(nèi)”進(jìn)行干擾的能力。鑒于這種任務(wù)面臨的高風(fēng)險性，將主要由MALD-J干擾型小型空射誘餌等電子攻擊型無人機(jī)實施。

2 美軍對電子攻擊型無人機(jī)的需求

2.1 空軍

美國空軍在20世紀(jì)90年代圍繞隱身戰(zhàn)機(jī)調(diào)整了其作戰(zhàn)力量結(jié)構(gòu)。美國空軍的全球打擊任務(wù)要求空中打擊平臺在面對諸如S-300和S-400防空系統(tǒng)等反介入／區(qū)域拒止（A2／AD）威脅的情況下，能夠長時間深入敵防區(qū)。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，美國空軍將在一定程度上依賴投擲式誘餌和干擾機(jī)（如MALD 和MALD-J等）覆蓋目標(biāo)區(qū)域，為作戰(zhàn)飛機(jī)提供支援。

2.2 海軍

美國海軍的機(jī)載電子攻擊任務(wù)主要是保護(hù)航母免受打擊。這需要在防區(qū)外配備機(jī)載電子攻擊平臺的同時，在防區(qū)內(nèi)配備無人機(jī)電子攻擊平臺，以在擁塞的近海環(huán)境對敵先進(jìn)防空系統(tǒng)和岸基防空雷達(dá)網(wǎng)實施干擾。為此，美國海軍目前正在大力研制集對敵方防空壓制、偵察、打擊、電子戰(zhàn)等任務(wù)于一身的X-47B無人機(jī)和艦載空中監(jiān)視與打擊無人機(jī)（UCLASS）。

2.3 陸軍

美國陸軍認(rèn)為，陸軍必須依靠自己的機(jī)載電子攻擊系統(tǒng)執(zhí)行必要的干擾任務(wù)來支援地面部隊，而且未來的機(jī)載電子攻擊必須具備通信干擾能力，能在戰(zhàn)區(qū)空域不間斷地實施干擾，并由旅一級作戰(zhàn)指揮官直接指揮。通過分析這些需求，美國陸軍認(rèn)為，戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)（如“灰鷹”無人機(jī)等）非常適合執(zhí)行陸軍的機(jī)載電子攻擊任務(wù)，因為戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)能長時間大量部署，并通過多個電子攻擊節(jié)點完成任務(wù)。

2.4 海軍陸戰(zhàn)隊

美國海軍陸戰(zhàn)隊認(rèn)為，通過EA-6B／EA-18G 長期執(zhí)行機(jī)載電子攻擊任務(wù)很難適應(yīng)威脅的發(fā)展，海軍陸戰(zhàn)隊已經(jīng)針對其機(jī)載電子攻擊的未來需求，依托海軍陸戰(zhàn)隊空地特遣隊（MAGTF）電子戰(zhàn)概念，制定了機(jī)載電子攻擊戰(zhàn)略。根據(jù)這一戰(zhàn)略，海軍陸戰(zhàn)隊未來的機(jī)載電子攻擊體系由執(zhí)行對敵防空壓制任務(wù)的F-35B戰(zhàn)斗機(jī)和搭載雷達(dá)干擾機(jī)和通信干擾機(jī)的戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)組成。

3 美軍主要電子攻擊型無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 “收割者”無人機(jī)

MQ-9“收割者”無人機(jī)（亦稱“死神”無人機(jī)）是美國通用原子航空系統(tǒng)公司研制的中高空、長航時“捕食者”無人機(jī)的衍生型號（亦稱“捕食者”B），能夠以240節(jié)的速度持續(xù)飛行27個h，并且能夠攜帶約1746kg的載荷（包括約1360kg的外置掛載）在15240m 的高度飛行，能夠在空中盤旋6～8個h。

1）小型空射誘餌（MALD）

雷聲公司2013年2月13日發(fā)布公告稱，雷聲公司和通用原子航空系統(tǒng)公司正在共同努力將小型空射誘餌（MALD）集成到“收割者”無人機(jī)上，通過大量誘餌來擾亂威脅雷達(dá)的圖像，使雷達(dá)只有通過仔細(xì)分析才能確定它們的真實身份，并將SAM 導(dǎo)彈從實際要攻擊的飛機(jī)編隊上引開。雷聲公司稱，地面驗證工作已于2012年11月完成，MALD／“收割者”組合將在2013年的晚些時候部署。諸如“收割者”這樣的中高空、長航時平臺之前通常是在相對安全的環(huán)境下遂行任務(wù)，即在沒有綜合防空系統(tǒng)威脅的環(huán)境下作戰(zhàn)。將MALD 誘餌集成到“收割者”無人機(jī)上，將使其能夠在有綜合防空系統(tǒng)威脅的環(huán)境中有效地作戰(zhàn)，從而進(jìn)一步提高“收割者”無人機(jī)的整體作戰(zhàn)能力。

MALD 誘餌安裝有一臺TJ-150渦噴發(fā)動機(jī)，可以使其以Ma 數(shù)為0.9的速度飛行或以Ma 數(shù)為0.6的速度巡航。系統(tǒng)質(zhì)量約127kg，有效載荷質(zhì)量約18kg，航程925km。MALD 誘餌有兩種型號：基線型和干擾型（MALD-J）。

MALD誘餌通過轉(zhuǎn)發(fā)從敵方雷達(dá)接收到的不同電平的信號來模仿有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)或轟炸機(jī)的雷達(dá)和飛行信號特征，迷惑敵人的防空系統(tǒng)。此外，其飛行特性可以預(yù)先編程，以更好地模仿特定型號的有人駕駛飛機(jī)。

2）“潘多拉”電子戰(zhàn)系統(tǒng)

“潘多拉”電子戰(zhàn)系統(tǒng)是諾斯羅普·格魯曼公司研制的APR-39 電子戰(zhàn)有效載荷的低成本衍生型號?！芭硕嗬彪娮討?zhàn)系統(tǒng)可以提供電子攻擊、電子戰(zhàn)支援和電子防護(hù)能力。該輕型、低功率系統(tǒng)擁有靈活的體系結(jié)構(gòu)，可以滿足不斷提出的新需求，而且支持開放式接口，能夠進(jìn)行集成和互操作。

在2013年4月進(jìn)行的演示中，掛載了干擾載荷的“收割者”無人機(jī)在雷達(dá)探測距離外成功干擾了電子戰(zhàn)靶場的兩部預(yù)警雷達(dá)，使有人作戰(zhàn)飛機(jī)能夠成功打擊其目標(biāo)，標(biāo)志著無人機(jī)能夠通過干擾雷達(dá)掩護(hù)攻擊機(jī)完成打擊任務(wù)。

在2013年10月進(jìn)行的演示中，演示驗證了“收割者”無人機(jī)、EA-6B“徘徊者”電子戰(zhàn)飛機(jī)以及第三層次的其他無人機(jī)（即戰(zhàn)術(shù)小型無人機(jī)）在以多節(jié)點方法對抗綜合防空系統(tǒng)時遂行電子戰(zhàn)任務(wù)的能力。

3.2 “灰鷹”無人機(jī)

MQ-1C“灰鷹”無人機(jī)是“捕食者”無人機(jī)的衍生型號。目前Block1型最大起飛質(zhì)量為1.5t，內(nèi)部攜帶質(zhì)量為135.4kg的傳感器，外部攜帶質(zhì)量達(dá)227.3kg的傳感器或者武器。其續(xù)航時間為30h，最大飛行速度為270km／h。這種無人機(jī)翼展約17m，長約8.5m，可以攜帶4枚“地獄火”導(dǎo)彈（“捕食者”無人機(jī)可以攜帶2枚）或者12枚較小的70mm 導(dǎo)彈。MQ-1C 無人機(jī)采用自動起飛與著陸軟件，并配備了整套的電子設(shè)備（目標(biāo)指示器和數(shù)字通信設(shè)備），從而使地面上的部隊可以看到無人機(jī)觀察到的東西。

今年3月，美國陸軍對裝備了網(wǎng)絡(luò)化遙控電子戰(zhàn)系統(tǒng)（NERO）吊艙的“灰鷹”無人機(jī)進(jìn)行了首次飛行試驗。NERO 吊艙載荷質(zhì)量約150kg，其技術(shù)和部件均來自雷聲公司裝載在EA-18G 電子戰(zhàn)飛機(jī)上的AN／ALQ-227通信對抗系統(tǒng)（CCS），因此，其性能與AN／ALQ-227系統(tǒng)基本相同。

預(yù)計任務(wù)設(shè)備可以在30min 或更短的時間內(nèi)安裝到改進(jìn)后的無人機(jī)上或從無人機(jī)上拆卸下來?？紤]到飛行安全的原因，無人機(jī)操作手將最終負(fù)責(zé)控制干擾吊艙，但電子戰(zhàn)軍官可以從遠(yuǎn)程站點通過實時任務(wù)來控制NERO 干擾機(jī)。地面站與NERO 控制方艙通過以太網(wǎng)連接。

3.3 “蝙蝠”無人機(jī)

“蝙蝠”（Bat）無人機(jī)是美國海軍陸戰(zhàn)隊、海軍、空軍和國土安全部使用的一種彈射發(fā)射式低空無人機(jī)。該經(jīng)濟(jì)可承受、中空、多任務(wù)無人機(jī)家族可以配備大小不同的油箱和不同的傳感器有效載荷，執(zhí)行情報、監(jiān)視、偵察、目標(biāo)搜索、通信中繼以及電子戰(zhàn)等任務(wù)。

“蝙蝠”無人機(jī)裝在訓(xùn)練設(shè)備與地面控制系統(tǒng)中，在空中可由MV-22飛機(jī)運輸，在地面可由悍馬大小的軍用車輛運輸。無人機(jī)由兩個人進(jìn)行操作，彈射發(fā)射器由地面控制系統(tǒng)控制?！膀稹睙o人機(jī)擁有由輕型復(fù)合材料制造的混合型機(jī)翼。復(fù)合材料可以將機(jī)身和翼面結(jié)合在一起。無人機(jī)的機(jī)頭中有網(wǎng)掛，尾部有螺旋推進(jìn)器。續(xù)航時間最長15h，時速最高約113km，飛行高度可達(dá)4570m。

3.4 X-47B無人機(jī)

目前，X-47B無人機(jī)已進(jìn)行了多次飛行試驗，即將服役，而其后繼的UCLASS無人機(jī)于2014年開始招標(biāo)，預(yù)計2020年前進(jìn)入美國海軍服役。

根據(jù)《美國海軍航空兵遠(yuǎn)景》的設(shè)想，F(xiàn)／A-18E／F和EA-18G 飛機(jī)將在2032年之后被更換。最終取代其中一種或兩種平臺的飛機(jī)可能是類似于X-47B 這樣的改進(jìn)型無人空戰(zhàn)系統(tǒng)。X-47B 于2013年進(jìn)行了著艦和起飛試驗。X-47B 采用了隱身設(shè)計，這意味其任何改進(jìn)型都能夠補(bǔ)充F-35C戰(zhàn)斗機(jī)，并且也可以遂行其他支援任務(wù)，如電子攻擊。未來，裝備了相應(yīng)彈藥的X-47B可能會在電子攻擊任務(wù)中找到特別的用武之地，遂行護(hù)航干擾、防區(qū)內(nèi)干擾和目標(biāo)攻擊等任務(wù)。

3.5 UCLASS無人機(jī)

據(jù)報道，UCLASS 無人機(jī)最小作戰(zhàn)半徑約為1110km，在24h的時間段內(nèi)能夠在航母周邊約965km的范圍內(nèi)巡邏；通過空中加油，作戰(zhàn)半徑可達(dá)2220km；能夠攜帶1360kg的彈藥，其中三分之一是空對地武器，而約227kg的聯(lián)合直接攻擊彈藥（JDAM）將是基本彈種。

美國海軍稱，最終的UCLASS無人機(jī)將是能夠在充滿對抗的環(huán)境中執(zhí)行精確打擊任務(wù)的自主飛機(jī)，其使命任務(wù)能夠進(jìn)一步強(qiáng)化和拓展，這樣就能夠在擴(kuò)展的范圍內(nèi)執(zhí)行情報、監(jiān)視與偵察，電子戰(zhàn)，空中加油，海上態(tài)勢感知等任務(wù)。毫無疑問，搭載有電子干擾有效載荷的干擾型UCLASS 無人機(jī)（UCLASS-J）亦會用于遂行防區(qū)內(nèi)干擾任務(wù)，即深入到敵方雷達(dá)和SAM導(dǎo)彈覆蓋范圍內(nèi)執(zhí)行干擾任務(wù)。

3.6 “影子”無人機(jī)

除了計劃為“灰鷹”無人機(jī)裝備電子攻擊吊艙外，美國陸軍還在研究為較小型的無人機(jī)安裝電子攻擊能力的可能性。據(jù)報道，美國陸軍信息戰(zhàn)處目前正在與工業(yè)界探討為“影子”（Shadow）無人機(jī)增加電子攻擊能力。

“影子”無人機(jī)是近程戰(zhàn)術(shù)無人偵察機(jī)，供旅級部隊實施戰(zhàn)術(shù)觀察、偵察、戰(zhàn)場打擊效果評估及炮火校準(zhǔn)任務(wù)，還可以執(zhí)行電子戰(zhàn)、無線電中繼、氣象觀測及檢查化學(xué)武器等任務(wù)?！坝白印睙o人機(jī)90%的構(gòu)件采用了復(fù)合材料，減小了雷達(dá)反射面積，結(jié)構(gòu)可靠，操作簡單，適合旅級部隊在野戰(zhàn)條件下使用?！坝白印睙o人機(jī)翼展3.89m，機(jī)長3.40m，空機(jī)質(zhì)量91kg，最大任務(wù)載荷27.2kg，最大發(fā)射質(zhì)量149kg，最大平飛速度228km／h，巡航速度為156km／h，升限4575m，作戰(zhàn)半徑80km，最大續(xù)航時間5～6h。

4 電子攻擊型無人機(jī)的作戰(zhàn)優(yōu)勢

目前無人機(jī)技術(shù)和小型模塊化電子攻擊載荷技術(shù)正在快速發(fā)展，能夠支撐無人機(jī)完成機(jī)載電子攻擊任務(wù)。因此，無人機(jī)非常適合用作防區(qū)內(nèi)、近距離干擾的載機(jī)平臺。特別是電子戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)的發(fā)展使得近距離干擾機(jī)的大量部署、聯(lián)網(wǎng)和管理成為現(xiàn)實。與有人駕駛飛機(jī)相比，用無人機(jī)遂行電子攻擊任務(wù)具有以下幾個方面的作戰(zhàn)優(yōu)勢：1）相對成本較低，可以承受更多的戰(zhàn)損；2）相對體積較小，可以盡可能靠近威脅；3）可以抵近目標(biāo)，以較小功率完成任務(wù)；4）可以多架部署，組成傳感器和干擾網(wǎng)。

另外，美軍認(rèn)為，有人駕駛飛機(jī)，特別是隱身飛機(jī)的成本，正如在B-2、F-22 等飛機(jī)項目上所看到的那樣，將不可避免地制約著它們的數(shù)量。因此，未來可以通過無人攻擊機(jī)和無人干擾機(jī)來彌補(bǔ)F-22、F-35的數(shù)量不足，從而在可接受的風(fēng)險和成本下遂行防區(qū)內(nèi)任務(wù)，并通過有人駕駛飛機(jī)和無人駕駛飛機(jī)組合編隊來提高攻擊機(jī)群的突防能力和打擊能力。

不過，為無人機(jī)增加電子干擾機(jī)和電子干擾吊艙的確還面臨諸多挑戰(zhàn)。對于無人機(jī)來說，一個普遍的問題是當(dāng)它們處于衛(wèi)星和其他通信很可能會被阻塞的環(huán)境時，它們的性能將會受到影響。另外，無人機(jī)機(jī)載電子攻擊有效載荷較低的干擾功率或會影響對目標(biāo)的干擾效果。另一個令人擔(dān)憂的問題是由于無人機(jī)飛得太低，可能會影響其散布和干擾覆蓋范圍。

5 結(jié)束語

使無人機(jī)具有電子攻擊能力對于無人機(jī)來說意義重大，它標(biāo)志著無人機(jī)從偵察發(fā)展到動能攻擊，再發(fā)展到原來只有有人駕駛飛機(jī)才能廣泛遂行的電子攻擊任務(wù)。另外，根據(jù)美軍機(jī)載電子攻擊發(fā)展戰(zhàn)略和構(gòu)想，第五代隱身戰(zhàn)機(jī)，如裝備了改進(jìn)型有源電子掃描陣列（AESA）雷達(dá)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)等，可能也會用于執(zhí)行防區(qū)外干擾任務(wù)，通過雷達(dá)的能力，快速進(jìn)行電子掃描，捕獲、跟蹤目標(biāo)，對武器進(jìn)行火力控制。因此，可以預(yù)見，隨著美軍下一代干擾機(jī)（NGJ）的開發(fā)、MALD 誘餌的部署以及干擾型MALD 和UCLASS等無人機(jī)的采購，美軍機(jī)載電子攻擊能力將會有實質(zhì)性的提高，從而大大提高美軍未來在新興戰(zhàn)略環(huán)境，尤其是在重點強(qiáng)調(diào)的亞太地區(qū)環(huán)境下的突防能力和空戰(zhàn)能力?！?/p>

［1］周建軍，陳超，崔麥會.無人直升機(jī)的發(fā)展及其軍事應(yīng)用［J］.航空科學(xué)技術(shù)，2003（1）：38-40.

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