橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)分析

摘 要：隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)取得了非常大的進(jìn)步，橋梁建設(shè)也得到了很大程度上的發(fā)展，尤其是在橋梁的整體的設(shè)計(jì)和具體的施工技術(shù)上尤為重要。所以重點(diǎn)技術(shù)和質(zhì)量控制在橋梁建筑工程建設(shè)過程中起著非常重要的作用，實(shí)際施工的質(zhì)量將會(huì)直接影響到橋梁的使用效果，本文就橋梁施工中的兩種重點(diǎn)施工技術(shù)展開了討論。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；技術(shù)分析；技術(shù)要點(diǎn)

中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-3362（2013）10-0177-01

1 懸掛梁施工技術(shù)要點(diǎn)分析

在懸掛梁施工過程中需要注意的施工要點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面，首先是保拱肋在進(jìn)行施工安裝時(shí)的穩(wěn)定性。在鋼管拱安裝的順序中一般按照如下的施工順序：要按照設(shè)計(jì)要求從鋼管的兩端向中間對稱以此進(jìn)行編號然后進(jìn)行吊裝，最后通過合攏段的方式完成施工，每一個(gè)施工段都按照起吊→對位→臨時(shí)固結(jié)→調(diào)整線型→定位焊接→調(diào)整線型→正式焊接合龍的順序吊裝。在鋼管拱分段架設(shè)的過程中首先要做好準(zhǔn)備工作，當(dāng)拼接完成后，在拱肋支架上對稱處架設(shè)兩端鋼管拱段，鋼管拱段按照中心的位置向兩端布置，吊點(diǎn)位置設(shè)置好襯墊，起吊時(shí)候一般采用千斤繩進(jìn)行起吊，為了防止鋼管在起吊過程中發(fā)生局部或者整體上的形變，這就要求了鋼管在設(shè)計(jì)要求的過程中使用臨時(shí)支撐，一般采用的方式是在起吊千斤繩上的吊點(diǎn)位置上纏繞兩圈項(xiàng)圈同時(shí)用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格為二十噸的卡環(huán)進(jìn)行連接。拱段一般采用七十噸吊起到貝雷片上，同時(shí)將倒鏈拼接到法蘭上。在進(jìn)行近距離的孔拼裝時(shí)，用扳手插釘進(jìn)行引導(dǎo)，當(dāng)栓孔全部對位之后使用沖釘進(jìn)行臨時(shí)性固定，然后使用高強(qiáng)度螺栓對預(yù)先使用的螺栓進(jìn)行逐一替換，然后對接法蘭進(jìn)行緊密拼裝。

在第一部分的安裝施工過程中要進(jìn)行拱段的對位，在對位中拴好繩，用吊車吊起到第一分段，設(shè)置到預(yù)先設(shè)計(jì)的位置，然后通過調(diào)車鉤小幅度松鉤之后兩端落在拱腳的連接鉸上，使得拱腳承擔(dān)部分而不是整體的施工質(zhì)量，這就在結(jié)構(gòu)上增加了穩(wěn)定性，在拱肋和拱腳之間要設(shè)計(jì)臨時(shí)固定系統(tǒng)以方便豎向的旋轉(zhuǎn)，有助于進(jìn)行合龍施工。在第二部分的安裝施工階段要進(jìn)行吊裝的對位，用吊車吊起第二分段到貝雷片的支架上，同時(shí)用倒鏈?zhǔn)站o輔助對位，初次調(diào)線使用法蘭盤的第二階段和第一階段做臨時(shí)性連接，然后在吊點(diǎn)位置進(jìn)行卸載。

在線性調(diào)整的過程中首先要利用支架上的千斤頂調(diào)整到第二階段通過監(jiān)控指令的規(guī)定值到吊點(diǎn)進(jìn)行同步卸載，用倒鏈和千斤頂?shù)容o助設(shè)備進(jìn)行調(diào)整到第二階段中心線的設(shè)計(jì)軸線上，誤差一般不大于監(jiān)控指令要求，同時(shí)擰緊法蘭盤的高強(qiáng)螺栓，將第一和第二階段進(jìn)行定位和固結(jié)。在拱肋合龍施工之前要做到主梁預(yù)應(yīng)力完成初步的拉張，以便能夠生成可以抵抗自身重力的水平推力。同時(shí)要保證在主弦管設(shè)計(jì)上留有空隙，同時(shí)要在空隙位置設(shè)置好法蘭盤進(jìn)行臨時(shí)的固定，最后通過電焊施工進(jìn)行固結(jié)。

2 連續(xù)箱梁施工步驟控制

在連續(xù)箱梁的施工步驟控制中首先要選擇好適合橋梁施工的支架方式，一般橋梁的支架采用滿堂門式支架，在支架的基礎(chǔ)面處理上必須要做好處理，同時(shí)保證支架地基處有足夠的承載力。地基附近要清除地表的種植土和浮塵等雜物，如果在樁基礎(chǔ)施工時(shí)，部分作為挖掘泥漿的位置需要進(jìn)行徹底的換填處理，在地基平整時(shí)使用18噸的重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓并且保證壓實(shí)，局部地點(diǎn)使用夯錘進(jìn)行夯實(shí)，然后鋪設(shè)20厘米厚的砂石料進(jìn)行再次壓實(shí)。當(dāng)基底處理完成之后同時(shí)經(jīng)過檢測后表明檢測標(biāo)準(zhǔn)符合支架承載力的要求就要在基底上鋪設(shè)兩厘米厚二十厘米寬和兩米長的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格木板作為支架形成主控施工的支架部分，每兩個(gè)之間之間的距離要按照門式支架的布局進(jìn)行確定，然后搭設(shè)門工支架。在支架安裝完成后監(jiān)理工程師檢測符合要求后進(jìn)行下一個(gè)施工環(huán)節(jié)。

在支架進(jìn)行搭接和預(yù)壓的過程中，要保證連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆支架采用門式的支架，門式支架的規(guī)格為1900mm×1210 mm雙層共同組成，門式支架頂上要裝好頂托，頂托上的間距要保證可以縱向放置18號鋼槽，鋼槽上要保證能夠橫向防止規(guī)格為10cm×10 cm、2m長或4m的長枋木，每兩節(jié)方木之間的距離大概為三十厘米或四十五厘米，具體區(qū)別要根據(jù)采用的板是空心箱體段還是腹板衡量段來確定。方木在上方還要鋪設(shè)箱梁的底模，通過門式的拖頂可以對底模的標(biāo)高進(jìn)行微調(diào)。縱向兩邊排門式架用直徑為四十八毫米的鋼管進(jìn)行打斜支撐，橫向中每隔五米都采用這種規(guī)格的鋼管進(jìn)行斜支撐，在支撐的過程中要注意和縱向支撐聯(lián)系起來以保持支架的整體穩(wěn)定性和剛度。在連續(xù)箱體的支撐架承載力計(jì)算上要參照連續(xù)箱梁施工支架計(jì)算書為計(jì)算依據(jù)，在連續(xù)箱梁的施工設(shè)計(jì)中要求將施工前選擇一個(gè)施工階段進(jìn)行預(yù)壓，同時(shí)要觀測好支架的沉降情況，在其余設(shè)施的工作階段參照執(zhí)行，預(yù)壓荷載按照箱梁完全自重進(jìn)行荷載預(yù)壓，同時(shí)根據(jù)實(shí)際預(yù)壓產(chǎn)生的沉降值設(shè)置支撐拱度。采用預(yù)壓的方法一般采用堆沙包的方式進(jìn)行預(yù)壓，這種預(yù)壓方式成本較低且比較方便。

連續(xù)箱梁的施工段澆筑順序控制。在連續(xù)箱梁的逐段施工方法要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)程序進(jìn)行施工同時(shí)保證施工質(zhì)量。在測量控制的過程中，首先要對墩臺頂部的標(biāo)高和橋梁軸線的位置進(jìn)行復(fù)核，然后將梁體分為若干個(gè)施工段，按照設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算圖紙上相應(yīng)的橋面標(biāo)高、鋪設(shè)厚度和梁體高度，并且要按照橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高減去鋪裝厚度以確定底板的標(biāo)高，在支模時(shí)要使用水準(zhǔn)儀對底模的標(biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，同時(shí)在安裝模版之后進(jìn)行復(fù)測。

模版施工過程中，連續(xù)箱梁的模版一般使用的是大面積的膠合板，要保證外側(cè)的模版和底模模版采用全新的模版，部分內(nèi)部模版可以利用原有的舊模版。對于第一次使用的新模版要對模版的表面進(jìn)行徹底的檢查，對于使用的原有模版要在進(jìn)行施工之前對模版表面做好清除處理以保證表面的平整。

3 結(jié)束語

橋梁的建設(shè)質(zhì)量關(guān)乎民生，而橋梁的設(shè)計(jì)施工是一項(xiàng)系統(tǒng)性的復(fù)雜工作，在施工的過程中需要堅(jiān)持標(biāo)本兼治的施工原則，將工程管理引入到良性循環(huán)的施工軌道上，作為工程施工的工作人員也要在施工過程中盡職盡責(zé)，以保證施工的整體質(zhì)量。對于各項(xiàng)技術(shù)管理工作要進(jìn)行科學(xué)的統(tǒng)籌和安排以建立科學(xué)合理的施工模式，從項(xiàng)目質(zhì)量管理上制定符合設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量要求的施工標(biāo)準(zhǔn)。通過科學(xué)合理的施工完成橋梁的整體施工。

參考文獻(xiàn)

[1] 吳玉友.淺談先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù)[J].價(jià)值工程，2011.

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