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    潛力市場經(jīng)貿(mào)觀察(一)

    2013-12-31 00:00:00
    進(jìn)出口經(jīng)理人 2013年12期

    在新的一年即將到來之際,

    GTR與分析師、

    經(jīng)濟(jì)學(xué)家和貿(mào)易服務(wù)機(jī)構(gòu)一起試圖找出來年

    最有潛力的貿(mào)易市場

    非洲:埃塞俄比亞

    埃塞俄比亞歷來內(nèi)戰(zhàn)和饑荒不斷,其四周皆是陸地,東部被索馬里亞包圍,西部是蘇丹,北部是其長期以來的敵對國厄立特里亞,埃塞俄比亞比名單上的其他任何國家起點(diǎn)低很多,但是過去幾年,做貿(mào)易的人們總是帶著激動的聲調(diào)提起它,或許激動中仍免不了帶有些許緘默。

    2012年任職總理17年之久的梅萊斯·澤納維去世,一些阻止埃塞俄比亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的習(xí)俗和因素也隨之而來。由于澤納維和厄方總理伊薩亞斯·阿費(fèi)沃爾基之間的對立,埃塞俄比亞和厄立特里亞之間激烈的邊境戰(zhàn)爭長期存在。雙方關(guān)系還沒有完全正?;?,但已經(jīng)明顯改善。

    澤納維的繼任者海爾馬里亞姆·迪塞雷根對于境外直接投資(FDI)相對開放一些。2013年早些時(shí)候,瑞典HM公司(紡織業(yè))和愛立信公司(移動電話行業(yè))宣布在埃塞俄比亞設(shè)立其首個(gè)生產(chǎn)基地的計(jì)劃——他們是首批在埃設(shè)廠的西方公司中的兩家。該國臨近中東市場,勞動力充足且廉價(jià),相當(dāng)有吸引力。但是埃塞俄比亞仍然相對閉塞。

    盡管貫穿20世紀(jì)80年代的饑荒使非洲饑餓兒童的形象根植于很多人心中, 埃塞俄比亞卻是適合農(nóng)耕的國家。長年的管理失當(dāng)導(dǎo)致了旱災(zāi)和饑荒,以至于1983至1985年期間多達(dá)40萬人死亡。漿果、高粱、蠶豆、豌豆、亞麻籽、棉花、扁豆、鷹嘴豆,當(dāng)然還有咖啡等農(nóng)作物的種植,使該國具有巨大的出口潛力(農(nóng)業(yè)綜合企業(yè)已經(jīng)占據(jù)出口商品60%的份額)。

    伊麗莎白·史蒂芬斯是JLT專業(yè)保險(xiǎn)公司的信貸和政策風(fēng)險(xiǎn)咨詢總裁,她告訴GTR,隨著亞丁灣附近的貧窮的沙漠國家對食品需求大量增加,她預(yù)計(jì)在未來幾年埃塞俄比亞將大面積種植農(nóng)作物。“來自海灣地區(qū)的大量資金流入埃塞俄比亞?!彼f,“目前已經(jīng)有巨資注入經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,用于發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施和灌溉工程?!?/p>

    埃塞俄比亞在商品貿(mào)易便利化措施方面也有所創(chuàng)新。IFC和ECX創(chuàng)立了非洲第一個(gè)倉單融資計(jì)劃,用于提高農(nóng)業(yè)綜合企業(yè)的生產(chǎn)力和效率。該計(jì)劃已運(yùn)行整整兩個(gè)季度,在此期間,農(nóng)作物產(chǎn)品的最終成交率從30%上升到了64%。豐田真紀(jì)子作為一名高級貿(mào)易財(cái)務(wù)主管,負(fù)責(zé)IFC參與的部分,她告訴GTR,他們已經(jīng)協(xié)助該國建立了咖啡清洗站,這樣,不僅可以出口原材料,也能出口具有附加值的產(chǎn)品。

    近期其他的優(yōu)惠措施包括,東北部的肯尼亞發(fā)現(xiàn)石油,定位肯尼亞石油地址的圖洛石油公司,開始在埃塞俄比亞鉆井勘探,與其接壤的索馬里蘭也在發(fā)展經(jīng)濟(jì)。索馬里蘭位于非洲之角的頂點(diǎn),有望變成物流運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)樞紐。關(guān)于索馬里蘭的空中和海上運(yùn)輸工具的投資(由科威特石油美元支付)正在審議,這將為吉布提提供另一種運(yùn)輸選擇,對于9200萬埃塞俄比亞居民來說也是一種退出策略。

    中東和北非地區(qū): 摩洛哥

    公元前12世紀(jì),腓尼基商人沿著摩洛哥的海岸線和河流建立了鹽礦倉庫,200年后這里成了柏柏爾人常用的一條通往迦太基的貿(mào)易路線。大約2600年過去了,摩洛哥的宏偉目標(biāo)是建成地區(qū)貿(mào)易的中心?!澳β甯绲亩ㄎ皇浅蔀槲鞣堑馁Q(mào)易和投資中心,擁有32.2億資金量的市場,并預(yù)期在2013年創(chuàng)造全球最快經(jīng)濟(jì)增長速度之一?!卑⒗?jīng)濟(jì)觀察公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家佛羅倫斯·艾德博士對GTR說,“摩洛哥對撒哈拉以南非洲的出口有60%銷往西非。摩洛哥和科特迪瓦、幾內(nèi)亞和塞內(nèi)加爾之間有著緊密的貿(mào)易關(guān)系,為擴(kuò)大現(xiàn)有產(chǎn)品的專營市場,爭取基礎(chǔ)成品、食品和肥料的市場占有率提供了機(jī)會?!?/p>

    摩洛哥外貿(mào)銀行(BMCE)是該國占主導(dǎo)地位的商業(yè)銀行,目前其更多的資金來自于摩洛哥境外,而這些境外資金大部分出自西非。“對于任何對撒哈拉以南非洲感興趣的出口商和進(jìn)口商來說,摩洛哥已經(jīng)成為一個(gè)具有吸引力的貿(mào)易伙伴?!睔W洲復(fù)興開發(fā)銀行(EBRD)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家奈瑪·斯麥尼告訴GTR,“摩洛哥建立了暢通的渠道,并為出口提供資金支持。他們的目標(biāo)是:成為撒哈拉以南非洲外貿(mào)活動的必選合作伙伴?!?/p>

    保守的摩洛哥銀行業(yè)一直很強(qiáng)勁。雖然只有非洲的第六大經(jīng)濟(jì)體支撐,但是10家最大的銀行中有3家都在此地建址。依據(jù)卡薩布蘭卡證券交易所的數(shù)據(jù),摩洛哥的銀行業(yè)擁有非洲第三大市值??ㄋ_布蘭卡金融城的建立,是摩洛哥將自己定位為非洲通道的愿景的進(jìn)一步證據(jù)。

    摩洛哥相對穩(wěn)定的政治局面帶來了更多外商直接投資?!罢诔隹跐摿薮蟮男袠I(yè)積極推進(jìn)外商直接投資,如汽車和航空,這些行業(yè)是摩洛哥經(jīng)濟(jì)再平衡的關(guān)鍵?!卑抡f,“位于丹吉爾市的法國雷諾工廠,年產(chǎn)能40萬輛汽車,以期滿足西非地區(qū)絕大部分的預(yù)期需求。西非的汽車進(jìn)口業(yè)正在以全球最快的速度增長?!?/p>

    傳統(tǒng)行業(yè)與現(xiàn)代出口業(yè)的財(cái)富流向充分說明摩洛哥經(jīng)濟(jì)的焦點(diǎn)所在。航空和汽車出口在過去一年里分別增長了31%和138%,而紡織品的出口較上年同期下降了1.9%。歐元區(qū)對該國紡織品的需求一落千丈。摩洛哥未來的成功將取決于它如何快速、充分利用西非的新興需求,而放棄經(jīng)濟(jì)活力不足的歐洲。

    亞洲: 泰國

    8月,超過1000輛三菱幻影轎車在曼谷附近的林查班港口裝船。對于這批銷往美國的貨物,泰國政府希望首批之后訂單滾滾而來。2012年,從泰國出口的汽車超一百萬輛。1995年,只有不到1萬輛。

    “我們開始發(fā)現(xiàn)世界各地的地區(qū)經(jīng)濟(jì)模式,又有類似中國的新地區(qū)出現(xiàn)了。”三角洲經(jīng)濟(jì)研究公司的創(chuàng)始人和執(zhí)行總裁瑞貝卡·哈丁說,“這些國家和中國的發(fā)展模式和規(guī)模并不一樣,但他們在本地區(qū)發(fā)揮的作用和中國在當(dāng)?shù)氐淖饔檬窍嗤?。我非??春锰﹪捍罅康膭?chuàng)新事物在此出現(xiàn)。汽車貿(mào)易、藥品和電子設(shè)備等。這里的價(jià)值鏈更加高級,甚至超過馬來西亞、印度尼西亞和中國出現(xiàn)的某些行業(yè)。”

    當(dāng)本期GTR交付印刷的時(shí)候,在第二季度遭遇意外收縮的泰國經(jīng)濟(jì)已是衰退之勢。專家認(rèn)為泰國經(jīng)濟(jì)的下滑是反常的全球需求疲軟造成的。盡管如此,人們對該國的經(jīng)濟(jì)前景有不同看法。幾乎所有人都看好該國的潛力:在離曼谷一小時(shí)機(jī)程的范圍內(nèi)居住了3億人口。如果擴(kuò)展到3小時(shí)機(jī)程,人口就達(dá)到10億。但是人口逐漸老齡化,教育系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對落后,這些是泰國經(jīng)濟(jì)繁榮需要克服的其中3個(gè)障礙。

    “泰國地理位置對本國經(jīng)濟(jì)的影響比其他亞洲國家有利?!辟Q(mào)易經(jīng)濟(jì)研究公司的專家約翰娜·塔博爾達(dá)對GTR說,“在貿(mào)易條件上,泰國比相似的越南和馬來西亞更加成熟。但如果泰國想要建成貿(mào)易中心,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)必須發(fā)生變化。首要的是更新基礎(chǔ)設(shè)施。公路經(jīng)濟(jì)要向鐵路經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。已經(jīng)提上日程的高鐵工程將會進(jìn)一步完善制造行業(yè),吸引產(chǎn)品研發(fā)投資。這樣,軟件等行業(yè)才會出現(xiàn)創(chuàng)新?!?/p>

    高鐵工程最終將使曼谷經(jīng)老撾連通中國昆明及馬來西亞。但其預(yù)算造價(jià)達(dá)到430億美元。中國李克強(qiáng)總理10月在泰國國會進(jìn)行演講,提到大力支持泰國的高鐵工程。他希望泰國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以大量購買中國的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)。作為回報(bào),中國將大力推動雙邊貿(mào)易,大量進(jìn)口泰國大米和橡膠,爭取到2015年實(shí)現(xiàn)雙邊貿(mào)易額1000億美元??磥恚绻﹪?jīng)濟(jì)成功晉級為“區(qū)域性的中國經(jīng)濟(jì)”,其命運(yùn)也和中國息息相關(guān)。

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