解析大跨度預(yù)應(yīng)力澆混凝土橋梁施工控制技術(shù)

摘 要：隨著我國(guó)在路橋建設(shè)方面的發(fā)展速度越來(lái)越快，大跨度預(yù)應(yīng)力澆混凝土橋梁在我國(guó)逐漸得到了普遍應(yīng)用，隨著時(shí)間的發(fā)展，其在相應(yīng)的施工技術(shù)方面的發(fā)展也相對(duì)成熟。但是對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力澆混凝土橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中，由于其在施工過(guò)程中無(wú)法避免外界各種自然因素的干擾，工期相對(duì)較長(zhǎng)，其施工過(guò)程也存在一定的復(fù)雜性，這些問(wèn)題會(huì)對(duì)其安全性能造成一定的不良影響。本文從大跨度預(yù)應(yīng)力澆混凝土橋梁的具體分析方法出發(fā)，對(duì)其在施工過(guò)程中相應(yīng)的控制技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行主要探析，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力澆混凝土橋梁在施工過(guò)程中可能會(huì)遇到的外界影響因素以及其控制技術(shù)進(jìn)行具體解析。

關(guān)鍵詞：大跨度；預(yù)應(yīng)力；澆混凝土橋梁；施工控制

中圖分類號(hào)：U448.35 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-3362（2013）12-0170-01

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)交通的相應(yīng)荷載等級(jí)以及交通流量的不斷增加，以及外界自然因素的影響，這些問(wèn)題都在一定程度上都會(huì)對(duì)橋梁的安全性能造成不良影響。同時(shí)，在對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力澆混凝土橋梁的施工過(guò)程中，相關(guān)材料質(zhì)量的不穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)以及施工狀況中存在的問(wèn)題等也會(huì)對(duì)橋梁的安全性能造成一定的威脅。由此可見(jiàn)，為了橋梁的安全使用，其在施工過(guò)程中的控制技術(shù)是非常重要的。

1 大跨度預(yù)應(yīng)力澆混凝土橋梁施工控制技術(shù)的主要內(nèi)容

1.1 對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的控制

在對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力澆混凝土橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中，其預(yù)應(yīng)力澆混凝土橋梁相關(guān)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定系數(shù)是可以運(yùn)用軸心受壓的計(jì)算公式來(lái)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)算的。另外，在施工的過(guò)程中，還要對(duì)各個(gè)施工階段相應(yīng)的整體結(jié)構(gòu)部件以及局部的結(jié)構(gòu)部件的穩(wěn)定性進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。

1.2 對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力的控制

在對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力澆混凝土橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中，要提前嚴(yán)格審查相關(guān)設(shè)備，如對(duì)錨具以及張拉器具的審查和校驗(yàn)。在校驗(yàn)的過(guò)程中，要配備相應(yīng)的壓力表以及千斤頂，對(duì)壓力表的精準(zhǔn)度進(jìn)行控制，保證其精度等級(jí)在1.5級(jí)以上。

1.3 對(duì)結(jié)構(gòu)變形的控制

線性控制就是在大跨度預(yù)應(yīng)力澆混凝土橋梁施工過(guò)程中對(duì)結(jié)構(gòu)變形的控制，就是對(duì)每一段的橫向位移以及豎向撓度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。使其設(shè)計(jì)尺寸中的偏差以及結(jié)構(gòu)尺寸中存在的偏差保持在允許的范圍之內(nèi)。

2 大跨度預(yù)應(yīng)力澆混凝土橋梁施工的影響因素以及控制技術(shù)

2.1 施工時(shí)的溫度變化

在對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力澆混凝土橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中，空氣中溫度的變化對(duì)橋梁機(jī)構(gòu)的整體受力情況以及變形的產(chǎn)生情況都有著直接的影響，在不同的溫度條件下對(duì)其進(jìn)行測(cè)量，其測(cè)量出的結(jié)果都是不相同的。其中，在施工過(guò)程中，由于空氣溫差太大而導(dǎo)致產(chǎn)生溫度應(yīng)力的問(wèn)題，在一定程度上使施工的過(guò)程變得更加復(fù)雜。這些影響因素都會(huì)對(duì)施工控制造成一定的麻煩，因此，施工人員在對(duì)工程進(jìn)行前期設(shè)計(jì)時(shí)，溫度變化情況是一定要考慮的。而且，在實(shí)際的施工過(guò)程中，施工環(huán)境中的溫度變化是不能人為控制的，施工人員在對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行考慮時(shí)通常會(huì)選取一個(gè)溫度點(diǎn)，從這個(gè)溫度點(diǎn)出發(fā)，對(duì)溫度可能會(huì)對(duì)工程在施工過(guò)程中可能造成的影響進(jìn)行排除。

2.2 施工監(jiān)測(cè)過(guò)程中產(chǎn)生的誤差

在大跨度預(yù)應(yīng)力澆混凝土橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中，施工監(jiān)測(cè)主要是對(duì)變形以及應(yīng)力的監(jiān)測(cè)，這是在對(duì)橋梁工程進(jìn)行基本的控制施工時(shí)所必不可少的。由于一些外界的不可控因素的影響，在進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)的過(guò)程中，誤差的產(chǎn)生是避免不了的。測(cè)量過(guò)程中的實(shí)驗(yàn)儀器、對(duì)測(cè)量方法的選擇、相關(guān)數(shù)據(jù)的采集以及實(shí)際施工環(huán)境的具體狀況等相關(guān)問(wèn)題都會(huì)在一定程度上對(duì)施工監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)造成不良影響。這些誤差的存在可能會(huì)使設(shè)計(jì)中的參數(shù)與實(shí)際監(jiān)測(cè)的參數(shù)高度吻合，在另一方面也可能對(duì)調(diào)整好的狀態(tài)造成不良影響。因此，在實(shí)際的施工過(guò)程中，對(duì)施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可靠性以及準(zhǔn)確性的保持是非常重要的。

2.3 施工材料的徐變以及收縮

在對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力澆混凝土橋梁施工的過(guò)程中，其相關(guān)材料的徐變以及收縮等變化都會(huì)在一定程度上對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的變形以及內(nèi)力造成比較明顯的影響。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)主要是由于在施工過(guò)程中對(duì)混凝土的加載期都相對(duì)較短，而施工中的各個(gè)階段之間的齡期又有較大的差距，從而導(dǎo)致了施工材料的變形。因此，在施工過(guò)程中，要注意對(duì)相關(guān)材料的徐變以及相應(yīng)的收縮現(xiàn)象給予重點(diǎn)研究以及嚴(yán)格控制。

2.4 注意其施工管理的過(guò)程

在對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力澆混凝土橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中，橋梁自身的施工就是橋梁相應(yīng)施工控制的對(duì)象，所以，施工管理的質(zhì)量對(duì)橋梁在施工過(guò)程中的主要進(jìn)度和具體質(zhì)量都有直接的關(guān)系。在施工的過(guò)程中，由于其在施工過(guò)程中無(wú)法避免外界各種自然因素的干擾，工期相對(duì)較長(zhǎng)，其施工過(guò)程也存在一定的復(fù)雜性，這些問(wèn)題會(huì)對(duì)其安全性能造成一定的不良影響。而且，如果在施工的過(guò)程中，不能按照其具體計(jì)劃的施工時(shí)間對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行控制，就會(huì)在一定程度上為其在施工控制的過(guò)程造成一定的困難。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)在路橋建設(shè)方面的發(fā)展速度越來(lái)越快，大跨度預(yù)應(yīng)力澆混凝土橋梁在我國(guó)逐漸得到了普遍應(yīng)用。但隨著我國(guó)交通的相應(yīng)荷載等級(jí)以及交通流量的不斷增加，以及外界自然因素的影響，這些問(wèn)題都在一定程度上都會(huì)對(duì)橋梁的安全性能造成不良影響。而且，大跨度預(yù)應(yīng)力澆混凝土橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中，由于其在施工過(guò)程中無(wú)法避免外界各種自然因素的干擾，工期相對(duì)較長(zhǎng)，其施工過(guò)程也存在一定的復(fù)雜性，這些問(wèn)題會(huì)對(duì)其安全性能造成一定的不良影響。本文針對(duì)這些問(wèn)題，對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力澆混凝土橋梁施工控制技術(shù)進(jìn)行具體探討。

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