乳化瀝青稀漿封層和微表處施工中的關(guān)鍵點分析

摘 要：隨著時代的進步和科技的發(fā)展，我國公路交通量不斷增多，交通事業(yè)不斷發(fā)展，特別的是車輛載重量也不斷的增大，面對我國部分地區(qū)公路路面不斷發(fā)生車轍、裂縫、水損害、坑槽以及公路表面功能減退，因此對公路的要求越來越高，要求公路的使用性能具有耐久、高強、穩(wěn)定的特點。對此需要提高并結(jié)合瀝青的耐磨抗滑性、韌性、耐久性以及耐酸性材料的粘結(jié)力。本文從乳化瀝青稀漿封層和微表處的概念及其重要意義入手，并對乳化瀝青稀漿封層和微表處施工準(zhǔn)備階段以及施工階段的質(zhì)量控制要點進行詳細的闡述，進而引出乳化瀝青稀漿封層和微表處施工中的注意事項。

關(guān)鍵詞：乳化瀝青；稀漿封層和微表處；關(guān)鍵點

中圖分類號：U418.6 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-3362（2013）12-0105-02

為了完善我國公路路面，針對瀝青的較多優(yōu)點：耐磨抗滑性、韌性、耐久性以及耐酸性材料的粘結(jié)力，綜合考慮應(yīng)采用乳化瀝青稀漿封層和微表處。乳化瀝青稀漿封層和微表處的施工條件應(yīng)是在常溫環(huán)境中，將礦料、瀝青、水、添加劑和填料等按照一定的比例配成稀漿混合料，然后用稀漿封層和微表處攤鋪機均勻地鋪攤在公路路面上，可以及時恢復(fù)路面使用功能，使其具有防滑、防水、耐磨耗等優(yōu)點。乳化瀝青稀漿封層和微表處施工具有效率高、速度快、造價低、用料少、減少環(huán)境污染等優(yōu)點，那么如何掌握乳化瀝青稀漿封層和微表處施工質(zhì)量的關(guān)鍵點以及施工中的注意事項呢？

1 乳化瀝青稀漿封層和微表處的概念以及其重要意義

稀漿封層和微表處的原材料由填料、骨料、添加劑、水、乳化瀝青等組成，將這些原材料按照一定的比例摻配拌合，進而制造成均勻的稀漿混合料，然后將稀漿混合料按照要求的寬度和厚度攤鋪在下承層的表面，待干燥硬化成型后，即可形成性能、外觀以及作用方面與細粒式瀝青混凝土一樣的表面層。目前國際上的乳化瀝青稀漿封層和微表處施工上的趨勢是，隨著聚合物改性瀝青的應(yīng)用逐漸普遍化，聚合物改性乳化瀝青也迅速地發(fā)展。目前我國乳化瀝青稀漿封層和微表處施工技術(shù)主要應(yīng)用在以下幾個方面：

1.1 應(yīng)用在新建路面上

應(yīng)用在新建路面上主要體現(xiàn)在以下：用于新鋪瀝青路面的上封層、用于高等級公路下封層和用于水泥穩(wěn)定基層上。用于新鋪瀝青路面的上封層增加了路面的防水和磨耗性能，在抗裂性能、防水性能以及粘結(jié)力方面均比通常的熱瀝青砂有較多的優(yōu)點；用于高等級公路下封層可以有效提高公路路面的防水性能；用于水泥穩(wěn)定基層可以有效防止基層水分的散失，防止基層表面出現(xiàn)松散等現(xiàn)象。

1.2 應(yīng)用在砂石路面上鋪磨耗層

將乳化瀝青稀漿封層和微表處鋪筑在平整壓實的砂石路面上，可以防止揚塵，提高砂石路面的抗磨耗性能，提升、改善行車條件。在縣、鄉(xiāng)級農(nóng)村公路改造上有較為廣泛的應(yīng)用前景。

1.3 應(yīng)用在瀝青路面養(yǎng)護

由于瀝青路面長期處于自然環(huán)境中，經(jīng)常受日曬、風(fēng)吹、雨淋和凍融的作用，與此同時還要受車輛重復(fù)載荷作用，進而造成公路路面松散、磨損、開裂、老化。對瀝青路面進行乳化瀝青稀漿封層和微表處的養(yǎng)護，在使路面煥然一新的前提下，使公路路面具有抗滑、耐磨、防水等性能。

1.4 應(yīng)用在橋面和水泥路面的維修養(yǎng)護

水泥混凝土上應(yīng)用乳化瀝青稀漿封層和微表處具有良好的附著性，采用乳化瀝青稀漿封層和微表處可以提高路面的平整度、改善路面的外觀，可以延長水泥混凝土路面的使用壽命，進而減少橋面的負重。

2 乳化瀝青稀漿封層和微表處施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制要點

2.1 稀漿封層和微表處設(shè)備的標(biāo)定

各種輔助工具和施工機械均應(yīng)保證備齊，并且保證良好的工作狀態(tài)。攤鋪機可以在以下幾種情況進行標(biāo)定：攤鋪機每年第一次使用時；新的攤鋪機在第一次使用時；新的工程在開工前，當(dāng)原材料配比和改變發(fā)生較大變化時。通過對攤鋪機進行標(biāo)定，可以得出攤鋪機泵的設(shè)定和攤鋪機各料門開度等與各種各樣出料量的關(guān)系曲線，進而出具標(biāo)定報告。

2.2 舊路面病害處理和清掃

舊路面病害處理和清掃首先進行的是對原路面裂縫的修補，對公路路面變形處的挖補，進而保障原有路面密實、平整、減少或是避免反射裂痕。其次是可以采取空壓機除塵，或人工清掃的方法來保證路面的清潔。為避免不干凈產(chǎn)生夾層的現(xiàn)象，對有泥土污染不干凈的地方須用高壓水進行沖洗。比如路面較為光滑時，最好處理的是使用機械設(shè)備進行拉毛處理，或可以先用稀漿封層和微表處鋪上較薄的一層，接著再進行正式攤鋪工作，保證粘結(jié)度。

2.3 添加劑

稀漿混合料中添加劑量的多少依據(jù)是實情的需要。添加劑的作用是滿足拌合、開放和攤鋪交通的需求，減緩或者是加快乳化瀝青在混合料中的破乳速度，進而在一定程度上改善稀漿混合料的路用性能。添加劑分為緩凝和促凝兩種，根據(jù)實際需求進行添加。

3 乳化瀝青稀漿封層和微表處施工階段的質(zhì)量控制要點

乳化瀝青稀漿封層和微表處施工前需要提供稀漿混合料設(shè)計報告、原材料的檢測報告、攤鋪機標(biāo)定報告，經(jīng)監(jiān)督管理后確認設(shè)備、材料等沒有發(fā)生變化，以及符合要求后，方可進行施工。

乳化瀝青稀漿封層和微表處施工前，材料的質(zhì)量檢查，其中材料包括集料、乳化瀝青等，保證應(yīng)以同一批次、同一料源并運到生產(chǎn)現(xiàn)場進行檢查。砂當(dāng)量以及礦料級配指標(biāo)不足以滿足設(shè)計的要求，因此需要重新選擇礦料或者是重新進行配合設(shè)計。還應(yīng)注意在施工前對攤鋪機進行檢查，其中檢查包括：攤鋪機的標(biāo)定、性能、設(shè)計以及輔助施工車輛配套的性能、情況，當(dāng)乳化瀝青礦料含水量和蒸發(fā)殘留物含量發(fā)生變化時，需要對攤鋪機的設(shè)定進行調(diào)整，在確定材料配比符合設(shè)計配合比的情況下方可施工。

施工中為了使稀漿混合物符合路面稀漿封層和微表處施工中相關(guān)的規(guī)范要求，應(yīng)注意對稀漿混合料進行抽樣檢測。除此之外還要注意對稀漿混合料的稠度進行檢測，可以采取在剛鋪攤的稀漿混合料上劃劃痕的方法，混合料偏稀的表現(xiàn)是劃痕立刻被兩邊的材料淹沒，對此可以采取合理適度降低用水量的方法；混合料偏稠的表現(xiàn)是劃痕兩邊的材料呈現(xiàn)松散狀態(tài)，嚴重的情況下混合料已被破乳；而如果劃痕保持3～5s不等內(nèi)，才被兩邊的混合料覆蓋，且混合料有一定的流淌性，此時混合料的稠度恰合適。

4 乳化瀝青稀漿封層和微表處施工中的一些特殊問題的處理

4.1 接縫

乳化瀝青稀漿封層和微表處施工中橫向接縫過密、過多，在一定程度上會影響路面外觀的平整度，對此應(yīng)盡量減少橫縫的數(shù)量，提高橫向接縫的施工水平。在起點處把攤鋪箱的全寬度都布滿稀漿，即可以緩解前行速度，進而可以減少箱內(nèi)基料過多產(chǎn)生的過厚起拱狀況，與此同時注意對起點進行人工找平。在一般情況下，因為在該終點處下一車要倒回一段的距離，進而攤鋪終點的外觀影響作用不大。

4.2 預(yù)濕水

氣溫較高、天氣較干燥時，對公路原路面采取預(yù)灑水，對稀漿與公路原路面的牢固粘結(jié)有促進作用，其中最佳量的控制以公路路面無積水，在灑水措施后即可進行攤鋪工作。

4.3 控制加水量

確定某一種乳化瀝青和石料，外加水量同樣在某一確定的范圍內(nèi)，即可以成為穩(wěn)定的稀漿，其中外加水量可以采取允許加水量范圍內(nèi)的中值。成功的稀漿封層和微表處建立的基礎(chǔ)是稀漿中瀝青分布保持均勻狀態(tài)，因此加入稀漿混合料中的水量應(yīng)適量，因為加入水量的多少關(guān)系到乳化瀝青稀漿封層和微表處施工的和易性、封層表面的泛油、與原路面的粘結(jié)強度以及混合料的瀝青分布等，在一定程度上影響了施工質(zhì)量。

5 結(jié)語

綜合全文，乳化瀝青稀漿封層和微表處主要的作用是：耐磨、防滑、防水以及改善公路路面外觀。本文從乳化瀝青稀漿封層和微表處的概念以及其重要意義入手，并對乳化瀝青稀漿封層和微表處施工準(zhǔn)備階段以及施工階段的質(zhì)量控制要點進行詳細的闡述，進而引出乳化瀝青稀漿封層和微表處施工中的注意事項，使乳化瀝青稀漿封層和微表處施工順利進行，進而達到預(yù)期設(shè)計的效果。

參考文獻

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