數(shù)讀

25噸

財(cái)政部10月24日公布中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)有關(guān)進(jìn)口稅收政策，試驗(yàn)區(qū)內(nèi)國(guó)內(nèi)租賃公司境外購(gòu)買空載重量在25噸以上并租賃給國(guó)內(nèi)航空公司使用的飛機(jī)，將享受《財(cái)政部國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整進(jìn)口飛機(jī)有關(guān)增值稅政策的通知》和《海關(guān)總署關(guān)于調(diào)整進(jìn)口飛機(jī)進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅有關(guān)問題的通知》規(guī)定的增值稅優(yōu)惠政策。

9250架

根據(jù)霍尼韋爾國(guó)際公司公布的最新全球公務(wù)航空展望，未來十年內(nèi)，公務(wù)機(jī)的生產(chǎn)不可能恢復(fù)到2008年經(jīng)濟(jì)衰退前的水平。 2013年至2022年，全球范圍內(nèi)預(yù)計(jì)將交付9250架公務(wù)機(jī)，低于2012年預(yù)測(cè)的“大約10000架”。

66%

比奇飛機(jī)本年度的市場(chǎng)表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。前兩個(gè)季度比奇已在世界各地交付了115架飛機(jī)，與2012年同期的69架相比，增長(zhǎng)幅度達(dá)到了66%。8月，比奇又?jǐn)孬@了有史以來最大的通用航空螺旋槳飛機(jī)訂單，金額高達(dá)14億美元。

0.1%

過去的20年里中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)取得了高速增長(zhǎng)，但國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心技術(shù)經(jīng)濟(jì)部副部長(zhǎng)馬明杰認(rèn)為這對(duì)航空制造業(yè)的帶動(dòng)作用不大，如全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)的架次1995年為700架，2012年增至2400多架，但是同期航空制造業(yè)占國(guó)民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值才0.1%左右。而在美國(guó)兩大產(chǎn)業(yè)占整個(gè)國(guó)民生產(chǎn)總值的8%，其中航空運(yùn)輸占6%，航空制造為2%。

31架

10月7日，日本航空（Japan Airlines）訂購(gòu)了31架空客A350，價(jià)值95億美元，這是日本航企第一次向歐洲飛機(jī)制造商訂購(gòu)飛機(jī)。日本航空這一訂單打破了波音公司在日本長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的壟斷地位。波音公司在日本占據(jù)80%的市場(chǎng)份額。

399

民航局最新數(shù)據(jù)顯示，通用航空在我國(guó)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了快車道，目前我國(guó)在冊(cè)的通用航空飛機(jī)、直升機(jī)數(shù)量已達(dá)1610架，通用機(jī)場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)399 個(gè)。預(yù)計(jì)今年我國(guó)通用航空飛行總量將接近60萬小時(shí)，較去年增長(zhǎng)8%左右，已經(jīng)有116個(gè)縣級(jí)及以上城市正在發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。

15000

2013中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)航空培訓(xùn)論壇公布的數(shù)據(jù)顯示，僅在飛行培訓(xùn)領(lǐng)域，中國(guó)未來10年內(nèi)將至少需要15000名通用航空飛行員，然而目前每年經(jīng)過培訓(xùn)并符合要求的僅1000人左右。如果加上航務(wù)、機(jī)場(chǎng)管理、航空器材保障、維修等相關(guān)領(lǐng)域，需求人數(shù)將達(dá)5萬人，而中國(guó)目前總從業(yè)人員只有13000人。