那么 那里 納木那尼峰首滑

漂亮，但是難搞

納木那尼，位于西藏阿里地區(qū)，海拔7694米，北面是著名的神山岡仁波齊，兩座山峰之間隔著圣湖（瑪旁雍錯）和鬼湖（拉昂錯 ），納木那尼和兩個湖泊呈一個品字形，從衛(wèi)星地圖上看，像極了一張人的臉。從湖邊觀看納木那尼，白色雪山連綿，如同一個側(cè)臥沉靜的女孩，在藍(lán)天驕陽下，頂著云彩成就的白色紗衣，分外妖嬈。當(dāng)?shù)厝税鸭{木那尼稱為“喜馬拉雅的女兒”—的確，在十多天的攀登之后，留給我深深印象的是，這座山和年輕的姑娘一樣—“漂亮，但是難搞！”

選擇納木那尼是有原因的，2011年，在我和同伴楊波完成慕士塔格峰（7564米）兩日登山加滑雪的跨越路線之后，一直在尋找其他適合登山滑雪的7000米級山峰。而納木那尼是我們登山滑雪者魂?duì)繅艨M的目標(biāo)之一，我曾很多次在google earth上查看當(dāng)?shù)氐男l(wèi)星地圖，在網(wǎng)上尋找先行者攀登的蛛絲馬跡。

從衛(wèi)星圖上，我們可以看到西山脊有一條綿延但是平緩的冰川，像極了慕士塔格峰的路線，我們篤定地認(rèn)為，這是一條適合登山滑雪的優(yōu)質(zhì)路線，沒有人涉足只是因?yàn)樗牡驼{(diào)和遠(yuǎn)離。實(shí)際上當(dāng)我們站在山腳遠(yuǎn)眺時，山形的確如從卡湖觀察慕士塔格峰般外觀類似，這樣的坡度，對于登山者來說可能是無聊冗長的，但對于使用雪板上升的我們——登山滑雪者，卻是優(yōu)良舒適的路線。無論是上升還是下降，這樣的坡度都近乎完美，這也是為什么我們把納木那尼當(dāng)做心儀的“下一座”。雖然最終，這些被證實(shí)都是遠(yuǎn)觀的假象，當(dāng)然，姑娘們不也是一樣嗎？

攀登方面，可以知曉的是80年代，中日聯(lián)合登山隊(duì)曾經(jīng)登頂過這座山峰，但在網(wǎng)絡(luò)如此發(fā)達(dá)的年代，我們卻基本不可能找到他們的攀登資料，即便找到，30年的冰川變化也是天翻地覆的，這一張手繪的地圖不知道是不是當(dāng)時的作品。

根據(jù)納木那尼的英文名稱（Gurla Mandhata），通過google+wiki，我們找到2006年有一隊(duì)美國人從尼泊爾方向進(jìn)入西藏，9月底的時候登頂了這座山峰。而登山滑雪方面，則完全沒有記錄，因?yàn)橥鈬Y料無法知曉全部，所以暫時把我們這次滑行記錄為中國人納木那尼首次登山滑雪。

從網(wǎng)絡(luò)有限的文字和圖片中，我們了解到，2006年美國隊(duì)從尼泊爾雇請了一比一的夏爾巴向?qū)?，使用了全?000米級裝備，“圍攻”了這座山峰。而我和同伴阿蘇卻希望通過類似阿爾卑斯的方式，只依靠兩個人的力量去嘗試攀登并滑行這座山峰。

辛苦上攀

普蘭縣城是距離納木那尼最近的城鎮(zhèn)，這里的物價基本驚訝到了我，從賓館到超市、飯店，各種貴，而且品質(zhì)絕對不要想太多，能有就算不錯了。比如氣罐，北京10～15元一個，普蘭68元，運(yùn)費(fèi)使然吧。倒是看起來一般的尼泊爾邊貿(mào)市場里面，還有些特色的東西比較好玩。沒辦法，我們依舊采購了補(bǔ)給物資，將重量精簡到了最低限。當(dāng)?shù)夭孛竦纳钸€算可以，所以找到背夫也是不易，還好中科院冰川研究所在當(dāng)?shù)伛v扎有研究人員，熟悉當(dāng)?shù)厝耍谒麄兊膸椭?，才找到兩個愿意上山的藏族哥們兒，馬匹就完全沒有，只有依靠人力，后來發(fā)現(xiàn)那條到達(dá)冰川末端的山坡，也不太適合馬匹上升。

由于沒有太多資料和溝通的關(guān)系，第一次輕裝適應(yīng)，中科院的朋友把我們帶著去了他們的研究點(diǎn)，也就是冰川的末端，但卻是“北面”，登山者肯定知道，如果那條路線完成，我們就可以去申請金冰鎬了。回到縣城，阿蘇專門包車沿著公路，把可能的溝口拍了一遍，再回來對比衛(wèi)星圖，最終找到了正確的入口。

又過了一天，約好兩個藏族背夫，我們四個人一起把裝備和補(bǔ)給運(yùn)至5600米附近的大本營，之后的攀登就只是我和阿蘇兩個人的事了。雖然沒有什么植被，但是一路風(fēng)景還挺有趣，有冰封的瀑布、有被水流腐蝕為黑色的河道，在接近冰川末端還有20分鐘路程的地方，我們發(fā)現(xiàn)了可能是六年前美國隊(duì)的大本營，有明顯的營地痕跡，修建好的廁所和舍棄的熱水瓶。但是我們把大本營建在了冰川末端，這里也有大片的平整沙土地和水源，條件不錯。

我和阿蘇都沒有高原反應(yīng)，但整個阿里地區(qū)海拔幾乎都在4500米以上，而且登山滑雪者要背負(fù)更多的物資，穩(wěn)妥起見，我們把攀登分為適應(yīng)和沖頂兩個部分。

適應(yīng)階段，我們把帳篷、食品、雪鏟、冰錐等首批物資運(yùn)至6100米左右—預(yù)計(jì)中的一號營地，然后回到大本營休整。從大本營到一號營地，需要先沿著冰川側(cè)面的碎石坡上升到5900米左右，十分毀鞋，而且不穩(wěn)定的碎石有的重達(dá)百斤，有一次我被兩塊移動的石頭卡住了小腿，動彈不得。第一次的適應(yīng)，體力和身體上沒有太多狀況，但雪況卻讓我們略微沮喪，阿里地區(qū)的降水量很小，我們預(yù)估的路線都是大片硬雪和亮冰的混合，雪板滑在其中，感覺非常不踏實(shí)。通過衛(wèi)星觀察預(yù)設(shè)的路線，到了眼前，卻發(fā)現(xiàn)多條寬大的裂縫分布其上，繞行困難。經(jīng)過討論，我們決定放棄西山脊，沿著西偏北的路線直上。這條路線更短，不足之處是無法使用雪板上升，全程我們都背負(fù)雪板進(jìn)行攀登，體力消耗很大，并且因?yàn)槠露容^陡，我們倆一直需要冰錐、雪錐保護(hù)上升，也減緩了行進(jìn)的速度。

放棄登頂

另外一個大的困難是冷，真的很冷，即便我們?nèi)虥]有碰到太惡劣的天氣，但每天早上從睡袋里面爬出來，都感覺自己處在冰窖中，帳篷內(nèi)壁、睡袋上面、睡墊，到處都是冰霜，不是感覺，是真的，我們就是睡在冰粒上面，感覺不到狂風(fēng)下的寒顫，但是阿里的那種冷，是一點(diǎn)點(diǎn)默默地侵入到你的神經(jīng)、你的骨髓中。打開帳篷門，我們可以清晰看到遠(yuǎn)處的岡仁波齊、圣湖和鬼湖，風(fēng)景壯闊華美，和我們的心情形成了強(qiáng)烈對比。

沖頂階段，一共持續(xù)了四天，第一天狀態(tài)不錯天氣也給力，我們從大本營出發(fā)，到了前一次放置裝備的地點(diǎn)，又向上多推進(jìn)了100米，將一號營地建在了6200米附近。第二天，我們原計(jì)劃能夠把二號營地建設(shè)到6800米左右，以便于最后的沖頂，但攀登至6600米時，因?yàn)槁肪€上不斷出現(xiàn)的裂縫，需要繞行，我的身體極度疲憊，就地扎營。第三天繼續(xù)向上，發(fā)現(xiàn)雪坡的連貫性越來越差，也越來越陡，接近6800米時，一條橫貫的大裂縫擋在面前，雖然我們能看到遠(yuǎn)處可以繞行的雪橋，但綜合當(dāng)時的情況，當(dāng)天沖頂?shù)目赡苄詭缀鯙榱?，安全起見我們決定放棄攀登，下撤到二號營地休整。

驚心滑墜

攀登是辛苦的，但滑雪下行，就是快樂的事情了，這次攀登的收獲之一就是：只要我能夠攀爬上行的路線，即便需要冰錐的保護(hù)，不管多陡，都能順利滑下。陡坡跳轉(zhuǎn)、橫滑降等等技術(shù)在不同的坡度上使用起來得心應(yīng)手。

僅存的“敵人”是多變的雪況，登山滑雪和一般雪場、甚至普通野雪都不同，高海拔冰川雪況變化太快，前一個彎還是舒適有底的薄薄粉雪，下一個彎可能就是危險(xiǎn)的亮冰，在從二號營地下撤回一號營地的過程中，我發(fā)生了一次嚴(yán)重滑墜，當(dāng)時阿蘇在下面幫我攝像，我很得瑟地在陡坡上做連續(xù)跳轉(zhuǎn)的動作，第一次跳轉(zhuǎn)漂亮地落地，然后緊接著我打算做第二次跳轉(zhuǎn)，結(jié)果落在了一塊冰面上，瞬間倒地，我還沒有反應(yīng)過來身體就已經(jīng)開始失控向下滑行。等我能夠用雪板去嘗試制動的時候，速度和冰面已經(jīng)讓我無法停下，直直地從阿蘇面前滑過，當(dāng)時的他已經(jīng)驚呆了?；艁y中我模糊記得平轉(zhuǎn)了三圈，還好不是翻滾，一直向下滑行了大概百米，直到砸在一個有雪的相對緩坡上，才停住，不遠(yuǎn)處十多米的地方就是一個小懸崖，一旦掉下去，雖然不至于致命，但受傷骨折是肯定避免不了了。我們都知道在6000米骨折的后果是什么，所以萬幸這次滑墜我沒有受傷，只損失了一根雪杖，還有被擊垮的心理。雪板的鋼絲拴板繩都被雪板砍斷了，雪鞋扣也斷了一只，無法再發(fā)力前壓，加上只剩了一根雪杖，后續(xù)的下撤我緩慢到了極致，已經(jīng)不敢做任何轉(zhuǎn)彎，只求能夠安全橫滑降到冰川邊緣。

到了能夠徒步的地方，懸著的心才放下，開始慢慢回到大本營，然后拔營下撤。提前約好的背夫也準(zhǔn)時趕到，幫我們下撤，不過對于藏族同胞的松散性，一定要做好心理準(zhǔn)備。上山的時候，我們用不流暢的普通話約定，他們會開著拖拉機(jī)來接我們，并把我們送到普蘭。但當(dāng)我們在天黑之后終于走出溝口，他們還在電話聊天，在寒冷的曠野中又走了半小時，最后停下來，比畫著說，他們不知道拖拉機(jī)停在哪兒了，要知道這是海拔4500米的曠野啊。我們只好停下來原地休息，他們拿著我們的頭燈去找。站在沒有光亮的地方，看遠(yuǎn)處兩個頭燈亂跑，這心情，難以言狀，當(dāng)時已經(jīng)夜里12點(diǎn)了。終于拖拉機(jī)找到了，也開回來了，當(dāng)我們興奮地把大包一股腦扔到拖拉機(jī)的后斗里面，準(zhǔn)備回城的時候。兩個家伙哭喪著臉說，啟動的扳手找不到了，找不到了，找不到了……我也剛知道，拖拉機(jī)原來是沒有鑰匙的。找拖拉機(jī)我還是有信心的，但黑夜中找一根30厘米的扳手，無疑是大海撈針啊。又半個小時過去了，他們回來，沒有找到，我實(shí)在受不了了，讓他們把拖拉機(jī)整個翻了一遍，居然從一個儀器箱子的最底層找出來一根備用的。一切都結(jié)束了？真的沒有，在拖拉機(jī)后斗中，我們還有二十多公里的路程才能回縣城，時速40公里的敞篷感覺。

這次艱苦的阿里遠(yuǎn)征，以沒有登頂和一次危險(xiǎn)的滑墜結(jié)束，驚險(xiǎn)但是收獲頗多，在我的高山滑雪經(jīng)驗(yàn)上，增加了一次不可多得的經(jīng)驗(yàn)，一次人生不同的經(jīng)歷，或許這就是我們還在堅(jiān)持這項(xiàng)運(yùn)動的動力。

戶外探險(xiǎn)提示

1. 阿里機(jī)場已經(jīng)投入使用，只有一趟航班，且并非每天都有航班。

2. 最郁悶的是，我們可以在國內(nèi)任何一地買到拉薩飛阿里的行程，但是從阿里出來，只能在獅泉河購買，拉薩都不能買到。

3. 阿里機(jī)場沒有大巴，每趟航班一般出售半個機(jī)艙位置，所以，一定要提前約好接機(jī)。

4. 拉薩到阿里的公路狀況相當(dāng)好了，限速的情況下，一天一夜多一些時間就能完成，全程轎車即可，無需越野了，真的今非昔比。