物流管理專業(yè)專科教育的幾點思考

馮社苗 （廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 民航經(jīng)營管理學(xué)院，廣東 廣州 510403）

1 我國高校物流管理專業(yè)及?？茖哟蔚霓k學(xué)情況

我國的物流產(chǎn)業(yè)將會隨著經(jīng)濟快速發(fā)展而迅速增長，未來國內(nèi)物流人才的需求缺口很大，基于這種預(yù)期，近年來物流管理專業(yè)蓬勃發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，在20世紀(jì)90年代，我國自主設(shè)置物流管理專業(yè)的高校僅有幾所，從2000年開始，教育部特設(shè)了物流工程和物流管理專業(yè)，截止2010年，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國開辦物流管理專業(yè)的高校有近360所，其中開辦博士研究生層次的高校有12所，開辦學(xué)術(shù)型碩士研究生層次的高校有20多所，專、本科層次的高校各占一半左右，至于在其他專業(yè)下面把物流管理作為專業(yè)方向的高校更是數(shù)不勝數(shù)。也就是說，全國一千多所高校里，幾乎有四分之一的高校開設(shè)了物流管理專業(yè)，并且有很多高校還在申辦物流專業(yè)。

從專業(yè)發(fā)展背景來看，我國目前開辦物流管理?？平逃母咝；究梢苑譃橐韵聨最?，一是具有交通運輸?shù)裙た菩袠I(yè)背景的高校，比如航運、公路、鐵路、民航等?？萍案呗氃盒?，這些高校的物流管理專業(yè)大多是在交通運輸專業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的；二是具有物資管理、貿(mào)易流通類專業(yè)背景的高校，比如原物資部、商業(yè)部所屬的部分高校，這些高校的物流專業(yè)基本是在原物資管理專業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的；三是具有電子信息行業(yè)背景的高校，比如部分郵電類高校，這些高校更偏重于電子商務(wù)基礎(chǔ)上的物流專業(yè)教育；四是沒有任何與物流主體功能相關(guān)行業(yè)背景的高校，以市場營銷、工商管理等專業(yè)為基礎(chǔ)而開辦的。

2 物流管理專業(yè)?？粕蜆I(yè)分析

2.1 行業(yè)背景不同的高校，學(xué)生就業(yè)差異較大

正如前面分析，開辦物流管理專業(yè)的高校分為以上幾個類型，各自有不同的行業(yè)背景。反映在學(xué)生就業(yè)方面，出現(xiàn)了不同行業(yè)背景的高校學(xué)生就業(yè)差異較大的局面，比如，具有海運或水運行業(yè)背景的高校，在港口、貨代、船代等部門就業(yè)具有明顯優(yōu)勢，而具有鐵路行業(yè)背景高校的畢業(yè)生，在鐵路及相關(guān)部門就業(yè)具有明顯優(yōu)勢。之所以出現(xiàn)以上情況，一方面是該類高校與以前的辦學(xué)部門有千絲萬縷的聯(lián)系；另一方面，該類學(xué)校的教學(xué)始終圍繞著行業(yè)背景而展開，具有明顯的行業(yè)特色，所以畢業(yè)生受本行業(yè)企業(yè)的歡迎。而沒有行業(yè)背景的高校，學(xué)生就業(yè)的單位較為繁雜，沒有明顯的比較優(yōu)勢，甚至在專業(yè)外就業(yè)。

2.2 就業(yè)數(shù)量較高，就業(yè)質(zhì)量偏低

由于物流行業(yè)發(fā)展較快，物流人才缺口較大，因此目前物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)狀況，和其他經(jīng)濟管理類專業(yè)相比較好，基本都可以在本行業(yè)或其他行業(yè)的相關(guān)崗位內(nèi)找到工作。但與之對應(yīng)的就業(yè)質(zhì)量則較低，比如工作環(huán)境、工作報酬、勞動保護和勞動關(guān)系等方面明顯較差，之所以出現(xiàn)這種情況，除了大學(xué)生就業(yè)整體環(huán)境的影響外，和我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀也密不可分，行業(yè)發(fā)展的低端，造成低端崗位成為吸納畢業(yè)生的主體。

2.3 學(xué)生就業(yè)具有顯著的地域差別

由于物流產(chǎn)業(yè)在不同的地域發(fā)展程度不一，產(chǎn)業(yè)規(guī)模差異較大，因此吸納畢業(yè)生的能力在地域上存在明顯差別。對不同地域的多所高校和物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，物流管理專業(yè)?？飘厴I(yè)生的就業(yè)明顯隨區(qū)域變化而變化：沿海港口城市對物流專業(yè)畢業(yè)生的需求較大，而內(nèi)地需求較小；而內(nèi)地經(jīng)濟總量越大的區(qū)域，物流專業(yè)畢業(yè)生的需求較大，經(jīng)濟總量小的區(qū)域，物流專業(yè)畢業(yè)生的需求則少。之所以出現(xiàn)以上情況，顯然是由于物流產(chǎn)業(yè)在整個社會經(jīng)濟體系中的地位和行業(yè)特點而造成的。

3 物流管理專業(yè)專科教育存在的問題

3.1 專業(yè)課程設(shè)置缺乏核心競爭力

由于物流的功能較多，物流產(chǎn)業(yè)本身又包含很多不同的業(yè)態(tài)，因此物流管理專業(yè)的主干學(xué)科涉及管理、經(jīng)濟、工程技術(shù)等許多方面，涉及面很寬。目前在物流管理專業(yè)的專業(yè)課設(shè)置上，除具有行業(yè)背景的高校有意識地重點開設(shè)具有行業(yè)特色的課程以外，現(xiàn)在大多數(shù)高校物流專業(yè)的課程設(shè)置是“大雜燴”型，就是從經(jīng)濟管理類其他專業(yè)的課程里抽出與物流相關(guān)的課程組成物流專業(yè)的專業(yè)課，課程內(nèi)容與其他專業(yè)嚴(yán)重重復(fù)，缺乏反映本專業(yè)核心競爭力的課程，或者雖有該類課程，但課程內(nèi)容空泛，不夠深入，無法體現(xiàn)本專業(yè)的核心競爭能力。

3.2 課程內(nèi)容過于宏觀，微觀研究不足

目前物流管理專業(yè)的教材理論性偏強，基本都是一些空洞的對物流活動的 “意義”、 “分類”、 “原則”、 “特點”的簡單概括，類似于科普讀物，內(nèi)容過于宏觀和常識化、理論化、感性化。為數(shù)不多的反映物流管理專業(yè)核心能力的課程如 《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計》等課程卻需要良好的數(shù)理分析能力，而多數(shù)高校物流管理類專業(yè)學(xué)生在高中階段以文科為學(xué)習(xí)背景，識記能力偏強，而定量分析能力偏弱，因此該類課程的講解也很難深入。另外，涉及企業(yè)層面的具體操作流程或者運作過程的內(nèi)容則少之又少，沒有突出企業(yè)員工層面必備能力的培養(yǎng)，對微觀的物流運作缺乏足夠的訓(xùn)練。

3.3 重管理能力的培養(yǎng)，輕操作能力的培養(yǎng)

在高校招生規(guī)模連年擴大的背景下，?？茖哟未髮W(xué)生的就業(yè)崗位基本上是操作層面的崗位，因此對畢業(yè)生的操作技能要求較高，而對其決策能力和執(zhí)行能力并無過高要求。在能力培養(yǎng)上，物流管理專業(yè)?？飘厴I(yè)生不僅需要具備基本的管理能力，更需要具備強大的技術(shù)操作能力。而目前的?？茖哟挝锪鲗I(yè)教育則偏重管理能力的培養(yǎng)，學(xué)生談起理論來頭頭是道，而對物流技術(shù)與裝備等方面的內(nèi)容則明顯缺失，這與物流行業(yè)的需求狀況明顯錯位。反映到現(xiàn)實中，就出現(xiàn)以下現(xiàn)象：企業(yè)招不到適用的畢業(yè)生，而高校培養(yǎng)的畢業(yè)生卻充斥市場。雖然多數(shù)高校設(shè)置有物流實驗室作為模擬訓(xùn)練場所，但僅具有認(rèn)知實習(xí)的作用，與物流運作的實際狀況差距很大。

4 采取的措施

4.1 強化反映本專業(yè)核心競爭能力課程的設(shè)置

任何一個專業(yè)都有其特有的核心競爭力，這個核心競爭力是該專業(yè)區(qū)別于其他專業(yè)的主要標(biāo)志。如果一個專業(yè)沒有自己特有的知識體系和建立在該基礎(chǔ)之上的核心競爭力，那么該專業(yè)就不能稱為 “?！睒I(yè)了。那么物流專業(yè)的核心競爭力是什么？物流專業(yè)是一門多重交叉學(xué)科，筆者認(rèn)為其核心競爭力是建立在技術(shù)和信息之上的運作管理能力。沒有技術(shù)和信息支撐的物流運作管理是沒有核心競爭力的，同樣，缺乏運作管理能力的運輸、配送、倉儲等活動也不是現(xiàn)代物流業(yè)的核心能力的體現(xiàn)。

對于物流管理專業(yè)課程設(shè)置，筆者建議采取 “經(jīng)濟管理+信息管理+技術(shù)裝備”的 “三大模塊”結(jié)構(gòu)。 “技術(shù)裝備”是指要讓學(xué)生掌握物流技術(shù)與準(zhǔn)備方面的基本知識和技能，能初步操作常見的物流技術(shù)裝備； “信息管理”是指要讓學(xué)生熟練掌握物流軟件的使用和維護； “經(jīng)濟管理”是指要讓學(xué)生掌握基本的定量分析和優(yōu)化管理能力。 “經(jīng)濟管理”模塊目前已經(jīng)十分重視，而 “技術(shù)裝備”和 “信息管理”模塊是需要加強的部分。

4.2 圍繞區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟發(fā)展，確定專業(yè)課程設(shè)置

物流管理專科層次的辦學(xué)主要是以為當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向，因此專業(yè)課程的課程不能想當(dāng)然地設(shè)置，而是一定要找準(zhǔn)畢業(yè)生就業(yè)的市場定位，一定要結(jié)合行業(yè)或當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟發(fā)展定位來設(shè)置專業(yè)課程。例如沿海港口城市的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展一般都依托于當(dāng)?shù)馗劭诤秃竭\業(yè)，因此當(dāng)?shù)氐奈锪鞴芾韺I(yè)課程設(shè)置可以側(cè)重國際物流，以此為核心開展專業(yè)教育，細(xì)化國際物流相關(guān)的知識體系，力爭把學(xué)生培養(yǎng)成未來的港口、航運方面的人才；內(nèi)地商貿(mào)業(yè)發(fā)達(dá)的城市，專業(yè)課程可以側(cè)重于配送、采購等課程，以此為核心展開專業(yè)教育，細(xì)化與配送、采購相關(guān)的知識體系，力爭把學(xué)生培養(yǎng)成未來的理貨員、采購員等職業(yè)人才。

4.3 突出崗位技能和操作能力的培養(yǎng)

在大學(xué)連年擴招的背景下，官方明確把?？平逃ㄎ弧盀樯a(chǎn)、服務(wù)、管理的第一線培養(yǎng)高級實用人才”，?？茖哟蔚漠厴I(yè)生就是面向生產(chǎn)第一線的，是操作型人才，不是執(zhí)行層次的人才，更不是決策層的人才。因此，物流管理專業(yè)?？平逃藢W(xué)生的基本知識能力的培養(yǎng)外，學(xué)生的崗位工作技能和操作能力的培養(yǎng)特別重要，必須加大這方面的培養(yǎng)力度，而不能依舊偏重于理論知識。

5 結(jié)束語

在我國目前的經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀下，?？茖哟蔚奈锪鞴芾韺I(yè)教育一定要以物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀為依托，以就業(yè)市場的現(xiàn)實為導(dǎo)向，圍繞物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，合理設(shè)置專業(yè)課程，培育核心競爭能力，不僅要培養(yǎng)學(xué)生的知識能力，更要面向生產(chǎn)第一線培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，不僅要讓學(xué)生掌握基本的管理能力，更要讓學(xué)生掌握必要的技術(shù)，最終提高學(xué)生的就業(yè)能力。

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