李篤生：實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展

本刊記者 楊 亮 王培祥 文

混合動力公交車和校車仍是重要的增長點。雖然目前的公路客運市場下滑，但是從內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，中短途客運市場是增長的，而中長途客運則下降。

新能源客車一枝獨秀

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會不完全統(tǒng)計，2013 年1—3 月，我國新能源汽車共生產(chǎn)2 991 輛，其中，純電動汽車2 691 輛、插電式混合動力300 輛，銷售新能源汽車3 175 輛，產(chǎn)銷比上年同期有較快增長。據(jù)中通客車品牌文化部部長李篤生介紹，2013 年伊始，國內(nèi)客車市場的表現(xiàn)并不太理想。公路客車產(chǎn)品和校車的產(chǎn)銷量出現(xiàn)一定下滑，但是公交車的增長幅度比較大。在新能源客車中，混合動力客車的表現(xiàn)是最好的，主要原因還是受國家補貼政策的影響。多數(shù)用戶都想在這一輪補貼結(jié)束前購置車輛，這種集中采購的情況使得第1 季度新能源客車的市場表現(xiàn)非常好。需要補充的是，2013 年初至今，中通客車的混合動力客車的銷量已經(jīng)超過了2012 全年，這個成績值得讓市場為之側(cè)目。就在前段時間剛剛結(jié)束的首屆中國城市公共汽車節(jié)能大賽上，中通客車在氣－電組比賽中摘得桂冠，這也更加鞏固了其在新能源客車領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。

據(jù)李篤生介紹，目前國家這一輪的補貼政策已經(jīng)接近尾聲，此次展會上仍有眾多企業(yè)展出如此多的混合動力客車，說明企業(yè)還在期待更多的利好政策，在政策出來之前，率先亮出自己的產(chǎn)品為用戶留下更多印象十分重要?！案鞑课赡軙谶@一輪試點推廣結(jié)束后，對技術(shù)成熟度、車輛價格與市場接軌情況、后期市場對混合動力客車的需求程度等方面進行評估。后期出臺更進一步推進新能源客車發(fā)展政策的可能性比較大?！崩詈V生強調(diào)。

優(yōu)化結(jié)構(gòu)，持續(xù)發(fā)展

2012 年中通客車的銷售額約為32億元，海外市場創(chuàng)收約1 億美元。目前，國內(nèi)的重點市場主要集中在山東、江蘇、浙江等地，而中西部則為中通的傳統(tǒng)市場；在海外市場，南美、沙特、菲律賓、印尼等國家和地區(qū)都是中通的傳統(tǒng)市場，覆蓋70 多個國家和地區(qū)的市場足跡也反映出中通客車先進的國際化思維。

在談到對2013 年客車市場預(yù)判時，李篤生認為，混合動力公交車和校車仍是重要的增長點。雖然目前的公路客運市場下滑，但是從內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，中短途客運市場是增長的，而中長途客運則下降。李篤生對記者說，公司對客運市場進行了前瞻性的判斷，并已經(jīng)采取了相應(yīng)的調(diào)整策略，把握市場脈搏才能贏得先機。

“2013 年第1 季度校車銷量下滑比較嚴重，盡管如此，此次展會上很多企業(yè)仍帶來了校車，足以看出大家的對校車市場所持的樂觀態(tài)度?！崩詈V生補充說：“2012 年，中通校車的銷量位列全國前3 名。2013 年第1 季度，中通仍保持了這一名次?！?/p>

在采訪最后李篤生說：“中通判斷2013 年客車市場仍能實現(xiàn)穩(wěn)定的增長。在此基礎(chǔ)上，中通給自己設(shè)立的目標是實現(xiàn)增長結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)等，使企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！?/p>