焦作市旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)及優(yōu)化策略研究

關(guān)中美,陳志超,顧羊羊

(河南理工大學(xué)測繪與國土信息工程學(xué)院，中國 焦作 454000)

作為“焦作現(xiàn)象”的創(chuàng)造地，焦作市利用其獨特的地質(zhì)構(gòu)造條件，實施“旅游帶動”戰(zhàn)略，使焦作旅游業(yè)取得了跨越式的發(fā)展，實現(xiàn)了由“煤城”到“中國優(yōu)秀旅游城市”、由 “黑色印象”到“綠色主題”的成功轉(zhuǎn)型． “焦作現(xiàn)象”引起了人們的廣泛關(guān)注和高度贊賞，并被譽為中國旅游發(fā)展史上的一個奇跡．近年來，眾多的學(xué)者對焦作旅游進(jìn)行了深入的研究，主要集中在如下幾個方面：(1)焦作旅游模式的研究[1-2]；(2)對旅游生命周期的研究[3]；(3)對焦作旅游形象的研究[4]；(4)對焦作旅游資源空間結(jié)構(gòu)研究[5-7]；(5)對焦作文化旅游產(chǎn)業(yè)的研究[8-9]．

自2001年國家旅游局按照《旅游區(qū)(點)質(zhì)量等級的劃分與評定》對全國的旅游景區(qū)進(jìn)行了全面評定后，焦作市整合各類資源，積極申報評級，目前在市域范圍內(nèi)已有A 級旅游景區(qū)7個，其中5A級景區(qū)3個，4A級景區(qū)2個，3A級與2A級景區(qū)各1個．A級旅游景區(qū)作為焦作旅游業(yè)存在和發(fā)展的基石，其空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化對促進(jìn)焦作旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義．本文以焦作市7個A 級旅游景區(qū)為研究對象，分析其空間結(jié)構(gòu)及其影響因素，基于此提出焦作市旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化整合的策略．

1 數(shù)據(jù)來源與研究方法

1.1 數(shù)據(jù)來源

數(shù)據(jù)來源主要有3種：(1)從焦作市旅游局以及焦作市政府相關(guān)部門的網(wǎng)站上查詢有關(guān)A級以上旅游景區(qū)的數(shù)量、區(qū)位以及交通現(xiàn)狀等數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析與整理，研究對象包括云臺山景區(qū)、神農(nóng)山景區(qū)、青天河景區(qū)、圓融寺景區(qū)、嘉應(yīng)觀景區(qū)、韓愈陵園、朱載堉紀(jì)念館等7個A級景區(qū)(表1).

表1 焦作A級旅游景區(qū)空間分布狀況Tab.1 The spatial distribution of grade-A scenic areas in Jiaozuo

圖1 焦作A級旅游景區(qū)交通線路抽象圖Fig.1 The abstract graph of grade-A tourist routes in Jiaozuo

(2)以1∶10 000焦作市地形圖為底圖，并輔以焦作市總體規(guī)劃圖、行政區(qū)劃地圖，繪制焦作A級景區(qū)的線路抽象圖(見圖1).

(3)運用GIS技術(shù)，測算出各景區(qū)之間的實際距離，得到焦作A級景區(qū)間距離矩陣(表2)，所有原始數(shù)據(jù)及測算出的數(shù)據(jù)均經(jīng)過甄別、核實與整理后輸入研究數(shù)據(jù)庫．

表2 焦作A級旅游景區(qū)間距離矩陣(單位：km)Tab.2 The space distance matrix of grade-A scenic areas in Jiaozuo(unit: km)

1.2 研究方法

本文借鑒張佑印[10]、毛小崗[11]、李偉[12]、申懷飛[13]的相關(guān)研究成果，運用平均徑路長指數(shù)以及緊密度指數(shù)對焦作A級景區(qū)交通通達(dá)度進(jìn)行分析；運用地理集中指數(shù)對焦作A級景區(qū)分布的均衡性進(jìn)行測度；采用數(shù)理統(tǒng)計方法對焦作A級旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)的影響因素等進(jìn)行統(tǒng)計分析．

1.2.1 平均徑路長 平均徑路長是衡量交通網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點間通達(dá)度的重要方法之一．當(dāng)兩節(jié)點間存在交通連線時記為1，沒有連線時記為0．兩節(jié)點間的距離用沿最短徑路所介入的連線數(shù)據(jù)表示，任一結(jié)點的行總數(shù)是根據(jù)距離得出的通達(dá)性量度．在交通網(wǎng)絡(luò)中，任一小節(jié)點的行內(nèi)正值節(jié)點數(shù)去除行總數(shù)得出矩陣中該節(jié)點平均徑路長．任一節(jié)點的平均徑路長或行總數(shù)越小，則表示該節(jié)點的網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性越好，反之則越差[14]．

1.2.2 緊密度指數(shù) 旅游流在旅游網(wǎng)絡(luò)節(jié)點間的酣暢流動是旅游區(qū)內(nèi)旅游經(jīng)濟(jì)流高質(zhì)、高效的前提．形狀是衡量某旅游區(qū)內(nèi)部可進(jìn)入程度的簡單而有效的尺度．在同等條件下，一個區(qū)域的形狀越緊湊，區(qū)域內(nèi)的旅游客運便越易于進(jìn)行，通達(dá)性能就越好．緊密度指數(shù)C說明區(qū)域形狀的緊湊程度．其公式為:

C=T/D

(1)

式中：T為與連接旅游景區(qū)的交通線所構(gòu)成的閉合面面積相同的圓的直徑；D為連接旅游景區(qū)的交通線所構(gòu)成的閉合面中相離最遠(yuǎn)的兩節(jié)點之間的距離．一般0≤C≤1，如果區(qū)域形狀為一條直線，則C=0；如果區(qū)域形狀為一個圓，則C=1；當(dāng)C值越高，越趨向于1時，區(qū)域越緊湊．

1.2.3 地理集中指數(shù) 采用地理集中指數(shù)來度量焦作A 級景區(qū)空間分布的集中程度及空間結(jié)構(gòu)特征．地理集中指數(shù)是衡量研究對象集中程度的重要指標(biāo)[15-16]，其計算公式為：

(2)

式中：G為地理集中指數(shù)，xi為第i個區(qū)域的景區(qū)數(shù)量，t為景區(qū)總數(shù)，n為區(qū)域總數(shù)．G取值在0到100之間，G值越大，表明景區(qū)分布越集中；反之，則越呈現(xiàn)出均勻分布的特征．

2 研究結(jié)果分析

2.1 焦作A級旅游景區(qū)通達(dá)度分析

根據(jù)平均徑路長計算方法，參照焦作A級旅游景區(qū)交通線路抽象圖(圖1)，計算出焦作旅游主要資源網(wǎng)絡(luò)最短徑路矩陣和平均徑路長(表3)．

表3 焦作A級旅游景區(qū)空間網(wǎng)絡(luò)最短徑路矩陣與平均徑路長比較(單位：km)Tab.3 Comparisons of average directory length index of grade-A scenic areas spatial web structure in Jiaozuo(unit: km)

根據(jù)計算結(jié)果可知，焦作A級旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)的平均徑路長為1.52 km，焦作旅游景區(qū)間通達(dá)度較好，但有較大的提升空間．7個A級旅游節(jié)點中，平均徑路長小于總體平均徑路長1.52 km的節(jié)點有4個，分別為朱載堉紀(jì)念館、嘉應(yīng)觀、圓融寺景區(qū)、神農(nóng)山，其平均徑路長在1.17～1.50 km之間．圓融寺景區(qū)平均徑路長為1.17 km，是網(wǎng)絡(luò)中連通性最好的結(jié)點，成為該網(wǎng)絡(luò)的中心；朱載堉紀(jì)念館、嘉應(yīng)觀地處城區(qū)內(nèi)，交通方便；神農(nóng)山與各景區(qū)道路連接狀況好，平均徑路長較短，是網(wǎng)絡(luò)中連通性較好的節(jié)點，也是焦作A級旅游網(wǎng)絡(luò)中較好的旅游資源開發(fā)節(jié)點；而云臺山、韓愈陵園、青天河旅游節(jié)點的平均徑路長在1.67～2.0 km之間，這3節(jié)點都處在地域邊緣，其中青天河景區(qū)平均徑路長最大，是所有A級旅游景區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)中連通性最差的節(jié)點，在一定程度上影響其旅游資源發(fā)揮效益，同時影響焦作A級景區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)綜合指數(shù)的提升．

2.2 焦作A級旅游景區(qū)緊密度分析

根據(jù)公式(1)，將焦作旅游區(qū)內(nèi)處于最邊緣界線上的各旅游資源節(jié)點連結(jié)起來，以云臺山為頂點，以各連線作為底邊，計算出各小三角形的面積(網(wǎng)格法)并累計，其值為2 897個單位，據(jù)此求出同面積圓的直徑為60.7個單位；焦作旅游區(qū)中相離最遠(yuǎn)的兩點(韓愈陵園—云臺山)之間的長為82.7個單位．故焦作旅游區(qū)的緊密度指數(shù)C為0.73，表明緊湊程度相對較高，這一特征為提高區(qū)內(nèi)旅游資源網(wǎng)絡(luò)連通性及通達(dá)性提供了較好的基礎(chǔ)．

2.3 焦作A級旅游景區(qū)集中度分析

在本文中，景區(qū)總數(shù)t=7，區(qū)域總數(shù)n=7，根據(jù)公式(2)計算得到焦作市A級旅游景區(qū)分布的地理集中指數(shù)G=47.38．為便于對比研究，假設(shè)焦作7個A級景區(qū)平均分布于各區(qū)域，此時的地理集中指數(shù)G′=14.29．顯然G>G′，表明焦作A級旅游景區(qū)在整體分布比較均勻的情況下，在各市縣中的分布呈現(xiàn)一定的集中性．

將焦作 A 級旅游景區(qū)的個數(shù)和所占比例按照市縣進(jìn)行統(tǒng)計，并按照從小到大進(jìn)行排序，可以看出在焦作2市4縣1市區(qū)中，修武縣、沁陽市各有2個A級景區(qū)，在孟州市、博愛縣、武陟縣各有1個A級景區(qū)，但是溫縣和焦作市區(qū)沒有A級景區(qū)，僅修武縣、沁陽市2個市縣所擁有的A級旅游景區(qū)數(shù)量就達(dá)到了整個區(qū)域的一半以上．

2.4 焦作A級旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)影響因素分析

影響區(qū)域內(nèi)旅游景區(qū)空間分布的因素眾多，本文結(jié)合焦作旅游產(chǎn)業(yè)以及旅游景區(qū)發(fā)展的實際，認(rèn)為以下因素對焦作旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)的影響尤為顯著．

2.4.1 資源稟賦差異的影響 旅游資源稟賦是區(qū)域旅游發(fā)展的基礎(chǔ)，影響旅游景區(qū)的開發(fā)建設(shè)[10]．焦作旅游資源類型豐富多樣，資源密度大．從圖1中可以看出目前焦作A級旅游景區(qū)數(shù)量在空間上呈現(xiàn)“北富南貧”現(xiàn)象，焦作早期旅游資源開發(fā)是從市區(qū)北部沿太行山自然景觀開始的，所以使得許多高等級旅游景區(qū)(云臺山、神農(nóng)山、青天河等景區(qū))主要集中分布于北部太行山區(qū)，而中部以及南部黃河沿線地區(qū)雖然有許多人文景觀資源，但是由于開發(fā)落后，依然沒有許多競爭優(yōu)勢．

2.4.2 交通水平的影響 旅游交通區(qū)位反映了相關(guān)旅游經(jīng)濟(jì)活動在地理空間距離約束下發(fā)生相互作用的機會和程度[17]．焦作對外交通通達(dá)性較好，晉焦鄭高速路、濟(jì)焦新高速路、黃河南岸的鄭汴洛高速路的建成，縮短了焦作與新鄉(xiāng)、山西晉城、省會城市鄭州的實際距離，鄭洛汴旅客可以更加方便地進(jìn)入焦作，同時也增加了與相鄰省份山西的相互交流，滿足跨境旅游需求．308省道、焦枝鐵路和焦新鐵路形成焦作市域內(nèi)重要的東西向通道，將市域內(nèi)重要的旅游節(jié)點沁陽、博愛、修武等城市聯(lián)系在一起，也提高了各A級景區(qū)間的連通度．

2.4.3 經(jīng)濟(jì)水平影響 區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平的高低對旅游業(yè)的發(fā)展布局產(chǎn)生重要影響．旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與旅游景區(qū)的空間分布實際上存在著相互促進(jìn)的關(guān)系，區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，促進(jìn)了高級別旅游景區(qū)的不斷涌現(xiàn)與空間集聚，而高級別旅游景區(qū)的開發(fā)建設(shè)及其空間集聚又反過來會帶動區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動旅游景區(qū)的客源市場．

2.4.4 政府作用的影響 旅游業(yè)的發(fā)展一般以政府為主導(dǎo)，政府必須采取較多的行政干預(yù)措施，使旅游業(yè)在發(fā)展規(guī)劃制定、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、整體形象宣傳和市場環(huán)境優(yōu)化等方面，充分依靠和發(fā)揮政府的作用．焦作市政府加快市區(qū)舊城改造、城中村改造、煤礦棚戶區(qū)改造、注重綠化建設(shè)，使城市面貌得到提升，反過來也促進(jìn)旅游事業(yè)的快速發(fā)展．

3 焦作市旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略與建議

3.1 構(gòu)建便捷交通，促進(jìn)區(qū)間聯(lián)系

加強焦作與相鄰主要城市鄭州、開封、洛陽、晉城以及主要旅游客源地的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善各景區(qū)之間的交通體系，應(yīng)重點解決各交通樞紐的配合與協(xié)調(diào)建設(shè)問題，增強旅游中心地的集散、中轉(zhuǎn)功能, 提高周圍區(qū)域進(jìn)入焦作的便利程度以及游客進(jìn)焦作后的交通通達(dá)度．如隨著云臺山專列的開通以及鄭焦輕軌的完工，將極大地促進(jìn)焦作與周圍區(qū)域的聯(lián)動發(fā)展．在區(qū)內(nèi)要增強焦作市中心城區(qū)與周圍近郊、遠(yuǎn)郊旅游景區(qū)之間的交通聯(lián)系，將焦作市中心城區(qū)建設(shè)成為地區(qū)旅游的交通樞紐, 將其下轄各縣市區(qū)分別建設(shè)成為各旅游子系統(tǒng)的中心, 尤其完善焦作與北部南太行山山水生態(tài)旅游帶、南部沿黃灘區(qū)濕地保護(hù)觀光旅游帶的交通網(wǎng)絡(luò), 使焦作旅游交通協(xié)調(diào)發(fā)展．

3.2 挖掘歷史遺跡，打造太極文化

以太極拳為核心的太極文化，是中國傳統(tǒng)文化的精髓和象征，也是焦作市文化資源中最具培養(yǎng)價值和發(fā)展?jié)摿Φ娜宋穆糜钨Y源．溫縣是陳氏太極拳的發(fā)源地，也是“四大懷藥”的主產(chǎn)區(qū)和鐵棍山藥的正宗產(chǎn)地，縣內(nèi)目前存有仰韶文化遺址和龍山文化遺址十多處，但還沒有A級旅游景區(qū)．溫縣可積極挖掘其歷史遺跡，變隱性文化資源為顯性旅游產(chǎn)品，充分發(fā)揮太極文化發(fā)源地的優(yōu)勢，建設(shè)太極文化精品園區(qū)，舉辦“太極祭祖大典”活動，努力打造“太極祖根文化”品牌，并把溫縣建成太極文化產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、輸出、集散基地和太極文化體驗、學(xué)習(xí)、健身旅游目的地[18]．

3.3 依靠南水北調(diào)，重構(gòu)空間結(jié)構(gòu)

焦作市是南水北調(diào)中線工程總干渠唯一從中心城區(qū)穿過的省轄市，南水北調(diào)流經(jīng)溫縣、博愛縣、中心城區(qū)，最后從修武縣流入新鄉(xiāng)輝縣，跨越3縣4區(qū)，15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，境內(nèi)線路總長76.67 km．南水北調(diào)工程不僅是一條向北方輸水的水系廊道, 也是聯(lián)系整個焦作市重點旅游區(qū)的紐帶．南水北調(diào)工程本身就是集自然景觀、人文景觀于一體的重要旅游資源，對焦作市旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)的重構(gòu)具有積極影響．以南水北調(diào)工程為紐帶，將焦作南部以太極文化為主導(dǎo)的歷史文化旅游帶與北部以云臺山為主體的沿太行山水生態(tài)旅游帶連接起來，可使焦作旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)形成一個有機的整體．

4 結(jié)論

(1)焦作A級旅游景區(qū)網(wǎng)絡(luò)通達(dá)度性較好，平均最短徑路長為1.52 km，但有進(jìn)一步提升的空間；圓融寺景區(qū)平均徑路長為1.17 km，是網(wǎng)絡(luò)中連通性最好的結(jié)點；青天河景區(qū)平均徑路長最大，為所有A級旅游景區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)中連通性最差的節(jié)點，影響了焦作A級景區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)綜合指數(shù)的提升．

(2)焦作A級旅游景區(qū)緊密度指數(shù)C為0.73、地理集中指數(shù)G為47.38，表明景區(qū)在整體分布比較均勻的情況下，在各市縣中的分布呈現(xiàn)一定的集中性，即呈現(xiàn)出“大分散、小集中”的分布狀態(tài)．

(3)資源稟賦差異、交通網(wǎng)絡(luò)的完善、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及政府的主導(dǎo)作用是影響焦作A 級旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)的主導(dǎo)因素，針對這些因素，提出一些對優(yōu)化進(jìn)程具有決定性作用的對策，將極大促進(jìn)焦作旅游業(yè)的發(fā)展．

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