冶金鋼絲繩電動葫蘆的人性化設計

楊孟虎　付普

【摘 要】現(xiàn)有冶金電動葫蘆在起制動或者運行前方發(fā)生碰撞時會導致鋼絲繩擺動，易導致所吊鋼包內(nèi)熔融金屬濺出，濺出的熔融金屬可能會傷人造成事故或損壞電動葫蘆，通過對冶金鋼絲繩電動葫蘆的人性化設計改造，有利于安全生產(chǎn)。

【關(guān)鍵詞】冶金鋼絲繩電動葫蘆；定位架；緩沖裝置

0.前言

電動葫蘆作為一種較為理想的起重設備在日常生產(chǎn)、生活中經(jīng)常會使用到，而電動葫蘆用于某些特殊的領(lǐng)域中時，需要其具有特殊的功能。在冶金領(lǐng)域中經(jīng)常要使用電動葫蘆來吊運鋼包。

1.現(xiàn)有冶金鋼絲繩電動葫蘆存在問題

現(xiàn)有冶金領(lǐng)域中所使用的電動葫蘆如中國專利文獻CN201186858Y公開的“冶金鑄造鋼絲繩電動葫蘆”，該電動葫蘆包括沿前后方向移動裝配于相應主梁上的車架，車架上設置有可上下升降的起升機構(gòu)，起升機構(gòu)的起升端連接有吊鉤，起升機構(gòu)包括纏繞有鋼絲繩的卷筒。在使用時吊鉤起吊相應鋼包，通過車架在主梁上的移動實現(xiàn)對鋼包的吊運，現(xiàn)有的這種電動葫蘆存在的問題在于：（1）鋼包屬于特殊的起吊物，鋼包內(nèi)具有高溫的熔融金屬，現(xiàn)有的這種電動葫蘆僅通過鋼絲繩來起吊運送鋼包，車架在主梁上移動的過程中，鋼包會隨吊鉤來回擺動，尤其是車架剛起步和移動到位時，鋼包的擺動尤其厲害，鋼包內(nèi)的熔融金屬可能會濺出，濺出的熔融金屬可能會傷人造成事故或損壞電動葫蘆；（2）當車架移動過程中突然被障礙物阻擋時，由于慣性作用鋼包會受到強烈的沖擊，鋼包內(nèi)熔融金屬濺出的可能性會更大。

2.解決措施

2.1對冶金鋼絲繩電動葫蘆進行人性化設計

如圖1～8所示，包括車架2，車架上設置有可上下升降的起升機構(gòu)和用于沿前后方向?qū)蛞苿友b配于相應主梁13上的行走機構(gòu)。起升機構(gòu)包括卷筒3和兩根鋼絲繩4，車架上設置有兩個分別與各鋼絲繩對應設置的超載限制器16和兩個分別與各鋼絲繩對應設置的繩楔裝置17，各鋼絲繩的首端繩頭與對應超載限制器連接后通過對應繩楔裝置連接于車架上，超載限制器為托利多超載限制器，托利多超載限制器具有精確度高的特點，超載限制器的上端通過銷軸與車架連接、超載限制器的下端與鋼絲繩形成的套環(huán)連接。各鋼絲繩的末端均纏繞于卷筒上，兩根鋼絲繩的末端繩頭均位于卷筒的中部。

起升機構(gòu)的起升端連接有吊架，吊架包括橫梁8和固設于橫梁上的連接板7，橫梁上設置有兩個分別與各鋼絲繩對應設置的吊點15，兩個超載限制器之間的間距與兩個吊點之間的間距相同，在各吊點上均連接有裝有動滑輪14的吊鉤18，吊鉤與吊架通過銷軸連接，各動滑輪分別連接于對應鋼絲繩上，連接板上設置有用于與相應起吊物連接的起吊物連接結(jié)構(gòu)，起吊物連接結(jié)構(gòu)包括用于穿裝連接螺栓而實現(xiàn)吊架與起吊物固定連接的螺栓穿孔7-1，通過連接螺栓連接吊架與起吊物可保證起吊物相對吊架固定無擺動。

車架上固設有末端朝下懸伸的定位架，定位架的下端設置有供吊架由下至上插裝后與吊架的對應側(cè)面擋止配合而限制吊架前后左右移動的插裝定位結(jié)構(gòu)，插裝定位結(jié)構(gòu)包括前后間隔設置、且槽口相對的兩個U形件6，兩個U形件的上端6-1的槽壁圍成了一個開口朝下且供吊架的橫梁由下至上吻合插入的定位通道，兩個U形件的下端6-2構(gòu)成“八”字形結(jié)構(gòu)，“八”字形結(jié)構(gòu)部分的U形件槽壁圍成由下至上通道孔徑逐漸縮小、并用于與吊架導向配合的引導通道，引導通道的上端通道孔與定位通道的下端通道孔吻合對接。

車架的前端設置有緩沖裝置，緩沖裝置包括首端與車架鉸接相連、末端朝遠離車架方向延伸的第一連桿10，第一連桿的鉸接軸線沿左右方向延伸，第一連桿的末端鉸接有鉸接軸線沿左右方向延伸的第二連桿11，第二連桿遠離車架的一端通過軸線沿左右方向延伸的鉸接軸鉸接有移動小車12，移動小車上設置有用于實現(xiàn)其沿前后方向?qū)蛞苿友b配于主梁上的車輪，移動小車上設置有用于與相應障礙物接觸擋止配合的擋止部，第一連桿與第二連桿之間設置有在車架移動時對第一連桿施加阻止第一連桿相對第二連桿轉(zhuǎn)動的作用力的彈性緩沖件9，彈性緩沖件為拉簧，所述拉簧和移動小車分設于第一、第一連桿鉸接位置的前后兩側(cè)。

2.2使用過程說明

首先通過連接螺栓將鋼包固定于吊架的連接板上，然后起升機構(gòu)的鋼絲繩提升吊架，直至吊架的橫梁由下至上的插入兩個U形件圍成的定位通道中，引導通道有助于吊架在上升過程中的導向，可以保證橫梁兩端準確卡入對應U形件的U形槽中，兩個U形槽的槽側(cè)壁和槽底壁與橫梁的對應側(cè)面擋止配合從而限制吊架前后左右移動，隨后行走機構(gòu)驅(qū)動車架沿主梁向前行走，車架在向前行走的過程中，由于彈簧的作用力，第一連桿不會相對第二連桿向前擺動，所以移動小車也會受第一、第二連桿的傳力作用而隨車架一起向前行走，在前方有相應障礙物時，移動小車先與障礙物發(fā)生碰撞而停止行走，此時車架繼續(xù)向前行走，第一連桿克服彈簧作用力而相對第二連桿向前擺動，由于彈簧的緩沖作用，車架的行走速度會緩慢減小，而不是迅速減小到零，從而進一步的有助于鋼包吊運的穩(wěn)定，液態(tài)金融熔融物也不會由鋼包中濺出。兩根鋼絲繩從卷筒的中間向兩端排繩，由于兩個超載限制器之間的間距與兩個吊點之間的間距相同，所以鋼絲繩在上極限時，兩根鋼絲繩之間的間距與兩個吊點之間的間距相同，保證鋼包起升的垂直升降；采用托利多超載限制器，顯示荷重的精度高；在移動小車上安裝限位開關(guān)，當小車碰撞到障礙物后，緩沖裝置可起到緩沖作用，降低對鋼包的沖擊。

2.3附圖說明

3.結(jié)束語

對冶金鋼絲繩電動葫蘆的人性化設計，保證所吊鋼包可平穩(wěn)起升和運行，有效防止鋼包內(nèi)熔融金屬的飛濺，保障了人身和財產(chǎn)的安全。 [科]

【參考文獻】

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