特殊市場(chǎng)中的生存之道——訪海南省海口廣隆運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理符之天

本刊記者 王培祥 文/圖

陳 然 編譯

在談及為何選擇宇通品牌客車時(shí)，符之天坦言，由于之前自己參觀過宇通客車的生產(chǎn)車間，親眼看到了宇通的先進(jìn)管理模式，因此，他認(rèn)為在這種模式下生產(chǎn)出的客車必然能夠具有較好的質(zhì)量，畢竟眼見為實(shí)。

海南省?？趶V隆運(yùn)輸有限公司自成立至今，已有20多年的發(fā)展歷史。作為海南一家很有實(shí)力的私營(yíng)公司，總經(jīng)理符之天在采訪中向記者展露出要做百年企業(yè)的雄心偉略。但是，要達(dá)成這一目標(biāo)，公司不僅需要經(jīng)歷市場(chǎng)變換的考驗(yàn)，還需要采取有效的應(yīng)對(duì)策略。面臨重重壓力，?？趶V隆公司走出了一條自己的生存之路。

特殊市場(chǎng)的重重壓力

目前，全國各地的高鐵線路陸續(xù)開通，即便是海南也擁有了?？谥寥齺喌母哞F線網(wǎng)。符之天坦言，有高鐵的地方就一定對(duì)道路客運(yùn)產(chǎn)生影響。與內(nèi)地多數(shù)客運(yùn)站的管理模式不同，在海南省，海南海汽運(yùn)輸集團(tuán)股份有限公司為海南客運(yùn)行業(yè)的龍頭企業(yè)，其擁有海南所有縣市的汽車站經(jīng)營(yíng)權(quán)，“一家獨(dú)占”的經(jīng)營(yíng)模式制約了海南客運(yùn)市場(chǎng)形成有效的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，這也直接導(dǎo)致其他客運(yùn)企業(yè)的生存空間更加狹窄。除了在公路客運(yùn)方面存在“先天”的不足外，在旅游行業(yè)，多數(shù)客運(yùn)企業(yè)同樣面臨著比較困難的處境。

2009年9月29日，由海南省政府財(cái)政統(tǒng)一撥款，面向游客提供服務(wù)的非營(yíng)利國有獨(dú)資公司——海南省旅游客運(yùn)管理服務(wù)公司正式運(yùn)行。據(jù)符之天介紹，入圍旅游客運(yùn)服務(wù)的公司共有8家，該公司的出現(xiàn)基本界定了旅游客運(yùn)服務(wù)的范圍。這也使得向?？趶V隆公司這樣的企業(yè)想要涉足這一業(yè)務(wù)領(lǐng)域基本無法實(shí)現(xiàn)。

在采訪之初，符之天就向記者強(qiáng)調(diào)：海南與內(nèi)陸其他市場(chǎng)不同，很多在陸地行得通的辦法在海南并不一定可行。因此，像?？趶V隆公司這樣的海南客運(yùn)企業(yè)，它所面臨的嚴(yán)峻考驗(yàn)也與記者之前預(yù)想的有很大不同。面臨不同的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，客運(yùn)企業(yè)所采取的策略必然不同，?？趶V隆公司以自己的方式成功地在海南市場(chǎng)中取得了發(fā)展。

按需選車，注重實(shí)際

“海南的多數(shù)客運(yùn)線路均為短途客運(yùn)，而且農(nóng)村路狀良好，路網(wǎng)規(guī)劃也更合理。在有限的運(yùn)營(yíng)區(qū)域中，我們公司將主要班線集中在農(nóng)村公交、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)、跨市縣線路上，其中最長(zhǎng)的線路里程達(dá)到300 km，多數(shù)線路僅為100 km左右。”符之天對(duì)記者說。

?？趶V隆公司現(xiàn)有400多輛運(yùn)營(yíng)車輛，其中客車約為200輛，公交車約30輛。隨著公司決策的轉(zhuǎn)變，公司將公車公營(yíng)比例逐年提升，并達(dá)到目前的近50%。而在車型選擇上，公司則優(yōu)先選擇國產(chǎn)大型客車中質(zhì)量突出的產(chǎn)品，并將其所運(yùn)營(yíng)線路的實(shí)際狀況，如道路狀況、客流量、乘客的消費(fèi)能力等多方面因素考慮在其中?！安⒉皇撬械母邫n客車都適合我們的線路，按需選擇才是客運(yùn)企業(yè)的持久經(jīng)營(yíng)之道。在最近一次車輛更新中，?？趶V隆公司采購了13輛10.5 m的宇通座位客車，主要就是考慮到了具體線路的實(shí)際需求。”符之天補(bǔ)充道。

在談及為何選擇宇通品牌客車時(shí)，符之天坦言，由于之前自己參觀過宇通客車的生產(chǎn)車間，親眼看到了宇通的先進(jìn)管理模式，因此，他認(rèn)為在這種模式下生產(chǎn)出的客車必然能夠具有較好的質(zhì)量，畢竟眼見為實(shí)。

“良心企業(yè)”的“良心產(chǎn)品”

“我們客運(yùn)企業(yè)需要的是‘良心產(chǎn)品’，一家成功的客車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)成為一家生產(chǎn)‘良心產(chǎn)品’的‘良心企業(yè)’?！狈煸谡劦絿鴥?nèi)客車生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀時(shí)說道，“除此之外，好的企業(yè)還應(yīng)當(dāng)具備讓客戶沒有后顧之憂的服務(wù)?！?/p>

從2000年開始，海口廣隆公司就開始使用宇通客車。2012—2013年，公司批量采購了20多輛10 m以上的宇通客車。在10多年的合作歷程中，宇通產(chǎn)品的占有率不斷提高，究其原因，符之天認(rèn)為：“還是宇通客車的質(zhì)量提升較快，比如，在車輛線束方面宇通客車做得很細(xì)致，車輛的零部件品牌和質(zhì)量也都不錯(cuò)，盡管這些地方往往是客戶不能直接看到的，但是宇通仍然十分嚴(yán)謹(jǐn)，可以說是打造出了‘良心產(chǎn)品’。”

開源節(jié)流，節(jié)能有招

隨著公司運(yùn)營(yíng)成本上漲和勞動(dòng)力成本增加，海口廣隆公司的經(jīng)營(yíng)情況也不再那么樂觀，從2011年至今，公司的總體成本同比增長(zhǎng)超過30%。在種種不利因素的影響下，要想取得盈利，只有從企業(yè)內(nèi)部想辦法?！俺讼虿惋嫷葮I(yè)務(wù)多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展外，我們更多的是需要提高自身的管理水平，減少成本支出。由于海南省的客運(yùn)行業(yè)發(fā)展空間確實(shí)有限，因此像我們這樣的企業(yè)要將車輛規(guī)?？刂圃?00輛左右，才能達(dá)到一個(gè)較好的平衡狀態(tài)?！狈煸跓o奈中也流露出了一絲期望。如何在現(xiàn)有的規(guī)模上取得盈利？

符之天認(rèn)為車輛的節(jié)能效果還是不得不考慮的重要因素。據(jù)介紹，?？趶V隆公司為所有車輛都建立了管理檔案，為班線客車、公交車、出租車建立了詳細(xì)的維修保養(yǎng)記錄。在節(jié)油管理方面，雖然?？趶V隆公司仍然采用了比較傳統(tǒng)的“節(jié)獎(jiǎng)超罰”方法，但是公司卻取得了較為顯著的節(jié)油效果。究其原因，符之天道出了其中“奧秘”，原來公司對(duì)駕駛員的節(jié)油獎(jiǎng)勵(lì)措施十分特別，在處罰超標(biāo)油耗的同時(shí)，公司加大了節(jié)油獎(jiǎng)勵(lì)，并將駕駛員的節(jié)油獎(jiǎng)勵(lì)金額提升至節(jié)省下來的油費(fèi)的50%以上，這在客運(yùn)企業(yè)中還是非常少見的?！爸刭p之下，必有勇夫?！边@套辦法在海口廣隆公司確實(shí)起到了明顯的效果。符之天還強(qiáng)調(diào)：“車輛節(jié)油不僅需要像宇通客車這樣好產(chǎn)品的硬件技術(shù)支持，還受到管理方式、道路狀況、氣候條件、人流物流等條件的影響，因此，我們要利用現(xiàn)有的技術(shù)，細(xì)化輪胎、油料、機(jī)油的管理工作?！?/p>

符之天還向記者透露，隨著海南高鐵對(duì)公路客運(yùn)的不斷擠壓，公司未來考慮將線路進(jìn)一步下沉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在政府能夠提供有效支持的前提下，公司開展公交業(yè)務(wù)也并非不可能的事情。