瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討

馬永見

【摘 要】隨著高等級(jí)道路的大量建設(shè)，路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求極大提高。及時(shí)有效的路面養(yǎng)護(hù)是提高路面服務(wù)質(zhì)量，延長(zhǎng)路面使用壽命的有效途徑。本文針對(duì)目前常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行了介紹，重點(diǎn)介紹裂縫修補(bǔ)類技術(shù)、霧封層和稀漿封層的應(yīng)用，并對(duì)其技術(shù)特點(diǎn)及適用性進(jìn)行了分析。

【關(guān)鍵詞】路面質(zhì)量；瀝青混凝土；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

1.路面裂縫類病害的修補(bǔ)

1.1路面裂縫的修復(fù)

裂縫填充和裂縫密封是兩種獨(dú)立的、具有不同特點(diǎn)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，主要用于路面裂縫的修復(fù)。裂縫填充是將填縫料注入非工作性裂縫，其主要作用是減少路面水的滲入及增強(qiáng)裂縫兩側(cè)路面的連接。而裂縫密封主要是針對(duì)工作性裂縫，將特殊材料注入裂縫并使其保持一定的外型以防止水分和不可壓縮物進(jìn)入路面體系。所謂工作性裂縫是指那些經(jīng)受較嚴(yán)重水平作用的裂縫，其裂縫寬度一般大于2mm。與裂縫填充相比，裂縫密封需要更詳細(xì)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，并且需要使用較特殊的材料及更加精密的儀器。與裂縫填充一樣，在進(jìn)行裂縫密封施工前，要對(duì)裂縫進(jìn)行一定的預(yù)處理。但是裂縫填充一般僅限于利用壓縮空氣將裂縫中的碎料吹出，裂縫密封還需進(jìn)行一定的裂縫處治。對(duì)于縫寬小于2.5mm的裂縫通常不密封處理，而寬度大于38mm的裂縫則需要維修處理。裂縫密封主要適用于裂縫類病害，對(duì)于瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的橫向裂縫、縱向裂縫、斜裂縫等線形裂縫及塊狀裂縫可處理到中等程度；而對(duì)于疲勞裂縫，由于裂縫的間距一般較小，故只能處理到輕微程度；裂縫密封可處治輕微程度的水損壞。

1.2材料要求及外形

（1）到目前為止，已有多種不同的材料被用于瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)裂縫的填充和密封，這些材料大致可分為兩大類，即熱塑性材料和熱固性材料。熱塑性材料是以瀝青為基礎(chǔ)的材料，其特性是高溫時(shí)軟化而低溫時(shí)硬化，一般其化學(xué)組分不發(fā)生變化。熱固性材料通常由一部分或兩部分組成，當(dāng)溶劑釋放時(shí)凝結(jié)并且通過化學(xué)過程硬化。比較典型的熱塑性材料包括瀝青膠漿和橡膠瀝青；而較典型的熱固性材料包括硅樹脂和一些聚硫化物。但是，一般熱固性材料不用于瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。

（2）近些年來，越來越多的組織傾向于應(yīng)用高品質(zhì)的材料（如橡膠瀝青）處治裂縫，而舍棄了那些未經(jīng)改性的瀝青和乳化瀝青。即使是在裂縫填充操作中，對(duì)于非工作裂縫同樣較多的使用了高品質(zhì)的材料，但是與裂縫密封不同的是，裂縫填充采用的材料要具有一定的彈性和柔性。對(duì)于裂縫處治，近來的研究發(fā)現(xiàn)，利用橡膠瀝青或低模量的橡膠瀝青可以獲得較好的使用品質(zhì)。

（3）在對(duì)瀝青混凝土路面裂縫進(jìn)行處治時(shí)，填縫料通常被設(shè)置為某種特定的形狀。到目前為止，瀝青混凝土路面裂縫處治中應(yīng)用較多的填縫料型式主要有4種，在裂縫的簡(jiǎn)單填充處治中，填縫材料被注入到裂縫中然后刮平處理，所以其表面與路表齊平。而標(biāo)準(zhǔn)槽非貼封式是在裂縫位置銑刨出一條一定深、寬的槽，然后將填縫料注入槽中對(duì)裂縫加以處治，其頂面可與路面齊平，也可略低于路表。與簡(jiǎn)單填充式相比，標(biāo)準(zhǔn)槽處治方式更有利于填縫料性能的發(fā)揮，但是造價(jià)略有提高。

（4）另外兩種較基本的填縫料型式是無槽貼封式和標(biāo)準(zhǔn)槽貼封式。對(duì)于裂縫的簡(jiǎn)單無槽貼封式處治，填縫料被灌入裂縫并且略超出部分，對(duì)于外溢部分材料可以利用刮板或類似工具整理成條形也可不處理，而使其保持自然的圓頂形狀。標(biāo)準(zhǔn)槽貼封式既要對(duì)路面裂縫位置開槽又要進(jìn)行貼封處理，而且需要利用刮板等工具對(duì)外溢部分填縫料進(jìn)行整形處理，將其處理成以裂縫為中心的條帶。填縫材料牢固地粘結(jié)于路表有助于貼封部分材料性能的發(fā)揮，但是材料也可能從路表剝離，從而易于受到雨、雪的破壞作用。

（5）裂縫密封通常采用標(biāo)準(zhǔn)槽非貼封式和標(biāo)準(zhǔn)槽貼封式，而裂縫填充一般采用簡(jiǎn)單填充式和無槽貼封式。

2.霧封層

2.1概述

（1）霧封層是對(duì)稀釋、慢凝乳化瀝青的一種較典型應(yīng)用，它利用瀝青噴灑車直接將乳化瀝青撒布于路表面而無需集料覆蓋。

（2）霧封層主要用于處治開始出現(xiàn)輕微疲勞龜裂、損失部分細(xì)骨料的路面，是這一階段養(yǎng)護(hù)的最有效手段，且它的費(fèi)用較低。霧封層可起到恢復(fù)路表氧化及硬化瀝青粘附力、填補(bǔ)路面微小裂縫和空隙、防止路表水下滲、使低溫下的路面免受損害、防止開級(jí)配路面松散等作用，霧封層還可用于加深路面顏色以區(qū)分路面行車車道。此外，霧封層可與石屑封層結(jié)合使用，使石屑封層具有一個(gè)黑色表面，并可加強(qiáng)石屑封層骨料間的粘結(jié)，進(jìn)一步延長(zhǎng)石屑封層的使用壽命。但是，由于慢凝乳化瀝青破乳需要一定的時(shí)間，而且封層的應(yīng)用會(huì)在一定程度上減小瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的抗滑能力，所以霧封層不建議應(yīng)用于大交通量、高速行車的道路，也不建議用于密級(jí)配混合料瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。

（3）霧封層僅適用于輕微的瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)輕微疲勞裂縫、線形或塊狀裂縫、松散等，而且處治效果一般；對(duì)于輕微的水損壞有一定的處治效果。

2.2適用條件及性能狀況

（1）霧封層處理不宜用于表面裂縫較嚴(yán)重的路面，對(duì)于坑洞及較嚴(yán)重的松散也無處治效果。霧封層對(duì)路況較好，僅存在輕微裂縫、輕微表面松散及膠結(jié)料老化的路面最有效，而且定期的實(shí)施霧封層處治可以強(qiáng)化其使用效果。另外，對(duì)于油石比設(shè)計(jì)值偏低的混合料采用霧封層處理可謂是一種快速而有效的修復(fù)方法。霧封層不適用于表面較致密的路面，因?yàn)殪F封層會(huì)降低表面紋理從而使路表面的成為一個(gè)光滑的平面，不利于行車安全。另外，霧封層不宜用于橡膠瀝青混凝土或聚合物改性瀝青混合料路面，除非路面的使用年限已超過了5年。

（2）當(dāng)用于行車道時(shí)，霧封層僅應(yīng)用于具有開表面紋理的位置，如石屑封層、使用年限較長(zhǎng)的密級(jí)配或開級(jí)配混合料路面。但是，霧封層會(huì)填充路面空隙，如對(duì)于以O(shè)GFC做面層的路面，霧封層的使用可能會(huì)減小或消除原路面體系的排水功能。另外，施工中也要時(shí)刻注意瀝青用量，避免瀝青用量過多在路表形成油膜，降低路面的抗滑性能。

（3）霧封層不宜在秋季或冬季施工，這樣可降低在施工期遇到降雨的概率，另外可保證乳化瀝青完全破乳前不會(huì)遇到冰凍的情況。如果在冬季施工的話，乳化瀝青沒有足夠的時(shí)間滲入路面結(jié)構(gòu)，而且由于滲入不充分還會(huì)在路面形成一層油膜，進(jìn)而降低路面的抗滑性能。另外，由于霧封層采用的是慢凝型乳化瀝青，所以在霧封層施工后必須封閉交通2小時(shí)以上，以保證乳化瀝青的完全破乳。

3.結(jié)語

與一般的路面養(yǎng)護(hù)、維修相比，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要是針對(duì)結(jié)構(gòu)性較好的路面，防止路面病害的進(jìn)一步惡化，減小各種路面病害對(duì)路面性能的影響，或者防止路面病害的發(fā)生。當(dāng)前，對(duì)使用中路面的養(yǎng)護(hù)、維修有多種不同的技術(shù)與方法可用，其處治范圍也較廣，涵蓋了從局部處治到全路面處治的不同等級(jí)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要有以下幾方面的特點(diǎn)：性價(jià)比高；保護(hù)路面體系，延緩路面嚴(yán)重病害的發(fā)生；維持或改善路面體系的使用品質(zhì)。但是，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)基本上無助于路面結(jié)構(gòu)承載能力的增強(qiáng)。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

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