湖北省城市客車工程技術(shù)研究中心在揚(yáng)子江汽車掛牌

■文/ 昕霖

日前，“湖北省城市客車工程技術(shù)研究中心”在揚(yáng)子江汽車公司掛牌。在省、市兩級(jí)科技部門的關(guān)心與支持下，揚(yáng)子江汽車近年來在城市客車研發(fā)上技術(shù)成果豐碩，新能源汽車研發(fā)成績(jī)斐然，對(duì)湖北客車工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)卓越。揚(yáng)子江汽車公司城市客車工程研究院成為省級(jí)工程技術(shù)研究中心，將使揚(yáng)子江客車在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)地位。

立足城市公共交通，創(chuàng)造兩個(gè)效益，促進(jìn)民族客車工業(yè)發(fā)展

揚(yáng)子江汽車是湖北省高新技術(shù)企業(yè)，武漢市優(yōu)秀企業(yè)，我國中部地區(qū)最大的城市客車生產(chǎn)基地，是武漢客車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)、新能源汽車技術(shù)發(fā)展的龍頭和整車平臺(tái)。揚(yáng)子江牌公交客車為公共交通服務(wù)64年，已經(jīng)是武漢市民生活的一部分，深受本地市民的青睞。揚(yáng)子江牌公交客車在行業(yè)中連續(xù)多年獲得中國公交客車金獎(jiǎng)，同時(shí)全國已經(jīng)有80 多個(gè)城市使用揚(yáng)子江牌公交車，甚至出口到國外。

在節(jié)能減排方面，揚(yáng)子江汽車為武漢公交提供了600 余臺(tái)環(huán)保公交車和雙源無軌電車，使武漢的二氧化碳排放量在原有的公交車的基數(shù)上降低了7%，為襄陽公交提供了20 臺(tái)12 米氣電混合動(dòng)力客車，使襄陽公交裝備提檔升級(jí)，邁入一級(jí)公交城市行列。目前，國內(nèi)首創(chuàng)武漢特色的滑觸網(wǎng)智能充電純電動(dòng)公交車已投放武漢公交試運(yùn)營。這為新能源客車的使用和產(chǎn)業(yè)化探索出了一條新的、可行的道路。

11年新能源研發(fā)歷程鑄就金牌新能源企業(yè)

揚(yáng)子江汽車是我國最早從事新能源汽車研發(fā)的企業(yè)之一，2002年中國第一臺(tái)混合動(dòng)力客車和純電動(dòng)客車在揚(yáng)子江汽車順利起跑，自此，揚(yáng)子江汽車在11年的新能源研發(fā)歷程里，不斷創(chuàng)造出一項(xiàng)項(xiàng)專利成果和新能源業(yè)績(jī)。從2005年中國第一批混動(dòng)客車在武漢公交510 路上路示范運(yùn)行開始，揚(yáng)子江汽車先后為威海、蘭州等城市公交打造了換電式純電動(dòng)車，研制出鋅空電池純電動(dòng)車、氣電混合動(dòng)力客車、電電混合動(dòng)力客車等產(chǎn)品，2012年獲得“中國最佳新能源大巴企業(yè)”榮譽(yù)。

多年來，揚(yáng)子江汽車從構(gòu)建新能源基礎(chǔ)研發(fā)能力、試驗(yàn)驗(yàn)證能力，培養(yǎng)和打造精英技術(shù)團(tuán)隊(duì)入手，在城市客車工程研究院成立新能源客車專項(xiàng)研發(fā)工作組，并建設(shè)新能源項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)中心，不斷創(chuàng)造更優(yōu)化的研發(fā)環(huán)境和領(lǐng)先的硬件設(shè)施。2010年，揚(yáng)子江汽車從德國引進(jìn)一批專門從事新能源技術(shù)的青年人才，吸納了一批擁有豐富研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的碩士、博士等高學(xué)歷技術(shù)人員進(jìn)入研發(fā)團(tuán)隊(duì)，成立了專門從事新能源汽車電池、電控關(guān)鍵零部件研制的英康匯通新能源電氣公司，主要針對(duì)新能源車輛整車控制器、電機(jī)控制器及電池管理系統(tǒng)方案提供技術(shù)支持和全套解決方案。

2011年，揚(yáng)子江汽車獲得國家新能源汽車整車生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)，多個(gè)新能源產(chǎn)品進(jìn)入國家新能源推薦車型目錄和國家車輛公告?，F(xiàn)在揚(yáng)子江汽車憑借深厚的新能源客車技術(shù)基礎(chǔ)及研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，先后推出10 米到12 米級(jí)的混合動(dòng)力公交車、10 米到12 米級(jí)的純電動(dòng)公交車、7 米級(jí)純電動(dòng)商務(wù)車、12 米級(jí)的滑觸網(wǎng)智能充電純電動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)了新能源產(chǎn)品對(duì)城市公交、團(tuán)體通勤、商務(wù)出行的全面覆蓋。揚(yáng)子江新能源汽車從2010年到2012年連續(xù)三年獲得國家級(jí)最佳新能源客車獎(jiǎng)，證明了揚(yáng)子江新能源客車的金牌品質(zhì)。

不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品質(zhì)量，全方位滿足公交客戶發(fā)展需求

揚(yáng)子江汽車年生產(chǎn)能力為單班5000 臺(tái)，產(chǎn)品體系包括新能源純電動(dòng)公交車、清潔能源公交車、燃油公交車等，擁有大容量BRT 及雙巴、中小型支線巴士等完整的系列產(chǎn)品，許多產(chǎn)品是根據(jù)公交客戶的需求定向開發(fā)的，生產(chǎn)發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>

2012年12月，揚(yáng)子江汽車突破純電動(dòng)車推廣的充電配套建設(shè)瓶頸難題，在全國首創(chuàng)滑觸網(wǎng)智能充電純電動(dòng)公交車，這種新型充電模式的純電動(dòng)公交車，只須利用滑觸網(wǎng)進(jìn)行充電，將為城市徹底解決充電站（樁）劃地、規(guī)劃建設(shè)、大量資金耗費(fèi)的難題，為新能源客車的發(fā)展之路開啟了全新的格局，對(duì)于實(shí)施國家“節(jié)能減排”戰(zhàn)略和推動(dòng)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，具有重要的意義。未來的日子里，升級(jí)為湖北省城市客車工程技術(shù)研究中心的揚(yáng)子江汽車公司城市客車工程研究院，將堅(jiān)定不移地為城市交通系統(tǒng)規(guī)劃，制定更多的新能源交通解決方案。