中通新能源客車濟南運營側記

■文/ 程紅

近期，濟南公交批量采購的中通300 臺新能源客車已分批次陸續(xù)交付，首批交付的40 臺車已正式運營了一個多月。經過一個多月的實地檢驗，車輛運營效果好不好？客戶及乘客滿意度如何？能否達到客戶的預期要求？帶著這些問題，記者采訪了濟南公交電車公司第八車隊焦隊長。

濟南公交電車公司第八車隊站點設在了濟南西高鐵站，因而成為連接西部城區(qū)與市中心的紐帶，也成為向來自全國各地的游客展示濟南魅力的一個窗口。因此，對車輛的豪華性、舒適度、節(jié)能環(huán)保等方面有高標準的要求。那么中通的新能源公交車能達到這一標準嗎？在焦隊長那里，記者得到了肯定答復。

濟南是國家新能源客車試點城市之一，而第八車隊則是濟南公交新能源客車的示范運營車隊，配備了濟南公交從2009年至2012年從中通采購的各批次的新能源公交車。對于投入運營不久的這批新能源車，焦隊長說：“首先，這批車外觀和內飾更加精致，包括乘客門內外應急開關和機械總開關、鋁合金扶手加防寒膠套、LED 顯示屏等內飾設計，較好地滿足了市民乘車的需要。其次，這批車采用混合動力系統(tǒng)，是濟南市首批將LNG 作為能源的公交車， PM2.5 排放幾乎為0，環(huán)保效果明顯，深受市民歡迎。車輛在起步、加速、減速過程中，通過發(fā)動機與驅動電機之間的相互配合，達到了最佳燃料消耗的狀態(tài)。同時，該批車輛采用全承載式車身結構，低入口，大功率非獨立空調，在車輛安全性、駕駛操縱性和人性化設計方面有了大幅度提升。最后，這批車運行了一個多月以來，基本沒出現(xiàn)過問題，即便這樣，中通的售后服務人員依然每天都堅持在現(xiàn)場，每天早上趕在第一輛車出發(fā)前到達發(fā)車場，對車輛進行全面的檢查；車輛回來后，及時詢問司機車輛行駛過程中有無異常，如有問題也能在最短的時間內解決，保障了車輛的正常運營?！?/p>

目前，該批車主要運營在156、157、167 線上。離開焦隊長的辦公室，記者來到公交站臺，隨同乘客一塊坐上了156 路車。一路上，記者感受到車輛運行過程中非常平穩(wěn)，幾乎沒有噪音，為乘客營造了一個沿途欣賞泉城風景的舒適環(huán)境。第十屆文化藝術節(jié)即將在濟南舉辦，來自全國各地的游客將紛紛涌向濟南，屆時，300 臺中通新能源公交車將成為濟南公交的運營主力，也將成為泉城一道靚麗的流動風景線。