“裁判員的主要工作是測量和記錄數(shù)據(jù),如測量油耗氣耗、觀察駕駛員的操作等,比賽車輛和道路的紅綠燈、限寬門、港灣車站都有裁判員身影?!闭f到本屆大賽裁判組的工作,擔(dān)任大賽副總裁判長的青島公交集團副經(jīng)理于飛做了這樣的描述。“再簡單枯燥的數(shù)據(jù)測量工作,在裁判員的手里也要加倍細心,加倍認真。”
大賽進行了兩天,雖然秋意微涼,但選手間的比賽卻進展火熱。在裁判組創(chuàng)造的公平競賽的環(huán)境下,選手們奮力角逐,真正比出了選手的實力,比出了大賽的水平。于飛表示:“能夠激發(fā)駕駛員節(jié)能減排的意識,才是大賽的宗旨,我很欣喜地看到我們做到了。無論是參賽駕駛員還是裁判員,大家力氣往一處使,促進了大賽公平公正地順利進行。駕駛員要有節(jié)能的意識和良好心態(tài),才能把節(jié)能做好。從比賽中可以看出,駕駛員的節(jié)能技巧確實有高有低,但一個駕駛員能否做到節(jié)能減排關(guān)鍵在心態(tài)。如今道路擁堵很嚴(yán)重,原本40 分鐘的路程很可能要走1個小時,十分考驗駕駛員的心態(tài)。從這一點出發(fā),節(jié)能減排還是很有潛力的!”
大賽的圓滿成功,與裁判員嚴(yán)肅、認真、公正、準(zhǔn)確地執(zhí)裁是分不開的,裁判組為此付出辛勤的勞動,有時還要為突發(fā)情況做出應(yīng)急處理,保證比賽能夠公平公正地順利進行。于飛給記者舉了一個例子,由于賽道不是完全封閉的,正在進行比賽的賽道突然有一輛自行車闖入,正在比賽的車輛不得不應(yīng)急停車。對于節(jié)能比賽,一腳油門一腳剎車,會影響到選手的比賽結(jié)果,導(dǎo)致駕駛員提出異議。問題出現(xiàn)后,裁判組立即組織會議研究處理意見。經(jīng)過仲裁組、調(diào)度組、裁判組聯(lián)合協(xié)商,決定讓受干擾的駕駛員重新比賽,體現(xiàn)比賽對每一位駕駛員的公平公正。于飛最后表示:“賽前裁判組所有成員辛勤工作,制定了詳盡的工作細則,以確保比賽的順利進行。大賽開始后,每個環(huán)節(jié)都有條不紊地進行著,整體進展順利,可以說這是一次成功的大賽?!?/p>
談起青島公交集團的兩位參賽選手,于飛告訴記者,他們是通過各分公司選拔再進入集團選拔,從7000多名駕駛員中脫穎而出的。青島公交抓節(jié)能很多年了,每年都會舉辦“日新巴士”杯駕駛員節(jié)油技能大賽。“‘日新’就是每天都有新的變化。”談起節(jié)能減排,于飛介紹了青島公交的經(jīng)驗:“每年公司都會下達燃料指標(biāo),從集團分配給分公司,分公司分配給路隊,路隊下達到每個駕駛員。公司給駕駛員設(shè)立了燃油單項獎,駕駛員的燃油消耗跟收入掛鉤,提高了駕駛員節(jié)能減排的積極性。每年公司都會做一些課件,定期組織駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí),加強駕駛員之間的經(jīng)驗交流,使駕駛員共同進步?!?/p>