□ 昆明 朱 瑜
面對現(xiàn)今物流行業(yè)正如火如荼的發(fā)展形勢,武漢商貿(mào)國有控股集團也呈現(xiàn)出積極發(fā)展的局面。本文運用SWOT分析法來明確武漢商貿(mào)國有控股集團所存在的優(yōu)勢和劣勢,以及所面臨的外部機遇和威脅,并根據(jù)SWOT戰(zhàn)略制定原則構(gòu)建了4種交叉組合的發(fā)展戰(zhàn)略矩陣。
武漢商貿(mào)國有控股集團有限公司(簡稱武漢商控集團)是經(jīng)武漢市國資委授權(quán),專門從事國有資本營運和對外投資的企業(yè)法人。主要從事商品貿(mào)易、物流配送、生化制藥、房地產(chǎn)開發(fā)、非融資性租賃以及對外投資等業(yè)務(wù),目前已初步形成都市冷鏈物流、建材物流、鐵路集裝箱物流、食用油加工配送、鋼材加工配送及商貿(mào)物流配送等6大物流板塊。對于武漢商控集團的外部環(huán)境筆者作了以下分析:
1.物流業(yè)規(guī)模快速增長。2008年,全國社會物流總額達89.9萬億元,比2000年增長4.2倍,年均增長23%;物流業(yè)實現(xiàn)增加值2.0萬億元,比2000年增長1.9倍,年均增長14%。
2.物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù),實施流程再造和服務(wù)外包;傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)實行功能整合和服務(wù)延伸,加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型;一批新型的物流企業(yè)迅速成長,形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。全社會物流總費用與GDP的比率,由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%,物流費用成本呈下降趨勢,促進了經(jīng)濟運行質(zhì)量的提高。
3.物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴大,為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。截至2008年底,全國鐵路營業(yè)里程8.0萬公里,高速公路通車里程6.03 萬公里,港口泊位3.64萬個,其中沿海萬噸級以上泊位1167個,擁有民用機場160個。物流園區(qū)建設(shè)開始起步,倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高,一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代,物流信息化建設(shè)有了突破性進展。
4.物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。中央和地方政府相繼建立了推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機制,出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計核算和標準化工作,以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。
1.武漢商控集團的內(nèi)部優(yōu)勢。(1)集團規(guī)模較大、資金充足。集團注冊資本人民幣6億元,資產(chǎn)總額31億元。集團現(xiàn)有企業(yè)17家,其中:控股企業(yè)12家、參股企業(yè)5家。職工總數(shù)8550人。(2)公司網(wǎng)點遍及武漢三鎮(zhèn)及全國部分省市。公司占地面積3000余畝,擁有12條鐵路專用線,3個水運碼頭專用泊位,總面積33萬平方米的大容量的倉庫,其中高低溫冷庫容量12.16萬噸, 占全市低溫冷儲總量的70%, 食用油庫存儲容量5.5萬噸,占全市食用油存儲規(guī)模的60%,同時,還有6個具有較大規(guī)模的專業(yè)批發(fā)市場。(3)物流資源豐富,倉庫容量較大。公司現(xiàn)在有都市冷鏈物流、建材物流、鐵路集裝箱物流、食用油加工配送、鋼材加工配送及商貿(mào)物流配送等6大物流板塊。(4)物流企業(yè)信息化水平高。武漢商控集團以信息集成為切入點,全面導入IT技術(shù),大力提升物流企業(yè)信息化水平。如商業(yè)儲運公司引入美國艾旺公司的GeO物流信息管理系統(tǒng)。
2.武漢商控集團的內(nèi)部劣勢。(1)客戶服務(wù)質(zhì)量不高。武漢商控集團的客戶服務(wù)質(zhì)量并不能完全滿足客戶需求,特別是淡季和旺季,客戶服務(wù)質(zhì)量呈現(xiàn)兩極分化。(2)冷鏈成本過高,資金相對缺乏。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質(zhì)為目的,以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng),所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,更復雜,建設(shè)投資也大。(3)信息技術(shù)不足。信息技術(shù)不足,主要表現(xiàn)在兩個方面:一方面是運輸設(shè)備信息采集,即基于車載的信息通信平臺;另一方面是食品等貨物信息及其相關(guān)信息的采集、信息共享和電子化報表(包括司機管理和運輸成本管理)等信息共享平臺,即互聯(lián)網(wǎng)平臺。
3.武漢商控集團面臨的重要外部機遇。(1)我國物流行業(yè)發(fā)展勢頭強健,需求空間大。近年來物流業(yè)更以年均20%以上的增速高速發(fā)展:據(jù)中國物流信息中心統(tǒng)計,2013年,我國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,物流需求規(guī)模進一步擴大。(2)武漢市政府的大力支持。武漢市政府出臺《關(guān)于大力支持物流業(yè)加快發(fā)展的若干意見》,進一步提升物流業(yè)發(fā)展水平,支持物流企業(yè)做大做強,促進全市經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。(3)國家不斷有相關(guān)的促進物流發(fā)展的措施頒布實施。良好的政策層面為武漢商貿(mào)國有控股集團的快速發(fā)展打下了基礎(chǔ)。2006年3月,十屆全國人大四次會議通過了《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》,在第四篇“加快發(fā)展服務(wù)業(yè)”第十六章把“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”單列一節(jié)。這是現(xiàn)代物流業(yè)首次作為一個專門的行業(yè),被列入我國國民經(jīng)濟與社會發(fā)展規(guī)劃綱要。(4)社會上先進的技術(shù)不斷涌現(xiàn)。當今計算機信息技術(shù)的發(fā)展,為武漢商貿(mào)國有控股集團提供了強大的技術(shù)支持?,F(xiàn)代物流經(jīng)過幾十年的發(fā)展己經(jīng)趨于成熟,供應(yīng)鏈理論、電子商務(wù)理論、物流中心理論、MRP, JI T 等 為物流業(yè)的發(fā)展提供了理論基礎(chǔ);INTERNET的快速發(fā)展,軟件開發(fā)的高速發(fā)展及日趨成熟,為物流業(yè)的發(fā)展奠定了軟件的基礎(chǔ)。
4.武漢商控集團面臨的威脅。(1)替代品競爭激烈。主要來自企業(yè)自發(fā)組織的物流活動,如海爾集團的物流活動基本通過集團內(nèi)的物流企業(yè)組織完成;麥當勞企業(yè),面對中國缺乏鐵路和公路的冷藏運輸能力,著手建立自己的運輸企業(yè),以確定穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng);可口可樂公司組建了自己的車隊,通過企業(yè)自身物流活動完成的運輸和實體配送達到總量的50%;新興的第四方物流也將是威脅之一。比如,中國恒天集團公司的物流服務(wù)對武漢商控集團將有一個替代效用。(2)國內(nèi)外物流企業(yè)實力也不可忽視。中遠、中外運、中海運以及德邦物流等都對武漢商控集團的物流板塊發(fā)展產(chǎn)生一定的沖擊。
根據(jù)SWOT方法“依靠內(nèi)部優(yōu)勢,克服內(nèi)部劣勢,利用外部機會,回避外部威脅”的戰(zhàn)略制定原則,可以用SWOT矩陣將上述內(nèi)外部分析結(jié)果組合 成SO, WO, ST, WT等 四 類 戰(zhàn)略。如下表:
外部優(yōu)勢(O)內(nèi)部優(yōu)勢(S)內(nèi)部劣勢(W)SO戰(zhàn)略 WO戰(zhàn)略SO1戰(zhàn)略:充分利用并購的管理軟件公司的能力開發(fā)先進的技術(shù)。WO1戰(zhàn)略:積極采用先進的科學技術(shù)為企業(yè)各種業(yè)務(wù)提供支持。WO2戰(zhàn)略:完善客戶服務(wù)體系。WO3戰(zhàn)略:對倉庫、設(shè)施。組織結(jié)構(gòu)實施優(yōu)化SO2戰(zhàn)略:積極擴大自己的網(wǎng)點分布范圍。SO3戰(zhàn)略:開發(fā)創(chuàng)造更多更好增值服務(wù)。外部威脅(T)ST戰(zhàn)略 WT戰(zhàn)略ST1戰(zhàn)略:加強與其他企業(yè)的合作。ST2戰(zhàn)略:充分發(fā)揮自己資源、網(wǎng)點的優(yōu)勢,與國內(nèi)外企業(yè)進行競爭。ST3戰(zhàn)略:優(yōu)化企業(yè)不足,減小外部環(huán)境的威脅。全方位加強自身的建設(shè)與優(yōu)化,與實力有兩的企業(yè)形成強強聯(lián)合,提高企業(yè)服務(wù)水平,改善自身信息化程度,發(fā)揮自己的各種優(yōu)勢,以求得更好的發(fā)展