路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用研究

李雁峰

[摘要]隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷更新我國行業(yè)整體取得了一系列成效，各種建筑工藝技術(shù)不斷得到更新，本文就現(xiàn)實(shí)情況對(duì)路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用研究，以找出實(shí)際工程運(yùn)行中的不足，解決實(shí)際運(yùn)行中的難題，在我國建筑行業(yè)中。路橋工程建設(shè)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成環(huán)節(jié)，為了促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)格局的穩(wěn)定，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需要從路橋施工整體出發(fā)，解決實(shí)際中出現(xiàn)的問題。

[關(guān)鍵詞]路橋施工；預(yù)應(yīng)力研究；設(shè)計(jì)方案；具體措施；應(yīng)用

[中圖分類號(hào)]U448.14 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]B [文章編號(hào)]1672-5158（2013）06-0286-01

隨著我國相關(guān)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的開展，為了確保社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定性，需要不斷進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建立健全，在此情況下對(duì)于路橋施工也就有了更嚴(yán)格的要求，為了保證路線工程的施工安全與施工質(zhì)量，可以利用多種技術(shù)手段，進(jìn)行路橋建筑行業(yè)更新，實(shí)現(xiàn)路橋施工的整體發(fā)展。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)是路橋施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用是路橋施工建筑中的主要環(huán)節(jié)，它有利于減少傳統(tǒng)路橋施工出現(xiàn)的不足，有利于提高施工的質(zhì)量水平，有利于保證人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，與此同時(shí)，也有利于路橋工程使用期限的提升，有利于路橋工程整體的和諧健康發(fā)展。下面，就詳細(xì)展開預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工方面的作用。

一、能夠提升構(gòu)件承受內(nèi)應(yīng)力極限，在實(shí)際施工過程中，一把來說，如果混凝土配比合理，其對(duì)于橫縱荷載的承受能力就比較強(qiáng)，從另一方面講，來自混凝土構(gòu)件側(cè)面的荷載承受能力就比較弱，并且很可能導(dǎo)致混凝土發(fā)生變形或者出現(xiàn)裂縫，不利于工程的安全質(zhì)量提升，只有很好的運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，才能有效進(jìn)行混凝土構(gòu)件的處理，才能提高承彎構(gòu)件的強(qiáng)度，才能減少裂縫的產(chǎn)生，有利于延長構(gòu)件的使用期限，有利于路橋施工質(zhì)量的提升。

二、有利于提高承重構(gòu)件承載力，承重構(gòu)件在路橋施工中扮演了一個(gè)基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)，可以說只有確保承重構(gòu)件工程的施工質(zhì)量，才能保證整個(gè)路橋施工的質(zhì)量。在實(shí)際施工中，因?yàn)樯喜繕?gòu)件的重量比較大，所以對(duì)于下部的承重構(gòu)件的要求比較高，如果僅僅采用碳纖維切片，就不能達(dá)到符合工程施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)與要求。與此同時(shí)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用也可以使承重結(jié)構(gòu)內(nèi)部受壓產(chǎn)生相應(yīng)的拉應(yīng)力，從而促進(jìn)構(gòu)件壓應(yīng)變與拉應(yīng)變的改變，有利于提高承重結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，從而保證施工質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)。

三、有效延長路面和橋面的使用期限

在實(shí)際工程運(yùn)作中，路面和橋面的質(zhì)量問題是工程整體過程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它有利于保障路橋工程合理正常使用，在一般情況下，路面與橋面預(yù)先經(jīng)過構(gòu)筑，而后進(jìn)行拼接形成的，由于受到重力作用，所以其內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生一定的內(nèi)應(yīng)力，并且如果它超過路面與橋面的承受極限，就會(huì)產(chǎn)生裂縫，不利于使用期限的延長，但是預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用能夠有利于路面與橋面的強(qiáng)度與剛度改善，有利于提高其抗形變能力與承載力，有利于減少裂縫的產(chǎn)生，有利于使用期限的延長。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的不足

一、關(guān)于孔道堵塞問題的分析，在實(shí)際施工中，如果出現(xiàn)孔道堵塞或者發(fā)生塌陷都能影響預(yù)應(yīng)力鋼筋的具體應(yīng)用，從而影響其張拉的效果，不利于灌注工程質(zhì)量的發(fā)生。一股情況下，造成孔道出現(xiàn)堵塞的原因有，水泥未經(jīng)凝固，出現(xiàn)抽芯的現(xiàn)象，其強(qiáng)度不夠；抽芯太遲，導(dǎo)致橡膠油拔管被拔斷。

二、關(guān)于波紋管堵塞問題的分析，在實(shí)際情況中，如果波紋管出現(xiàn)堵塞的情況，就容易導(dǎo)致鋼絞線額設(shè)計(jì)值與實(shí)際值之間產(chǎn)生差距，從而不利于整個(gè)施工過程的順利開展，不但會(huì)白白耗費(fèi)人力物力，而且對(duì)于工期也有很大的不利影響，這種情況發(fā)生的原因有以下幾個(gè)方面；

在施工過程中，相關(guān)人員沒有按照施工規(guī)范進(jìn)行波紋管安裝，出現(xiàn)不恰當(dāng)?shù)亩ㄎ唬骑喬坠芙宇^出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，波紋管彎曲，或者由于澆筑過程中的操作不當(dāng)，導(dǎo)致波紋管出現(xiàn)裂縫，從而使混凝土的水泥漿進(jìn)入到波紋管造成堵塞問題的出現(xiàn)。在這種情況下波紋管不合格的質(zhì)量也容易導(dǎo)致水泥滲漏，造成堵塞。

三、關(guān)于預(yù)應(yīng)力構(gòu)件在張拉前產(chǎn)生裂縫的問題分析，在施工過程中，一般情景下，溫差和收縮容易導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力構(gòu)件在張拉前出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，與此同時(shí)，鋼筋砼結(jié)構(gòu)受到荷載作用的影響，產(chǎn)生一系列的裂縫，不利于工程質(zhì)量與安全實(shí)施。在具體施工中，其裂縫產(chǎn)生的位置是不同的，一般情況出現(xiàn)在表面，有時(shí)會(huì)從構(gòu)件的頂面延伸到側(cè)面，有時(shí)出現(xiàn)在箍筋的位置。

四、針對(duì)后張預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的張拉力的問題分析，在路橋施工建設(shè)中，張拉力的控制效果對(duì)預(yù)應(yīng)力路橋質(zhì)量的影響是非常大的。一般情形下，張拉作業(yè)會(huì)同時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)力與張拉力的筋伸長度進(jìn)行控制，其中張拉力是主要方面，利用伸長值對(duì)張拉力進(jìn)行相關(guān)校核。在實(shí)際施工中，由于相關(guān)人員不具備專業(yè)素質(zhì)，容易導(dǎo)致一系列誤差的出現(xiàn)。

3 關(guān)于路橋施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用

一、對(duì)于加固施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用，一般情況下，提高路橋承載力的方式不外乎采用補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)與改善結(jié)構(gòu)性能。它們的運(yùn)用能夠滿足運(yùn)輸?shù)男枨螅凑諏?shí)際施工過程來說，采用的加固方式主要有體外預(yù)應(yīng)力加固，路橋面的補(bǔ)強(qiáng)層加固等。對(duì)構(gòu)件進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的施加，讓受壓區(qū)產(chǎn)生拉應(yīng)力，以及壓應(yīng)力，從而使構(gòu)件的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力減少，這樣就有利于提高其在承載時(shí)的應(yīng)力與應(yīng)變增量，有利于加固鋼筋。

二、關(guān)于多跨連續(xù)梁施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用，在路橋施工的過程中國，多跨連續(xù)梁是整個(gè)施工過程的重要環(huán)節(jié)，它一般分為正彎矩與負(fù)彎矩兩個(gè)區(qū)域，通常來說跨中為正彎矩，其支座處為負(fù)彎矩。如果橋梁自身的抗剪承受力以及其出現(xiàn)不合格的抗彎承受力時(shí)，就需要對(duì)它進(jìn)行系列加固處理，一般來說，如果正彎矩區(qū)出現(xiàn)承載能力不夠的情況，可以采用比較簡單的施工工藝與施工方法可進(jìn)行加固處理。

三、關(guān)于受彎結(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用，在實(shí)際施工中，碳纖維具有很好的特點(diǎn)，比如高強(qiáng)度，施工的簡易性等。一般來說在路橋施工過程中對(duì)于受彎構(gòu)件進(jìn)行加固主要利用碳纖維粘貼的方法。受彎結(jié)構(gòu)在加固前就已經(jīng)產(chǎn)生初始內(nèi)應(yīng)力了，與此同時(shí)混凝土也有初始的壓應(yīng)變與拉應(yīng)變，如果出現(xiàn)混凝土受壓區(qū)的壓應(yīng)變超越其極限壓應(yīng)變的情況，就會(huì)超出其構(gòu)件的極限承載能力，混凝土的應(yīng)力增量決定碳纖維的最終應(yīng)力，如果初始應(yīng)力過大時(shí)，應(yīng)力較小的構(gòu)件就會(huì)遭到破壞，就會(huì)無法體現(xiàn)碳纖維高強(qiáng)度的特性。所在在路橋施工中，可以在粘貼碳纖維的時(shí)候就開始施加預(yù)應(yīng)力，以產(chǎn)生初始拉應(yīng)力，從而發(fā)揮其強(qiáng)度的優(yōu)勢。

4 結(jié)束語

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用，有利于整體施工質(zhì)量的提升，它是新型的技術(shù)，它的廣泛應(yīng)用是建筑工程的一大突破，在實(shí)際路橋施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠有效提升施工的質(zhì)量，有利于延長工程的使用壽命，有利于促進(jìn)我國路橋工程的進(jìn)一步發(fā)展，與此同時(shí)，它在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的弊端，我們也不能忽視，積極采取相應(yīng)措施加以解決，促進(jìn)施工整體的質(zhì)量效率。

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