部分危險貨物運輸企業(yè)用車經(jīng)驗面面觀

本刊記者 梅 振

危險貨物運輸企業(yè)分布在全國各個地方。據(jù)悉，危險貨物運輸從業(yè)人員有一個共性，那就是細心。俗話說的好：“小心行得萬年船”，因為從事貨物運輸，安全是最重要的。對于危險貨物運輸戶來說，安全尤為重要。有一位危險貨物運輸業(yè)主曾強調(diào)：“對于?；愤\輸來說，安全是第一位的，細節(jié)決定成敗。有可能出一次大的事故，一輩子就白干了?！?/p>

所以，相比于其他物流企業(yè)，危險貨物運輸企業(yè)也自己許多獨特的地方，包括車輛、管理、駕駛員等。而不同的危險貨物運輸企業(yè)之間也有不同的管理模式，用車方面也是蘿卜白菜，各有所愛。有的企業(yè)偏愛重汽的車，有的企業(yè)就認準東風(fēng)天龍，有的企業(yè)則青睞廣汽日野。那么，這些危險品運輸企業(yè)的選車標(biāo)準是什么？對用車有哪些偏好？這些企業(yè)的運營和管理有哪些特色？下面特選取有代表性的幾家危險貨物運輸企業(yè)，對它們做一一解讀。

廣盛公司：保守是為了安全

河北滄州黃驊等地臨近大港油田，無數(shù)的采油“磕頭機”在當(dāng)?shù)匦橇_棋布。因此，當(dāng)?shù)氐摹疤禺a(chǎn)”是成品油和石化衍生品，運輸企業(yè)主營業(yè)務(wù)是石油液化氣(LPG)運輸，主要從大港油田的石化廠到浙江義烏、麗水、溫州等地。去程運LPG，返程空車回來，全程1 300 km左右，往返一趟接近3 000 km。

河北滄州有一位既細心又重視安全的用戶，他就是大港煉油廠廣盛石油產(chǎn)品有限公司(下簡稱：廣盛公司)的總經(jīng)理姬玉森先生。

據(jù)了解，姬玉森對于有可能引起安全隱患的新配件和新技術(shù)，一概不愿意嘗試；因此，他也可以說是一位相當(dāng)保守的用戶。他對車的各方面都把握到位。對于時下長途牽引車比較流行的無內(nèi)胎輪胎、掛車單胎、鋁合金罐體等新技術(shù)新配置，姬玉森出于安全的考慮一概不予嘗試。他的宗旨是“安全第一”。不用無內(nèi)胎輪胎的原因是真空胎為低壓胎，氣壓不能打的太足，所以油耗稍高。由于車速始終不快，所以少有緊急制動，因此胎體散熱尚可，也不用裝剎車淋水器。掛車單胎安全性不夠，因為單側(cè)雙胎的話，偶然破了一條胎還有另外一條胎可以支撐到服務(wù)區(qū)或補胎的地方，但若是單胎的話，一旦爆胎后果會很嚴重。鋁合金罐雖然很輕，能夠省過路費，但是LPG的壓強很大，鋁合金雖然輕但是強度不夠，擔(dān)心氣體泄漏燃燒。

在廣盛公司的停車場，記者看見清一色的綠色的重汽HOWO 6×4牽引車。姬玉森總經(jīng)理統(tǒng)一用重汽的車，談起重汽的車，姬玉森非常放心。他使用最長的一輛車跑了100多萬km沒有大修過，只換過4配套。單車1年運營里程超過30萬km，1輛車配3個駕駛員，隨時保證1個駕駛員在家休息，另外2個駕駛員在路上跑。

姬玉森從事運輸行業(yè)20多年，經(jīng)驗豐富，駕駛過的車型相當(dāng)多，重汽、解放、歐曼、陜汽奧龍等都開過。目前新購置的車都是重汽的，其他品牌的舊車到年限后自然淘汰。姬玉森對重汽的車的評價是“穩(wěn)”，主要是車“穩(wěn)”，開起來行駛穩(wěn)當(dāng)，使用中質(zhì)量穩(wěn)定。因而現(xiàn)在廣盛公司固定使用重汽的車，重汽的車用著放心。

廣盛公司所采用的牽引車共有26輛。姬玉森自豪地說：“這樣規(guī)模的LPG運輸車隊在全國范圍也算是很大的了。浙江也有一些LPG運輸車隊，但是規(guī)模都比較小，最多的車隊也就10幾輛車?！睆V盛公司使用的牽引車和掛車的自質(zhì)量大約為26 t。姬玉森對油耗有考核，他說：“平均大概100 km油耗30 L出頭。在這樣的油耗指標(biāo)下，駕駛員不可能跑得太快，一般車速在60～70 km/h之間。因為速度慢，所以安全系數(shù)高。中速行駛，車也比較耐用?！睆V盛公司采用高薪招聘經(jīng)驗豐富的駕駛員，從人的因素方面來加強安全性。姬玉森開出的月薪高于當(dāng)?shù)仄骄健?/p>

在這些各方面共同努力下，姬玉森保證了“薄利多銷”。由于重汽的車質(zhì)量穩(wěn)定，出勤率高。速度適中，加上重汽的車省油，因此他算了一下和同行的車相比，跑同樣1趟貨能省油2 000多元。廣盛公司的車一趟利潤5 000元，而有的同行的車一趟利潤只有2 000多元。廣盛公司每輛車上的3位駕駛員也有明確的分工：1個主駕駛員，2個副駕駛員。主駕駛員管車上的賬目和定期維護保養(yǎng)。為了保持駕駛員對車的熟悉，有駕駛員請假時，姬玉森寧可停車也不換駕駛員。1輛車的盈利雖然是有限的，但廣盛公司通過提高出勤率，杜絕事故，保證了車隊的整體效益。

深圳喜順物流：謹慎是最重要的

深圳市喜順運輸實業(yè)有限公司(以下簡稱：喜順公司)是專業(yè)從事液化天然氣運輸?shù)奈ｋU貨物運輸企業(yè)。據(jù)公司負責(zé)人介紹，危險貨物運輸業(yè)對安全要求特別高，從事危險貨物運輸?shù)能囕v都是性能最可靠的車輛。從事危險貨物運輸?shù)挠脩魺o一例外都非常謹慎。而高壓易燃的液化天然氣運輸，可以說需要最謹慎的車主和駕駛員。據(jù)了解，喜順公司是經(jīng)國家有關(guān)部門批準并獲得《道路危險貨物運輸經(jīng)營許可證》專業(yè)從事危險貨物運輸?shù)拿駹I企業(yè)，成立于1998年，總部設(shè)在深圳市鹽田區(qū)，在深圳大鵬、福建莆田、江蘇如東、甘肅蘭州、內(nèi)蒙古鄂爾多斯等地分別設(shè)有運輸分部。公司業(yè)務(wù)包括危險貨物、普通貨物、集裝箱運輸?shù)?主要業(yè)務(wù)為危險貨物貨物運輸)，并與荷蘭跨國集團公司簽定了長期合作協(xié)議。

在喜順物流公司車隊駕駛員休息的門口，貼著醒目的“路書”。以前只知道轎車自駕游的“路書”，專業(yè)重卡運輸?shù)摹奥窌边€是第一次見到。喜順公司的每條運輸線路都有詳細的“路書”，線路都是有規(guī)定的。每一條線路都有道路風(fēng)險評估。在新線路正式開通運營之前，都要由公司安全部門進行從起點到終點的實地走訪和風(fēng)險評估。然后印刷出詳細的“路書”，分發(fā)到每輛車上。詳細到哪條路有幾個彎路和坡道，具體的坡度是多少，長下坡的距離是多少。風(fēng)險點都會做相應(yīng)的提示，一一標(biāo)出來。因為線路是固定的，駕駛員不會為了省錢而走其他線路，線路固定后，過路費和油費會相應(yīng)對標(biāo)。之前每輛車抽樣檢查，現(xiàn)在全部實行GPS監(jiān)控，可以對行駛里程進行回放。

據(jù)介紹，喜順公司最長的一條線路是從內(nèi)蒙古鄂爾多斯杭錦旗到廣東湛江，全程2 700 km。1個單程耗時約50 h，1個月多達5趟。杭錦旗境內(nèi)天然氣區(qū)塊面積9 800 km2，已探明的天然氣儲量500億m3，是鄂爾多斯大氣田的主要組成部分。大牛地至杭錦旗天然氣管輸工程末站建在錫尼鎮(zhèn)高新科技工業(yè)園區(qū)，年可向杭錦旗供氣3億～5億m3。

喜順公司的車嚴格按照總質(zhì)量49 t來運輸，根據(jù)路況來選擇線路。冬天跑北方，湖北十堰和陜西安康交界的山區(qū)坡道很多，過境的貨車很多裝剎車淋水的，導(dǎo)致路面濕滑結(jié)冰，而喜順的車都是沒有安裝剎車淋水的，所以繞開這個山區(qū)路段行駛，改為走河南境內(nèi)。而一年當(dāng)中3—9月是全程高速。

其他有些物流企業(yè)采用主駕駛員和副駕駛員制度，而喜順公司則采用機動駕駛員制度，這是一個創(chuàng)舉。駕駛員們都是平等的，沒有主副之分。50輛車，最多時有20個機動駕駛員。每輛車的年行駛里程約為18萬km。一般來說危險貨物駕駛員的素質(zhì)要求最高，即便如此喜順公司對駕駛員有嚴格的要求。根據(jù)標(biāo)準，1個駕駛員不能1周連續(xù)7 d上班，時間不能超過72 h，1 d的工作時間也有限制。超時駕駛，疲勞駕駛也是堅決防止。目前，喜順公司的車輛2萬5 000 km換機油，有駐公司的維修廠，喜順公司將維修和保養(yǎng)業(yè)務(wù)外包給該維修廠。

依廠物流：標(biāo)準化管理打造行業(yè)標(biāo)桿

山東依廠物流有限公司(下簡稱依廠物流)始創(chuàng)于1998年8月，是專業(yè)從事液體危險貨物運輸?shù)牡谌轿锪髌髽I(yè)，目前擁有固定資產(chǎn)6億0 622萬元，職工2 300余人，曾被評為危險貨物運輸類“AAAA”級企業(yè)，先后獲得過“山東省優(yōu)秀交通安全單位”、“交通部全國道路運輸重點聯(lián)系單位”等多項榮譽稱號。

依廠物流下轄的蘇州依廠物流有限公司、山東中泰運輸有限公司2個專業(yè)危險貨物運輸公司，具備3、6、8、9類危險化學(xué)品運輸資質(zhì)，目前擁有危險貨物專用運輸車輛842輛，全部車輛均安裝先進的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，具備2萬5 260 t/次的運輸能力，業(yè)務(wù)區(qū)域西起新疆獨山子，北至哈爾濱、南達海南島，覆蓋東南沿海，在北京、沈陽、蘭州、邢臺、天津、南京、寧波、岳陽、東莞等地設(shè)有31個辦事機構(gòu)。長期合作客戶包括中石化、中石油、陶氏化學(xué)、巴斯夫等100余家國內(nèi)外知名化工企業(yè)，2011年完成運輸量306萬t，居國內(nèi)同行業(yè)首位。

依廠物流經(jīng)過多年發(fā)展，形成了比較先進的管理理念，培育了誠信務(wù)實的企業(yè)文化；建立健全了安全環(huán)保、業(yè)務(wù)運作、指揮調(diào)度等管理體系，先后通過了ISO 9001質(zhì)量管理體系、OHSAS 18001職業(yè)健康安全管理體系、ISO 14001環(huán)境管理體系認證，并由法國國際檢驗局進行了道路運輸安全質(zhì)量體系評估(RSQAS評估）。多年來，依廠物流一直秉承“安全健康環(huán)保、優(yōu)質(zhì)快捷高效”的服務(wù)理念，全力打造依廠物流的品牌形象，積累了豐富的危險貨物運輸服務(wù)經(jīng)驗，2010年被評為“山東省服務(wù)名牌”。

依廠物流主要管理人員都從事危險化學(xué)品運輸業(yè)務(wù)多年，擁有一個開拓進取、務(wù)實能干的領(lǐng)導(dǎo)團隊，擁有一支常年從事危險化學(xué)品運輸?shù)膶I(yè)隊伍，具有豐富的危險化學(xué)品運輸經(jīng)驗。該公司十分重視對駕駛員和押運員的經(jīng)常性培訓(xùn)，定期進行危險化學(xué)品裝卸運輸及事故應(yīng)急處理等業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，從而確保了運輸?shù)陌踩?、快捷、高效?/p>

依廠物流的用車理念和用車模式一直走在國內(nèi)同行業(yè)的前列。據(jù)了解，依廠物流所采用的牽引車主要為東風(fēng)天龍車型，早年曾用過一批北奔重汽的車。掛車主要為鋁合金罐體的單胎半掛車。

服務(wù)北京燕山石化：看重高出勤率

圍繞北京燕山石化，有許多地方性的小型危險品運輸企業(yè)，王燕山的企業(yè)就是其中之一。王燕山經(jīng)營著1個危險貨物運輸企業(yè)，車隊中自營的有10余輛，掛靠的有數(shù)十輛。這些車都專門服務(wù)燕山石化和其他石化企業(yè)。

王燕山介紹說：“危險貨物運輸對車輛要求非常高。由于現(xiàn)在行業(yè)競爭激烈，河北黃驊、山東萊州、唐山等地的危險貨物運輸行業(yè)的競爭激烈，因此好車非常重要。在滿足基本的安全性和可靠性的前提下，危險貨物運輸車輛必須經(jīng)濟性好、輕量化、節(jié)油性能突出才能在同樣的運價下通過節(jié)省成本來贏得更大的利潤。人性化和操控性舒適性等也很關(guān)鍵?！?/p>

和其他許多運輸企業(yè)的老板一樣，王燕山也是卡車駕駛員出身。然而通過和王燕山數(shù)次的深入交流，不難發(fā)現(xiàn)王燕山有超越普通老板的獨特的經(jīng)營之道：精細化管理。這也印證了業(yè)內(nèi)的看法：危險貨物運輸用戶屬于最懂車的那一些用戶。王燕山談話慢條斯理，言語間邏輯非常清晰又充滿睿智，他對于車輛采購、車隊管理等各個方面都有理性的分析和見解。

“危險貨物運輸對車輛的可靠性要求比較高。對于用戶來說，什么最重要？經(jīng)濟、可靠、出勤率高是最重要的?！蓖跹嗌街v述了一個案例：他以前的1輛國產(chǎn)牽引車由于ECU故障，壞在了江蘇的高速公路上。耽誤了一趟活兒，直接損失加上間接損失超過了2萬元。

有需求就有市場，需求產(chǎn)生供應(yīng)，所以這是市場的必然。目前危險貨物運輸行業(yè)的競爭非常激烈，因此用什么車非常重要，而且由于危險貨物運輸用車具有一定的前瞻性和引導(dǎo)性，能夠勝任危險貨物運輸?shù)能囈惨欢軇偃纹渌胀ㄘ浳锏倪\輸。這樣適用危險貨物運輸?shù)能囆?，很快也會普及到?dāng)?shù)氐钠渌涍\市場。