體驗更輕松、高效的礦區(qū)駕駛——配備艾里遜自動變速器的HOWO 70礦車交付本溪南芬礦

本刊記者 李鴻雁

2013年10月23日，在遼寧本溪本鋼南芬礦區(qū)，10輛配備艾里遜自動變速器的HOWO 70寬體礦用自卸車正式交付用戶。據(jù)悉，2013年中國重汽曾在南芬礦區(qū)投入1輛樣車供本鋼建設礦山實業(yè)分公司試用，并在近半年的試用期內(nèi)不斷收集用戶反饋信息，持續(xù)對車輛進行設計改進，最終使HOWO 70在兼具中國重汽礦山霸王傳統(tǒng)優(yōu)勢以及艾里遜自動變速器安全高效的優(yōu)越性能同時，充分滿足了用戶的個性化需求，并最終與用戶單位簽訂20輛車的購買合約。

中國重汽集團銷售部副總經(jīng)理劉志杰，中國重汽技術中心副主任郭經(jīng)順，艾里遜變速箱中國代理商深圳市外貿(mào)通達實業(yè)有限公司特種車市場銷售總監(jiān)劉培軍，本鋼礦業(yè)公司副總經(jīng)理陳寶民，本鋼建設礦山實業(yè)分公司經(jīng)理孫榮全、副經(jīng)理陳開顏等出席了本次首批10輛礦用車的交付儀式。

多方合作，共同打造個性化礦山霸王

本溪鋼鐵(集團)有限責任公司(簡稱本鋼)始建于1905年，是集采礦、選礦、燒結(jié)、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼、動力、運輸、科研、機械加工制造、房地產(chǎn)開發(fā)等為一體的配套齊全的國有特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。作為本鋼鐵礦石主要生產(chǎn)基地的本鋼南芬露天礦區(qū)是亞洲最大的單體露天黑色冶金礦山，該礦山總占地面積為13.15 km2，搭載艾里遜自動變速器的HOWO 70礦車就將在這里進行部分巖石、礦石運輸任務。

郭經(jīng)順在交車儀式上介紹，HOWO 70礦山霸王自卸車是中國重汽針對礦山作業(yè)工況全新開發(fā)的專用工程自卸車，是目前國內(nèi)承載能力最大的專業(yè)寬體礦用車，技術質(zhì)量水平國內(nèi)領先，市場占有率接近60%。本次交付的車輛是中國重汽與本鋼針對具體作業(yè)工況聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品。在原礦山霸王車型的基礎上，突破性地采用了艾里遜自動變速器，使整車操控性能大幅提升。該車采用骨架蒙皮駕駛室、U型貨箱、中國重汽D12.42柴油機，最大功率可達420 PS，配備中國重汽的礦山專用前后橋、大功率冷卻系統(tǒng)和大流量水泵。根據(jù)南芬礦用戶提供的反饋信息，試驗車輛在過去5個多月里32 700 km的行駛里程證明，該車動力強勁、承載力強、換擋快捷、可靠性高、經(jīng)濟性好，真正實現(xiàn)了多拉快跑，完全適合礦區(qū)作業(yè)。

孫榮全則表示：“我們從2013年4月起，試驗該礦車。經(jīng)過近半年的詳細考察、研究后最終決定在今年采購20輛，明年還將繼續(xù)采購，數(shù)量肯定會有所增加。從使用情況來看，我們確認該車型較為適合我們礦山的作業(yè)工況，該車的安全性高、舒適型好、油耗低，下長坡時制動性能好，承載能力較強。這批車輛的投入使用，不僅可以大幅提升我公司礦山生產(chǎn)能力，而且對于延長車輛使用壽命，減輕駕駛員操作強度上，都得到了根本性的改善。此外，中國重汽的相關人員經(jīng)常性的回訪，并有針對性的對車輛進行了改進提升，讓我們感覺到中國重汽對我們公司、對整個本鋼的重視?！?/p>

陳開顏告訴記者，與同噸位進口車型相比，HOWO 70礦山霸王具有價格低、性能優(yōu)、售后技術指導及時、維修便捷、備件供應齊全等多方面的優(yōu)勢，是建設礦山實業(yè)分公司提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、改善職工工作條件的一項有力措施。這10輛自動擋礦車投入使用后，將使使該公司達到擁有同類大型設備130余輛，提高了企業(yè)的設備大型化水平和核心市場競爭力。

艾里遜變速器，讓“礦區(qū)”變“高速”

交付儀式當天，記者乘車進入南芬礦區(qū)，真正體驗到歌詞中的“山路十八彎”。礦區(qū)的道路不僅崎嶇，而且大部分坡路的路面上還散布著石子，普通車輛很難順利駛?cè)?。即使是全?qū)越野車，也很容易在爬坡時出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。可以想象，承載著幾十噸甚至上百噸礦石的礦車要有多大的驅(qū)動力才能在這樣的道路上穿梭作業(yè)。

礦山苛刻的載重要求和道路環(huán)境，不僅對礦用車本身性能提出較高要求，也對駕駛員的駕駛經(jīng)驗和勞動強度提出了非常嚴苛的要求。頻繁的上下坡，必然需要駕駛員高度關注路況和頻繁換擋，對精力和體力都是一種考驗。采用艾里遜自動變速器的HOWO 70礦車，則從操作層面上將駕駛員“解放”，使他們享受到乘用車般輕松、舒適的駕駛體驗。

劉培軍介紹，艾里遜自動變速器相對于手動變速器，擁有更好的起步能力和無可比擬的加速能力，能使礦車獲得更高的車速和平均速度。并且操控更加安全、簡單，不需要太多的培訓，即使駕駛員駕駛水平相差很大，也不會對車輛性能產(chǎn)生太大影響，避免錯誤操作對車輛帶來的損害，使車輛具有更好的質(zhì)量和耐久性。同時，自動變速器的保養(yǎng)更簡便，具備預診斷功能，能自動監(jiān)測變速器油液、濾芯和摩擦片磨損情況，從而方便判斷否需要保養(yǎng)。與此同時，自動變速器還能為礦車帶來更好的燃油經(jīng)濟性。準確優(yōu)化的換擋程序，可以更靈活地與車橋匹配，并可以根據(jù)不同使用工況進行設定。根據(jù)車輛的實際載荷自動切換換擋程序，具備自動空擋功能，更經(jīng)濟的換擋程序、更早的離合器閉鎖加上可變的主油壓調(diào)制功能，使整車實現(xiàn)用最少的油帶來最大的經(jīng)濟效益。

本鋼南芬露天礦駕駛員金亮是首輛自動擋HOWO 70試驗車的體驗者，在問到其駕駛感受時，金亮告訴記者：“這車開的相當舒服，自動擋的不用踩離合，跟開小車的感覺差不多。而且這車馬力大，爬坡不費勁，裝得也多。”他簡潔、樸實的一句話，很好地展現(xiàn)了自動擋HOWO 70礦山霸王的卓越性能。據(jù)他介紹，礦區(qū)上下坡很多，路況也比較差，以前開車不僅要時時緊盯路況，還要在上下坡時頻繁換擋，半天下來胳膊累的直哆嗦。而現(xiàn)在采用艾里遜自動變速器后，不用再頻繁手動換擋，勞動強度大大降低。而對于車輛本身，自動擋也起到了很好的保護作用。以前有很多新手，開手動擋的礦車不到1個月，由于操作不當，使用不久離合器就出現(xiàn)問題，隨后變速器出現(xiàn)問題，車橋會有打齒現(xiàn)象，有時還會出現(xiàn)發(fā)動機損壞等等。而現(xiàn)在使用自動變速器后，“他想減擋、加擋，不是他說了算，得是人家電腦檢測說了算，避免一些駕駛員不好的操作習慣”。