新制冷站運(yùn)行流程改造探討

湯建華，王 松

（武漢天河機(jī)場，湖北 武漢 430302）

1 引言

武漢天河機(jī)場新制冷站的制冷工藝流程在設(shè)計和安裝中，制冷機(jī)組與冷卻泵和一次冷凍泵一一對應(yīng)，即機(jī)組、冷卻泵、冷凍泵是串聯(lián)運(yùn)行模式。這種模式，對合理調(diào)配機(jī)組的運(yùn)行、檢修處理設(shè)備故障、提高設(shè)備安全運(yùn)行和服務(wù)質(zhì)量，以及降低能源不利。建議將目前機(jī)組、冷卻泵、冷凍泵的串聯(lián)模式改為并聯(lián)模式。

2 目前制冷系統(tǒng)運(yùn)行模式

目前武漢天河機(jī)場制冷系統(tǒng)運(yùn)行模式如圖1所示。

圖1 目前武漢天河機(jī)場制冷系統(tǒng)運(yùn)行模式

3 建議的制冷系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行模式

建議該制冷系統(tǒng)采用并聯(lián)運(yùn)行模式，其結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2 新的制冷系統(tǒng)采用并聯(lián)運(yùn)行模式結(jié)構(gòu)

從圖2可以看出，制冷系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行模式，就是管道連接將4個制冷單元中的制冷機(jī)組、冷凍水泵、冷卻水泵分別并聯(lián)。實際上，并聯(lián)模式也是4個制冷單元的并聯(lián)。在并聯(lián)模式運(yùn)行中，不僅是原先的4個制冷單元可獨(dú)立運(yùn)行，重要的是4個制冷單元的輔助設(shè)備設(shè)施可實現(xiàn)相互切換，互為備用，極大地方便了生產(chǎn)人員對設(shè)備進(jìn)行合理運(yùn)行調(diào)配，方便了檢修人員在夏季生產(chǎn)高峰時期仍可隨時停機(jī)檢查維修而不至于影響生產(chǎn)，極大地提高了安全生產(chǎn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的可靠性。

4 改造方案

如圖2所示，在制冷站水泵間通過管道連接將4個制冷單元的冷卻水泵、冷凍水泵、冷水機(jī)組并聯(lián)起來，通過市場調(diào)研，改造費(fèi)用約為34萬元。

5 改造的優(yōu)點(diǎn)

（1）有利于安全生產(chǎn)。改造后，方便了檢修人員隨時停機(jī)對設(shè)備檢查維修，使小問題得以及時維修，從而有利于保證設(shè)備的安全生產(chǎn)［1］。

（2）有利于優(yōu)質(zhì)服務(wù)。改造后，制冷站的4個制冷單元的主機(jī)和輔機(jī)能合理調(diào)配，能更可靠地保證航站樓制冷量的供應(yīng)，保證空調(diào)服務(wù)質(zhì)量。

（3）有利于延長設(shè)備的使用壽命。更加方便地檢修，有利于防止設(shè)備帶病運(yùn)行，避免設(shè)備長時間的發(fā)熱和不正常磨損，延長設(shè)備的使用壽命［2］。

（4）有利于節(jié)能減排。

6 結(jié)語

合理地調(diào)配冷水機(jī)組的運(yùn)行，特別是通過增減冷卻泵和冷凍泵的運(yùn)行臺數(shù)，可以降低系統(tǒng)冷凝壓力和提高蒸發(fā)壓力，也可極大提高設(shè)備的制冷效率，從而達(dá)到減少電能消耗和減少溫室氣體排放的目的。經(jīng)測算，改造后每年可減少耗電69萬元。

因而，按照本方案改進(jìn)以后，可以極大地提高新制冷站的設(shè)備的有效利用率和效率。

［1］王時龍，周 杰，康 玲.機(jī)械設(shè)備安全學(xué)［M］.北京：中國電力出版社，2008.

［2］YORK公司.YK系列離心式冷水機(jī)組操作和維護(hù)手冊［R］.上海：YORK公司，2008.