成曉峰
(山西省第三建筑工程公司,山西長(zhǎng)治 046011)
隨著國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)范圍持續(xù)拓展,特別是高層建筑的有效建設(shè),更加推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步。在建筑領(lǐng)域內(nèi)深基坑施工頻頻皆是,然而針對(duì)地下水位高、周圍環(huán)境復(fù)雜、保證工人安全施工、工程造價(jià)合理等將是我們面臨的最大難題,因此采取合理的基坑支護(hù)措施將成為建筑工程施工階段的重中之重。鋼板樁作為一種新工藝,利用自身穩(wěn)定性好、施工快、防水、可回收使用的優(yōu)點(diǎn),打入深基坑支護(hù)措施的市場(chǎng),被建筑業(yè)廣泛的推廣使用。長(zhǎng)治市樂(lè)苑三區(qū)3號(hào)底商住宅樓及地下車庫(kù)工程,位于長(zhǎng)治市延安南路78號(hào),基坑長(zhǎng)度 66.2m,寬為 40m,開(kāi)挖深度為 10.41m,選用“U”形、9m的拉森鋼板樁使用量為472t,錨索為3580m,圍檁為50t的工字鋼,鋼板為5.1t,工字鋼和鋼板均為Q235鋼,為了克服施工周圍環(huán)境復(fù)雜的難題,起到良好的防水效果,縮短施工周期,減少人力、物力和財(cái)力,降低工程造價(jià),車庫(kù)工程采用拉森鋼板樁做深基坑支護(hù),避免傳統(tǒng)的放坡法和土釘支護(hù)開(kāi)挖不能滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的要求,取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
拉森鋼板樁作為一種新型的建筑材料,可適用于地下建造物和構(gòu)造物的圍堰;大型管道設(shè)備鋪設(shè);軟弱地基及地下水位高的作業(yè)場(chǎng)地;深基坑支護(hù)的地下?lián)跬翂Φ戎ёo(hù)工程。
1)拉森鋼板樁強(qiáng)度高,耐久性好,樁間結(jié)合緊密,不易漏水。2)施工簡(jiǎn)便、縮短工期,鋼板樁施工的原材可以重復(fù)利用,有利于降低工程造價(jià)。3)因場(chǎng)地狹小,采用鋼板樁可以減少基坑的土方開(kāi)挖量,從而節(jié)約施工空間。4)施工具有顯著的環(huán)保效果,大量減少了取土量和混凝土的使用量,有效地保護(hù)了土地資源。5)基坑周邊使用鋼板樁支護(hù)可以保證工程基坑作業(yè)的安全性,而且安全時(shí)效性較強(qiáng)。
拉森鋼板樁的入土振動(dòng)打、拔樁法均利用高頻液壓振動(dòng)錘對(duì)鋼板樁施工振動(dòng)力,擾動(dòng)土體,使土體液化,破壞其與鋼板樁樁件的摩擦阻力以及吸附力,來(lái)施加壓力和拉力使鋼板樁插入或拔出。U形鋼板樁的接頭通過(guò)鎖扣相互連接,起到定位、連接、止水等多重功能。在鋼板樁的端頭焊接圍檁,再用直徑32的鋼筋錨入土體中,以保證鋼板樁支護(hù)的剛度(見(jiàn)圖1~圖3)。
施工準(zhǔn)備→熟悉設(shè)計(jì)圖紙→測(cè)量放線→邊坡放坡開(kāi)挖→鋼板樁進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收→吊裝→就位→打樁→預(yù)應(yīng)力錨索施工→安裝圍堰→錨索頭與圍檁緊固施工→具備下挖條件→鋼板樁拔除。
圖1 鋼板樁打、拔樁示意圖
圖2 鋼板樁接頭連接示意圖
圖3 鋼板樁施工立面圖
1)鋼板樁整體穩(wěn)定性、抗傾覆穩(wěn)定性及抗隆起。
根據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告中的土層參數(shù),利用理正軟件確定深基坑支護(hù)中的增量法、彈性法、m法的計(jì)算要點(diǎn),得出鋼板樁長(zhǎng)度為9m,嵌固深度為3.59m,露出基坑外5.31m,其中圍檁錨固件為20的工字鋼,鋼板為20mm,錨桿為直徑32的鋼筋,間距為1m,錨固長(zhǎng)度為20m,錨固段19.5m,自由段為0.5m。
a.整體穩(wěn)定性驗(yàn)算(見(jiàn)圖4)。
圖4 整體穩(wěn)定性驗(yàn)算簡(jiǎn)圖(單位:m)
根據(jù)瑞典條分法,條分的土條寬度為0.40m,利用整體穩(wěn)定性公式:
得出:整體穩(wěn)定安全系數(shù)Ks=1.892>1.3。
b.抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算。
根據(jù)規(guī)范要求,抗傾覆安全系數(shù)不小于1.0~1.5。KT=2.162>1.2,滿足規(guī)范要求。
c.基坑抗隆起穩(wěn)定性驗(yàn)算見(jiàn)圖5。
根據(jù)公式驗(yàn)算:Ks≥1.15~1.25。
圖5 抗隆起驗(yàn)算簡(jiǎn)圖(單位:m)
2)打樁過(guò)程中樁體的垂直度、標(biāo)高控制措施。
打樁時(shí),首先,依據(jù)基坑(77.6m×51.3m)開(kāi)挖設(shè)計(jì)要求,測(cè)放出鋼板樁打設(shè)的位置線,并用白石灰標(biāo)示出鋼板樁打設(shè)位置;其次,施工過(guò)程中設(shè)置導(dǎo)架,用導(dǎo)梁和圍檁來(lái)控制沉樁的位置,間距為2.5m;再次,用水準(zhǔn)儀控制第一根樁樁頂標(biāo)高,每隔兩根樁,降低第三根樁的標(biāo)高30cm為該樁頂面的標(biāo)高,然后依次測(cè)設(shè),使打入的樁整齊,受力均勻;最后,因鋼板樁的垂直度控制在5mm以內(nèi),打樁過(guò)程中用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從兩個(gè)方向上控制鋼板樁的垂直度,邊打邊檢測(cè),發(fā)現(xiàn)偏移不大時(shí)通過(guò)吊機(jī)調(diào)整吊點(diǎn)的方位來(lái)控制垂直度。如果偏移比較明顯時(shí),應(yīng)拔起重打(見(jiàn)圖6,圖7)。
圖6 打樁錘夾鋼板樁節(jié)點(diǎn)圖
圖7 打樁過(guò)程圖
3)錨桿在鋼板樁端部支護(hù)工藝。
工作面挖出后,在打入低于30cm的鋼板樁上焊接牛腿支架,然后用兩排20號(hào)工字鋼作圍檁,再用20mm厚、30cm×30cm的鋼板,焊到圍檁上,要求圍檁與連接板焊接牢固,焊縫不得小于8mm。最后用錨固件把直徑32鋼筋穿過(guò)鋼板錨至土體中,錨固長(zhǎng)度為20m,錨固點(diǎn)的間距為1000mm(見(jiàn)圖8,圖9)。
圖8 錨桿與圍檁連接圖
圖9 轉(zhuǎn)角處圍檁連接及焊接的支架圖
4)減少拔樁過(guò)程對(duì)地下結(jié)構(gòu)的危害。
拔除鋼板樁時(shí),要綜合考慮拔出鋼板樁的順序,即先打的后拔,后打的先拔。拔樁過(guò)程中應(yīng)先把鋼板樁端頭的錨固鋼筋割斷,然后利用振動(dòng)錘產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動(dòng),擾動(dòng)土體,以破壞鋼板樁周圍土的粘聚力,依靠附加的吊力作用將其拔出。因本工程采用三面封閉打設(shè),拔樁時(shí)起點(diǎn)應(yīng)離開(kāi)角樁5根以上,對(duì)于樁難拔的,用柴油錘將樁振下300mm,再與振動(dòng)錘交替拔出鋼板樁。
1)所采購(gòu)的鋼板樁必須有出廠合格證、材料證明和使用說(shuō)明書,對(duì)有疑問(wèn)的材料、設(shè)備禁止進(jìn)貨。2)鋼板樁施工前應(yīng)檢查鋼板樁是否完好,有無(wú)變形,進(jìn)場(chǎng)前做好矯正工作,保證鋼板樁順直(見(jiàn)圖10)。
圖10 鋼板樁原材
導(dǎo)向架的標(biāo)高及平面布置尺寸,嚴(yán)格按圖紙要求安裝,質(zhì)量員對(duì)下料長(zhǎng)度、導(dǎo)向架標(biāo)高及牛腿焊接質(zhì)量嚴(yán)格進(jìn)行檢查。
1)在第1片轉(zhuǎn)角鋼板樁下放時(shí),需控制兩個(gè)方向的垂直度,且需在導(dǎo)向架入土后,采用電焊與圍檁固定。2)中間的標(biāo)準(zhǔn)樁及其他角樁在入土前,均需用線錘控制垂直度。3)由于鋼板樁之間通過(guò)鎖扣連接,因此,需用振動(dòng)錘打鋼板錘,相鄰兩片鋼板樁下沉導(dǎo)致鋼板樁傾斜使得鋼板樁被卡而無(wú)法下沉。
1)在對(duì)鎖扣封堵前,先用高壓小槍沖洗鎖扣,確保粘土封堵時(shí)不存在夾渣引起滲漏。2)當(dāng)鎖扣內(nèi)縫隙較大時(shí),用內(nèi)嵌橡膠條封堵,防止粘土擠出后出現(xiàn)滲漏。
長(zhǎng)治市樂(lè)苑三區(qū)1號(hào)樓及地下車庫(kù)工程采用拉森鋼板樁施工方法,質(zhì)量有保證、工期快,相比傳統(tǒng)的土釘支護(hù)縮短工期20d,每天按5000元計(jì)算,節(jié)約資金10萬(wàn)元,而且在基礎(chǔ)施工完畢,回填土后即可拔出鋼板樁,鋼板樁既可以重復(fù)利用減少浪費(fèi),還可以節(jié)約投資。采用拉森鋼板樁,在工期、質(zhì)量及安全上均受到了建設(shè)單位和監(jiān)理單位的一致好評(píng),贏得了良好的社會(huì)信譽(yù)。
[1]GB/T 20933-2007,熱軋U型鋼板規(guī)范[S].