羅定倫
(重慶水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院,重慶 402160)
膏溶角礫巖是一種特殊性巖土,它是由于含膏鹽巖系中的易溶硫酸鹽(CaSO4)溶蝕后,殘余的碳酸鹽巖組分及雜質(zhì)原位堆積而成的角礫巖[1,2]。膏溶角礫巖在華北及西南地區(qū)均有分布[1-3],其特殊的工程地質(zhì)性質(zhì)對隧道與地下工程建設(shè)具有較大的影響,給隧道與地下工程圍巖穩(wěn)定和施工安全造成困難。因此,有必要對膏溶角礫巖中的隧道施工方法進(jìn)行探討。
在天然狀態(tài)下,膏溶角礫巖單軸抗壓強(qiáng)度在0.43MPa~0.69MPa之間,強(qiáng)度極低,根據(jù)鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范應(yīng)劃分為Ⅴ級圍巖[3]。膏溶角礫巖變形模量為14MPa~100MPa,除部分由于含大的角礫變形模量大外,大多數(shù)為15MPa左右,其中最小值已接近或部分小于粘性土指標(biāo),表明地層土質(zhì)不均,局部壓縮性高。并且遇水后強(qiáng)度迅速降低,降低幅值在1/4~1/3之間。
某隧道膏溶角礫巖中蒙脫石含量在10%~16%之間時(shí),根據(jù)相關(guān)研究成果[7],在有水的條件下,有可能對工程引發(fā)不同程度的膨脹變形破壞。因此,在膏溶角礫巖隧道施工中應(yīng)避免水對圍巖強(qiáng)度降低的影響。
通過對膏溶角礫巖特性的研究,發(fā)現(xiàn)某隧道膏溶角礫巖本身強(qiáng)度較低,遇水后強(qiáng)度會迅速降低,并且產(chǎn)生較大的膨脹,會給隧道支護(hù)造成較大的壓力和施工困難,施工方案的選取就對此有針對性的措施。
某膏溶角礫巖隧道采用新奧法原理施工,新奧法允許圍巖有適當(dāng)?shù)淖冃?,并控制其變形量,目的在于充分發(fā)揮圍巖自身的承載能力。根據(jù)新奧法基本原理,對某隧道膏溶角礫巖段進(jìn)行研究后決定:采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)支護(hù),微臺階法開挖,初期支護(hù)系統(tǒng)由錨桿、鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架和噴射混凝土組成,必要時(shí)對超前小導(dǎo)管進(jìn)行注漿。
超前小導(dǎo)管采用 φ42熱軋鋼管,長3.5m,環(huán)向每米3根,縱向每2榀格柵打一環(huán),施工外插角10°~15°,小導(dǎo)管搭接長度1.5m,小導(dǎo)管構(gòu)造圖如圖1所示。在無水膏溶角礫巖段,如果圍巖質(zhì)量較好,可不注漿,則超前小導(dǎo)管可不鉆孔。
超前小導(dǎo)管在隧道拱部140°范圍內(nèi)布置,以加強(qiáng)超前小導(dǎo)管作用范圍,確保膏溶角礫巖圍巖的穩(wěn)定。超前小導(dǎo)管環(huán)向間距為0.33m,其布置橫斷面圖如圖2所示。
隧道預(yù)支護(hù)施工時(shí),超前小導(dǎo)管縱向間距2m前方伸入未開挖圍巖0.5m~0.8m,后方焊接在已做好初期支護(hù)的鋼筋格柵上。超前小導(dǎo)管前后均得到支撐,形成“梁”,可以通過“梁”的作用承受開挖部分巖體的部分荷載,保持圍巖穩(wěn)定。隧道在膏溶角礫巖段超前小導(dǎo)管的縱斷面布置圖如圖3所示。
超前小導(dǎo)管注漿凝固后,可增強(qiáng)圍巖的整體性,提高圍巖的強(qiáng)度,進(jìn)而提高圍巖的承載能力,提高圍巖的穩(wěn)定性,確保隧道施工安全。一般情況下,注漿后的超前小導(dǎo)管可以對隧道圍巖起到預(yù)加固的作用,但在注漿過程中,有大量的水存在,對膏溶角礫巖有可能產(chǎn)生溶蝕作用和軟化作用,并引起較大的膨脹。因此,在膏溶角礫巖地段超前小導(dǎo)管是否注漿應(yīng)視具體情況進(jìn)行處理。
膏溶角礫巖圍巖地段可細(xì)分為Ⅴ級圍巖地段、Ⅴ級圍巖加強(qiáng)段。
在Ⅴ級圍巖地段膏溶角礫巖強(qiáng)度較高且無水時(shí),超前小導(dǎo)管可以不注漿,超前小導(dǎo)管只發(fā)揮“梁”的作用對圍巖進(jìn)行預(yù)支護(hù)。
在Ⅴ級圍巖地段膏溶角礫巖強(qiáng)度較低或有水時(shí),可采用對超前小導(dǎo)管水泥單液注漿的方法對圍巖進(jìn)行預(yù)加固。水泥單液注漿設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)加入適量的速凝劑,加快凝結(jié)速度,盡快提高圍巖的整體性和承載能力,同時(shí)減少漿液中含水對膏溶角礫巖的不利影響。
在Ⅴ級圍巖地段水較多時(shí)或者在Ⅴ級圍巖加強(qiáng)段宜采用水泥水玻璃雙液注漿。水玻璃的波美度e′=40。水泥水玻璃雙液注漿配合比以加快凝結(jié)速度,盡快提高圍巖的整體性和承載能力,同時(shí)減少漿液中含水對膏溶角礫巖的不利影響為原則。
所有注漿段圍巖的開挖應(yīng)待漿液凝固后進(jìn)行,以確保超前小導(dǎo)管能夠充分發(fā)揮預(yù)支護(hù)和預(yù)加固的效果。
通過有針對性的設(shè)計(jì)與施工,把超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)應(yīng)用于膏溶角礫巖隧道施工中的效果良好,根據(jù)量測資料顯示,某隧道膏溶角礫巖段在初期支護(hù)完成后的10d內(nèi),隧道拱頂下沉累計(jì)最大3.3cm,水平收斂最大累計(jì)2.8cm,均小于預(yù)留的隧道圍巖變形值,隧道順利通過膏溶角礫巖段圍巖。工程實(shí)踐證明,采用超前小導(dǎo)管能確保隧道圍巖的穩(wěn)定和施工安全,滿足設(shè)計(jì)與施工相關(guān)要求。
[1]何本國,朱永全,孫明磊,等.高速鐵路膏溶角礫巖深埋隧道支護(hù)荷載確定方法[J].巖土力學(xué),2013,34(3):827-832.
[2]鄧建華,黃醒春,彭結(jié)兵,等.膏溶角礫巖不同天然含水率情況下力學(xué)特性的試驗(yàn)研究[J].巖土工程學(xué)報(bào),2008,30(8):1203-1207.
[3]彭勇民,高 波,張榮強(qiáng),等.四川盆地南緣寒武系膏溶角礫巖的識別標(biāo)志及勘探意義[J].石油實(shí)驗(yàn)地質(zhì),2011,33(1):22-27.
[4]熊江陵,李建華.太行山隧道膏溶角礫巖工程特性試驗(yàn)研究[J].隧道建設(shè),2007,27(1):6-8,15.
[5]張俊興.強(qiáng)風(fēng)化膏溶角礫巖隧道施工技術(shù)[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),2006(6):64-66.
[6]TB 10003-2005,鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范[S].
[7]彭結(jié)兵,鄧建華,黃醒春.膏溶角礫巖側(cè)限膨脹特性試驗(yàn)研究[J].工程地質(zhì)學(xué)報(bào),2008,16(8):634-638.