箱梁安裝及體系裝換施工及質(zhì)量控制

黃永強(qiáng)

河南省公路工程局集團(tuán)有限公司，河南鄭州 450000

1 現(xiàn)場及準(zhǔn)備情況

1.1 測量放樣

專業(yè)測量人員根據(jù)建設(shè)單位及設(shè)計(jì)院提供的設(shè)計(jì)圖和導(dǎo)線網(wǎng)，采用全站儀將梁端線，支座位置精確放出，并用鋼尺復(fù)核。把支座位置的高程用水準(zhǔn)儀控制準(zhǔn)確，整個(gè)測量復(fù)核過程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求控制。支座墊石，位置標(biāo)高經(jīng)測量工程師復(fù)測符合要求后方可安裝。對支座墊石位置用水準(zhǔn)尺輔助找平，防止支座受側(cè)壓。

1.2 支座(臨時(shí)支座)安裝

箱梁安裝前，用墨線在箱梁和蓋梁上彈出"三線"(支座中心線，蓋梁中心線，預(yù)制板中線)，保證吊裝時(shí)梁扳，蓋梁上的三線準(zhǔn)確對接。并且安裝好臨時(shí)支座和永久支座(箱梁聯(lián)端無需設(shè)臨時(shí)支座)，施工時(shí)控制臨時(shí)支座頂面標(biāo)高與永久支座頂面標(biāo)高相齊平，以防止解除臨時(shí)支座時(shí)箱梁發(fā)生下沉，臨時(shí)支座采用兩片鋼板中間焊接4 根Φ25 螺紋鋼筋而成，尺寸為□17cm×17cm，厚度為7.7cm，在壓力機(jī)上試驗(yàn)其抗壓強(qiáng)度為160T，滿足強(qiáng)度要求，支座墊石配合安裝計(jì)劃在安梁前一個(gè)月完成。

1.3 技術(shù)交底

施工前，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)向各施工處長和分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，并組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)熟悉施工方案，施工圖紙，技術(shù)規(guī)范等有關(guān)文件和圖紙，做到人人熟悉，各負(fù)其責(zé)。

1.4 架橋機(jī)性能簡介

本工程所用JQ120 架橋機(jī)適用于梁重120t，梁長35m，梁高3m 以下各種橋梁預(yù)制結(jié)構(gòu)件的起重安裝工程，其基本參數(shù)如下：架橋機(jī)外形尺寸：長45m，寬6.0m，高3.2m。額定起重量：120t。額定跨徑30m，最大起吊梁長30m。額定起升高度2m。架橋機(jī)縱移平均速度4m/min，橫移平均速度4m/min，起升速度15m/min，平車行走速度5m/min。

主要機(jī)械表

序號 機(jī)械名稱 機(jī)械型號 1 1架橋機(jī) JQ120 1 2 砼拌合站 60 型 2 3 砼運(yùn)輸車 MR-60S 1 4龍門吊 1 5發(fā)電機(jī) 120KW 1 6電焊機(jī) KH500 2

2 施工技術(shù)

2.1 箱梁安裝

大橋第一孔用預(yù)制廠大龍門直接安裝，安裝第2-20 孔時(shí)，用大龍門提梁至第一孔橋面的滑動鋼軌上，用卷揚(yáng)機(jī)橫移至小平車上，平車在自身的動力下前進(jìn)至安裝需要的位置(“喂梁”，由架)橋機(jī)橫移安裝就位，用方木支撐，及時(shí)連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。安裝完成一孔后，在箱梁后壓的形勢下，架橋機(jī)前進(jìn)。

2.2 第一孔箱梁安裝

箱梁在預(yù)制場集中預(yù)制，龍門運(yùn)行方向和路線走向垂直。起吊采用鋼絲繩兜底起吊。箱梁懸掛好后起吊，起吊時(shí)兩個(gè)吊鉤中心與梁板的重心在一條直線上，以免重物吊起后發(fā)生傾斜和扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象?？缍正堥T沿軌道移動到安裝位置，通過天車橫向移動調(diào)整箱梁位置，以便正確就位。

2.3 第二孔至第二十箱梁的安裝

運(yùn)梁平車運(yùn)梁小車(架橋機(jī)后自帶)為架橋機(jī)本身系統(tǒng)的一部分，行走范圍在架橋機(jī)縱面架上，接梁并在架橋機(jī)上移動安梁就位。

由于箱梁起吊后運(yùn)行方向與架橋方向垂直，箱梁有一個(gè)運(yùn)行方向轉(zhuǎn)換過程，轉(zhuǎn)換通過小平車轉(zhuǎn)換，箱梁經(jīng)過跨墩龍門放置在第一孔橋面上，由于龍門支腿的影響，第二孔左幅外邊梁無法安裝，小平車在此位置不能前移，需要經(jīng)過卷揚(yáng)機(jī)橫移至運(yùn)梁小平車，第二孔左幅外邊梁最后再安裝。

架橋機(jī)的拼裝：架橋機(jī)整機(jī)安裝順序?yàn)椋呵謇韴龅亍罢砹?，中枕梁，后支腿縱移小車道軌→前支腿橫移機(jī)構(gòu)，中支腿橫移機(jī)構(gòu)，中支腿縱移機(jī)構(gòu)，后支腿縱移小車→后支腿→中支腿與后支腿之間主梁→后連接橫梁→利用中支腿縱移機(jī)構(gòu)向后推動主梁依次安裝主梁其他節(jié)→前支腿→前連接橫梁→天車→電氣控制系統(tǒng)，液壓操作系統(tǒng)。

安裝順序：自第2 孔到第20 孔依次安裝，每孔先行安裝中梁(次外邊梁不安)，再安裝外邊梁，最后安裝次外邊梁，安裝采取全幅安裝。

2.4 梁板安裝

1）架橋機(jī)就位

拼裝結(jié)束或上一孔安裝完成后，調(diào)節(jié)前后支腿油缸，將架橋機(jī)主梁調(diào)整到水平，將兩個(gè)天車移動到最后端，并將制動器鎖牢；確認(rèn)后支腿有足夠的配重(梁板放在后支腿平車上作為配重)；中支腿移動到位并將中枕梁固定好，橫移制動器鎖牢，將前枕梁和前橫移機(jī)構(gòu)固定在前支腿上，調(diào)節(jié)前后支腿油缸，使前支腿脫離蓋梁懸空，松開縱移制動器，啟動縱移機(jī)構(gòu)，縱移就位。

2）”喂”梁

第2～20 孔預(yù)制箱梁的喂梁：預(yù)制場大龍門將預(yù)制梁吊離底盤，行走至第一孔橋面滑道上，將梁緩緩橫向滑移至運(yùn)梁平車上，將箱梁固定在運(yùn)梁平車上，運(yùn)梁平車通過自帶動力，在垂直運(yùn)梁軌道與縱向運(yùn)梁軌道處完成橫移→縱移工作將箱梁移至架橋機(jī)后支腿和中支腿間，完成“喂”梁任務(wù)。

3）架橋機(jī)接梁，吊梁

架橋機(jī)運(yùn)梁前天車移動至梁板前吊點(diǎn)位置，安好吊具，檢查合格后將梁板吊離前運(yùn)梁平車，然后前天車走至”喂”梁位置，后天車移動到后吊點(diǎn)位置，安好吊具，將梁板吊離后運(yùn)梁平車，將預(yù)制梁用兩臺天車吊起并行走到縱向安裝位置。

4）架橋機(jī)橫移，梁板就位

將預(yù)制梁用兩臺天車吊起并行走到縱向安裝位置后，使預(yù)制梁下降至梁底面距支座表面200mm～300mm，使預(yù)制梁重心盡可能放低；鎖定前后天車，啟動橫移機(jī)構(gòu)，橫移架橋機(jī)到梁板安裝位置，然后通過根據(jù)測量放樣的位置，通過天車微調(diào)梁板的縱橫位置，將梁板準(zhǔn)確安裝到預(yù)定位置。

檢查安裝位置無誤，穩(wěn)固好，卸下吊具，架橋機(jī)沿橫向自身枕梁橫移至喂梁位置處，等待第二片梁的安裝，其余繼續(xù)”喂梁”→”接梁”→”吊梁”→”橫移”→”安梁”→”橫移”。

3 濕接縫施工順序

箱梁安裝前，在安裝臨時(shí)支座的同時(shí)，安裝好永久支座，用M7.5 砂漿在濕接縫范圍內(nèi)抹平底模，底模的高度與永久支座齊平。

一聯(lián)梁安裝完畢后，連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。安裝模板，在日溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭，中橫梁，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度95%后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。

接頭施工完成后，安裝模板，先澆跨中部分0。6L 段范圍內(nèi)濕接縫混凝土，再澆筑剩余部分濕接縫混凝土，澆筑完成后將臨時(shí)支座兩鋼板間的鋼筋用汽割割斷，拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。在其上鋪設(shè)枕木并鋪設(shè)運(yùn)梁軌道。準(zhǔn)備就緒后，架橋機(jī)縱移。

4 質(zhì)量保證措施

建立科學(xué)完整的質(zhì)量管理體系，制定嚴(yán)格的規(guī)章制度和獎懲辦法質(zhì)量管理體系：

項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理，副經(jīng)理，項(xiàng)目總工，副總工為首的質(zhì)量管理小組，負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理工作。其成員為項(xiàng)目部各職能科室和各施工處負(fù)責(zé)人。具體分工為：總工辦負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)與監(jiān)督，機(jī)料科負(fù)責(zé)供應(yīng)原材料并保證其質(zhì)量合格；綜合辦公室負(fù)責(zé)進(jìn)行宣傳教育；各施工處負(fù)責(zé)所轄工程的質(zhì)量控制。各施工處成立自己的質(zhì)量管理小組，其成員為各工種的班組長，負(fù)責(zé)各工作范圍內(nèi)的質(zhì)量控制。項(xiàng)目部各職能科室，各施工負(fù)責(zé)人對質(zhì)量小組負(fù)責(zé)，各工種的班組長對各自的質(zhì)量管理小組負(fù)責(zé)。

成立質(zhì)檢部，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，工程質(zhì)量的監(jiān)督，檢查及落實(shí)，工程施工階段工序質(zhì)量的控制。質(zhì)量控制計(jì)劃建立技術(shù)交底制度：技術(shù)部向各施工隊(duì)隊(duì)長進(jìn)行技術(shù)交底，并留有記錄，施工隊(duì)長向各工種工人進(jìn)行分類技術(shù)交底，使各工種明確職責(zé)和技術(shù)要求，把好質(zhì)量關(guān)。加強(qiáng)檢查力度，完善自檢，互檢程序，箱梁安裝前，派專人檢查臨時(shí)支座是否平穩(wěn)，位置是否正確，安裝時(shí)箱梁兩頭派專人檢查支座中心線，蓋梁中心線，箱梁中心線的準(zhǔn)確對接。對自檢資料及時(shí)整理歸檔，總結(jié)安裝過程中出現(xiàn)的各種問題，隨時(shí)完善安裝方案。

5 安全保證措施

架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前，中，后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。

安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意控制。架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。

6 結(jié)論

綜上所述，在箱梁安裝及體系裝換施工的過程中，施工人員在施工的過程，一定要對工程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題采取有效的措施，盡量減少不良狀況的出現(xiàn)。同時(shí)施工的過程中加強(qiáng)質(zhì)量的控制。在運(yùn)營時(shí)，還需要做好管理工作，及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)確保工程的使用壽命及安全。

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