殼牌推出全新升級(jí)導(dǎo)軌油產(chǎn)品——通拿(Tonna)S3M

日前，殼牌正式發(fā)布了全新升級(jí)導(dǎo)軌油產(chǎn)品通拿(Tonna)S3M，該產(chǎn)品是殼牌主流產(chǎn)品通拿 (Tonna)S2M的升級(jí)產(chǎn)品。經(jīng)過升級(jí)之后的通拿 (Tonna)S3M在性能上較原有產(chǎn)品有大幅提升，并具有更高的性價(jià)比。

通拿 (Tonna)S3M最為引人注目的特點(diǎn)在于它出色的聯(lián)合性能，該性能得到了眾多權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)同，它同時(shí)滿足以下四大認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)：ISO 11158 /ISO 6743-4 HM和HG，ISO 12925-1 / ISO 6743-6 CKC，ISO 19378 / ISO 6743-13 GA和GB DIN CGLP和Cincinnati Machine P-50(ISO 220), P-47(ISO68)。這表明通拿 (Tonna)S3 M不僅僅能潤滑導(dǎo)軌部件，還能為齒輪、軸承、液壓系統(tǒng)提供高級(jí)抗磨損保護(hù)，特別適用于聯(lián)合潤滑系統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床及加工中心。

在產(chǎn)品的升級(jí)研發(fā)過程中，殼牌通過與眾多機(jī)床OEM廠商緊密合作，致力于解決機(jī)床導(dǎo)軌和工作臺(tái)所存在的“爬行”問題，確保高精度機(jī)床的設(shè)計(jì)定位精度發(fā)揮正常，減少因精度不足導(dǎo)致的質(zhì)量問題，如返工和零件報(bào)廢等，這迎合了機(jī)床行業(yè)追求更高加工精度的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。升級(jí)產(chǎn)品通拿 (Tonna)S3 M具有優(yōu)異的材料相容性，不僅滿足傳統(tǒng)材料摩擦副導(dǎo)軌，也適用于具有合成涂層的摩擦副材料，如熱塑性塑料和熱固材料。

除此之外，作為一款優(yōu)秀的機(jī)床導(dǎo)軌油，通拿(Tonna)S3M還擁有卓越的抗乳化性能。同時(shí)，它可以有效粘附在導(dǎo)軌表面，防止被金屬加工液沖刷掉，還能與水溶性切削液迅速分離，大大延長了金屬加工液的使用壽命，有效減少夏天切削液發(fā)臭變質(zhì)的現(xiàn)象，也大幅度提高了機(jī)床的設(shè)備使用率。在環(huán)保性能上，由于通拿 (Tonna)S3M不含磷酸鹽和重金屬元素，能最大限度降低使用后的廢液處理費(fèi)用。

通拿 (Tonna)S3M的優(yōu)秀性能已經(jīng)得到了世界眾多機(jī)床巨頭的認(rèn)可和推薦，包括日本機(jī)床企業(yè)山崎馬扎克（Mazak）、牧野（Makino）、大隈（Okuma）、森精機(jī)（Mori Seiki），美國的格利森（Gleason）、辛辛那提（Cincinnati）和德國的埃馬克（EMAG）等。

據(jù)悉，在2012年全國的機(jī)床保有量已達(dá)到550萬臺(tái)，其中數(shù)控機(jī)床數(shù)量達(dá)120萬臺(tái)，機(jī)床導(dǎo)軌油的使用數(shù)量達(dá)4萬多噸。但目前機(jī)床導(dǎo)軌油市場呈現(xiàn)魚龍混雜狀態(tài)，劣質(zhì)、不符合標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)軌油產(chǎn)品充斥市場。在中國工業(yè)由大到強(qiáng)、由粗到細(xì)、由多到精的升級(jí)轉(zhuǎn)型大背景下，機(jī)床行業(yè)也在經(jīng)歷變革陣痛，國外大量先進(jìn)機(jī)床設(shè)備被引入到中國市場，沖擊國內(nèi)機(jī)床產(chǎn)業(yè)，用戶對(duì)中高端設(shè)備的需求也與日俱增。目前，國內(nèi)機(jī)床導(dǎo)軌油行業(yè)的市場適應(yīng)能力不足，大多數(shù)產(chǎn)品品質(zhì)和整體服務(wù)水平還跟不上市場變化需求。機(jī)床導(dǎo)軌油必須迎合升級(jí)轉(zhuǎn)型大潮，在未來市場，滿足聯(lián)合機(jī)床導(dǎo)軌的多功能需求、高定位精度的導(dǎo)軌油將能更充分地發(fā)揮高科技含量的優(yōu)勢(shì)，改變市場格局。