淺談高速公路橋梁承臺(tái)施工技術(shù)

祁瑞廣

(河北省衡水市公路勘測(cè)設(shè)計(jì)所)

1 承臺(tái)

承臺(tái)是具體的建筑構(gòu)架的結(jié)合地帶，它連接著各種樁和柱墩。通常情況下，大量的承臺(tái)共同將許多樁柱鏈接和整合起來(lái)，形成了具體的工程架構(gòu)。承臺(tái)根據(jù)具體需要和功用的不同，有高低長(zhǎng)短之分，這要試具體的樁柱和柱墩的情形而定。總之，承臺(tái)是一種輔助性的建筑部分，其主要形式和內(nèi)容都要依附和配合樁柱、柱墩的需要。

2 承臺(tái)施工中的技術(shù)問(wèn)題

2.1 施工準(zhǔn)備

即施工的前期準(zhǔn)備，承臺(tái)和其他建筑部分一樣，在真正施工前要做好充足的施工準(zhǔn)備，不能以其是輔助建筑部分為由，就忽略其準(zhǔn)備工作，從早期的設(shè)計(jì)圖紙到施工前的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)設(shè)，都要嚴(yán)格遵照國(guó)家的各項(xiàng)指標(biāo)，有計(jì)劃有步驟的進(jìn)行。

2.2 挖掘基坑

(1)基于目前的建筑技術(shù)，承臺(tái)的基坑挖掘已經(jīng)早就不在以來(lái)于人工作業(yè)，每個(gè)工程隊(duì)中都會(huì)有一個(gè)大型的承臺(tái)挖掘機(jī)。但是在具體操作時(shí)，應(yīng)該有兩到三名檢測(cè)員，隨時(shí)注意承臺(tái)挖掘的進(jìn)度和精確度，雖然留有一定的誤差空間，但是發(fā)現(xiàn)偏離時(shí)應(yīng)該及時(shí)矯正。

(2)根據(jù)不同的土質(zhì)，分析是否要將挖掘好的基坑在進(jìn)行下一步作業(yè)前加以固定和支撐，以免掉落基坑中雜質(zhì)。

(3)要事先在基坑周圍設(shè)計(jì)好排水路線圖，以免基坑中的存水硬性施工。

(4)遇到地下水無(wú)法外排的情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備一到兩臺(tái)抽水泵，將其坑內(nèi)地下水抽取至坑外。

2.3 破樁頭

在承臺(tái)深入基坑時(shí)，要預(yù)留一部分長(zhǎng)度一般在十五至二十公分左右，目的是為了最后封坑時(shí)可以利用外露部分控制承臺(tái)位置的固定。所以，所謂的破樁頭，要將這些外露的部分清除掉。一般情況下，我們采用人工斧鑿的辦法，并將各個(gè)角度封存好的圖像存儲(chǔ)在工程資料中備案。

2.4 鋪設(shè)墊層

鋪設(shè)墊層要在坑基底部完全干燥的情況下進(jìn)行，如地下水的未清理積水，則不能鋪設(shè)泥漿，否則達(dá)不到平整的鋪設(shè)效果。

2.5 承臺(tái)的測(cè)量

將承臺(tái)的各個(gè)外部輪廓進(jìn)行測(cè)量。

2.6 組裝承臺(tái)基礎(chǔ)架構(gòu)

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)格對(duì)照所需材料和部件后，即可開(kāi)始對(duì)承臺(tái)的大致架構(gòu)進(jìn)行組裝。

(1)先鋪設(shè)一面鋼筋網(wǎng)，以便于作業(yè);

(2)挑選合適的鋼筋，將鋼筋頭按照適當(dāng)?shù)拈g距擺放，以備捆綁;

(3)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求和順序進(jìn)行捆綁，將鋼筋頭對(duì)應(yīng)整齊后，在其周圍擺放好防止摩擦和碰撞打滑的塑料塊;

(4)捆綁好后，開(kāi)始破除樁頭，這時(shí)一定注意，使用三層拉桿，方能將鋼筋支撐住;在破除樁頭前，一定要反復(fù)檢測(cè)好封樁的密封性，一旦密封工作出現(xiàn)紕漏，那么整個(gè)工作功虧一簣。所以在確認(rèn)好密封妥當(dāng)之后，方能進(jìn)行破樁頭，由于破樁頭由人工作業(yè)，所以，在完成之后應(yīng)將所產(chǎn)生的雜質(zhì)處理干凈，避免影響美觀和下一步驟的進(jìn)行。

2.7 埋放前的承臺(tái)部分的鋼筋捆扎

上述步驟完成后，該進(jìn)行與承臺(tái)相連接的柱墩部分的鋼筋捆扎，因?yàn)槠渖婕暗脚c承臺(tái)的相互連接，所以任何一點(diǎn)傾斜和錯(cuò)位都將使墩柱和承臺(tái)無(wú)法契合，這項(xiàng)工程中應(yīng)該注意，不僅要將墩柱自身的鋼筋按照要求捆扎好，還應(yīng)該視已處理好的承臺(tái)部分的具體各項(xiàng)參數(shù)而定。

2.8 混凝土的拌運(yùn)

根據(jù)項(xiàng)目總體規(guī)劃，混凝土應(yīng)由特定的小組負(fù)責(zé)將其攪拌和運(yùn)送至施工處。該小組負(fù)責(zé)的內(nèi)容中，應(yīng)該包括前期的沙粒篩選和密度的調(diào)配，密度和稠度的調(diào)配應(yīng)配合承臺(tái)的具體材料和施工地段的土質(zhì)。

2.9 混凝土的澆注和振搗

(1)混凝土雖然有較好的流動(dòng)性和韌性，但是不允許在高于2 m處進(jìn)行投落，否則會(huì)直接造成材料的崩解，這是運(yùn)送途中常見(jiàn)的錯(cuò)誤，要加以避免;

(2)將混凝土運(yùn)送至模板上后，要人工的進(jìn)行鋪平工作，因?yàn)榛炷恋某矶葲Q定它的流動(dòng)的不均勻;

(3)振搗和攪拌的時(shí)間和速率是有一個(gè)必須控制的問(wèn)題，過(guò)快和過(guò)強(qiáng)的振搗和攪拌都會(huì)破壞混凝土內(nèi)部的分子結(jié)構(gòu)，從而降低其實(shí)用價(jià)值。

(4)要使用振搗棒振搗，切忌碰觸模板壁，同樣會(huì)震碎混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu);

(5)采用粗細(xì)大小不同的振搗棒有利于更好的振搗，先用大型號(hào)的振搗棒將其大致攪勻，然后用小號(hào)振搗棒勾縫;

(6)振搗過(guò)程中要分批分次的進(jìn)行，遇到氣泡和結(jié)塊時(shí)要先將結(jié)塊和氣泡處理好之后在進(jìn)行下一次的振搗，不可操之過(guò)急，因?yàn)闅馀莺徒Y(jié)塊會(huì)嚴(yán)重影響振搗質(zhì)量;

(7)最后，在保證質(zhì)量的前提下，應(yīng)該考慮混凝土的外觀問(wèn)題，因?yàn)楫吘故菨仓牧?，其外部形態(tài)還是有一定標(biāo)準(zhǔn)的。所以，切勿以工程使用的角度來(lái)推卸外觀問(wèn)題的處理;

(8)混凝土的最后澆筑和完成，要以外漿的涂層為結(jié)尾進(jìn)行收工。

2.10 混凝土養(yǎng)生和拆模

混凝土澆筑和所有的澆筑類材料一樣，需要外部的涂層養(yǎng)護(hù)，但是切忌澆水，因?yàn)樗谋葻崛萏?，澆水?huì)造成混凝土內(nèi)外的溫差太大，而使混凝土發(fā)生膨脹和裂縫。所以在成功完成澆筑和涂層養(yǎng)護(hù)后，混凝土還要留有一定的散熱期和定型期，切忌人為催快，造成裂縫，一般養(yǎng)護(hù)周期在一周左右為宜。

基坑的回填工作是后續(xù)的養(yǎng)護(hù)和工程善后工作中的重要組成部分，一般回填時(shí)要注意要分層分次回填，切忌畢其功于一役，一般厚度一層控制在二十公分為最佳。

流程順序以上是按施工順序排列的整個(gè)施工的流程順序，供大家討論和研究。

:

［1］白寶玉.橋梁工程［M］.北京:高等教育出版社，2005.

［2］公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)［S］.