橋梁預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工技術(shù)分析

張忠華

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

1 工程概況

1.1 工程簡(jiǎn)介

大橋?yàn)槟舷蚪ㄔO(shè)的工程，主橋中心樁號(hào)為K22+161，與路呈現(xiàn)出交叉123°角，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度640.98 m，采用雙向六車(chē)道設(shè)計(jì)方案，單幅設(shè)計(jì)寬度15.25 m，橋孔布置為5×30 m+(22.7+35+35/35+35+33.7)m+7 ×30 m+6 ×30 m，采用四聯(lián)設(shè)計(jì)方法，引橋尚不結(jié)構(gòu)為30 m跨徑預(yù)應(yīng)力組合箱梁，主橋上部采用的是預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，箱梁中心設(shè)計(jì)高度1.8 m，腹板厚0.45 m，頂板厚度為0.25 m，翼板懸臂長(zhǎng)為2.5 m，在主橋連續(xù)箱梁施工中采用滿堂支架現(xiàn)澆施工方法。

1.2 支架的設(shè)計(jì)及驗(yàn)算

在該工程的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工當(dāng)中使用的是HR型可調(diào)重型門(mén)式腳手架，在該種支架當(dāng)中有1.35 m和0.9 m兩種高度可以選擇，最大載荷可以達(dá)到150 kN，允許載荷為75 kN。在施工當(dāng)中為了保證施工的順利進(jìn)行及公路通車(chē)的需要，在路跨處設(shè)計(jì)建造了一個(gè)k4.0×3.6 m的臨時(shí)通道，同時(shí)用槽鋼隔柵架空，以保證行車(chē)的安全。在預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工當(dāng)中，支架設(shè)計(jì)按照單幅箱梁混凝土一次澆筑成型的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，支架載荷上的取值為”箱梁混凝土自重+2 000 kN/m3，在計(jì)算的過(guò)程中考慮到不同位置的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求，并將其分為一般斷面、中橫梁、端橫梁斷面和路跨斷面三種計(jì)算方式，在計(jì)算的過(guò)程中要考慮不同受力部位對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響，如腹板部位、空箱部位等等。

2 預(yù)應(yīng)力的連續(xù)箱梁施工技術(shù)分析

2.1 支架搭設(shè)與預(yù)壓

支架搭設(shè)之前要詳細(xì)檢查門(mén)架、桿件質(zhì)量情況，如發(fā)現(xiàn)存在開(kāi)裂、變形和銹蝕等現(xiàn)象應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更換處理。同時(shí)還要抄設(shè)標(biāo)高，控制好各可調(diào)節(jié)頂托、底托的位置，控制頂托、底托的旋出長(zhǎng)度保持在20 cm以內(nèi)。此外，搭設(shè)必須經(jīng)過(guò)專業(yè)的搭設(shè)培訓(xùn)，取得上崗資格證，并具有一定的上崗工作經(jīng)驗(yàn)。在搭設(shè)的過(guò)程中必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，保證支架整體受力的均衡。門(mén)架搭設(shè)完畢以后要進(jìn)行穩(wěn)定性檢驗(yàn)，重點(diǎn)建設(shè)搭設(shè)的牢固性和各個(gè)固件是否存在松動(dòng)的現(xiàn)象，然后在鋪設(shè)底板，并按照對(duì)稱、均勻的基本要求進(jìn)行堆載預(yù)壓。在這一過(guò)程中更要在底板鋪設(shè)土工布，保證底板不受破壞，并在跨中、兩端及箱梁特征斷面處分腹板、空箱、翼板布置各觀測(cè)標(biāo)志桿，對(duì)比原始標(biāo)高和堆載實(shí)驗(yàn)結(jié)束以后標(biāo)高，測(cè)量變化數(shù)值，如達(dá)到要求久了卸載。

2.2 模板、鋼筋的制作與安裝

本工程在模板上使用的是膠合板，在鋪設(shè)安裝之前保證各個(gè)模板之間擠貼緊密，并用“芝麻釘”銷釘在格柵上，起到穩(wěn)定的作用，在模板支立的過(guò)程中要解決好膠合板容易出現(xiàn)的梁底漏漿“爛根”的現(xiàn)象，在這里可以沿著箱梁腹板傾斜角對(duì)膠合板進(jìn)行同向褶邊，對(duì)于底模側(cè)面可以加貼3 mm厚的雙面膠止?jié){條，可以起到相應(yīng)的堵漏防爛的作用。在模芯的制作材料上，考慮到施工成本工程選擇的是“5 mm×5 mm木方框+木工板”的制作方式，在芯模底部均采用半封閉式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，并在腹板下倒角處安裝30 cm的演講版，頂部設(shè)計(jì)以天窗，并用鋼筋將模板勾在箱梁底板的鋼筋上面，達(dá)到方式芯模上浮、避免影響到混凝土澆筑施工的作用。需要注意的是在混凝土施工結(jié)束以后，要在箱梁底部找平之后再進(jìn)行拆模。

2.3 混凝土澆筑施工

在工程混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C50，骨料使用的是0～25 mm連續(xù)級(jí)配花崗巖碎石和中粗砂，使用的是PO42.5普通硅酸鹽硅酸鹽水泥。由于預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁對(duì)混凝土的早期強(qiáng)度有比較高的要求，因此在配合比中適當(dāng)加入了早強(qiáng)緩凝固型高效減水劑。為了保證混凝土澆筑的連續(xù)性，采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌、就地泵送的方法。在混凝土澆筑之前施工人員要檢查箱梁底、側(cè)模板是否清潔，可以自來(lái)水沖洗，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的雜物要堆積在同一個(gè)地方，在澆筑的時(shí)候需要及時(shí)搬運(yùn)到已經(jīng)澆筑完畢的位置?；炷翝仓捻樞蚴茄刂韵淞憾瞬恐鹂紫蚯斑M(jìn)行下灰，分層、分批、階梯式向前澆筑，采用分層澆筑的方法，每層的厚度控制在50 cm，并用振搗棒振搗密實(shí)，在振搗的過(guò)程中振搗棒不能直對(duì)模板、預(yù)應(yīng)力錨具、波紋管，以免對(duì)它們?cè)斐蓳p害，影響到混凝土澆筑的質(zhì)量。對(duì)于箱梁底板混凝土無(wú)法采用大型振搗方式的，可使用人工振搗的方法，由經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員使用小直徑振搗棒振搗，知道所有混凝土澆筑都達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)和要求。在混凝土澆筑的收尾階段，要控制高標(biāo)高并保證混凝土頂部表面的平整度，并采取適當(dāng)?shù)臑⑺B(yǎng)護(hù)措施，保證混凝土水化反應(yīng)的充分。

2.4 預(yù)應(yīng)力施工

預(yù)應(yīng)力施工主要分為波紋管布置、穿束、預(yù)應(yīng)力張拉三個(gè)部分，在施工的過(guò)程中要重點(diǎn)做好這三個(gè)部分的施工。首先，在波紋管布設(shè)方面，在布設(shè)的過(guò)程中要控制好波紋管的平面位置和豎向高程，在穿束后和混凝土澆筑施工之前，要對(duì)波紋管的完整性進(jìn)行一次全面的檢查，如果存在破損的現(xiàn)象應(yīng)該用膠帶封堵好或者進(jìn)行更換，避免在澆筑的過(guò)程中出現(xiàn)漏漿、管道堵塞的現(xiàn)象，影響到拉張的實(shí)際效果。其次，在穿束施工當(dāng)中，由于縱向穿束距離較長(zhǎng)，給施工帶來(lái)了一定的難度，為此施工人員在波紋管當(dāng)中預(yù)留了小直徑鋼絲繩，并對(duì)鋼絞線束端進(jìn)行了相應(yīng)的處理，在疊焊的焊接方法將鋼絲繩焊接成塔狀，在前端安裝拉環(huán)，使用卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩緩慢的牽引穿束，在牽拉的時(shí)候力度要平均，避免波紋管出現(xiàn)破損和變形，一旦出現(xiàn)已經(jīng)立即停止?fàn)坷⒉扇∠鄳?yīng)的處理措施。對(duì)于端橫梁及中橫梁短束，采用人工穿束的方法，保證穿束的效果達(dá)到施工規(guī)范要求。最后，預(yù)應(yīng)力張拉，在預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)中看上去比較簡(jiǎn)單，但張拉過(guò)程中的力度和速度實(shí)際上很難控制，這就要求在張拉中必須嚴(yán)格遵守對(duì)稱、均勻的原則，同時(shí)要嚴(yán)格控制張拉力度，伸長(zhǎng)值的誤差要控制在≤±6%。如果在張拉過(guò)程中發(fā)展伸長(zhǎng)值異常，要仔細(xì)檢查是否存在千斤頂不準(zhǔn)、斷絲、管道損壞、錯(cuò)位或漏漿等現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)要及時(shí)進(jìn)行處理。

3 結(jié)論

在大橋的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工當(dāng)中，施工人員嚴(yán)格從工程建設(shè)的實(shí)際出發(fā)，按照設(shè)計(jì)及施工方案對(duì)支架設(shè)計(jì)、地基處理、混凝土澆注和預(yù)應(yīng)力張拉等工序進(jìn)行了科學(xué)的完善與優(yōu)化，既保證了預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工安全，也保證的施工質(zhì)量，達(dá)到了工程設(shè)計(jì)及施工的要求。

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［1］薛超.后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制施工工藝［J］.河南科技，2012，(12).

［2］林云.橋梁預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)及預(yù)應(yīng)力管理［J］.企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)，2012，(26).