交通土建工程中路基路面施工要領分析

程 喆

(貴州省大方公路管理段)

1 交通土建工程路基路面施工概述

土建工程是土木工程與建筑工程的總稱，它是指通過使用各種施工設備和建筑材料來完成所有和水土基礎建設的計劃和施工工作。一般土木建設工程包括交通道路建設、房屋建設等。其中交通土建工程包括交通路橋施工工程和交通路橋質(zhì)量測試和交通路橋監(jiān)理方面。交通土建工程中路基路面施工包括一般路基路面施工、特殊路基路面施工、路基路面維護工程施工、水泥混凝土路基路面施工以及瀝青路基路面施工。

2 路基路面施工過程出現(xiàn)的問題及措施

2.1 路基的填土與壓實問題

在特殊潮濕的地理氣候環(huán)境下路基的壓實工作就變得困難，路基修建標準也進行了相應的調(diào)整，比如壓實標準可按之前的標準降低兩到三個百分點，在一些路基填料中可以加入生石灰來進行吸水工作，也可以相應的加入吸水材料來進行加固等。但不管怎樣，路基的填料問題和壓實問題仍然很重要，所以在一些特殊地區(qū)更要引起足夠的重視。

最后在路基的填料和壓實問題中要考慮黃土路基的填料填筑和壓實的問題，在黃土路堤進行施工時要做好填挖界面的測量工作和結合工作，要建設好內(nèi)向的傾斜的臺階，盡可能的清除坡面的雜草。如黃土中含水量很小，所以應該在其中應該加入適量的水來進行碾壓;而如果黃土中含水量較大的話也可以加入生石灰來進行吸水和平衡工作。對于一些老黃土，它們的透水性較差而且干濕很難進行很好的調(diào)節(jié)，大塊的土塊也很難進行破碎，所以在使用前要進行好實驗測量工作再根據(jù)具體情況進行改造。

2.2 路基路面的排水工作

水的含量的多少是影響路基路面強度的另一個重要方面，許多道路出現(xiàn)問題、路基遭到侵蝕都是因為水的侵蝕造成的。此外從道路周邊的農(nóng)田及水利設施及保護環(huán)境的方面考慮也應該注重路基路面的排水工作，形成良好的排水系統(tǒng)且最好與當?shù)氐呐潘?guī)劃相互配合相互協(xié)調(diào)。所以在整個路基建設工作中一定要注意施工的排水工作，避免在后期因為各種原因而造成的水患問題，給路基和路面乃至整個道路造成不必要的損失。

路基路面的排水工作主要包括以下三個方面，分別是地面排水、路面排水和地下排水。對于地面排水工作來說，通常采取的排水設施主要為截水溝、邊溝和地表的排水管道等。對于一些高速公路和一級公路來說，其排水網(wǎng)的建設標準有了很大的改進和進一步嚴格的要求，對道路兩旁的灌溉溝渠系統(tǒng)進行了重新的分布改造工作，也就進一步保證了路基的工程質(zhì)量。

路面排水工作主要是保證路面上的降水和積水能夠迅速排出，減少積水從路面進行滲透，對路基造成威脅。路面排水的方式主要有集中排水和分散排水兩種方式。地下排水目前仍較多采用滲井和暗溝等工程，其能保證滲水量較大。這些工程的選擇要根據(jù)當?shù)氐缆方ㄔO的具體環(huán)境和具體要求來進行選擇。

2.3 公路路面不平整問題

作為公路施工過程項目重要檢測內(nèi)容，公路路面平整度問題受到不斷的重視。公路路面路基不平整易增加駕駛員的不適感與車輛的顛簸感、車輛行駛速度的加快以及車輛的磨損程度。路面不平整的原因在于某些操作控制程序不得當。要控制好公路施工的路基路面的平整度就要從施工技術人員的技術水平的提高做起。加大對施工技術人員的技術培訓，提高技術人員的工作責任心與負責度，加強對公路施工現(xiàn)場的監(jiān)管與控制，加大測量檢測儀器的投入使用，及時發(fā)現(xiàn)問題與解決問題。保證交通土建工程施工中路基路面的平整度達到國家標準。

3 路基路面的施工要領

3.1 路基路面的施工主要過程

第一，施工前期的準備工作，在這一環(huán)節(jié)主要是進行技術準備、物質(zhì)準備和組織準備這三方面的基礎準備工作。第二，修建小型的人工構筑物，在這一環(huán)節(jié)主要是要修建擋土墻和小橋涵等。第三，路基路面土方石修建工程，這一環(huán)節(jié)主要包括開挖路塹，及填路基和平整壓實機建排水溝和加固工程的工作。這一環(huán)節(jié)是整個路基路面施工工程的重心。第四，路基路面施工工作的驗收和檢查，這是整個路基路面施工工程的最后一步，主要用來技術把關，保證道路的質(zhì)量和安全。

3.2 路基路面施工前準備工作

主要完成三個方面的準備工作，分別是技術準備，物質(zhì)準備和組織準備。在開始整個修建工程前，要對道路進行前期的施工測量工作。首先要進行對道路的中線進行標定和恢復工作，要嚴格按照測設后的標準路線平面圖和曲線、直線幾轉點的一覽表以及之前測試的護樁記錄等來校核道路的中線問題。其次還要進行橫斷面的補測與檢查，進行水準點的加設與復查，及預留橋涵的位置。至于在施工過程的測量工作主要是檢查道路修建過程中的填、挖等狀況是否符合初始的設計要求，檢查工作是所有工作的中心與必要條件。

在準備工作中除了測量這一項基礎工作還有路基放樣和路基邊坡放樣這兩個方面的內(nèi)容。首先對于路基放樣來說其主要內(nèi)容主要是在道路中線的各個中點處確定填挖的高度，在道路中確定橫斷面的具體方向，及按照設計圖紙來標定道路橫斷面上的各店的具體位置，比如標定路基的邊緣點和路基的中心點等，最后是進行邊坡防樣工作，按照之前設計好的路基的邊坡率來進行標定，把邊坡的位置準確的標記出來。第二項工作是進行路基的邊坡防樣的工作，其主要的解決方法有兩種，分別是圖解法和計算法。圖解法主要是按照橫斷面的設計圖，在地面上標記出坡腳、路肩和排水溝等與中線之間的距離，由此定出邊線樁。第二種計算法，主要運用于沒有橫斷面圖的情況下，如果僅有填挖數(shù)字也可以根據(jù)數(shù)字用計算法來解決路基邊坡的問題。

［1］ 土木工程施工［M］. 同濟大學出版社，2004.

［2］ 淺談高速公路路面質(zhì)量控制和維護［J］. 科技信息，2009.