公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

閆文娟

(山西省公路局太原分局勘測(cè)設(shè)計(jì)所，山西太原 030012)

公路工程的優(yōu)劣、使用年限、安全問(wèn)題等很多重要因素均取決于施工環(huán)節(jié)的施工技術(shù)措施及質(zhì)量控制管理。瀝青路面因?yàn)榫哂袕?qiáng)度夠高、行駛噪聲小、行車便捷舒適以及施工工序相對(duì)簡(jiǎn)單等方面優(yōu)點(diǎn)，在近年來(lái)的公路工程建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。但由于車輛增多、車輛載重壓力偏大及車速等問(wèn)題，導(dǎo)致公路工程的瀝青路面極易發(fā)生早期損壞的情況，這種情況的發(fā)生與施工技術(shù)和質(zhì)量控制是密不可分的。為了保證今后公路工程瀝青路面的質(zhì)量過(guò)關(guān)，應(yīng)當(dāng)在施工中對(duì)施工技術(shù)與質(zhì)量控制進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。

1 瀝青路面施工前期準(zhǔn)備

1)施工材料的進(jìn)貨渠道及進(jìn)場(chǎng)檢查。

對(duì)施工材料的檢驗(yàn)是工程動(dòng)工前期的重要準(zhǔn)備工作。尤其是對(duì)主要施工材料的檢驗(yàn)，例如:瀝青、砂石、礦粉等，進(jìn)行細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z驗(yàn)與試驗(yàn)，要從源頭開(kāi)始就進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)管控。與此同時(shí)，也應(yīng)從質(zhì)量是否優(yōu)良以及價(jià)格性價(jià)比角度考慮，多走多看，選擇性價(jià)比最高的進(jìn)貨渠道進(jìn)行采購(gòu)，以手續(xù)齊全、規(guī)模較大的供貨商為優(yōu)先選擇對(duì)象。另外在材料運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)也要進(jìn)行二次把關(guān)，需要有專管部門的工作人員對(duì)材料數(shù)量進(jìn)行點(diǎn)驗(yàn)，質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告等手續(xù)齊全，詳細(xì)檢查生產(chǎn)或使用日期是否合格等多方面。尤其要對(duì)敏感材料，例如:對(duì)填料、粗細(xì)集料的質(zhì)量管控要格外嚴(yán)謹(jǐn)，謹(jǐn)防質(zhì)量不過(guò)關(guān)的劣質(zhì)材料通過(guò)不正規(guī)渠道進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。還應(yīng)當(dāng)依照相關(guān)的指標(biāo)制度進(jìn)行抽查，抽查合格的材料才能進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)作為施工材料。

2)設(shè)備機(jī)械檢查。

設(shè)備機(jī)械是瀝青路面施工的重要?jiǎng)趧?dòng)力，因此在施工前應(yīng)對(duì)設(shè)備機(jī)械進(jìn)行全方位的檢查，保證施工使用的設(shè)備機(jī)械可以穩(wěn)定使用，尤其是重要設(shè)備機(jī)械，例如運(yùn)輸攪拌設(shè)備、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的檢查，要事前做好檢查養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)試，杜絕機(jī)械設(shè)備在施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，推遲施工工期，或者降低施工效率。

2 混合料的配比及質(zhì)量控制

1)混合料的配比。

在瀝青混合料出料以前，應(yīng)取少量材料進(jìn)行試拌試鋪，確定攪拌充分所需要的時(shí)間、溫度以及礦料的加熱溫度，拌和機(jī)的操作流程也需要確定，還要考察計(jì)算機(jī)打印功能的可信程度，對(duì)瀝青混合料的配比及壓實(shí)程度進(jìn)行試驗(yàn)敲定，以此確定混合料配比各種參數(shù)的最佳值。在混合料攪拌過(guò)程中，有溢料或者待料都是冷料倉(cāng)供料比例不協(xié)調(diào)的表現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其做出適當(dāng)調(diào)整使其供料比例達(dá)到最佳狀態(tài)。在拌和機(jī)調(diào)試完畢后，應(yīng)當(dāng)提取部分樣品進(jìn)行馬歇爾和抽屜試驗(yàn)，將生產(chǎn)配合比的試驗(yàn)數(shù)值與提取樣品試驗(yàn)數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，確定其瀝青含量與混合料配比與馬歇爾的設(shè)計(jì)和特性是否完全統(tǒng)一，進(jìn)行鉆孔取芯，目的在于通過(guò)對(duì)壓實(shí)程度及壓實(shí)孔隙率的觀察來(lái)檢驗(yàn)混合料的壓實(shí)效果。

2)混合料的質(zhì)量控制。

在施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料依據(jù)有關(guān)的指標(biāo)規(guī)定進(jìn)行普查或者抽樣試驗(yàn)，確保材料的實(shí)際質(zhì)量符合有關(guān)的技術(shù)指標(biāo)及質(zhì)量要求。在日常的質(zhì)檢中，檢驗(yàn)次數(shù)應(yīng)當(dāng)根據(jù)材料的質(zhì)量及浮動(dòng)情況隨時(shí)變動(dòng)，寧多勿少，保證材料質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)性。在混合料的溫度控制方面，瀝青路面的施工溫度參數(shù)主要包含了瀝青材料從出場(chǎng)到進(jìn)場(chǎng)到攤鋪?zhàn)詈蟮侥雺旱木珳?zhǔn)溫度數(shù)值，在這幾個(gè)數(shù)值當(dāng)中，最為重要的是出場(chǎng)數(shù)值，因?yàn)槌鰣?chǎng)時(shí)的溫度參數(shù)直接決定著后幾道工序的溫度。導(dǎo)致出場(chǎng)溫度發(fā)生改變的幾大影響因素有瀝青混合料的級(jí)配穩(wěn)定性、集料的干濕度以及出場(chǎng)溫度的設(shè)定值等等。在對(duì)瀝青含量的控制上，瀝青含量的增多或減少都會(huì)對(duì)混合料的性質(zhì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的影響，尤其是穩(wěn)定程度、孔隙率以及流值指標(biāo)等等。當(dāng)瀝青含量偏低時(shí)，路面的孔隙率會(huì)隨之加大，瀝青膜會(huì)相對(duì)較薄，在日光或工期環(huán)境的作用下，很容易出現(xiàn)過(guò)早老化。想要減少瀝青含量變異的可能性，就要確保瀝青拌和的各項(xiàng)數(shù)值持續(xù)穩(wěn)定。除此之外，還要時(shí)時(shí)掌握瀝青含量的變化情況，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并解決出現(xiàn)的異常狀況。

3 瀝青路面的施工技術(shù)

攤鋪及碾壓技術(shù):攤鋪機(jī)的行駛速度由攪拌機(jī)產(chǎn)量、攤鋪的寬度、薄厚程度以及其他設(shè)備的運(yùn)行情況綜合而定，一般按2m/min～6m/min進(jìn)行預(yù)計(jì)設(shè)定，攤鋪過(guò)程中要均勻緩慢，一次攤鋪完成，不可以隨意更改攤鋪速度。在攤鋪過(guò)程中普遍情況下不需要人整修，在遇到特殊情況時(shí)可以在專業(yè)工作人員的指揮操作下進(jìn)行混合料的更換或人工修整。如果攤鋪后發(fā)現(xiàn)缺陷過(guò)多，不能因?yàn)闀r(shí)間、成本等因素勉強(qiáng)修補(bǔ)，要全部鏟除后進(jìn)行重新攤鋪。攤鋪所使用的鋼絲是扭繞式，它的直徑應(yīng)當(dāng)確保在6mm以下，每間隔5m設(shè)置一處鋼絲支架，同時(shí)確保拉力不少于800N，在攤鋪機(jī)的左前方可以設(shè)立鋼絲，安裝橫坡儀進(jìn)行控制，在攤鋪機(jī)的右后側(cè)也可以設(shè)立鋼絲，其左側(cè)可以在攤鋪之后的路面上走雪橇。碾壓是公路瀝青路面施工當(dāng)中最為重要的施工環(huán)節(jié)也是施工的最后一道工序，其重要程度可見(jiàn)一斑，要盡最大可能使壓實(shí)程度有所提高，這就需要壓路機(jī)的壓實(shí)功能確保正常并且性能極好，同時(shí)要時(shí)刻關(guān)注著壓實(shí)機(jī)的運(yùn)行速度，盡最大努力確保路面的壓實(shí)程度。在碾壓環(huán)節(jié)中，碾壓的次數(shù)及速度是緊密相關(guān)并且相互約束的。如果碾壓速度較快，為了保證工程質(zhì)量就會(huì)相應(yīng)增加碾壓的次數(shù)，如若這樣壓實(shí)的效率就會(huì)偏低，因此壓實(shí)機(jī)的運(yùn)行速度是至關(guān)重要的，普遍控制在2km/h～4km/h之間;如果壓路機(jī)運(yùn)行速度過(guò)于緩慢，也會(huì)對(duì)壓實(shí)質(zhì)量造成影響，特別是會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)環(huán)節(jié)與攤鋪環(huán)節(jié)之間產(chǎn)生間隔，進(jìn)而使得施工質(zhì)量受到影響，綜上所述，壓路機(jī)運(yùn)行速度的合理管控對(duì)瀝青路面的施工質(zhì)量起到了至關(guān)重要的作用，是重中之重。

4 對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量的檢驗(yàn)與評(píng)定

在瀝青路面施工質(zhì)量的檢驗(yàn)中，主要是檢驗(yàn)瀝青混合料的溫度、原材料以及瀝青面層，針對(duì)原材料的檢測(cè)是為了確保施工材料中沒(méi)有混入不符合相關(guān)規(guī)定的劣質(zhì)材料，確保瀝青混合料的拌和、碾壓和壓實(shí)均沒(méi)有材料上的質(zhì)量問(wèn)題。針對(duì)瀝青路面的檢驗(yàn)，可以改變完善不達(dá)標(biāo)的施工質(zhì)量，嚴(yán)格管控施工過(guò)程中的不定因素，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)改正。質(zhì)量評(píng)定是瀝青路面施工質(zhì)量的說(shuō)明書(shū)，應(yīng)當(dāng)給予充分的重視。與此同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)整理出一套科學(xué)合理的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，使得公路質(zhì)量有據(jù)可依。

5 結(jié)語(yǔ)

由于瀝青路面在公路工程建設(shè)中的廣泛使用，它的施工技術(shù)、質(zhì)量控制直接關(guān)系到我國(guó)公路交通的發(fā)展。但我國(guó)各地區(qū)各方面因素差異較大，溫度氣候、材料產(chǎn)質(zhì)均有一定的不同，這就致使各地區(qū)的瀝青路面施工質(zhì)量也層次不齊。要想瀝青路面施工的質(zhì)量有保證，就要從材料的采購(gòu)、檢驗(yàn)，混合料的配比，施工的攤鋪、碾壓到最后的質(zhì)檢都層層把關(guān)，也要考慮各類客觀因素，如施工環(huán)境，當(dāng)?shù)貧夂虻鹊葐?wèn)題。目前瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制發(fā)展已經(jīng)相對(duì)成熟，但仍需要不斷的探索，這樣我國(guó)未來(lái)的公路工程建設(shè)才會(huì)更美。

［1］江 瑋，汪余波.淺談公路瀝青路面施工技術(shù)［J］.科技資訊，2010(27):10-11.

［2］衛(wèi) 華.淺談公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2011(2):120-122.

［3］肖友高，張明偉，李春陽(yáng).深度探討瀝青路面公路施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施［J］.科技資訊，2010(10):65-66.

［4］劉海清.簡(jiǎn)述瀝青路面施工中的質(zhì)量管理［J］.中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2009(12):37-39.

［5］王翠屏.談瀝青路面的施工技術(shù)與裂縫防治［J］.山西建筑，2012，38(36):162-163.